Ivan_N

Неужели боишься увидеть, что Михаэль его обыграет? Я, например, обеими руками за такой состав пилотов - по крайней мере, можно было бы сделать вывод о том, кто из них будет лучше выглядеть на одинаковых отличных болидах.

Пусть учится. Пусть борется за очки, за подиумы. А мы покамест будет зарабатывать пятый титул чемпиона мира.

Мика двухкратный, Михаэль - четырехкратный. Так что либо первый пилот - Шумахер, либо равный статус (это нормально, потому что Мика и Шуми за годы соперничества ни разу не сталкивались и в отношении друг друга вели себя предельно корректно, так что пребывание в одной команде не стало бы причиной потери очков в КК). Другой вопрос, что Мика бы в любом случае в итоге оказался бы в положении второго пилота просто потому, что проиграл бы Шумахеру. Но борьба, думаю, была бы красивой. И красота бы заключалась не в столкновениях (камень в огород фанов Монтойи), а в мастерском пилотаже и безупречном следовании букве правил.

В кулуарах серьезно муссируется тема возможного прихода Мики Хаккинена в ... Феррари на 2003 год! Вот это была бы пара пилотов - Шуми и Мика...Эх... Имхо, вряд ли так получится - по маркетинговым соображениям для Феррари финсикий пилот - не самое удачное решение. Но очень бы хотелось увидеть двух этих пилотов одновременно за рулем Феррари.

To Стас: поверь, болельщики Шумахера не озабочены славой Монтойи. Затмить Шуми нельзя, потому чо он давно уже все и всем доказал. Возмущает поклонников Михаэля другое - то, с какой ненавистью, переходящей в навязчивую идею, о нем отзываются поклонники Хуана-Пабло. Болельщиками Шумахера движет только любовь, а вот теми, кто за Монтойю (по крайней мере, многими) - движет в том числе ненависть. Если взять меня в качестве примера - я никогда и никакого пилота не ненавидел. Да и просто не любил только Жака (и то исключительно потому, что мне очень не нравится стиль его вождения). Имхо, к пилотам, даже если это противники, надо относиться с уважением, а не лить на них грязь. Тогда и конфликтов на форуме будет меньше, а будет более интересное и конструктивное обсуждение.

Этот разговор бессмысленен. У нас нет достаточной информации, чтобы определить, кто из молодежи САМЫЙ талантливый. Очевиден талант Хайдфельда, Алонзо, Баттона, Райконнена, Массы. Такума Сато, напротив, проявляет себя как бездарь (ну в сравнении с ними, конечно). А по каким критериям вы предлагаете выбирать САМОГО из перечисленной пятерки, я пока слабо понимаю. Это будет не подкрепленное почти ничем мнение, тыканье пальцем в небо. Я от такого занятия воздержусь.

ПО-ТВОЕМУ - Сенна. А по-моему - Шумахер. У меня есть неоспоримый фактологический аргумент - статистика. У тебя нет таких показателей - ты оперируешь эмоциональными высказываниями и предположениями типа "вот если бы ..." Хотя Сенну возвеличивает тот факт, что он погиб на трассе. С другой стороны, у Сенны только 3 титула, тогда как Прост... В общем, на этот вопрос сейчас НЕТ однозначного ответа - есть только имхи. Если Шуми выиграет еще, скажем, два титула - то тогда вот и вопросов стоять не будет. Просто потому, что даже Фанхио нельзя будет приводить как контраргумент против Шуми. Но это - дело будущего.

Отлично, что Макларен на него перешел. Минус один соперник в борьбе за титулы! http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Нельзя всех рассадить на Уильямсы и Феррари. Потому, что в создании и доводке машины роль пилота огромна. Михаэль внес за эти годы КОЛОССАЛЬНЫЙ, не поддающийся описанию вклад в развитие и совершенствование болида Феррари. Именно поэтому он сейчас имеет полное моральное право пожинать плоды своей упорной работы. Другие пилоты, которых вы предлагаете "рассадить " по лучшим машинам, ничего не сделали для того, чтобы эти машины стали настолько совершенными. Поэтому нет никаких оснований для того, чтобы их в эти машины рассаживать. Такое право - стать топ-пилотом и, тем более, пилотом ЛУЧШЕЙ машины - нужно зарабатывать своим упорным трудом. И в этом аспекте, уверен, Михаэлю нет и не было равных среди пилотов Формулы.

По фигу, все равно трансляцию, как обычно, буду в клубе с друзьями смотреть, напрямую http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Здесь можно говрить только о собственном мнении, но раз вопрос прозвучал, то - да, ИМХО, Михаэль безусловно является самым великим пилотом В ИСТОРИИ этого вида спорта. Другое дело, что у разных людей могут быть на этот счет разные мнения. Фактологический материал - статистические показатели - говорят в этом споре за Шумахера, остальные критерии более субъективны, однако едва ли это такой вопрос, на который сейчас можно дать однозначный ответ, который не вызывал бы больших споров и противоречий.

Температура в Имоле колеблется от +7 до +13. В такой холод Мишлен может выглядеть не просто плохо, а отвратительно. Секунды полторы преимущества F2002 на круге - это в таких условиях МИНИМУМ.

Если Монтойя будет действовать в рамках правил, не выходя за них ни на миллиметр, мы будет только приветствовать каждое его успешное действие. Но на настоящий момент разница между Шуми и Монтойей в том, что Михаэль прекрасно чувствует, где проходит та невидимая грань между жесткостью в рамках правил и жесткостью, выходящей (неважно, насколько сильно) за эти рамки. У Монти во много раз меньше опыта, да и думать во время езды он ссклонен меньше, больше ориентируясь на свои инстинкты пилота - поэтому он в аналогичных ситуациях часто выходит, пусть ненамного, за рамки правил, тогда как Шуми - нет.

После гонки в Бразилии каждый уважающий себя сайт о формуле опубликовал массу отрывков из интервью Хуана-Пабло, в том числе в оригинале, без перевода, в которых Монтойя говорит о том, что будет мстить Шумахеру и сознательно выбивать его с трассы в следующих гонках. Такие заявления вряд ли останутся незамеченными ФИА. Стюарды наверняка будут следить за Хуаном максимально внимательно.

Он "Чемпион мира по заявлениям о том, что он станет чемпионом мира". Обыкновенное трепло.

Проблема в том, что он только один раз менял траекторию. Так что хватит чушь нести - смотреть противно.

Выскажу свои соображения по обсуждаемому здесь вопросу об инциденте на старте ГП Бразилии. Известно, что Монтойя обладает большим опытом выступлений в серии КАРТ. Известно так же, что в серии КАРТ весьма часто можно увидеть маневры, при которых пилот, идущий сзади на более высокой скорости, чем лидер, толкает впереди идущего передним спойлером в заднее колесо (именно толкает, а не сильно врезается - т.е. нужен очень тонкий расчет и определенная разница в скорости). Это происходит в КАРТ довольно часто по тем причинам, что: 1) В КАРТ передние спойлеры намного более прочные, чем в Ф-1, и делаются из других материалов 2) Колеса в КАРТ - слики, и из-за этого они обладают более тонкой оболочкой, проткнуть которую легче (колеса с канавками имеют гораздо более крепкую и толстую оболочку или как там это называется). При таком маневре в случае успеха можно либо заставить соперника на время потерять контроль над машиной, что может привести к сходу и в любом случае упрощает его обгон, а также может привести к проколу колеса, что тоже на руку обгоняющему его. Монтойя до этого не пробовал подобные маневры в Ф-1, и поэтому мог не знать, что спойлеры гораздо более хрупкие, а колеса сложнее повредить. Поэтому я полагаю, что он сознательно пытался применить этот маневр (лишнее подтверждение - то, что скорость была рассчитана прекрасно. Толчок был настолько слабый, что Шуми даже не почувствовал контакта). К сожалению для Хуана, колесо не повредилось и Шуми не ошибся после этого контакта, зато сам Монтойя сломал спойлер. Вывод: Монтойя сознательно шел на этот контакт с очень понятной целью. ИМХО.

Почему нельзя перекрывать траекторию, если это РАЗРЕШЕНО ПРАВИЛАМИ??? ИМХО, можно делать ВСЕ, что разрешается регламентом. Такой маневр, который применил Михаэль, правилами разрешен. А если в результате ДЕЙСТВИЙ В РАМКАХ ПРАВИЛ Монтойя лишился спойлера, то честь и хвала мастерству Михаэля!

sasa, ты тоже здесь!!!!!!!!!!

Убежден, что Заубер обыграет Рено в общем зачете. Европейских этапов больше, погода такой жаркой будет редко, поэтому преимущества Бриджстоуна еще проявятся в полном блеске. Имхо, разумеется.

Стюардам гонки, как и, например, таким болельщикам, как я, СОВЕРШЕННО НАПЛЕВАТЬ, насколько тот или иной маневр "корректен". Меня интересует только одно: ФОРМАЛЬНОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ПРАВИЛ. Если ни один пункт правил не нарушен, значит, причем это БЕССПОРНО, что пилот не виноват НИ В МАЛЕЙШЕЙ СТЕПЕНИ. Конечно, я вообще не говорю про моральную сторону вопроса, так как для меня не существует понятия "джентельменское поведение на трассе". Для меня существует только регламент. С точки зрения регламента Михаэль вел себя БЕЗУПРЕЧНО. А все остальное - это не более чем пустой звук. [Это сообщение было отредактировано Neud (02-04-2002).]

To kevin: я категорически протестую против того, чтобы меня записывали в БОЛЕЛЬЩИКИ команды Заубер! На мой взгляд, болеть за команду и симпатизировать команде - это АБСОЛЮТНО разные вещи. Да, я симпатизирую Зауберу по ряду причин, да, я желаю им всяческих успехов, Заубер мне намного симпатичнее любой другой команды, кроме Ферарри. Но БОЛЕЮ я только за команду, в которой ездит Михаэль Шумахер.

Больше всего не люблю Вильнева - за, имхо, тошнотворный стиль пилотирования! На такой, имхо, убогий стиль вождения без содрогания смотреть невозможно, того и гляди вырвет. Еще Дэвид сильно напрягает своими заявлениями. Воистину Чемпион мира по заявлениям о том, что он станет чемпионом мира. Если Хуан-Пабло будет продолжать совершать дебильные поступки на трассе, а после гонки в интервью прессе говорить о том, что в следующей гонке СОЗНАТЕЛЬНО выбьет с трассы Шумахера, то я и к Монтойе начну относиться резко отрицательно. Имхо, если пилот сам говорит, что будет добиваться столкновения, провоцировать аварию с целью вынести кого-то с трассы, то ФИА стоит всерьез задуматься над тем, как наказать зарвавшегося колумбийца. Потому как люди хотят видеть на трассе гонки, а не аварии.

Баттон, имхо, слабее Трулли. Причем пока что прилично слабее. Хотя очки именно он набирает, как это ни удивительно.

Мое мнение таково: 1)Пилот может считаться виновным ТОЛЬКО В ОДНОМ-ЕДИНСТВЕННОМ СЛУЧАЕ: если он нарушил один или несколько пунктов правил 2)Нет такого пункта правил в нынешнем регламента, который нарушил Михаэль (если кто не верит, что там нету пункта, по которому Шумахер не имеет права, находясь впереди, выбирать любую траекторию на прямой, сходите на официальный сайт ФИА, там весь регламент есть в полном объеме в оригинальной английской версии, сможете внимательно почитать) 3)Монтойя, имхо, был в бешенстве от того, что его обогнал именно Михаэль, и с досады попытался сразу что-то сделать. Как обычно, не подумав. 4)Результат налицо - Монтойя сам расстался с мечтой о победе (не факт, что он бы выиграл, так как для этого надо было бы все же обогнать, но бороться бы за победу он бы точно боролся).