Ivan_N

To kimi: про потрахаться на стороне - не буду комментировать, потому как откуда у меня 100%-ная гарантия, что моя девушка не читает этот форум? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Затем: хорошо, возможно, я высказался чересчур сильно и из-за этого не совсем точно сформулировал свою мысль. Я имел в виду, что нужно болеть до конца не за ИМЯ и ФАМИЛИЮ, а за пилота. Т.е. за того пилота, который нравится. Если же с пилотом произошла какая-то кардинальная метаморфоза - то тут, согласен, есть над чем подумать. Насчет Вильнева я, правда, не совсем согласен - скорее, Вильнев не перестал бороться, а просто показал, что не может достигать на средней машине результатов выше среднего. А это и не каждому дано - хорошо ездить на плохой машине. Некоторые могут полностью реализовать себя, только когда обладают классной техникой (имхо, самый яркий пример - это Хаккинен, который просто гениально и блистательно выступал, когда его машина была отличной, но ни до, ни после этого периода продолжительностью с 1998 до 2000 года ему это не удавалось. Это не значит, что он выигрывал только за счет машины - я так не думаю. Но вот свой потенциал раскрыть он смог только в эти годы). Вывод: если пилот перестал побеждать - это не может быть для настоящего болельщика поводом перестать за него болеть. Но если пилот перестал бороться, то это совсем другое дело. Потому что болели не за его фамилию, а за него такого, который боролся. И если человек перестал бороться на трассе, то это уже и не пилот, и боления не заслуживает. Поэтому если ты, Kimi, поступил примерно по этой схеме, то это вовсе не противоречит моим суждениям.

Я, кстати, считаю недопустимыми подобного рода высказывания не только в адрес Шуми и Феррари, но и в адрес любой другой команды. Конечно, критика, даже яростная, просто необходима. Но если она переходит рамки приличия, это надо искоренять беспощадно и безжалостно. Конечно, серьезные меры, по крайней мере я, принимаю, только если грязь льют на Михаэля. Но всегда готов выступить и выступаю с критикой тех товарищей, которые осуществляют аналогичные действия в адрес, например, таких отличных пилотов, как Монтойя, Ральф, Култхард и других. Это не значит, что я им симпатизирую (поверьте, НИ В МАЛЕЙШЕЙ СТЕПЕНИ), просто к пилотам и, главное, К ИХ БОЛЕЛЬЩИКАМ, надо относиться с уважением. Приятно, что внимание к затронутой мною проблеме проявили не только болельщики Феррари - это говорит о том, что мне посчастливилось встретиться на этом форуме с некоторыми очень достойными собеседниками, чему я искренне рад. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Спасибо, дружище! На этот раз в первом раунде http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Остальная часть его зарплаты в прошлом году, видимо, ушла на ремонт болидов, которые он разбивал http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А еще одна вещь показалась просто смешной. Какой-то безграмотный, ничего не знающий и совершенно не умеющий выражать свои мысли (коих, впрочем, и нет) и аргументировать свою позицию, имеет наглость заявлять, что Neud - тупой http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif Думаю, это оскорбление не только меня лично, но и всего 4 курса экономического факультета МГУ, на котором я имею честь обучаться. Потому что если я тупой, то каков же тогда средний студент нашего факультета. Более того, это оскорбление всего университета, потому как, думаю, в МГУ не входило ранее и не входит в традицию планировать выдачу красных дипломов тупым людям.

Конечно, жаль... Жаль, что даже на этом форуме, который на первый взгляд показался мне весьма приятным для общения местом, есть такие имбисцилы с интеллектом ниже, чем у гусеницы. Которые настолько умственно неполноценны, что бравируют своей отсталостью. Которые унижают самих себя до такой степени, что с ними даже их собственные друщья скоро перестанут здороваться. Человек не знает о формуле-1 НИЧЕГО. Он слеп в своей необъяснимой ненависти к величайшему мастеру в истории автомобильного спорта. Однако не будучи способным ни на какую внятную и аргументированную критику, человек опускается до уровня австралопитеков в самой зачаточной стадии своего развития, употребляя грубые ругательства и выливая помои на голову того человека, который не только символизирует формулу-1 последнего десятилетия, не только добился в ней больших успехов, чем кто бы то ни было другой до этого, не только привлекает к экранам ТВ и на трассы во время гонок миллионы болельщиков, но который еще и больше всех других пилотов делает для того, чтобы сделать этот вид спорта более безопасным, чтобы до минимума снизить риск получения травм пилотами, чтобы не повторялись трагические события, подобные Имоле-94 года. За это перед Михаэлем каждый должен был бы снять шляпу - безотносительно того обстоятельства, болеет ли он за него или нет. Шумахер - фактор, который заставляет других пилотов развиваться, становиться быстрее. Наличие Шумахера и его могучая сила постоянно мотивирует всех молодых пилотов на то, чтобы работать не покладая рук в надежде достичь подобных успехов. Каждый новый пилот, приходящий в Ф-1, либо считает Шуми своим кумиром и эталоном (Баттон, Сато), либо раздражителем, главным соперником, которого надо обыграть во что бы то ни стало (Монтойя, Вильнев ранее). Не было бы Шумахера - не было бы и Ф-1 - такой, какой мы ее знаем теперь. И просто противно и неприятно заходить сюда, на этот форум (на который заходишь в надежде прочитать интересные мыли, пообщаться с умными, знающими людьми) и встречаешь полных дебилов, расписывающихся в своей ущербности и еще гордящихся ей. А если вся та грязь и непотребщина, которая выливается на голову Шумахеру в постингах известных личностей (чей ник из отвращения я, видимо, больше никогда не буду писать - он этого недостоин), еще и сопровождается десятками ГРУБЕЙШИХ орфографических и синтаксических ошибок в ПРОСТЕЙШИХ словах и предложениях, то это просто еще раз свидетельствует нам о том, что мы имеем несчастье соседствовать на этом форуме с лицом, просто удивительно сильно заторможенном в своем развитии и совсем не отягощенным хотя бы малейшим признаком ума и интеллекта.

А вот за ЭТО теперь тебе на этом форуме - СМЕРТЬ.

В очень высокой степени благодаря лично Шумахеру. Михаэль приложил огромные усилия для того, чтобы, во-первых, собрать тех людей, которые строят машину (с ним пришли Браун, Степни, Берн). Во-вторых, Шумахер со своей высочайшей заряженностью на победу, на результат постоянно мотивирует всех сотрудников команды. Выкладываясь полностью на тестах и в гонках, Шуми требует от ВСЕХ членов команды такой же полной отдачи КАЖДУЮ СЕКУНДУ. Затем, Михаэль гениальный тестер, и его заслуга в доводке болидов Феррари огромна и не подлежит сомнению. Особенно это относится к прошлым сезонам, но надо понимать, что Феррари развивается в основном эволюционно. Зато с этим согласны такие люди, как Берни, Мосли, Патрик Хед, Фрэнк Уильямс, Флавио Бриаторе, Эдди Ирвайн, Герхард Бергер (который признал, что Михаэль превзошел самого Сенну), Ален Прост, Ники Лауда и многие-сногие другие. Затем, именно Михаэль получает такую гигантскую зарплату, а не кто-то другой. А в бизнесе просто так ничего никому не платят. Не был бы он самым талантливым - не получал бы в три раза больше остальных одной зарплаты. Затем, я могу привести ОГРОМНОЕ количество совершенно разной статистики - как абсолютных, так и относительных показателей, - по которым будет видно, что рядом с Шуми не только нет никого из нынешних пилотов, но даже из пилотов прошлого лишь только двухкратный чемпион Джим Кларк может достойно смотреться на уровне Шуми (по относительным показателям). И опровергнуть эти факты другими ФАКТАМИ вы не сможете - можно будет лишь с пеной у рта выкрикивать в адрес Михаэля ругательства и делать голословные и не подкрепленные НИЧЕМ заявления. Это, видимо, человек по пьяни написал...Однако от алкоголизма лечат, так что будем надеяться, что со здоровьем написавшего это человека все будет в порядке. Потому как человек, разбирающийся в Ф-1, прекрасно понимает, что не может быть НИКАКИХ оснований для того, чтобы не только Тойота, а вообще какая-либо команда оказалась НАСТОЛЬКО СИЛЬНЕЕ Феррари, чтобы обгонять ее на круг. В ближайшем будущем это невозможно. А уж про Тойоту с ее пилотами и вообще говорить нечего. Совет Диролу: чем людей такой ахинеей смешить, лучше пить завязывай. Во-первых, аутсайдером Шуми не был НИКОГДА. В первый же свой сезон он камня на камне не оставил от ТРЕХКРАТНОГО ЧЕМПИОНА МИРА Нельсона Пике. И еще повторю: настоящие болельщики болеют за пилота с тех пор, как он начинает выступать, до самого конца его карьеры. Я, к сожалению, не видел Формулы в 91 году, так как у нас тогда ее не показывали, но как только в 92 стали показывать, я сразу начал болеть за Шумахера, именно за Шумахера и ТОЛЬКО за Шумахера. Поэтому ты, Дирол, не обобщай и не говори за всех. Хотя чего я тут распинаюсь - ты не только за всех - ты за себя-то толком сказать ничего не можешь. По крайней мере, число аргументов в твоих словах РАВНО НУЛЮ. Да, приход Neud'a действительно может сильно нарушить баланс, если он (баланс) тут был - неоднократно проверено и подтверждено на практике http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Не заметно никакого уважения. Кто такой ШИМУ? [Это сообщение было отредактировано Neud (23-03-2002).]

To hesper: мне 20 лет, если тебе настолько интересно.

To Antal: а ты часом не тот Антал, который суть легента ToH? Тогда мы снова нашли друг друга http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

По поводу Бразилии вопрос интересный. Давайте попробуем разобраться, что же может там произойти и по каким причинам. Во-первых, вопрос о погоде. По заслуживающей доверия информации от бразильцев, очень внимательно следящих за этим вопросом, в Бразилии будет прохладно. Градусов 20. Т.е. Мишлен оказывается заведомо в худшем положении. Затем, есть вероятность дождя. Тут уже французским шинникам будет совсем хреново http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Гонка в Малайзии показала нам, что при САМЫХ выгодных для себя условиях, которые только можно себе представить (страшная жара, которой в сезоне больше не будет, сухой уик-енд, который не позволил Феррари использовать свое преимущество в знании настроек для прошлогоднего болида, так как у остальных команд было много времени на поиск регулировок на сухой трассе) Уильямсы были немного медленнее в квалификации и чуть-чуть быстрее в гонке. И это при том, что М.Шумахер оказался в конце пелетона после 1 круга и проиграл после этого Ральфу всего секунд 20 с учетом того, что потратил ОЧЕНЬ много времени, обгоняя весь пелетон на пути к подиуму). Т.е., по сути дела, даже в таких экстремальных условиях преимущество Уильямса над СТАРЫМ болидом Феррари было очень небольшим. В Бразилии жары не будет, так что даже F2001 будет иметь значительное преимущество в скорости, а в случае дождей на практике команды не смогут подобрать настройки на сухую гонку, и Феррари получит преимущество и из-за этого. Если же будет дождь, то пилотам на Мишлене с их дождевой "суперрезиной" не позавидуешь. Даже страшно подумать о том, насколько быстрее может оказаться в этом случае новый болид Феррари, который на тестах на секунду быстрее нынешнего даже при условии, что пилоты никоим образом не насилуют машину, проверяя исключительно надежность и подбирая настройки, и у них нет необходимости давить тапку в пол. С точки зрения надежности новой Феррари - сказать тяжело, но и на тестах проблем с новым болидом МЕНЬШЕ, чем со старым (как это ни удивительно), ни в гонке (к сожалению) старая машина пока надежностью не отличается. Поэтому может быть, что мы уже в Интерлагосе увидим новое детище Рори Берна сотоварищи. Впрочем, завтра узнаем. Макларен пока не впечатляет ни скоростью, и надежностью. Да и адаптироваться к Мишлену пока особенно не получается, но это со временем придет. Тем не менее я не ожидаю, что Макларены смогут бороьтся выше чем за 5-6 места в квалификации. Про ситуацию в середине пелетона говоритьне столь интересно, потому как здесь слишком много факторов надо учитывать, а толку все равно мало, потому как интерес обсуждать, будет Тойота быстрее БАРа или нет, имхо, чисто академический.

Ну раз я на этом форуме пока что человек новый (впрочем, кто-то наверняка меня очень хорошо знает, если ходит на f-1,spb.ru), то надо отметиться в этой теме отдельно. Пристрастия мои в Ф-1 определились раз и навсегда после 1й гонки сезона-92, когда я первый раз увидел трансляцию. Еще тогда, несмотря на наличие менселлов, сенн и простов начал болеть за Михаэля Шумахера. Теперь уже сложно найти причину. Однако вера в Шумахера крепла от гонки к гонке, и никогда ни на секунду меня не покидала. Думаю, сейчас довольно сложно найти человека, который болеет за Шумахера значительно сильнее, чем я http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Естественно, что раз Шуми в Феррари, то и я болею за эту команду. Он, правда, никогда из Феррари не уйдет, поэтому вопрос об измене командных симпатий поднимать бессмысленно. Более того, как не болеть за Феррари, где собраны такие гениальные специалисты, как Рори Берн, Росс Браун и Жан Тодт (в талантах Мартинелли я уверен в меньшей степени, хотя в последние годы он радует надежностью своих двигателей и весьма высокой мощностью). Про антипатии: очень не люблю Жака Вильнева за его стиль пилотирования, не люблю Култхарда (чемпион мира по заявлениям о том, что он станет чемпионам мира, а пустобрехи мало кому по душе). Всегда с огромным уважением относился к Хаккинену как к единственному достойному противнику Шумахера. К остальным пилотам отношусь спокойно. Из команд симпатизирую еще Зауберу как своеобразному фарм-клубу Феррари. P.S. Обладаю эксклюзивным статусом "Верховный жрец Красной гильдии" на крупнейшем в рунете форуме о формуле-1 на сайте f-1.spb.ru, если кому интересно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif P.P.S. Никогда не начинаю первым наезжать на пилотов или их болельщиков, однако оскроблений и беспочвенных обвинений М.Шумахера никогда не оставляю безнаказанными и боролся и буду бороться с такими антифанатами безжалостно. Потому что во всем нужно знать меру: хочешь критиковать - критикуй, но если оскорбляешь и льешь помои на величайшего пилота современности, а, возможно, и истории, то будь готов встретить противодействие. P.P.P.S. С огромным уважением ко всем.

Это кого это и когда Шумахер пытался выбивать НАМЕРЕННО, начиная с сезона-98? Только не голословно, плиз, а с обоснованиями. А то противно смотреть на всяких там, которые по сути мало что знают, зато норовят всячески очернить и облить грязью талантливейшего и одного из самых величайших пилотов всех времен.

Не надо обобщать. За Феррари болеют разные люди. Я, например, 11й сезон болею ТОЛЬКО за Шуми. Когда он перешел в Феррари, я стал болеть за Феррари. Однако сейчас Шумахер и Феррари неразделимы, они стали единым целым, поэтому и эта команда для меня теперь значит больше, чем просто команда, в которой ездит Шумахер. Шуми во многом своими усилиями создал эту команду. Не один, конечно, но его вклад ОГРОМЕН. Сейчас я (и такие же преданные болельщики Шуми, как я) просто пожинаем плоды своего преданного боления за пилота в течение долгого времени, наслаждаемся его победами (которые он, кстати, полностью заслужил). И самое главное: если выбрал команду или пилота для боления и имеешь смелость назвыать себя БОЛЕЛЬЩИКОМ, болей за эту команду/пилота ДО КОНЦА, ВСЕГДА (или до конца карьеры). В мире любителей спорта никогда не было (и, думаю, не будет) уважения к тем, кто меняет свои пристрастия. Кстати, очень много таких "псевдоболельщиков", которые последовательно переходили от хилла к вильневу, от вильнева к хаккинену, от мики к монтойе (ну или делали один из перечисленных переходов). Но это не БОЛЕЛЬЩИКИ, это не более чем любители чемпионов! Настоящий болельщик никогда не изменит своих пристрастий, даже если его любимец переживает нелегкие времена. Проблема в том, что многие болеют не ЗА, а ПРОТИВ. Против Шумахера. И уже не важно, за Мику ли, за Монтойю, за черта лысого - главное, что против Шумахера. Вы лучше задайте вопрос, как они дошли до такой жизни??? Откуда у них такая ненависть? Это же противоестественно.

мС, ЦНЯОНДЮ, БШ Х РЕЛС ДКЪ ПЮГЦНБНПЮ ОПХДСЛЮКХ. ьСЛЮУЕПС ЕЫЕ РНКЭЙН ОН МШМЕЬМЕЛС ЙМРПЮЙРС 3 ЯЕГНМЮ БШХЦПШБЮРЭ (ХЛЕММН БШХЦПШБЮРЭ, Ю МЕ ОПНЯРН БШЯРСОЮРЭ). дЮ Х ОН ГЮБЕПЬЕМХХ ЙНМРПЮЙРЮ ЕЛС АСДЕР РНКЭЙН 35 КЕР - ЯНБЯЕЛ МЕ БПЕЛЪ ГЮЙЮМВХБЮРЭ. нЯНАЕММН ЕЯКХ НЯРЮМЕРЯЪ ЛНРХБЮЖХЪ (Ю НМЮ С МЕЦН НЯРЮМЕРЯЪ - ОНЯЙНКЭЙС НМ ФХБЕР ТНПЛСКНИ). оКЧЯ Й ЩРНЛС БНГЛНФМНЯРЭ ГЮПЮАНРЮРЭ КХЬМХЕ ДЕМЭЦХ... ьСЛХ МЕ РНКЭЙН МЕ ДСЛЮЕР СУНДХРЭ, МЮНАНПНР, ХСД ПЮГЦНБНПШ Н ОПНДКЕМХХ ЙНМРПЮЙРЮ. р.Е. ЙЮЙ ЛХМХЛСЛ 7-ЙПЮРМШЛ НМ ЯРЮМЕР (Й ЙНМЖС 2004 ЦНДЮ, РЮЙ ЙЮЙ НАЗЕЙРХБМН ПЮБМНЦН ЕЛС ОН ЯХКЕ ОХКНРЮ ОНЙЮ ВРН МЕР, Ю ЯХКЮ тЕППЮПХ НЦПНЛМЮ, Х ВРНАШ ЕЕ НАШЦПЮРЭ, МСФМШ НВЕМЭ ЯЕПЭЕГМШЕ ЮПЦСЛЕМРШ, ЙНРНПШУ ОНЙЮ ВРН С ДПСЦХУ ЙНЛЮМД РНФЕ МЕР). мН ОПНАКЕЛЮ Б РНЛ, ВРН ЕЯКХ ьСЛХ НЯРЮМЕРЯЪ Х ОНЯКЕ 2004 ЦНДЮ, РН НМ ЯЛНФЕР ЯРЮРЭ Х БНЯЭЛХЙПЮРМШЛ ВЕЛОХНМНЛ.... кСВЬЕ АШ БЛЕЯРН ОНУНПНМ ьСЛХ НАЯСФДЮКХ НЯНАЕММНЯРХ ЯРХКЕИ ОХКНРХПНБЮМХЪ БЯЕУ ОХКНРНБ. яНЯРЮБХКХ АШ УЮПЮЙРЕПХЯРХЙХ ДКЪ ЙЮФДНЦН ХГ ОХКНРНБ, ХЯУНДЪ ХГ НЯНАЕММНЯРЕИ ЛЮЬХМШ, ПЕГХМШ Х ЛЮЯРЕПЯРБЮ. ю БШ ЙЮЙНИ-РН РСТРНИ ГЮМХЛЮЕРЕЯЭ ОНЙЮ ВРН, ЕИ АНЦС.

ГП-СУЗУКА’2001. Ну вот мы с Вами дождались финала Прошел последний, уж семнадцатый, этап, И хоть на этот раз интриги было мало, Шумахер-старший снова правил бал! Лучший сезон в блистательной карьере Как подобает чемпионам, завершил, Ни на едином простовском барьере, Круша соперников, Барон не тормозил! Теперь уже в девятый раз в сезоне Красный Барон со старта газ вдавил, Пусть не оставив Монти (жалко) на газоне, Пятьдесят третью нам победу подарил! Жан Тодт, Росс Браун, Бёрн и Мартинелли Вложили душу в феерический успех, И слышим мы песен фанатов трели, И хватит этой радости на всех! Сто двадцать три очка - рекорд навеки - Легко набрал блистательный Барон, И самый вечный из рекордов Проста нами Вчера побит был, навсегда преодолён! Летел на крыльях на своей Феррари Четыре первых круга Чемпион И все сомнения немедленно отпали - Непобедим блистательный Барон! В истории японской трассы не бывало Пилотов столь удачливых, как ОН: Шесть поулов, четыре Главных приза Здесь выиграл наш Великий Чемпион! Ведь даже сам Король квалификаций Только четырежды здесь первым стартовал. Стал автодром ареной коронаций, И чаще всех здесь Шумми побеждал! Все остальное было как в тумане: Ни Хуан-Пабло, шесть очков набрав, Ни грамма нам эмоций не прибавил (Хотя, быть может, это кому какJ) Ни нервный Ральф - бардак устроил, Сопротивляясь из последних сил Напору Рубенса - видать, не соизволил Признать Хуана номером один. Но в следующем сезоне колумбиец, Теперь уже все трассы изучив, Патроны Ральфа подносить заставит, Всех, кроме, Шумми, с легкостью побив. Вопрос один - кто верх возьмет в дуэли За новый титул - но вопрос решен И пусть победы Шумми многим надоели, Вновь выиграет блистательный Барон! Так будет - знаем! А пока - победа! Гарцует снова красный жеребец! А Вы запомните, как жизненное кредо: Четвертый титул - это не конец! Это начало новой эры, вечной славы Ошеломляющих, бесчисленных побед! Творит историю Великий - даже травы Окрасятся в Феррари красный цвет! Written by Neud