KENGARAGS

Кажется баян, но был ли здесь с продолжением ?... http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Эта история произошла на одном сервисе шиномонтажа в г. Красноярске. На "Инфинити" со спущенным колесом подкатила девица весьма гламурного вида. После традиционных вопросов о стоимости работы и сроках исполнения один из работников спросил деваху, - а чем накачать шины. Та, не ожидав такого вопроса, в ответ спросила: - А что есть? Тут паренька и понесло: - Ну воздух с разным вкусом: персик, клубника... Весь шиномонтаж начинает хихикать, каждый занимается своим делом, но уши уже обращены к девахе. Девушка: - А сколько стоит? Парень: - 800 руб. все колеса. Все присутствующие уже еле сдерживаются чтобы не заржать в голос. Девушка: - Ну хорошо, мне с клубникой. Шиномонтаж умирает, всех рвёт, народ пытается сдержаться, не получается? Колеса накачаны клубникой. Кисо, без тени улыбки отсчитывает деньги уезжает. Все плачут. Через пару дней на том же монтаже. Подъезжает этот же инфинити, из него выходит солидный мужик, и спрашивает: - Кто колесо делал на этой машине два дня назад? Пацаны вжались в щели.Ну всё, щас накажут, но сознаваться надо. Выходит хозяин и скромненько так, виновато: Ну мои ребята делали... Мужик: Так это Вы моей жене колеса клубникой накачали? Хозяин: ?. Ну ?это... ммм?. Мужик: Держи тысячу рублей. Хозяин: а????!!!! Мужик: Три дня не сплю!!! Ржу, всем пацанам рассказал - все просто валяются! Шиномонтаж опять в слезах. Занавес...

Да уж, бойся ФЕРРОВ ! "На счету Массы оказался быстрейший результат тестов, причём Фелипе оказался единственным, кто пробил барьер 1.23. "Феррари" довольно уверенно смотрелась на длинных сериях кругов, и в целом ситуация выглядит для них весьма благостной. Дженсон Баттон и вовсе заявил, что "Скудерия" сейчас быстрее всех на длинных сериях аж на две секунды — мол, даже "Ред Булл" не угнаться за итальянцами. Если скоростью соперников Баттон может восхищаться, то с его собственным MP4-26 всё не столь хорошо. Гипер-инновационный болид, похоже, на данный момент пал жертвой собственной прогрессивности. В "Макларене" вновь столкнулись с проблемами с надёжностью, хотя при всём этом Льюис Хэмилтон всё же сумел накатать ровно 200 кругов и показать девятое время, позволяющее ему соседствовать с Хайдфельдом и Алонсо. Истинная скорость "Макларена" на данный момент, возможно, не известна даже самой команде, а окружающие между тем кивают на проблемы с управляемостью болида и повышенный износ шин у Хэмилтона (такой грешок водился за Льюисом ещё до 2010 года, в котором дубовый "Бриджстоун" выдерживал практически любые нагрузки). Впрочем, торопиться с похоронными мотивами в адрес "Макларена" не будем: впереди ещё одни тесты, а команда славится умением доводить до ума капризные машины."

Докладываю:Сериал супер!Если бы ещё деньжат побольше выделили,то было бы на 10 баллов! А так очень уж дешёвые спецэффекты,жиденькие взрывы,не соответствующие сюжету.Актёры играют отлично(если не считать отмороженных статистов).А уж интрига на высоте,новые заморочки накатывают волнами!Мой плейер крутил все серии подряд,так даже приходилось проверять:какая серия, а то казалось.что всё,конец ,ан нет - новый виток.Фантастика в полной мере раскручивается уже к концу,а до этого царствует детектив с боевиком со скромной любовной линией. Надеюсь на что-то новое от этого коллектива !

Команда Williams представит финальный вариант раскраски нового болида FW33 24 февраля на своем официальном веб-сайте. Данное мероприятие будет проходить в студии, откуда в 14.00 по московскому времени начнется прямая он-лайн трансляция, во время которой технический директор коллектива Сэм Майкл проведет для зрителей технический анализ представленной новинки.

Сейчас каждое слово идёт через пресс-службу ФЕРРАРИ,так что ИМХО нытьё исключено http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif У ХЭМА тревожные нотки проскальзывают чаще http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

№---Пилот/Команда-----Время-----Кр. 1---Фелипе Масса Ferrari-----------------1:22.625---244 2 Нико Росберг Mercedes--------------1:23.168+ 0:00.543-223 3 Себастьян Феттель Red Bull Renault---------1:23.315+ 0:00.690-141 4 Марк Уэббер Red Bull Renault---------1:23.442+ 0:00.817-208 5 Виталий Петров Renault-----------------1:23.463+ 0:00.838-174 6 Хайме Альгерсуари STR Ferrari--------------1:23.519+ 0:00.894-154 7 Себастьян Буеми STR Ferrari--------------1:23.550+ 0:00.925-121 8 Ник Хайдфельд Renault------------------1:23.657+ 0:01.032-163 9 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes-------1:23.858+ 0:01.233-200 10 Фернандо Алонсо Ferrari-------------------1:23.978+ 0:01.353-191 11 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth---------1:24.008+ 0:01.383-170 12 Пастор Мальдонадо Williams Cosworth----------1:24.057+ 0:01.432-181 13 Адриан Сутил Force India Mercedes-------1:24.177+ 0:01.552-166 14 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari--------------1:24.243+ 0:01.618-203 15 Серхио Перес Sauber Ferrari--------------1:24.515+ 0:01.890-85 16 Дженсон Баттон McLaren Mercedes----------1:24.923+ 0:02.298-131 17 Пол ди Реста Force India Mercedes--------1:25.194+ 0:02.569-106 18 Ярно Трулли Lotus Renault----------------1:25.454+ 0:02.829-66 19 Хейкки Ковалайнен Lotus Renault----------------1:26.421+ 0:03.796-112 20 Жером д`Амброзио Virgin Cosworth--------------1:26.501+ 0:03.876-166 21 Тимо Глок Virgin Cosworth--------------1:26.598+ 0:03.973-163 22 Витантонио Лиуцци HRT Cosworth----------------1:27.044+ 0:04.419-70 23 Михаэль Шумахер Mercedes--------------------1:27.079+ 0:04.454-204 24 Джорджио Мондини HRT Cosworth----------------1:28.178+ 0:05.553-39 25 Даниель Риккардо STR Ferrari-------------------1:28.329+ 0:05.704-42 26 Нараин Картикеян HRT Cosworth----------------1:28.393+ 0:05.768-148 27 Рикардо Тиксейра Lotus Renault-----------------1:31.584+ 0:08.959-26

ФОРЦА ФЕРРАРИ! Обозреватели считают,что пара сильнейших уже выявлена. Пишут,что Хорнер ,узнав ,что АЛОНСО на длинных дистанциях круче ФЕТТЕЛЯ, в лице переменившись нервно курил в сторонке Кто будет третьей силой?

Ну вот! В этом году 8-е марта не будет предвестником начала гоночного сезона А если ещё сработает вариант с бразильской гонкой 4-го декабря,то сезон покажется бесконечным http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Мы тарелку давно купили,чтобы на даче смотреть Ф1! А когда в сезоне перерыв,то у окружающих дискомфорт http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif

Не смешно,но реакция + везение!!! http://officeroom.org/uploads/posts/2011-02/1297998647_0.gif

http://officeroom.org/uploads/posts/2011-02/1297996329_2.jpeg_http://officeroom.org/uploads/posts/2011-02/thumbs/1297996294_475.jpg .

Гонку в Бахрейне могут перенести на более поздний срок Босс Формулы-1 Берни Экклстоун сообщил, что решение относительно проведения Гран-при Бахрейна будет принимать Кронпринц Салман ибн Хамад ибн Иса Аль Халифа. Решение должно быть принято во вторник, 22 февраля. "У него будет больше информации относительно того, будет ли нам безопасно. Я понятия не имею. Меня там нет, я не знаю обстановки. Но если там не будет безопасно, мы не будем советовать ехать туда. Будем надеяться, что всё будет в порядке", — цитирует Экклстоуна BBC. Сообщается, что если гонку не удастся провести в марте, то Гран-при Бахрейна может состояться позднее в нынешнем году. При этом Экклстоун отверг возможность проведения другой гонки в сроки Гран-при Бахрейна. Telegraph: команды хотят отменить Гран-при Бахрейна Команды Формулы-1 хотят отменить Гран-при Бахрейна, назначенный на 11-13 марта, в связи с событиями в стране, в результате которых среди жителей есть убитые и раненые.Однако, как сообщает Telegraph, контрактные обязательства вкупе с наличием партнёров на Ближнем Востоке вынуждают команды отдать принятие решения на откуп руководителям чемпионата. Как сообщает Sunday Times, одна из топ-команд не намерена ехать на "Сахир" даже в том случае, если будет принято решение провести гонку. По информации издания, многие другие команды также готовы бойкотировать Гран-при, ссылаясь на угрозу безопасности сотрудников. Кроме того, они не желают, чтобы гонка была испорчена действиями какой-либо группировки, преследующей политические цели.

ФОКС продал права КОЛАМБИИ, которая сняла полнометражный фильм . Не думаю,что права за давностью могут стоить много http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Правда фаны до сих пор устраивают демонстрации в поддержку сериала http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif Что касается Натана, то в "КАСЛе" идут постоянно ссылки на СВЕТЛЯЧКА. Начиная со считалочки , заканчивая жестами и ссылками "так говорил персонаж моего любимого сериала" http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif

На завтра запланирован

Обнаружил,что "ТУРИСТ" это римейк французского фильма "НЕУЛОВИМЫЙ" 2005-го года http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Теперь в раздумьях: не посмотреть ли оригинал http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif

Вместо гонки в Бахрейне могут пройти дополнительные тесты Члены ассоциации команды Формулы-1 FOTA, обеспокоенные возможной отменой первого этапа сезона-2011, рассчитывают провести вместо Гран-при Бахрейна дополнительные тесты. Предсезонные тесты ограничены 15 днями, и если старт сезона будет отложен, то логичным шагом будет организация дополнительных тестов на одной из трасс. В качестве возможной арены для дополнительных тестов рассматриваются Барселона, Херес, а также Абу-Даби, Сильверстоун и Поль-Рикар. Впрочем, проблемы с логистикой и капризы погоды могут помешать осуществлению этой идеи. Другой проблемой станут дополнительные затраты, которые могут оказаться не по силам маленьким командам. Вопрос о проведении тестов вместо первого этапа обсуждается командами, однако окончательное решение будет принято после официального объявления о проведении или отмене гонки в Бахрейне, сообщает Autosport.

Это Берни напоминает о перестановках в бельгийском парламенте из-за Ф1? http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif И намекает,что ему по силам сменить любое правительство? http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Название: Королевский госпиталь (1 Сезон, Серии 1-15) Оригинальное название: Kingdom Hospital Год выпуска: 2004 Жанр: ужасы, фэнтези, комедия, драма, детектив Режиссер: Крэйг Р. Баксли / Craig R. Baxley Приложили руку и сам Кинг ,и Ларс фон Триер . Чтобы не смущать народ,надо бы убрать "1 сезон" http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Сериал по смыслу завершён. Напрягает хроническая темнота,постоянные к месту и нет ссылки на самого Кинга.Отдельные находки восхищают(типа гигантского муравьеда в роли ангела )До лоследних двух серий не покидает ощущение ,что Кинг собирался кормиться с сюжета серий сто,а то и больше,так уж неторопливо развивается интрига.В общем ,при всей моей любви к мистике и Кингу в частности,особого восторга фильм не вызвал.Смотрибелен,но и только.

Михаил Алёшин : Утром мы смогли нормально добраться до трассы, хотя трафик был очень серьёзным – местные жители старались покинуть город, а основные магистрали были перекрыты. Я видел большую танковую колонну, которая ехала в город, один из гонщиков в другом месте насчитал около полусотни танков. http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif И на фига на этом островном государстве такая танковая армия? http://all-forums.ru/images/smilies/eek.gif

Эксперт Autosport Гэри Андерсон анализирует итоги тестов в Хересе: По результатам тестов в Хересе сложно судить, кто в данный момент в лидерах, а кто – в догоняющих. Чтобы понять, каков потенциал шин, каждая команда прежде всего работает с энным количеством топлива, на длинных сериях. На старте типичного Гран-при болиды имеют на своём борту примерно 150 кг топлива, что, естественно, не лучшим образом сказывается на резине. Если бы я пытался понять потенциал моего болида, я бы использовал примерно 100 кг топлива и работал бы на сериях из 25 кругов – такова типичная нагрузка на резину в середине гонки, так что подобный опыт дал бы довольно ясную картину того, что на самом деле происходит по ходу Гран-при. Команды экспериментируют с разным количеством топлива в разное время дня, так что произвести какой-нибудь расчёт достаточно непросто. Однако можно аппроксимировать эти данные, и тогда мы увидим свет в конце туннеля. В среднем в Хересе болид расходует 2,5 кг топлива на круге, а каждые лишние 10 кг дают прибавку в 0,4 секунды на круге. Используя эти данные, давайте посмотрим на результаты Рубенса Баррикелло, который на своём "Уильямсе" в заключительный день тестов в Хересе показал лучшее время – 1.19,832. Сделал он это в начале серии из восьми кругов. То есть в тот момент на своём борту он имел где-то 20 кг топлива. Затем в течение дня он показал результат 1.26,8 в начале длинной серии из 25 кругов. Разница во времени на круге огромная, но и количество топлива увеличилось с 20 кг до примерно 160 кг. Это означает, что он должен был быть на 5,6 секунды медленнее, что не так уж и сильно расходится с делом. Кроме того, не стоит забывать, что он должен был куда более бережно относиться к резине, нежели на коротких сериях. После 16 кругов из 25 его время на круге стало увеличиваться и в конце концов достигло отметки 1.29. Херес серьёзно расходует резину, но если износ действительно такой серьёзный, то мы можем надеяться на гонки с несколькими пит-стопами. Работая в ином направлении, он, вероятно, мог бы проехать круг в районе 1.19,3, если бы имел на борту топлива лишь для пары-тройки кругов. Как можно заметить, небольшая разница в количестве топлива приводит к существенному различию во времени на круге, так что дать оценку командам сложно. Всё, что я могу сказать, это то, что Фернандо Алонсо в заключительный день тестов в Хересе проехал 115 кругов, а Себастьян Феттель – 90. Уверен, их команды в первую очередь сфокусированы на работе с резиной и не стремятся показать как можно более быстрые секунды. Я отправлюсь в Барселону в следующие выходные и надеюсь, что там смогу получить более ясную картину того, чего стоит ждать в предстоящем сезоне. Барселона – первая из трасс, принимающая у себя Гран-при, поэтому времена там будут куда более важными. Старт сезона всё ближе, и я не сомневаюсь, что у всех велик соблазн прокатиться "в полную силу" на коротких сериях, чтобы узнать, где же они находятся на самом деле.

Жители одного из населенных пунктов в американском штате Калифорния изобличили кота-клептомана. При помощи камер ночного видения удалось зафиксировать, как он в темное время суток выходит из дома, забирается к соседям и возвращается обратно, прихватив с собой какую-нибудь вещь. По подсчетам местных жителей, необычный кот похитил у них уже около 600 предметов. Свою добычу он складировал в доме своего хозяина, который выделил для этого отдельное помещение. Соседи рассказали, что вначале подозревали в совершении преступлений обычного вора. Однако потом людей удивил странный выбор злоумышленника, который мог украсть солнечные очки, пластиковую крышку от кастрюли или даже губку для мытья посуды. "Я всегда говорю своим детям - ничего не оставляйте во дворе, а все ценные вещи в доме хорошенько прячьте. Иначе на утро у вас обязательно пропадет пара обуви, игрушки или нижнее белье", - поделилась опытом одна из женщин. Аппаратура зафиксировала, как кот, осторожно озираясь по сторонам, выбирается из дома и отправляется на дело, а через некоторое время возвращается назад, приседая под тяжестью украденной вещи. Хозяин животного отметил, что в одну ночь его питомец добился рекордного достижения, раздобыв сразу 11 предметов, которые принадлежали разным людям. Владелец кота констатировал, что его любимец "получает от своих делишек огромное удовольствие". Ранее подобная история произошла и в Великобритании. В городе Портсвуде на юге страны похищением чужих вещей занялся 13-летний кот Оскар. В день он совершал до десяти краж. "Было так трогательно наблюдать, как он приходит каждый день домой и приносит что-нибудь для нас", - отметил хозяин животного. http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_33.gif

Совершенно неожиданно Хайдфельд оказался в команде, которая в состоянии бороться за очки в каждой гонке и, вероятно, периодически попадать на подиумы. Кроме того, в отличие от прошлогоднего мучения в "Заубере”, пилот проведёт полноценную подготовку к сезону – почти со всеми испытаниями. Ник пропустил выезд в Валенсию, но зато ещё в прошлом году тестировал шины "Пирелли” и теперь утверждает, что опыт – несмотря на раннюю стадию разработки – пригодится. Как известно, в прошлом году Петеру Зауберу пришла в голову неожиданная идея проверить реальный гоночный талант Камуи Кобаяси: из команды был стремительно уволен Педро де ла Роса (это удивительным образом совпало с завершением спонсорского контракта его партнёров). На смену пришел Ник Хайдфельд, который прекрасно знаком Зауберу. Парадоксально: хотя Петер неизменно хорошо отзывается о немце, он дважды не продлял с ним контракт. Герр Заубер считает, что Хайдфельд выступил ненамного лучше де ла Росы, а это означает, что Кобаяси на самом деле талантливый пилот. Впрочем, на фоне унылой езды Бадоера, Физикеллы и Грожана, заменявших Массу и Пике-мл. в позапрошлом году, Ник выступил очень неплохо – на совершенно незнакомой машине с не подходящими его гоночному стилю покрышками и с исчерпанным лимитом моторов Хайдфельд смог завоевать шесть очков. Судьба Хайдфельда решилась в рамках всего лишь одной тестовой сессии: Ник с видимой лёгкостью показал лучшее время дня. Немцу не привыкать к таким нервным "смотринам”: в 2005-м команда "Уильямс” устроила борьбу на вылет между Пиццонией и немцем. Нику сообщили о победе буквально накануне презентации нового болида. Стоит отметить, что до этого – всего после трех сезонов в Ф-1 — Ник оказался без работы и был вынужден выступать едва ли не бесплатно в терпящем бедствие "Джордане”. Ник обладает самым большим количеством вторых мест без победы в истории Формулы-1 (на втором месте Стефан Йохансон). По показателю гонок без триумфа немец уступает только легендарному Андреа де Чезарису. Хайдфельд не считает такую статистику позорной: это реальное отображение потенциала автомобилей, на которых он выступал на протяжении карьеры. Из всех партнёров немца только один гонщик выигрывал на идентичном болиде – это был Роберт Кубица. Ник Хайдфельд, к слову, сегодня уже в открытую заявляет о том, что на том Гран-при Канады в прошлом году была применена командная тактика: поляка пилот пропустил без борьбы. Судя по тестовым показателям, команде удалось создать довольно быстрый болид. Это первая машина, созданная с использованием значительно усовершенствованного оборудования, установленного в штаб-квартире в Энстоне в 2009 году прежним владельцем. С осторожным оптимизмом Хайдфельд отзывается и о новых покрышках: судя по всему, его давняя "болезнь” – неспособность эффективно прогреть покрышки в квалификационном режиме – может остаться в прошлом. В "Лотусе-Рено” партнёром Ника Хайдфельда окажется Виталий Петров. Комбинация обещает быть любопытной, учитывая, что Хайдфельд не раз обрушивался с критикой на абстрактных пилотов-толстосумов, которые покупают себе место в Формуле-1. Сейчас у Ника появилась реальная возможность перестать говорить и заняться делом. Определённые выводы о том, кто из пилотов "Лотус-Рено” окажется быстрее, можно сделать на основе анализа длинных серий кругов ближайших тестов, но, конечно, точки над ё расставит первый Гран-при. Надеемся, сунниты и шииты перестанут спорить в Бахрейне, и мероприятие пройдёт именно там. А.Стельмах

"Лотус-Рено" опубликовал расписание тестов в Барселоне 18 февраля, утро: Ник и Виталий практикуют пит-стопы 18 февраля, день: Петров 19 февраля: Хайдфельд 20 февраля: Петров 21 февраля: Хайдфельд

Ник Хайдфельд подписал контракт с "Лотусом-Рено" Команда "Лотус-Рено" определилась с заменой травмированному Роберту Кубице. До восстановления поляка за британскую команду будет выступать немец Ник Хайдфельд. Об этом сообщается в специальном пресс-релизе команды.Точный срок, на который рассчитан контракт, не уточняется. Ник Хайдфельд: "Я хотел бы вернуться в Формулу-1 при иных обстоятельствах, но я горд тем, что мне дали этот шанс. Всё случилось очень быстро, но я уже был впечатлён ресурсами и решительностью людей в Энстоуне. Я насладился тестами на прошлой неделе в Хересе и уже хорошо поладил с сотрудниками команды. У меня хорошее чувство машины, которая является достаточно инновационной. Я невероятно мотивирован и просто не могу дождаться старта сезона", — цитирует Хайдфельда пресс-релиз команды. Руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье: "Последняя пара недель была очень сложной для команды, нам пришлось быстро реагировать. Мы дали Нику шанс в Хересе, и он произвёл на нас впечатление. Он быстр, опытен и очень силён с технической точки зрения, он даёт точные комментарии и понимает машину. Мы всегда говорили, что нашим приоритетом является опытный гонщик, и мы чувствуем, что выбрали идеальную кандидатуру для этой работы. Мы рады приветствовать Ника в команде и с нетерпением ждём сильного начала сезона с ним и Виталием в Бахрейне", — цитирует Булье пресс-релиз команды.

Ответственный секретарь Российской автомобильной федерации Сергей Ушаков: Тильке — далеко не лучший архитектор автомобильных трасс. Это не наше мнение, а мнение FIA. Приведу пример. Международная федерация имеет возможность выделять гранты для возведения новых автодромов — на эти деньги проводятся предпроектные работы. Мы хотим, чтобы была новая трасса во Владивостоке, и там есть компании, которые готовы финансировать строительство. Там близко и Китай, и Япония, и Корея — конечно, нам было бы очень интересно иметь там автодром. Можно будет проводить международные гонки, да и для местных гонщиков это идеально — в Москву-то не доедешь. Так вот, во Владивостоке узнали, что существуют такие гранты, и оформили такой грант через нас. А потом мы столкнулись с совершенно неприятной вещью. Поручили проектирование Тильке, а в итоге выяснилось, что наш героический архитектор спроектировал трассу, просто глядя на чертёж местности, совершенно забывая о перепадах высот. Заказчики посмотрели на эту картинку и сказали: "Да-а, тут всё понятно". Лихо были отработаны деньги, а толку никакого. Вот такая ситуация.