KENGARAGS

ЭПИТАФИЯ

"Кот ВАСЬКА скакал по сугробам и орал:Блин,весна называется, ветер,снег! Долбаная страна! А люди:коты орут,весну чуют,их не обманешь!" Это утром прочитал в газете,стоя у окна,за которым киски занимались вопросами размножения в экстремальных погодных условиях

РАЗБЕЙ СТЕКЛО !

Нечего и добавить . Вот не могу найти пост РАДЖИ,в котором концентрированно высказаны причины побед ШУМИ.

Шлюшка имхо Перед свадьбой КОРЫ и РАЛЬФА проходила инфа о конфликте РАЛЬФА с семьёй из-за того,что КОРА порно-актриса. Судя по тому,в каких обстоятельствах проходила свадьба,слухи имели под собой основания. Позже эта тема не поднималась,но отношения между семьями тёплыми не назовёшь. Можно понять РАЛЬФА,пристроившего жену,но не могу понять желание автогонщиков взять её кататься,если все твердили,что талантом она не блещет,показатели не выше среднего.

ТАК ПОНЯТНЕЕ ОБОИМ: " На первом же круге Кими Райконена снова поджидали неприятности. Получив удар в правое заднее колесо от Клина, Райконен на следующем повороте потерял контроль над машиной и вылетел в гравий. "

5 БАЛЛОВ !!! А вообще,куда дозорные попрятались? Шелестят как-то робко по топикам,политкорректные наши

А этот пост декабря 2001г. И до сих пор актуален. А к каким машинам имеют пристрастие чернокожие,то сужу по их видеоклипам . Если джип,то КАДИЛЛАК,если лимузин,то РОЛЛС-РОЙС,если споривное авто,то МАЗЕРАТИ. Недавно по местному каналу шёл свежий фильм с политкорректными в главных ролях,так у героя была весьма редкая машинка STUTZ:cool:

Осенью сначала пИсал,потом просыпался,весной-наоборот

Кто его посадит? Он же памятник!

Кто финн? "Особенности ......."

Он должен делать многое: привозить максимум очков, если у Михаэля сход; привозить больше, чем другие пилоты других команд (во всех случаях, вне зависимости от наличия Михаэля на трассе); служить "буфером" между Михаэлем и другими, если тот лидирует - или просто находится впереди кого-то из ключевых соперников - но, как говорится, "возможны варианты"... Для этого нужно быть отличным пилотом. Главная претензия РОНА к ХУАНУ,что тот не смог поднять знамя,когда его ронял КИМИ.

Тогда - ОКА ! )

По ЕВРОНЬЮС дожди в КИТАЕ .

Имола будет перестроена,а посчитать МОНАКО французской трассой? Если раньше табачники были заинтересованы в расширении географии,то сейчас наступление на табак по всем фронтам. Венгрия многим не нравится,но туда едут большинство из стран бывшего соцлагеря. ТИЛЬКЕ уже приглашён в Лас-Вегас. Нажал "свой вариант",ибо заголовок можно понять -всё снести и понастроить новых

ЗОЛОТОЙ ТРЕУГОЛЬНИК

А чей звук поставить исходя из этой точки зрения?

Жан Тодт, спортивный директор Ferrari: “После двух гонок рано говорить о подобном..." На разных сайтах формулировка различается,но ИМХО это фактически признание КТ. И что была и будет.

Флавио опять вещал о полном равноправии пилотов и радовался за ФИЗИКО

Последняя глава о «Волшебнике» В разговоре с Михаэлем Шумахером корреспондент немецкого журнала Automotor und Sport сказал: - Формула-1 уже позабыла гибель Айртона Сенны… "Я прекрасно знаю, кто я, что делаю и что ищу. Устраивает?" ноябрь 1990 г. Огромный супериндустриальный город Сан-Паулу часто называют "локомотивом, который тянет всю Бразилию". Что ж, попав на шумную и дымную авениду Ипиранга, зажатую между слепыми стенами многоэтажных автогаражей неподалёку от театра-варьете "Сантана", можете считать, что вы очутились на платформе перрона, от которого вот-вот должен отойти этот самый гигант-локомотив. В нескольких шагах отсюда находится родительский дом Айртона Сенны да Силвы, который даже некоторое время был холостятской квартирой Айртона. Айртон Сенна родился в Сан-Паулу 21 марта 1960 года. В свои четыре неполных года сел за руль карта, который изготовили механики в маленькой автомастерской его отца, приспособив в качестве двигателя мотор от старой газонокосилки. В 1977-78 годах Сенна становится чемпионом Южной Америки по картингу. В 1979-80 двукратный серебряный призёр первенства мира по картингу. В восемьдесят первом становится чемпионом Англии по кольцевым гонкам Формулы Ford-1600. Чемпион Европы и Англии 1982 года в гонках Формулы Ford-2000. В 1983 становится чемпионом Англии в Формуле-3. И вот так, преодолев все ступени школы под названием "Формула" Айртон становится пилотом заурядной тогда команды Формулы-1 Toleman. http://www.f1-world.ru/articles/images/11203090001.jpg Гран-При Монако'1984 Знаменитая гонка в Монте-Карло 1984 года. Все, что было до этого с Сенной - детство и отрочество: гонки на картах и английских формулах - всё это лишь пролог. По-настоящему повесть о знаменитом гонщике начинается с этой гонки в Монако. Он словно ждал этого Гран-При в кокпите скоромного болида. На узких, змеиных кривых улочках столицы мирового игорного бизнеса в тот день словно сошлось всё то, что потом всю жизнь определяло судьбу Сенны-пилота. Его машина, как потом не раз оказывалось, была хуже других. Льёт дождь как из ведра - он помеха для всех, но не для Сенны. Судьи, которые не раз будут строги к Айртону.… Тогда в Монако они остановят гонку, не дав Сенне догнать лидера. А лидером был Прост. Злая насмешка Всевышнего: Прост, с которым Айртон испытает радость дружбы, мелкие неурядицы, раздуваемые прессой, падкой на всякие "сенсации", до размеров войны с горечью поражений. Айртон встал на вторую ступень пьедестала. Уже тогда она была низкой для него. Хотел очень победы… Может, поэтому еще в 1983 году он не ринулся сломя голову в мир нервотрёпки Формулы-1, а целый год оттачивал оружие для побед в Формуле-1, катаясь в Формуле-3. http://www.f1-world.ru/articles/images/11203090002.jpg Гран-При Португалии'1985: первая победа И вот он, чёрный беарнский мерин Lotus, на котором Д'Артаньян - Сенна въехал в Париж - первая ступень подиума (потом Lotus станет желтым в Camel'овским и с движком Honda, но это будет потом). Даже этот, наверное, был не лучший выбор "волшебника", не потому что машина плоха, Айртон мог побеждать даже на "мёртвом автомобиле", скорее потому что команда имела дурную славу, хотя ее пилоты и становились чемпионами мира, но за это приходилось дорого платить. Йохен Риндт - единственный, кто стал чемпионом мира посмертно, или победа Марио Андретти, которую он завоевал в день гибели своего друга и партнера Ронни Петерсона. Партнер Сенны и кумир Алези Элио де Анжелис победит в нескольких Гран-При и разобьется в 1986 году. До роковой Имолы-94 это была последняя жертва Формулы-1. После него в Lotus'е будет побеждать только Сенна… И Lotus для третьего призера чемпионата мира -87 стал пропуском в McLaren. Любая пешка, дойдя до противоположной стороны доски, становится ферзём… "Нас сближает жажда побед. Видимо, это же нас и разъединяет". Июль 1989 г. http://www.f1-world.ru/articles/images/11203090003.jpg 1988 год: Ален и Айртон - партнеры Рон Деннис, патрон McLaren, человек, которому принадлежит пожизненный патент на создание "термоядерной пары" Прост - Сенна, дуэта, чьи подвиги на трассе (да и не только на ней) вряд ли кто сможет повторить. Пытаясь повторить пару Ники Лауда - Ален Прост, Деннис создал нечто новое, что вовсе не подходило и не собиралось быть длинным победоносным дуэтом. Любое подобное двоевластие (тем более чемпионское) должно иметь равенство потребностей, что было абсолютно невозможно при охотничьем аппетите младшенького - Сенны. Только победы и борьба без компромиссов, слабость и уступчивость лишь раздражали. Но "Ален - единственный у кого я могу чему-то научиться. Из всех гонщиков он - лучший" - это бразилец говорил в далеком 1988 году. "В формуле-1 человек не может оглядываться на других, не может иметь друзей. Здесь каждый должен заботится только о себе" - и он следовал своим собственным словам, не слушая ни кого, а зря. Айртон это понял, но слишком поздно… - Мы не были друзьями в обычном смысле этого слова, - признался когда-то Прост, - но между нами все было по-настоящему хорошо. Однако я счел бы своим большим достижением, если бы сумел убедить Айртона, что на свете существует множество вещей не менее интересных, чем автогонки. Спасибо тебе, Ален, ты добился того, чего хотел - он понял это… http://www.f1-world.ru/articles/images/11203090004.jpg В 1988 году пилоты McLaren выиграли 15 гонок Восемьдесят восьмой - во многом триумфальный сезон. 15 этапов выиграл дуэт, 10 раз вместе поднимались на пьедестал. Сенна зубами вырывал мясо у Алена. Но зачем? Тогда ему казалось, что Прост большой и могучий лев. В следующем сезоне нападки стали яростнее. Схватка за каждый этап. Апогея происходящее достигло в Сузуке. Два McLaren'а схватились и вылетели с трассы. Прост покинул болид и ушел. Сенну вытащили на дорогу, и он закончил гонку первым, чтобы впервые и навсегда уступить Просту… http://www.f1-world.ru/articles/images/11203090005.jpg 1993 год: Williams Проста против McLaren Сенны В пору брать у "профессора" лекции, ан нет - Ален уходит в Ferrari, чтоб три года ждать своего последнего чемпионского титула. Борьба продолжается, но неожиданно в 1992 Прост покидает гонки, в 1993 он возвращается, чтобы вновь обыграть Сенну и уйти. Уйти уже навсегда. Наконец, Айртон понимает, насколько он одинок. Казалось Сенна и Прост будут всегда, пускай в разных командах, но все же вместе. Но всевышний распорядился иначе: отправив четырехкратного чемпиона Проста и оставив Сенну, чтобы он выиграл в четвертый раз и, наверное, в последний. В Аделаиде в 1993 году у них было все в последний раз. "Волшебник" и "профессор" в последний раз стояли вместе на подиуме, держась за руки. Это был второй и вновь последний жест их дружбы (первый был в 1988 году). Дружбы, которую Сенна наконец-то признал. Но мы увидели еще одну очень маленькую дуэль величайших пилотов. В Париже они соревновались на картах. Но техника в очередной раз подвела, и мы не досмотрели последний диалог Сенны с Простом. - Мне нужен Париж, - улыбнулся Сенна. - Я тебе и так уже отдал все, что можно, - вздохнул Прост. -Впрочем, бери, но только половину. - То есть? Вместо ответа Прост кивнул на трибуну напротив: там синхронно развивались два флага, сине-бело-красный с надписью "Ален Прост" и желто-зеленый с лозунгом "Сенна!!!" А вверх под потолок, переходя из рук в руки, полз транспарант, намалеванный, судя по размеру, на простыне от двуспальной кровати: - ALEN and AYRTON FOREVER! "Я не знаю, что буду делать после того, как оставлю Формулу-1. Ведь, по сути дела, нет ничего лучше, чем профессия гонщика". Ноябрь 1990 г. "Далек еще тот день, когда я скажу себе: "Айртон, ты исчерпал себя". Может, вообще такой момент приходит только со смертью. В любом случае, его время еще не настало". Октябрь 1993 г. Еще в самом начале сезона никто не мог предположить, что Сенне всего-то и осталось проехать до первого поворота на Танаке и несколько кругов в роковой Имоле. Ведь никто не хотел подобного. Почему он перешел в Williams: два знака "плюс" друг друга отталкивают - суперболид Williams Renault и "волшебник" Айртон. Дело не плохом McLaren'е, Шумахер же потом на "полумертвом" Benetton'е обходил "космический" Williams Хилла. И не странно ли, что "волшебник" ушел перед его любимым Монако? И то, что лидировал в последней его гонке до самой, этой проклятой старухи? А не задумка ли гениального автора повести о Сенне, что Айртон не выиграл ни одного очка в последних его гонках? Это было бы неправильно, если с каким-то результатом он до конца года присутствовал в турнирной таблице, опускаясь все ниже и ниже. При жизни он признавал место только среди лидеров. - Что остается от сказки потом, после того как её рассказали? - однажды уже задавалась вопросом кэроловская Алиса в стране Чудес… "Я не способен остановиться, отказаться. Иногда это было бы лучше…" http://www.f1-world.ru/images/grad1.gif © 2001-2006 Информационный проект "Мир Формулы-1" Все права защищены.

ВОТ ЧЕМ ПОДЕЛИЛИСЬ : http://www.visionf1.com/malaysia_2006.html Фсем фтыкать Смотреть хотя бы первый круг !

В Греции всё есть

ИМХО: РЕНО всё равно кто будет чемпионом,лишь бы команда была на вершине. Посмотрят к середине сезона,чьи шансы предпочтительнее,на того и сделают ставку. АЛОНСО предпочтительнее уйти со вторым титулом,судьба ФИЗИКО ещё не решена. Сделает БРИАТОРЕ из ДЖАНКАРЛО чемпиона-взорвётся от гордости.

Многие говорили, что надорвал он движок своей бешенной гонкой в первом ГП. Если движок в порядке,то гонщик не может его загубить по определению. Проголосовал за РУБЕНСА,вдобавок ко всему забыть нажать кнопочку ограничения скорости на пит-лейн .

Инцидент. Только не понял кто третьим в повороте был?