KENGARAGS

Очень на это надеюсь!

Неужели в Монако ему было комфортнее? Может просто с непривычки?

И куда его Дозор Справеливости смотрит ? В четверг во время тестового заезда Бернда Майлендера директор гонки Чарли Уайтинг решил проверить - что случиться, если отключить часть ламп. На одном из кругов водителя машины безопасности эту диверсию осуществили. Подобный сценарий - маловероятен. Электрическая система получает энергию от нескольких источников - если выключится один сегмент системы освещения, остальные должны работать. Судя по всему, особых проблем с безопасностью пилотов один “отключенный” сегмент трассы не принесет.

И чего это ФЕРРЫ ничего не нарушают? Немецкий стюард только и ждёт А НАНДЕ машину ХОНДА испортила,чтобы он к ним скорее перебежал !

ХЭМ и КУБИЦА поздравляют МАССУ

А лучшее время на полторы секунды хуже !

КИМИ запорол круг

КИМИ обули в твёрдую резину,а ХЕЙККИ в мягкую.

Ну он просто НЕВЕЗУЧИЙ (как Пьер Ришар) Даже 10-й .Скажет,что ДЭВИД помешал? Интересно,что ХЕЙККИ переобули в твёрдую резину,а ХЭМА наоборот в мягкую

Там до четвёртого места целых 0,5 с И ХЭМ туда не поместился ! А ГЛОК влез Но это ещё не пинцет

Для кого место между ФЕРРАМИ и КУБИЦЕЙ?

ФЕРРЫ поймали кураж! А ХЭМ катается вне трассы.

Элекроника отказала

Только у нас на первой странице Мля! НАНДО встал Электроника отказала!

Что-то я пропустил этот момент Вижу,что ночь и свет фонарей убедили его,что вечеринка началась! 1:44.282 ! А ФИЗИКО как муха об стекло бьётся в одном и том же месте

ФЕТТЕЛЬ ЖЖОТ!

КИМИ уже заснул?

Как я видел,на практике ФЕРРЫ были на твёрдой резине,а сейчас выехали на мягкой.

Ещё раз убедился,что пространные речи пишут ФЕРРЫ,а КИМИ их даже не читает Кими Райкконен по дороге в Сингапур остановился в Абу-Даби, где пообщался с корреспонденткой The Daily Telegraph. Она пережила легендарный холодный финский прием. “Я обожаю быть в одиночестве, или с моими друзьями. Я не очень люблю публичные мероприятия. Я не публичный человек. Иногда я мечтаю, чтобы я родился два десятилетия назад - тогда такого вклада в PR и рекламу (от гонщика) не ожидали”, - цитирует Райкконена Daily Telegraph. Журналистка пишет о мероприятии, которое Кими Райкконен провел в Абу-Даби, где встретился с местными детьми. Почему он настолько быстр? Легко ли быть чемпионом? На эти наивные детские вопросы Кими Райкконен отвечал без энтузиазма. “Не знаю точно, трудно сказать”, - стало его любимой комбинацией слов. Сотрудник пресс-службы предупреждают - никаких вопросов Кими Райкконену о Формуле-1, что ставит ее в трудное положение. Как хорошая журналистка, она, разумеется, игнорирует предписание. Кими, как оказалось, еще не распрощался с шансами на чемпионский титул. “Я думаю, я все еще могу рассчитывать на победу в чемпионате. Это будет нелегко - но возможно”, - отмечает финн. Что же Кими думает по поводу возможной просьбы помочь Фелипе Массе? “Команда Ferrari желает, чтобы я победил. Команда также хочет, чтобы я помогал коллективу. Я и буду помогать - побеждая”, - говорит чемпион. Что думает Кими по поводу успехов Льюиса Гамильтона? “Он выступает очень успешно. Он начал выступать в идеально подходящий для этого год. Если бы он дебютировал в 2006-м, у него возникли бы проблемы. Он провел немало тестов покрышек, которые мы сейчас используем. McLaren - первоклассная команда и ее болид очень силен. Но и гонщик тоже хорош”, - полагает Кими. “Люди не должны списывать меня со счетов. Я еще не погиб - случиться может всякое. У меня по-прежнему есть шанс”, - говоит чемпион. Кими в блиц-интервью: Ваша любимая книга? У меня нет любимой книги - я ненавижу читать. Ваш любимый фильм? Мне нравится немало фильмов, но сложно выбрать самый любимый. Ваше любимое блюдо? Паста, рис и рыба. Кого бы из уже умерших исторических деятелей вы хотели бы встретить? Никого. Мне не интересно встречать кого бы то ни было из истории. Вы склонны к предрассудкам? Нет.

ФИЗИКО действительно в 10-м повороте на поребрике так подкинуло в воздух, что стена его встретила практически на лету Но поребрики переделали заметно. Не знаю,что УАЙТИНГ пообещал СУМЧАТОМУ Не поворот же переделать? А что это за бред: "Хэмилтон (о конфигурации 10-го поворота): «Мы приближаемся к этому повороту на весьма серьезных скоростях, и если на машине возникнут проблемы с тормозами, ты попадешь в очень неприятную ситуацию." ??? Это единственный поворот в сезоне,в котором надо тормозить ? Почему бы ХЭМУ не порассуждать о неприятных ситуациях если отвалится колесо,сломается рулевая колонка и т.п. ? Для Гран-при Сингапура FIA подготовила команду чрезвычайно опытных стюардов, которые уже отличились неожиданным благоразумием. Мероприятие обслуживают Мори Чандлер (руководитель Комиссии по проведению чемпионата WRC) и Герман Томчик (вице-президент FIA). Местную организацию представляет Гарольд Нетто. Стюарды уже выделились мягким решением, наказав Ярно Трулли штрафом и преудпреждением за беспрецедентно грубое нарушение - передвижение по трассе в обратном направлении. Герман Томчик наряду с ушедшим в оставку Жаком Реги считались в FIA умеренными критиками Макса Мосли. К слову, именно Реги являлся руководителем той Комиссии, которую сейчас в FIA возглавляет Чандлер.

Валентино Росси - суперчемпион мотогонок - заявил о своем желании протестировать болид Формулы-1. Но только ради удовольствия - без дальнейших кадровых перспектив. “Я бы очень хотел провести еще один тестовый заезд с командой Ferrari, но я не думаю, что мое будущее связано с Формулой-1”, - заявил Росси (цитата по ANSI). “У меня двухлетний котракт с командой Yamaha, а в возрасте 31-го года слишком поздно мечтать о Ф1. Когда я впервые сел за руль болида Ferrari, я хотел посмотреть, могу ли я выступать быстро в Формуле-1. Сейчас мною движет лишь праздный интерес”, - заявил Росси.

У представителей команд Формулы-1 нет сомнений: мировой экономический кризис обязательно отразится на Королевских автогонках. В защиту обратного мнения высказался Берни Эклстоун. По словам промоутера, кризис не так страшен для Формулы-1, как для остальных элементов мировой экономики, поскольку у большинства команд заключены долгосрочные спонсорские соглашения. “Я предположу, что мы увидим некоторые отражения кризиса на Формуле-1, но пока не знаю конкретно”,- заявил Эклстоун. Совладельцу Toro Rosso Герхарду Бергеру слова Берни не добавили настроения - может сложиться так, что, кроме бюджета на создание собственного автомобиля с 2010 года, команде из Фаэнцы придется искать новых спонсоров, что в условиях мирового кризиса экономики не станет такой уж простой задачей. “Спонсоры в Формулу-1 приходят довольно редко, особенно серьезные. Полагаю, что предстоящие два года не станут простыми”,- заявил Бергер. Со своим коллегой согласен Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing. “В настоящий момент мировая экономика находится не в лучшей форме, и это скажется на всех отраслях на пит-лейн”,- считает Хорнер. Для того, чтобы гарантировать будущее Формуле-1, команды создали новую организацию - FOTA. В свою очередь на другом фронту работает FIA, стараясь предложить идеи по сокращению расходов. “В любом бизнесе очень важное значение имеет подготовка к будущему. Сейчас мы занимаемся как раз этим. Думаю, в отличие от других мировых отраслей мы находимся в хорошем здоровье, однако, для того, чтобы сохранить это состояние, нужно быть готовым к будущему, мир очень быстро меняется сейчас, быстрее, чем некоторые предполагали даже месяц назад”,- заявил Адам Парр, CEO Williams.

Хочу НАНДО увидеть на подиуме (вместо ХЭМА) ! РТЛ начал трансляцию. Вот увидел трассу с разных точек. Народ бил машины на сухом асфальте, с виду в безобидных ситуациях Уникальный Гран-при Сингапура, который проводится под светом фонарей, подарил болельщикам невиданное - возможность наблюдать за выражением лица гонщиков во время движения. Визоры, которые применяются пилотами, не являются зеркальными. А это означает, что многие болельщики могли наблюдать в телетрансляции за Льюисом Гамильтоном - его глаза словно искали апексы. “Я это видел”, - подтверждает Дэймон Хилл. “Невероятно - было видно, куда он смотрит. Он выглядел так спокойно. Я всегда представлял, что у меня было выражение ужаса на лице, когда я вел болид, но он выглядел довольно расслабленным. Интересное наблюдение: по-моему, он не моргал до того момента, когда пересек прямую старта и финиша. Один раз за круг”, - отметил чемпион 1996 года.

Какая-то тётка откопала гамбургер 12-летней давности http://kolyan.net/uploads/posts/2008-09/1222405212_burger1996.jpg_Слева 12-летней давности, справа свежий. http://kolyan.net/uploads/posts/2008-09/1222405196_burger2008.jpg

Герхард Бергер, совладелец Toro Rosso, не просил у Дитриха Матешица денег на развитие команды из Фаэнцы, а его слова были неправильно поняты. “Да, я читал это,- заявил австриец в интервью официальному сайту Формулы-1.- Но я не могу ничего просить, поскольку я и вся команда должны быть довольны тем, что получаем. Мы стараемся работать с тем, что у нас есть. Я также читал, что нам нужно больше денег для того, чтобы сделать следующий шаг. Да, это понятно, но никаких просьб не было”. Победа Феттеля в Монце ничего не изменила, повторяет Бергер. “Я получил много е-мэйлов и текстовых сообщений с поздравлениями, однако пока не было ни одного денежного чека”,- отметил Герхард.