KENGARAGS

А я подтверждаю

До встречи!

И опять нафлудили,первыми начали цеплять . Скучно? САБЖ: В кино скорее всего не пойду,подожду нормального качества в сети.

"Было бы совсем хорошо,если бы голоса Верки Сердючки и Димы Билана слились в хоре небесных ангелов" Артемий Троицкий

Но на САБЖ не тянет ИМХО

Дассасу понравилось зарабатывать титулы малой кровью. АЛОНСО взял титул,у него появился интерес к Ф1,АЛОНСО ушёл,спонсоры ушли,начал морду кривить

Вариант "СЮРПРИЗ" понравился

SleeP, откуда ты это взял ? "Но теперь то, когда интернет вышел на полную мощь (слышал, что в России 100%-ая доступность к Веб-ресурсам), сколько Формульных сайтов, фэн-клубов..." В этом году заканчивается голосование "7 новых чудес света" (все проголосовали?), которое началось в 2005 году. Голосовать можно звонком, СМС (платно) и через ИНЕТ. Эксперты выясняли структуру голосовавших и отметили,что в том же Египте уровень жизни невысок,денег на звонки нет,а Интернет-сети развиты слабо,а в России говорить об Интернете как о предмете ежедневного пользования можно только в городах-миллионниках . Теперь САБЖ с интересным названием для тех,кто не читал: "Репортаж с петлей на шее..." 20.03.2007. Александр Кабановский . Как вам название этого опуса? Мне кажется, что попадание просто стопроцентное – даже жаль, что Юлиус Фучик уже отыскал этот образ прежде. Его подсказал мне коллега Андрей Лось – он вообще мастер придумывать яркие заголовки. И когда в промозглом ноябре в многочисленных разговорах с коллегами мы обсуждали новость об опустевшей комментаторской кабинке Ф1, наблюдалось редкостное единодушие: никто не сомневался, что тот бедолага, кто отважится сесть в освободившееся кресло, попадет точнехонько между молотом и наковальней. И никто не выражал особого желания испытывать судьбу. И почти все пришли на кастинг… http://www.f1news.ru/interview/columns/before.jpg Александр Каминский и Александр Кабановский. Накануне первого эфира... Гран При Испании 1992 года проходил 3 мая под проливным дождем. На экране черно-белого телевизора было непросто разглядеть за всполохами помех происходящее на далекой трассе Каталунья-Монтмело, непонятные названия команд и незнакомые имена гонщиков звучали, словно заклинания служителей тайного культа. Как давно это было… Без малого 15 лет спустя на другом краю земли – в австралийском Мельбурне – светило солнце. И экран был уже другой – цветной, абсолютно четкий. Вот только теперь нужно было уже не слушать, а говорить. И при этом следить одновременно за происходящим на трассе и монитором хронометража. И взаимодействовать с коллегой. И успевать отыскивать среди множества заготовленных шпаргалок нужную. Непростое это дело, скажу я вам. Чем же запомнилась австралийская гонка? Полагаю, что о Кими, гонщиках McLaren, BMW Sauber – одним словом, о лидерах – и так уже сказано многое. Мне же чуть интереснее было бы остановиться на событиях, которые остались немного за кадром. И первый из них – как вам Такума Сато, жалующийся на неуступчивость круговых? Между прочим, после сенсационной квалификации в гонке оба автомобиля Super Aguri смотрелись уже не столь уверенно. Быть может, заклинания Колина Коллеса все же возымели действие – ведь и Сато, и «маленький Энт» Дэвидсон финишировали на худших позициях, чем те, с которых они начали гонку. Причем британец проиграл дуэль напарнику уже на первых метрах, когда бортовая электроника «придержала» его машину на решетке. Зато Энтони наконец-то добрался до клетчатого флага, хоть и предпоследним. Вообще же внутрикомандные противоборства видятся мне одной из важнейших тем сезона. Что ни пара гонщиков – то новая интереснейшая история. Кто ожидал, что Льюис едва не уложит Фернандо на лопатки, а Нико просто разгромит Алекса? Узнали ли мы что-нибудь новое о соотношении сил между Фелипе и Кими? Едва ли, ведь оба провели отличные гонки, и пока фактически единственная разница между ними – семь очков в таблице личного зачета. А ведь еще есть BMW Sauber (там противостояние и вовсе тройное!), Spyker и все остальные. А еще есть шины. И здесь, право слово, хочется просто локти грызть и поминать нехорошими словами функционеров FIA и представителей Bridgestone. Как же это похоже на родную Россию: принять революционное решение, обещающее многие блага – и тут же свести его на нет никудышной реализацией. Многочисленные журналисты, описывающие события австралийского Гран При уже после взмаха клетчатого флага, имеют перед глазами четкий список – кто, когда и на чем ехал. Кстати, по опыту кастинга на Рен-ТВ я могу уверенно сказать, что рассказывать о уже состоявшейся гонке в разы легче, чем о той, что на скорости за 300 км/ч разворачивается прямо перед твоими глазами. Но это отвлечение. Так вот, более нелепого решения, чем трехсантиметровый кружок на боковине шины, представить невозможно. Даже если пит-стоп гонщика попал на экран, кто даст гарантию, что дюжий механик не перекроет обзор своей филейной частью?.. Насколько же все здорово в трансляциях МотоGP – там тип резины указывается прямо в титрах, рядом с именем пилота. И позволяет без досужих домыслов предельно быстро анализировать ситуацию. Нам же остается только надеяться на подобное когда-нибудь в будущем. Если уж речь зашла о странных шагах Международной Федерации, то хотелось бы упомянуть еще и новые правила пятничных заездов – не более двух машин каждой команды на гоночном кольце. Скажите, какой руководитель команды, находясь в здравом уме, будет отстранять собственного призового гонщика от тренировок? В Австралии на такое не решился даже Колин Коллес! ? Ну а действия BMW Sauber и Williams, пустивших за руль Себастьяна Феттеля и Казуки Накаджиму соответственно, объяснимы долговременными планами в одном случае и условиями контракта в другом. Замечу – в сезоне-2005 участниками пятничных тестов стали 12 гонщиков, в 2006-м их было уже 14, причем едва ли не половине из этого числа по прошествии года удалось избавиться от приставки «тест-». Теперь же, похоже, на столь правильном деле придется ставить крест. Обидно. По ходу репортажа из Альберт-Парка я позволил себе провести некие параллели собственного старта с выступлением Хейкки Ковалайнена. Дескать, тоже новичок, дебютировал в Гран При за серьезную команду, груз ответственности и все прочее. После финиша финну пришлось услышать немало «добрых» слов от Флавио Бриаторе, строго отчитавшего своего подопечного за череду ошибок и упущенный результат. Однако чуть позже итальянец заговорил в другом тоне – признался, что у действующих чемпионов есть проблемы с техникой, а переход на шины Bridgestone принес команде немало неприятных сюрпризов. Затем посетовал на неуступчивость круговых в Альберт-парке, и, наконец, приободрил Хейкки перед этапом в Малайзии. Очень верный подход, как мне кажется. Может быть надо было в обсуждение этапа,но подумал,что мнение комментаторов задним числом должно быть здесь

А это предложение было сразу после решения о маркировке СЭМ МАЙКЛ это предложил ещё 16 марта,когда БРИДЖИ сказали,что не успеют.

http://forumsport.ru/images/smiles/crying.gif Мы помним. http://forumsport.ru/images/smiles/4.gif http://forumsport.ru/images/smiles/4.gif http://forumsport.ru/images/smiles/4.gif

В период чемпионства ШУМИ столько раз слышали и про самовозку,на которой любой пилот станет чемпионом,и про ФИА,мальчишек на посылках у ФЕРРАРИ,про грязные методы борьбы. Может в пылу защиты и доставалось другим пилотам,но их не "опускали",тут ты ошибаешься. И были у ШУМИ соперники,и уважаемые соперники. И были шумофобы,которые периодически бросали камень,чтобы взбаламутить притихший форум К АЛОНСО нет ненависти,такой,чтобы с пеной объяснять 1001 причину неправильного чемпионства Его некоторые недолюбливают,не считают Личностью. Представляешь,что творилось бы,если бы ШУМИ лечил ногу до конца сезона? Эдичка,с....,личность

ФЛАВ весьма недоволен этим сезоном. Если ХЕЙККИ не превзойдёт ФИЗИКО,то его репутация гения по поиску чемпионов будет подмочена. Да ещё и материальные проблемы .Если раньше ФЛАВ подчёркивал,что успехов можно достичь и с минимальным бюджетом,то сейчас средств элементарно не хватает. "Команда Renault в последние годы обладала одним из самых маленьких бюджетов среди автопроизводителей. Но это не помешало ей выиграть два чемпионата. В этом сезоне задача усложняется – бюджет становится еще меньше. В этом в интервью Sport-Informations-Dienst признался президент Renault F1 Алан Дассас. Он отметил, что бюджет команды уступает бюджетам многих команд, даже таких, как Red Bull и Williams. Точную цифру он не назвал, но отметил, что он в районе 250-400 миллионов долларов. С одной стороны, команда получит дополнительные средства от продажи клиентских двигателей Red Bull. С другой стороны, новый титульный спонсор ING не может полностью компенсировать уход Japan Tobacco и некоторых других испанских спонсоров, подавшихся вслед за Фернандо Алонсо в McLaren."(с)

Дураков очень мало, но они расставленны так грамотно, что встречаются на каждом шагу.

Что-то тебя на ЭРРОУЗЕ заклинило

“Джанкарло? Да он половину гонки ехал так, как будто прибыл на отдых в отель,” – заявил Бриаторе в интервью Auto Motor und Sport.

Если вспомнить,то всю историю трансляций Ф1 в России каналы все свои экивоки объясняли низким рейтингом передач. Под этим предлогом всегда строился дурацкий график трансляций,отсутствие повторов,обилие рекламы, "чтобы чуть-чуть окупить" и т.п.

НА ТРИ МАШИНЫ ВПИРЁТ И - ГЕРОЙ ?

Кто-то упрекал МАССУ в тестерских замашках И предлагаешь отправить его на тренировки? Пока МАССА единственный,у кого мотор посвежее. Будем посмотреть,как в следующей гонке с надёжностью остальных

Бай-бай !

Ну уж ты то куда? http://forumsport.ru/images/smiles/acute.gif http://forumsport.ru/images/smiles/agree.gif

Тут по телеку ФИЛЯ выступал с ТОМАСОМ АНДЕРСОМ,не пел,интервью давал,что у МОДЕРН ТОКИНГ он песен не ')'>http://forumsport.ru/images/smiles/002_972.gif . ФИЛЕ до зарезу пиар нужен,но на повтор он не пойдёт.

Но учёт хранится ограниченное время( у моего провайдера 10 дней) и выдаётся только в случае открытия уголовного дела (так должно) А вот на выходные по телеку услышал,что в Белоруссии в интернет-кафе только по паспорту и регистрацией посещаемых сайтов Правда?

Дядька профессиональный сутяжник и дерьмокидатель. Ему достаточно небольшой зацепки,чтобы развернуть шланги ассенизационной машины. Ведь на неё он променял возможность покататься по миру на сверхльготных условиях.

ИМХО: У следующей есть шанс стать полноценной куклой,а эта-именно хозяйка дома,при которой и нажиты/заработаны эти деньги.