AveXander

А мне из "марльборовской" серии больше всего MP 4/6 B нравится.

Вот гад!!!!!!

Понял

На самом деле он вовсе не широкий, даже узкий спереди. Вся передняя "тележка" не выступает ни в ширину ни высоту из-за переднего крыла-обтекателя и находится на одном уровне с боковыми понтонами. Не дать не взять - утюг Говорю так уверенно потому, что смотрел хайлайтс Брендс-Хетч 1976 года. На некоторых нечетких планах кажется что машина едет вообще без передних колес. При этом задние катки торчат в стороны очень сильно. Единственное, на фоне узкой морды очень широким смотрится обтекатель кокпита с маленькими окошечками по бокам. Окошки для того и нужны были, чтобы пилот со своего места видел переднюю узкую(!) колею.

Что за чушь со смайлами!? Не более трех блин...

Согласен, но я бы добавил еще и 97-й год в этот список.

Полностью подписался!!!

Новиковы, по моему из Екатеринбурга. Старший(отец) отлично выступал и выступает в ралли на Митсу Лансер группы N. Сын очень многообещающий и толковый парень. Успешно отъездил в Ф-Русь в этом году. Набери в поисковике Е-Арт на разных языках и все выскочит Я просто ралли интересуюсь не слишком

Я думаю многие помнят фотоприкол из почившего журнала Формула. Кто-то обращается к Марку Жене: - А теперь иди и сделай это, Жене! Марк в ответ задумчиво: - Жене я это уже делал

Извесные руские ралисты.

И что, жена осталась довольна?

Brabham BT 55 на самом деле(посмотрел в журнале Наука и жизнь за 87 год)

Но все же 97 года чуточку поизящнее Еще по сабжу: Mc Laren MP 4/19 особенно версия второй половины года 2004 Minardi 2001 (вы когда нибудь видели машину с такой небольшой плоскостью поперечной проэкции в современной Ф1 !?) - машина стелс, в Монце имела очень большую макс. скорость! Ferrari 312T3 уникальный по своей неординарности и красоте автомобиль. И еще красив был Brabham BT 53(чем-то похож на Minardi '01) кажется 86 года, увы принесший смерть Элио де Анжелису.

Ferrari F92 Williams FW(не помню) 97 год McLaren MP4/17 - все версии

Пасиб.

Не извиняйся.

А под каким он ником если не секрет?

Ну если просто нагнать машин класса НАСКАР из США, то у нас полюбому получится жалкое его подобие, как АСКАР в Великобритании. Плюс отсутствие овалов. НАСКАР - это традиция состоящая из комплекса различных компонентов, которые на раз два три не создаются. И нужно ли нам это!?

Уж лучше RTM, чем RusCar! У нас под носом прогрессивная Европа. Смысл через океан смотреть?

А мне нравятся более поздние 46-е с раскосой белой оптикой с оранжевыми поворотниками напросвет. Чертовски гармоничный седан. Очень красивый. Вообще наверно 46-ой кузов это пик правильного дизайна Би Эм Дабл ю, что было после… no comments(хорошего парня Крисом бы не назвалиJ). Но 36-ой мне нравится за свою бескомпромисную стройность и отрешенность от тогдашнего мира сеюминутного биодизайна(он просто какой-то граненый аскет) и не потерял своей актуальности и сегодня. И еще Е36 открыл новою главу в дизайне BMW и задал новые стандарты управляемости в далеком 1991 году.

Я тоже поклонник Альф и "бимеров". Если говорить о серийных седанах, то мой любимый переднеприводник это 156-я Альфа до рестайлинга, а из заднеприводных - "трешка" BMW E36. Так что где то мы сходимся.

To Al & to All: Тему классическую обсуждаем. Кто прав или не прав в конкретном гоночном эпизоде или кто из гонщиков ошибся, а кто правильно поступил. Споры часто связаны с тем, что одни болельщики часто поддерживают одного пилота, другие болеют за другого. Заранее хочу оговориться, что сам болею скорее за Ухова, чем за любого другого пилота Туринга. Но кажется мне в последнее время, что его пилотаж стал более грубым в отношении соперников. Этому я удивился еще в прошлом году, увидев его жесткие атаки. Эта перемена характере борьбы скорее всего не случайно совпала с жесткой борьбой за ускользающее чемпионство. Я с друзьями наблюдал за прошедшей на Воробьях гонкой во втором «тещином языке» перед экраном. Рядом стоял Артем Холин из Руси и болел за Нечаева, мой друг болел за дядю Мишу. Характерны их комментарии по поводу взаимных обгонов двух «биммеров». 1) Когда Нечаев прошел Ухова(мы этого момента с нашей позиции не видели) Мой друг: «Блин, Нечаев прошел Ухова… » Артем Холин: «Молодца!!!!».2) Когда позиции поменялись в пользу Михаила. Мой друг, когда увидел, что Ухов поравнялся с Нечаем после 90-градусника, зловеще удовлетворенно: «Да, да, отлично!!!» Артем Холин одновременно со словами моего друга, в ужасе: «Нет, нее-е-ет…. Он просто затер его в бетон!!! » У меня же осталась не радость от того, что Ухов лидирует, а разочарование от увиденного: «Грубый, маневр, грубый…» тихо сорвалось у меня. Я еще подумал, ситуация для судей из серии: что-то среднее между наказать и не наказать. Но среднего решения не существует. Не наказали… Мне сейчас трудно судить кто у них там и когда «первый начал», на гонках я редко бываю, телерепортажи всего не объясняют. Сейчас из прессы узнаю что соперники очень недовольны друг другом, что видно из их интервью. Раньше я питал иллюзии по поводу корректности борьбы в российском кольце. Сейчас мне как-то грустно. Если кто из форумчан поглядывает WTCC(«мировой туринг»), обращали наверно внимание как там пилоты откровенно подставляют друг друга, выпихивают в гравий, причем делают это так тонко, что со стороны это смахивает на случайный гоночный инцидент. Сами то гонки очень красивые, но грязь портит весь праздник. Есть там правда один корректный парень – англичанин Энди Приоль, на «бомбе» как и Ухов носится. За него и болеть хочется. Хоть он и не использует всех возможностей ведения борьбы, в прошлом году в красивом стиле стал чемпионом серии. Вообщем хороших всем гонок, так чтобы не оставалось плохого осадка от борьбы лучших пилотов на трассе.

Даже на суперсовременных трассах вроде Хоккенхайма подобные инциденты выглядят страшновато. Видели акробатический этюд в исполнении Лукаса ди Граси на открывающей сезон гонке Формулы-3!? Славо богу парень "правильно" приземлился на своей Далларе. Иначе, не сносить бы ему головы!

Фанастика!!!(если не шутка ) Хотя потенциально это на Воробьях опасно