Алексей Т-4

Все наши соотечественники очень быстро запоминают словосочетание "на тонком льду" : охуелла йеелла И вообще слово "hui" пользуется у финнов неслыханой популярностью. Во-первых, это междометие типа нашего "Ой!" Русское матерное, при этом, они тоже знают и любят, примерно, как русские употребляют слово "фак". Во-вторых, они явно заимствовали у нас это самое слово и образовали из него массу своих слов... Например: хуйята - пускаться в аферы, обманывать,вскрикивать от радости, гулять, кутить; хуйяри - аферист, жулик, мошенник; хуйкеа - громадный, ужасный; хуйма - головокружительный; хуйпистуа - кульминировать, достигать вершины подъёма(хуйпистун - я достигаю вершины, я кульминирую) хуйппу - вершина, верхушка, конец; хуйлата - отдыхать; хуйскин хайскин или хуйян хайян - вперемешку, как попало, кое-как, вверх дном; ...недобросовестны делец, спекулянт - йоббари... А уж всякие каки и пуки... какку - торт, булочка; каакки - кляча, плохая лошадь; пуккари - драчун, забияка; пукки - козёл; йоулупукки - рождественский козёл... http://www.streetrace-club.spb.ru/forum/images/smiles/icon_evil.gif (финны любят Санта Клауса)

Подписываюсь... Самые зрелищные классы(как постоянный посетитель Невского кольца , говорю)

МакЛарен - однозначно! Забыть перекрыть вентиль в гидравлике... после проверки... мляди..

Ехал раз президент Украины На машине красивой и длинной И, как после уже передали, Сам рулил и давил на педали- Что ж... Коль ты президент-демократ, Должен знать, где насос и домкрат! Правда, стёкла в машине на гое Были темны, как Чёрное море, И хотя президент и сигналил, Но в потоке его не признали. Вмиг притёрли к бордюру, как чайника. А в догонку послали отчаянно, Да по-русски - недлинно, но ясно, Что, конечно, обидно ужасно! Президент стал чернее, чем тучка, Чиновников ждала примерная взбучка: Он запретил, применив полномочья свои, В одночасье суровым указом ДАI, А покуда перо не просохло в руке- Заодно говорить на чужом языке... Что нам проку, да толку в истории странной, Что случилось в стране иностранной? Не скажите, тут выводов целая куча: Первый - видят начальники лучше, Если, не вписавшись в крутой поворот, Они хоть недолго, но ходят в народ. Есть второй - подобная кутерьма Не прибавляет начальству ума, Поскольку решают они сгоряча, И рубят не то, не тому, но сплеча. Третий - доходчивей русских слов на "х" и на "г" Не сыскать на просторах экс СНГ! Ну а если в Киеве действительно пойдут реформы, Сверх ожидания, не для проформы, И ГАИшники перестанут играть с народом в прятки, А чиновники куражиться и брать взятки, И пойдёт на.. (простите) в Украине такая благодать, Что нам, москалям, вовек не видать, То возьмём мы назад слова про "сгоряча" И попросим сесть Владимирыча... © Комсомолка-толстушка

Во-во ... для меня самый большой минус - курю я много(и люблю), а с ГБО каждый раз, прикуривая, думаешь - а не взлечу ли я ...

Блин... не мои смайлики-то..

Смысл в установке виден, если ездить много... Хотя бы 20-30т.км. в год...

Исходя из собственного опыта скажу следующее: на классические жигули устанавливать пятиступку имеет смысл если мотор не меньше 1.5 и гл.пара не меньше 4.3 т.к. на более слабых моторах и с более длинными редукторами просто не хватает мотора... Прибавки в максимальной скорости не будет (аэродинамику кирпича не исправишь), зато будет утомлять дикий вой той самой передачи(сколько приходилось ездить на таких машинах - гудели все!) Полностью согласен со Скорпионом - переделка(а так-же замена целиком), скорее всего будет пустым выбрасыванием денег... А вообще : Хозяин-барин...

В автомобилях с ГБО устанавливается переключатель "газ/бензин"... 1. Сложности с запуском возникают, если заводить "на ГАЗЕ". (Обычно заводят при положении тумблера на "БЕНЗИН") 2.Ну это смотря, сколько баллонов установить(если 1 баллон на 50 л. сжиж. газа, прибавка в весе составит 75-100 кг) 3.Полностью согласен... П.С. Наблюдается потеря мощности до 20%

Если кому интересно... Моё мнение - всё дело в прокладках..

Всё равно прикольно..

Если стреляешь - надо наповал, чтоб жалобы некому было на тебя писать... Один знакомый мент. P.S. И я с ним согласен...

Дрэг в городе ?... Беспредел... Для этого есть определённые места... вроде бы...

А я слышал, что Тойотовцы хотят обеспечить весь европейский рынок из России... А у них.... на западе не слышно претензий по качеству авто из России...

Сорри за офф, но что думают уважаемые форумчане про Skype ?

Красиво сказал...(смахнул слезу)

Почему же ? Некоторые мысли, высказаные в данном топе весьма достойны

Жалко, что не здесь законы принимают...

Автомобиль построен московскими тюнерами специально для дрэга...(где-то читал) и мотор у неё уж вовсе зверский (не дай бог проснётся заяц - убежит) Создатели вызывают искреннее уважение за смелость и пофигизм в отношении зубил.нет...

Просто весна...

Пардон за орфографию

М.Задонов, ноего всписке не было... а из нетленного кончно Ильф и Петров

Присоединяюсь к предыдущему оратору...(если кому это интересно)

в той статье ведь написано было , что по результатам измерений «копейка» до Импрезы не дотянула. Но в этом есть и наша вина. Стартовать максимально быстро оказалось сложно. Во-первых, приходилось очень осторожно оперировать педалью газа - чуть что, широкие задние шины начинали шлифовать асфальт. Во многом причина этого - слишком короткая трансмиссия, но найти сейчас более длинную главную пару на классику нереально. Во-вторых, трудно поймать оптимальный момент переключения передачи. И на первой, и на второй разгон столь интенсивен, что стрелка штатного тахометра просто сходит с ума, прыгая по всей шкале. Из-за этого при переключениях то и дело упираешься в ограничитель оборотов. Остальные передачи машина проскакивает уже не так стремительно, но до последней - пятой - все равно добирается очень быстро. На ней «копейка» смогла преодолеть планку 180 км/ч. А уже после теста выяснилось, что в одном из цилиндров начал разрушаться поршень, компрессия упала, и мотор не развивал своей максимальной мощности. В ином случае результаты могли быть еще лучше…