Ivan_N

Команда просто так ничего не может заслуживать. Чтобы что-то заслужить, мало просто иметь такой-то кадровый состав - надо работать как следует. Если будут на тестах вкалывать как проклятые (это в первую очередь к Ральфу и Хуану относится), а также если Уильямс будет над машиной семь дней в неделю в три смены работать, тогда, может, и будут они большего заслуживать. А сейчас они не заслуживают - они разве что претендуют.

Первый здравый постинг автора этой темы из всех, виденных мною. На этот раз - 100%-ное попадание! Мои поздравления! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Больше всего НЕ везет Михаэлю Шумахеру. Сначала не повезло в Хересе-97, где на Ферарри были технические проблемы, и Михаэль знал, что не доедет до финиша в любом случае. Если бы не эти проблемы, конфликт с Вильневым вполне мог бы не состояться, а учитывая, что Шуми был перед последним ГП впереди на 3 очка, можно говорить о колоссальном невезении. Затем не повезло в Спа-98, где в сильнейший дождь он столкнулся с отстающим от него на круг Култхардом и за счет этого в итоге потерял еще один титул. Затем, в 99-м году, он сломал ногу в Сильверстоуне и потерял верный титул (надеюсь, все понимают, что Михаэлю не стали бы забывать резину на пит-стопах, да и в целом он посильнее Ирвайна). Итого, умопомрачительное невезение в 3х из последних 5-ти сезонов отняло у Шумахера еще 3 потенциальных титула. Разумеется, вопрос в теме поставлен так, что автор спрашивает о мнении. Поэтому изложенное мной - это моя имха.

Господа, я не понимаю, вы критикуете Шумахера за то, что он СЛИШКОМ БЫСТРО ЕЗДИТ??????? Вы вообще думаете иногда, что пишите??? Вот вам, видите ли, неинтересно смотреть на то, как Михаэль от всех отрывается и доезжает. Вы предлагаете Шумахеру СПЕЦИАЛЬНО ЕХАТЬ МЕДЛЕННЕЕ????? По-моему, такие претензии к пилоту - это из области нездоровой психики... Имхо, чем пилот едет быстрее, тем больше он заслуживает похвалы. И если Шуми настолько быстр, что никто ему не может составить конкуренцию, то это что угодно, но не повод критиковать Михаэля.

Гонок через шесть после начала чемпионата вопрос о "первом" номере отпал бы в любом случае. Просто разница между Шумахером и Хаккиненом была бы меньшей (и в квалах, и в гонках), чем между Шумахером и кем-то другим.

На приглашение Хаккинена Михаэль согласится. По той причине, что очень уважает Мику, как и Мика Михаэля, и из-за того, что их борьба в течение нескольких лет, будучи очень упорной, всегда приносила им обоим огромное удовольствие и ни разу не привела к столкновению Шумахеру нужен новый вызов, поскольку сейчас ему не с кем бороться. А Мика единственный пилот из тех, кто был в последние лет восемь, способный составить Шумахеру конкуренцию.

Не каждому гонщику суждено пережить такой "позор" - иметь возможность ездить в Феррари! Многие ради такой возможности были бы готовы вообще от зарплаты отказаться (за счет доходов от спонсорских контрактов лапу бы оссать им не пришлось по-любому http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif), только им так "опозориться" никто не предлагает

To kimi: позволь уж мне самому решать.

Так об этом результаты свидетельствуют http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Если есть такая ничем не подтвержденная уверенность, тогда вы тем более должны желать прихода именно Мики Хаккинена на место Баррикелло! Как же можно упускать такой шанс - возможность доказать, что "и Шуми не исключение" http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Раньше чем в квалификации все равно мы ничего реального не увидим. Однако если температура будет ниже 20 градусов, то можно заранее вносить коррективы в итоговую таблицу.

А что, разве Михаэль чем-то обязан Хуану-Пабло? Или вы думали, что если Михаэль давал Хуану возможность себя обгонять в прошлом году, когда и так все было ясно, в этом сезоне продолжится то же самое? Нет уж, товарищи, теперь Шумахер взялся за дело всерьез, а потому Монтойе, чтобы обгонять Михаэля и не получать за это штрафы, придется продемонстрировать те качества, которых у него, возможно, и нет...

Я не знаю, чему могут обучать в некоем ветеринарном, животноводческом и прочих ВУЗах схожей направленности, но на экономическом ф-те МГУ в учебных планах нет ни одного курса, который был бы прямо или косвенно связан с изучением моржей и получением прибыли от их использования в том или ином качестве в Формуле-1. Думаю, если у тебя есть качественно проработанные методики, программа курса и специалисты в этом вопросе, которые могли бы читать лекции про моржей и других морских животных, то тебе есть смысл обратиться в учебную часть либо нашего ф-та, либо на экономический ф-т какого-то другого ВУЗа. Возможно, твою гениальную идею воспримут http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Критерии соответствия езды правилам есть, и они абсолютно четкие и ясные. Мы, болельщики, можем рассуждать по этому поводу сколько угодно, но важно ТОЛЬКО то, что думают по этому поводу стюарды гонки. Следить за соответствием езды всем пунктам регламента - это их работа, эти люди - профессионалы, поэтому именно их мнение и является ответом на вопрос о том, насколько действия пилота соответствуют регламенту. Надо сказать, что с точки зрения регламента, ФОРМАЛЬНО стюарды имели право оштрафовать Монтойю. Хотя, по большому счету, в той конкретной ситуации скорее имел место гоночный инцидент, нежели вина колумбийца.

То, что он заработал больше всех денег в Формуле, может говорить и говорит ТОЛЬКО в его пользу. Он успешен - и в гонках, и в деньгах. И слава богу.

Это полностью соотносится с правилам. Если будет иметь место любое, даже неумышленное, нарушение Монтойей правил, это должно караться штрафом в обязательном порядке. То же относится и к Шумахеру, но Михаэль букву правил чтит свято, и все его маневры, по крайней мере начиная с 98 года, полностью соответствовали правилам, несмотря на их жесткость. Монтойя же по неопытности нередко эту грань переходит.

У Рубенса ОДНА победа в карьере....

Ни минуты не сомневаюсь, что теперь, после таких заявлений, любая УМЫШЛЕННАЯ попытка Монтойи выбить с трассы Шумахера обязательно закончится для Хуана-Пабло дисквалификацией на определенное число этапов.

Если человек, добившийся в Формуле БОЛЬШЕ, ЧЕМ КТО БЫ ТО НИ БЫЛО ЕЩЕ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ, не достоин того, чтобы за него болели, то что же тогда может служить основанием признания того факта, что пилот достоин?

Тебя обманули: на дворе 2002 а не 2001! Кто сказал, что новые Мишлен плохи на морозе! [/b] Блажен кто верует http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Извини, но я совершенно не понимаю, зачем ты приплел к Формуле-1 таких замечательных морских животных, как моржи. И тем более неясно, каким образом за счет моржей можно получить прибыль в Формуле. [Это сообщение было отредактировано Neud (06-04-2002).]

Насчет своих знаний в экономике ты не обольщайся особо http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif Я сейчас заканчиваю экономический факультет МГУ (диплом пишу и сессию сдаю последнюю), так что в плане подобного рода дискуссий, убежден, буду выглядеть на твоем фоне вполне достойно. Но предлагаю все же главным образом о Формуле-1 беседовать

97й год давно закончился, и к делу отношения никакого не имеет. А то, что у шумофобов есть любимый прием - при ЛЮБОМ неприятном и сложном для них обсуждении переключаться на эпизод с Вильневым 97 года или на Аделаиду-94, мы давно поняли. Но только эти эпизоды не имееют НИКАКОГО отношения к сегодняшней действительности.

Вы приводите псевдодоводы, высосанные из пальца, только для того, чтобы скрыть свой страх. Страх того, что все наконец увидят своими глазами, что Михаэль обыграет Мику. Так же, как обыграет в одной команде и любого другого.

А какой смысл в диверсии? Вкладывать сотни миллионов ежегодно в развитие машины,а потом самим отдавать очки в КК? Маразм...