Edvard

Главный заводила среди команд был Бреаторе. После заявления Мишлен он первый начал говорить о снятии команды с гонки. Ему то это выгодно, в свете быстрого мака сохранить неизменным отрыв - просто супер. У Френка на памяти две смерти есть + Ральф в том году. Он тоже не особо сопротивлялся. У Рона был ГП Европы 2005, за который общественность его по голове не погладила, да и игру Мишлен он понял. У ТОйоты и так были траблы, а остальные были задавлены авторитетом топов и Мишлена.

Виноват Мишлен но не за плохую резину (она была как раз нормальной) а за попытку сорвать ГП и дискредетировать ФИА

При том что гонка была отстойной, сам ГП был просто супер, особенно понравился грамотный развод Мишленом всех и вся

а... ну да чето до конца не додумал

Ну без трекшена пилоты должны чаше совершать небольшие ошибки в поворотах, что возможно увеличит вероятность обгонов и повысит роль мастерства пилота При чем сдесь команды??? Речь идет о внешнем производителе В оригинале все звучит по другому. Там кстате снижение не на 10%, а до 10% (хотя мож я переводчик кривой но вроде так). Будут убирать крылья и диффузоры??? А что изменеия должны быть только для этого??? Монополя на резину = отсутствие роста скоростей за счет резины. А с ростом скоростей как раз сейчас и борются Слушай, смотри Чампкар, а лучше НАСКАР, там знаешь как интересно зрителям ты про што???? Это означает (точнее в оригинале написано) что на машинах будет стартер стоять, управляемый пилотом А машину совершенствовать уже не нужно будет??? Там помимо стандартных систем будет куча оригинальных (двигатели например разные ) А может поведаешь в чем дух ф-1??? К тому же в оригинале речь не только о всем шасси но и о отдельных узлах. Во многих случаях слабым командам может быть более выгодно покупать узлы чем их разрабатывать. К томуже не забывай, что в связи с тем что ЛП цениться больше чем КК (хотя это на самом деле странно для командного спорта) то ф-1 - соревнование пилотов. В таком случае имеем ситуацию, что богатый дядька в маркетинговых целях, т.е. когда важна не победа а участие (РБР, Мидланд например) создает команду, покупает у одного из топов шасси и имея команду механников может учавствовать в гонках. Для многих пилотов это шанс, получается на трассе по 4 шассии маков ферров вилок или рено. А для мелких команд - достойная машина за небольшие деньги.

Это ты сказал только про аэродинамическую составляющую Даже без хорошей аэродинамики, т.к. одинаковые внешние силы вызовут меньшие ускорения, плюс за счет большей массы возрастает сила сцепления колес с дорогой

Короче для тех кто знает инглишь и хочет узнать действительно что предлагает ФИА (на ньюсе кстате не все предложения только 1 часть) и не размышлять что где и как из-за голимого перевода http://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2005/June/160605-02.html

в оригинале вообще ничего подобного нету имеет место кривой (как обычно) перевод от ф1ньюза

Раздолбайство команды, не было бы планового пита проехали бы оба

Это как?

т.е. ты считаешь что была не ошибка а Кт?

дык при плановом пите получается он заехал не из-за SC, т.е. еслиб пит был на несколько кругов позже проехали бы оба. Повторюсь, если пит действительно был плановый

слишком уж невероятное стечение обстоятельств для КТ не будь SC что они тогда бы делали???

блин да в инете куча справочников-энциклопедий по ф-1 при желании и не такое можно найти

Виновата команда за раздолбайство и неоперативность

патпесался

а последние 5 сезонов они на разных машинах катались??? помоему Барик ездил на тех же самовозках что и МШ

Ну такой непрофессионализм у маков сплошь и рядом. последний раз в монако они не успели позвать Райкина на питы (позвали когда он уже проехал), хотя чем кончился тот заезд на питы для Рено все помнят. Ну а если бы он успел перед пейскаром выскочить (там буквально немного нехватило)??? Т.е. то что Монт не остановился на светофоре - вина команды??? если посмотреть статистику питов то хватило бы

правильно то оно правильно вся соль ( точнее 2 поста ) про то что стенка не та

Что меня не радует, так то что данный резалт не есть заслуга прогресса ферров. Данная трасса как и сан-марино - набор прямых соединеннных шиканами, что позволяет феррам с их отличным движком показывать хорошие резалты, на пилотажных же трассах с обилием разнообразных поворотов ф2005 ведет себя мягко говоря хреново. что не есть гуд надеюсь что я ошибаюсь, т.к. возвращение феррари добавит интриги пусть не в чамп, но в несколько гонок точно

Всех с победой

Райкин думаю по прежнему будет зажигать хотя хз Сейчас в фаворе маки и рено за ними тойота с вилками + ферры местами далее ферры другими местами и банки да еще бары в виде темных лошадок короче ситуация слегка запутана чего стоит 7 пилотов в 3-х очках (5-10 места) можно ожидать чего угодно

там есть такая штука лайф таймин запускаешь ее и все мануал: тыкаешь на кнопку-мини-трассу вверху затем в меню слева на нижний пункт "Лайв тайминг" затем на кнопку "гоу ->" кстати на главной странице остался 1 час

и че там лажевого видно кто на трассе кто как по секторам едет и т.д. и т.п. тебе вообще чего нада?

по москве будет в 19:00 (инфа с официального сайта) сейчас 17:52