KENGARAGS

В Сан-Паулу будут использоваться мягкий и сверхмягкий составы смеси, какие можно было увидеть в этом году в Монако, Канаде и Венгрии. Автодром имени Хосе Карлоса Пасе великолепно подходит на роль места решающей схватки за титул. 4,3-километровая трасса, также известная как Интерлагос, расположена между двумя искусственными озерами, она станет серьезным испытанием для главных героев чемпионата. Второй раз в этом сезоне пилотам предстоит ехать в направлении против часовой стрелки, да вдобавок по волнистому кочковатому асфальту. Извилистая внутренняя часть трассы, зачастую очень грязная в начале уикенда, создает опасность гранулирования передних шин. Жесткие торможения, стремительные разгоны на выходе из поворотов требуют отличного сцепления задних колес с полотном. С момента дебюта компании Bridgestone в Формуле-1 в 1997 году болид, обутый в японские шины 7 раз выигрывал Гран-При Бразилии и 7 раз завоевывал поул. В прошлом году бразилец Фелипе Масса на Ferrari 248F1 и шинах Bridgestone Potenza порадовал своих соотечественников, выиграв домашнюю гонку. Почему в Бразилии будут использоваться составы soft и super soft? Хирохиде Хамашима, глава отдела развития гоночных шин Bridgestone (ХХ): Может показаться, что Интерлагос очень жестоко относится к шинам, но это не так, асфальт здесь не настолько абразивный. Внутренняя часть трассы требует высокого уровня сцепления с дорогой, именно поэтому мы привозим на это гонку самые мягкие шины из линейки шин Bridgestone. В то же время, уровень сцепления шин этого года по сравнению с прошлогодними, скорее всего, окажется меньше. Командам и пилотам предстоит много работы, чтобы подобрать правильные настройки. Какие опасности таит в себе бразильская трасса? (ХХ): Здесь довольно частый перепад высот. Первый поворот расположен на спуске сразу после длинной прямой, в этом месте особенно важно найти правильную точку торможения. В нем пилоты часто блокируют резину, что может привести к образованию проплешин на шинах. В этом году на Интерлагосе сменили асфальт, так что в уравнении, которое предстоит решать всем командам, одним неизвестным стало больше.

СМИЯЛСО Член Комитета палаты представителей Конгресса США по внутренней безопасности (представитель Демократической партии) потребовал, чтобы его помощники прошли курс обязательных прививок от гепатита, столбняка и других болезней. Помощники, при этом, отправлялись не в Африку, а на автодром Lowe’s, где в субботу прошла гонка Bank of America 500. Автодром расположен в Северной Каролине. Помощники должны были провести ряд исследований, связанных с обеспечением безопасности граждан во время массовых мероприятий. В требовании обязательной иммунизации поклонники NASCAR усмотрели оскорбление - сложилось впечатление, что стерильные демократы собирались столкнуться с потенциально заразными болельщиками. Не секрет, что в Америке сложился определенный стереотип поклонника NASCAR - это простой американский парень, чаще всего из Южных штатов и, в большинстве своем, голосующий за Республиканскую партию. По этой причине, инициатива депутата от Демократической партии выглядела по меньшей мере странно. Почему в списке нет прививок от бешенства?

Эмерсон Фиттипальди, находясь в Барселоне с визитом, заявил местным журналистам, что команда Ferrari должна немедленно подписать контракт с Фернандо Алонсо. “Если бы он перешел в Ferrari, Скудерия бы получила то, что потеряла в момент, когда ушел Шумахер. Михаэль мог значительно улучшать машину, и Алонсо в состоянии делать то же самое. Без Шумахера команда Ferrari начинает сдавать, с Алонсо - Ferrari может сотворить самый лучший болид”, - предположил Фиттипальди. Двукратный чемпион мира также заявил, что история о разном давлении в покрышках, которую раздули испанские журналисты, может иметь отношение к реальности. “Если Фернандо такое сказал, значит на то была причина”, - заявил Эмо. Вот как ЭМО ( ) ценит НАНДО

Бывший пилот McLaren, а ныне комментатор ITV Мартин Брандл в своей колонке в газете The Times написал, что нервничает и переживает за Гамильтона, который собирается стать чемпионом в своем дебютном сезоне в Формуле-1. “Я стал нервничать перед уик-эндом Гран-при Китая, когда услышал, что он не собирается обращать внимание на положение в чемпионате,- сообщил Брандл.- Всего за два этапа до конца сезона он возглавлял Личный зачет с отрывом в 12 очков- цель была практически достигнута- но он думал о победе в гонке”. ХЭМ обещал отдать всё время подготовке к гонке , но в среду сидел на матче НБА в Лондоне

19-21 октября 2007, Сан-Паулу, трасса "Интерлагос" http://www.formulamag.com/images/season/granpris/101/011.gif Кол-во кругов: 71 Рекорд круга: 1:11.473 (Х.П.Монтойя - 2004) Процент трассы с педалью в пол: 64% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1210 метров Максимальная скорость: 306 Правые/левые повороты: 5/10 Износ шин: средний Износ тормозов: слабый Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 36 Длина круга: 4309 м Дистанция гонки: 305,909 км Результат предыдущего Гран-при 1.Фелипе Масса – Ferrari – 1ч. 31:53.751 2.Фернандо Алонсо – Renault +18.658 3.Дженсон Баттон – Honda – +19.394 4.Михаэль Шумахер – Ferrari – +24.094 5.Кими Райкконен – McLaren – +28.503 6.Джанкарло Физикелла – Renault – +30.287 7.Рубенс Баррикелло – Honda – +40.294 8.Педро де ла Роса – McLaren – +52.068 Движение против часовой стрелки делает гонку на этой трассе физически сложной для гонщиков. Хорошие возможности для обгонов существуют в повороте 4, и особенно, в повороте 1 сразу после прямой старт/финиш. Трасса очень требовательна к надежности и мощности мотора. Подвеска должна быть отрегулирована так, чтобы максимально использовать бордюры в медленных поворотах и с учетом кочковатой поверхности трека. Также многое зависит и от эффективности резины при торможении. Комментарий пилота Роберт Кубица, BMW-Sauber «Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости». Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber «Самая важная часть Интерлагоса – второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует «напряжения» силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула". Погода: http://www.gismeteo.ru/towns7/83780.htm

По данным немецкой газеты Welt am Sonntag, компания Toyota предложила Нико Росбергу внушительную зарплату в $21 млн. Это почти столько же, сколько получал Ральф. Однако Toyota предстоит договориться с Уильямсом. По данным газеты, у Toyota есть неплохой рычаг влияния на Williams - японская компания предлагает команде моторы, однако Фрэнк Уильямс неоднократно отказывался от возможности получить значительные отступные за Росберга.

Льюис Гамильтон заявил в интервью The Observer, что намерен прибыть в Бразилию с мыслю победить в гонке. О возможных стратегических махинациях со стороны, к примеру, Фелипе Массы, он не думает. “Я про это не думал. В последних нескольких гонках, именно Кими боролся за титул. Фелипе никогда не был большой угрозой, поскольку он довольно сильно отставал по очкам. В Интерлагосе он будет делать свою работу, а возможно и попытается вмешаться. Даже если Кими будет лидировать, а Фелипе - сдерживать меня, это не станет большой проблемой. Мне нужно финишировать всего лишь пятым....Я не поеду в Бразилию с мыслью: “Дерьмо, мне нужно опасаться Фелипе” Он думает,что ему просто так дадут подняться на подиум?

http://akuma.ru/files/articles/8d916137-0764-4546-822a-c6fbb8da02ee.jpg C]tlbv&

К приезду Буша в Лондоне издали "Путеводитель по Великобритании для идиота" В преддверии государственного визита президента США Джорджа Буша в Великобританию центральная британская газета Mirror опубликовала "путеводитель по Великобритании для идиота", адресованный высокому гостю. В справочнике всего десять пунктов: 1. Великобритания - это такая страна на островах к востоку от Штатов, где люди говорят как-то странно. Лондон - ее столица. Эта страна - независимое государство, а не Ваш 51 штат. 2. Наш монарх - королева Елизавета II (произносится, как "вторая", а не "одиннадцатая"). Ее не стоит обнимать и называть "дорогая". К ней следует обращаться со словами "Ваше величество" или "Мэм". Всегда. 3. Ее старшего сына зовут принц Чарльз, а не Чак. Не надо говорить с ним о дворецких, слугах, или справляться, не видел ли он каких-нибудь особенных видео. 4. На банкете следует сначала пользоваться приборами, лежащими далеко от тарелки. Картофеля фри и Биг-Маков в меню не будет. 5. "Битву за Британию" во время Второй мировой войны выиграли Королевские военно-воздушые силы, а не Том Круз или Брюс Уиллис. 6. Мы живем в демократическом государстве, а в нем разрешено свободно выражать свое мнение. Поэтому, если вы увидите вдоль дороги тысячи демонстрантов, то не просите отправить их на базу Гуантанамо. 7. Мы говорим "брюки", а не "штаны", если не имеем в виду Вашу внешнюю политику. 8. Уильям Шекспир - наш великий драматург. Именно он, а не Франко Дзефирелли, написал "Ромео и Джульетту". Не просите познакомить вас с Уиллом - он умер. 9. Будте готовы к пробкам на дорогах в Лондоне. За нарушение правил дорожного движения наш мэр Кен Ливингстон выпишет вам штраф в 40 фунтов за каждую машину кортежа. 10. В чай мы наливаем молоко, а не кладем лед, утром за завтраком едим тосты, а не вафли, на улице ходим по "тротуару" (англ. pavement), а не по "обочине" (амер. sidewalk).

Родился 07 января 1985 года в Тьювине (Великобритания) Краткая информация о карьере: 1995-2001: Картинг. В 1995 году чемпион British Championship Cadet. В 2000 году чемпион World Cup Formula A 2001: Formula Renault 2000 - Чемпионат Англии - 5 место 2002: Formula Renault 2000 - Европейская серия - 5 место (4 гонки, 1 победа, 1 поул-позиция, 3 подиума). Formula Renault 2000 - Чемпионат Англии - 3 место (13 гонок, 3 победы, 3 поул-позиции, 7 подиумов) 2003: Английский чемпионат по Formula 3 (2 гонки). Formula Renault 2000 Чемпионат Германии (2 гонки). Formula Renault 2000 Masters (2 гонки, 1 подиум). Formula Renault 2000 Чемпионат Англии - 1 место (13 гонок, 9 побед, 11 поул-позиций, 11 подиумов) 2004: Bahrain F3 Super Prix (1 гонка). Европейская Formula 3 - 5 место (20 гонок, 1 победа, 0 поул-позиций, 5 подиумов). Formula 3 Macau GP (1 гонка). Masters of Formula 3 (1 гонка) 2005: Европейская Formula 3 - 1 место (20 гонок, 15 побед, 13 поул-позиций, 17 подиумов). Masters of Formula 3 (1 гонка, 1 победа, 1 поул-позиция) 2006: GP2 - 1 место (21 гонка, 5 побед, 1 поул-позиция, 14 подиумов). Формула 1. Тест-пилот команды McLaren 2007: Формула 1. McLaren

Я тоже обратил на это внимание Но инфа об образовании крайне скудная Если пишут,что пилот сел за руль карта в пятилетнем возрасте,то дальше перечисляют только классы машин,а не колледжей Такое ощущение,что образование неважно,а пилоты ели, спали, занимались вопросами размножения исключительно за рулём

Пора уже тему по БРАЗИЛИИ открыть А то в другие приходится пристраивать инфу.

Итог вчерашнего дня: О'Салливан - Форд 4-3 Дэвис - Дэйл 4-3 Мёрфи - Петтман 4-2 Робертсон - Дэвис 4-2 Перри - Ли 4-3 Свэйл - Миши 4-3 Эбдон - Делани 4-3 Стивенс - Селби 4-2 Song - Харольд 4-1 О'Салливан - Joxce 4-0 Грин - Дэвис 4-0 Дэйл - Форд 4-3 Мёрфи - Woollaston 4-0 Фу - Джуньху 4-1 Петтман - Бингхэм 4-0 Миши - Робертсон 4-2 Свэйл - Ли 4-2 Перри - Дэвис 4-1 Эбдон - Song 4-3 Харольд - Селби 4-2 Стивенс - Делани 4-3 В финальной части этого турнира принимают участие 32 игрока, возглавляющие мировой рейтинг, и 16 лучших из квалификации.

После успешного дебюта в Nextel Cup на овале в Талладеге , Жак Вильнев планирует записаться в список участников гонки в Финиксе, которая пройдет 11 ноября и станет предпоследним этапом серии 2007 года. Так как #27, за которую выступает Жак, не находится в топ-35 владельцев команд, то канадцу придется квалифицироваться по времени, и вероятность того, что квалификацию он не пройдет, очень велика. Например, звезда серии IRL Сэм Хорниш-младший до сих пор не смог пройти ни одной квалификации в Nextel Cup, хотя пробовал не один раз. Кроме того, Вильнев примет участие во всех оставшихся гонках Craftsman Truck Series, а также уже заявился на тесты Car of Tomorrow в Атланте, проведение которых запланировано на конец октября.

ШаманКа , привет ! Пока только тебя вижу на форуме Остальные вспоминают,не поставили ли кофе в холодильник

>http://www.motonews.ru/imgs/new_939_0m.jpgМотоциклы Росси и Эдвардса получат вторую, специальную цветовую схему 2007 сезона. Поможет скорпиончик ВАЛЁ не упустить вице-чемпионство? Правда будет присутствовать только на австралийском этапе.

Формульный раздел там небольшой,но по датам всё нормально

Сейчас играют РОННИ и ФОРД 3:3

Красные партизаны там будут негласно Перечисленное будет присутствовать не в боксах Скудерии

Из дневника МАССЫ: “Я уже в Сан-Пауло, и прилетел сюда прямиком из Шанхая после окончания Гран-при Китая. Сейчас я сосредоточен на подготовке к моей домашней гонке, а в среду я принял участие в мероприятии, средства от организации которого пошли в фонд UNICEF, поскольку я являюсь послом UNICEF в Бразилии. Я участвовал в гонках на картах с детьми из бедных районов. День прошел прекрасно, среди зрителей были и журналисты, которые проявили интерес к мероприятию и работе UNICEF. В будущем мне будет интересно попытаться оказать помощь большому количеству малоимущих людей в Бразилии. В Формуле-1 все счастливы, хорошо живут, имеют хорошее образование и занимаются тем, что нравится и позволяет им добиваться успеха в своей жизни. Поэтому, если вы видите проблемы, с которыми сталкиваются люди, очень важно что-то предпринимать. Нужно постараться хотя бы немного помочь этим людям. Для меня важно, что я приношу вклад в работу этой достойной организации”. “Неделю перед Гран-при на Интерлагосе я буду практически свободен, а уже с понедельника приму участие в большом количестве рекламных акций, спонсорских мероприятиях и уделю время общению с прессой в рамках Гран-при Бразилии." Вот какой насыщенный график Это и имел ввиду БЕРНИ,когда говорил,что НАНДО ничего не делает для Ф1

Параллельно мыслим Пост №109

Если хочешь поработать,ляжь ,поспи и всё пройдёт !

Ты уже здесь?

Ну очень голодный котик Ролик на 40 секунд .