Edvard

Не нужно внимательно смотреть, а нужно взять покруговку пилотов и получить потерю в среднем 22-25 секунд на пите

Может ты все посты прочитаешь, да и в добавок официальный пресрелиз команды, где четко написано - покрышка излишне была стерта при обгоне Вильнева, что привело к вибрациям из-за "квадратного" колеса. А если ты скачешь по поребрикам то износ, пусть и повышенный, но равномерный (более-менее). Да и скакания в основном происходили ненагруженной стороной. так что учицца учицца и еще газ учицца

пат пес ался

так вроде посчитали по косвенным измерениям что 920л.с. у маков против 960 у Рено. Хотя возможно мерседес выигрывает в эластичности.

Это я знаю, превышаем допустимые напряжения в точке концентрации ударной волны и все...хана. Я про те случаи когда ударные нагрузки не столь сильны и не приводят к моментальному разрушению детали подвески. Они вроде как (сейчас точно не помню) приводят к появлению микротрещин, что в случае с нехрупким материалом не приводит к достаточно фатальным последствиям. Хотя скорее всего вибронагрузка на подвеску довершила начатое при скакании по поребрикам. Согласен, хотя невезение если в чем и заключалось, то только в том что подвеска не дотянула (хотя и могла), а вот в том что довело подвеску до такого виноват имхо сам Кими

Для танкистов поясняю при перетормаживании у болида Кими (согласно версии команды) стерлась правая передняя покрышка, что привело к сильным вибрациям и дальнейшему разрушению подвески на последнем круге. Удары по подвеске ощутимы при наезде на поребрик нагруженной строной подвески (Раджа видел такой момент(ы) у Кими, но не постоянно). Кстати может просветишь чем опасны ударные нагрузки?

Вильямс на первых гонках был редкостное говно, быстрый но нестабильный и ненадежный. Ситуацию исправили ближе к середине сезона, когда стал побеждать Хилл и отыгрывать отставание от МШ, плюс у МШ была дисквала.

Блин никак не могу представить, ничего кроме срезания поворота в голову не лезет Можно узнать как считал??? "Квадратное" колесо куда более жесткая нагрузка чем удары от поребрики

Может напомнишь количество поломок в 2003 году

При чем сдесь бордюры и поездки в гравий (в него вообще все кому не лень ездили). Он перетормозил при обгоне Вильнева, получил проплешину и вибрацию в подвеске.

а оно было? я видел только монолог по поводу прошедшей гонки

Колесо он повредил в следствии перетормаживания, а не атаки поребриков

Соглашусь лишь с ситуацией обгона Вильнева в этой гонке, в остальном я за ним такого не замечал (в основном его техсходы - сжигание не шибко надежного мерседеса) Прикольная фраза Имхо чувство машины - есть чувство изменения ее поведения. А у знатного (пусть и атмароженного) рулилки имхо такое чувство должно быть. А зачем о нем помнить, если он должен быть больше дистанции гонки, при условии нормального нагружения. Имхо атака поребриков ненагруженными колесами не является ненормальным нагружением. Ты забываешь об одной вещи, что темп гонщика задается из боксов исходя из гоночной ситуации и данных телеметрии и если бы манера езды Кими убивала машину, то он незамедлительно получил бы промеж ушей от Рона. Вель как мы помним именно Рон говорил что-то вроде "Чтобы быть первым на финише, нужно быть на финише"

внимательнее надо быть и лишние смайлы из цитаты удалять

Я считаю, что часть вины за поломку подвески - на самом Кими: слишком много атаковал поребрики и две непростительные ошибки (вылеты с трассы), которые тоже прочности не добавили... Атака поребриков особого влияния не оказала, а вот прогулка по траве и (самое главное) перетормааживание при проходе кругового(!!!) Вильнева (Кими ну зачем???) привела к неравномерному износу резины и как следствие вибрации подвески, что привело к ее поломке. ППКС

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 5-ю смайликами! А у вас их 7!

Это я догадался, вот одного не пойму, в чем выражается неумение работать газом??? Странная имха... В плане пилотирования он ее чувствует вполне нормально, а что касается техники, то тут все пилоты чувтвуют машину либо по изменившемуся поведению, либо по сообщениям из боксов (читай телеметрии). опять же непонятно в чем заключется нечувствование у Кими? Странно слышать такое от профессионального технаря. У техники есть определенные параметры в пределах которой при отсутствии бракованных узлов она способна выдержать ресурс работы. И думаю инженеры команд проектируют машины вполне способные выдержать нагрузки, являющиеся обычными для ф-1. Блин а все говорят про техничность пилотажа Кими и рефлекторность Хуана (если рассматривать гонщиков маков) Макларен конечно сильная машина, но тебе не кажется что две безоговорочные победы - следствие скорее ошибок соперников, нежели самовозности маков. Можно назвать их самовозками на пару с рено, но имхо это уже не самовозки.

ППКС Как пилот или как человек??? Вопрос к тому что стиль пилотирования Кими оценивают выше чем у Алонсо. Ну тут не поспоришь Вообще-то колесо он угрохал при обгоне Вильнева Проще говоря Култ так быстро ездить не умеет. Кстати а тапкодав - это как??? Это тебе кто сказал??? И что значит "уважать" тачку??? Типа Кими-Лох, а МР4-20 - самовозка, которая выйграла в Испании благодаря безобразной езде Олонцы, а в Монако благодаря безобразной тактике тогоже.

По сравнению с ним тормоз - это ТЫ. Кстати уже 4гп Так всетаки сомневаешься По оценкам бывших пилотов Ф-1 самая ужасная манера ездить как раз у Олонцы

Менсел Сенна

Не время Шуми выигрывать, война нынче, вот кончиться война, тогда и выйграет Сборная Пятигорска(почти)

МШ 1.32.796

Шумми жжет

рано еще

Гоняй за рено :D