Le Chiffre

На момент Хоккенхайма На предпоследний Алонсо уже выходил в ранге чемпиона мира.

Рядом - это в 36 очках позади?

Просто Кими переходит в команду выше уровнем, а Алонсо - ниже. Будь наоборот, мы бы слышали противоположные комментарии.

Хорошо хоть мы их узнаем. После всех спекуляций на эту тему, я думаю, что состав останется тем же. Хотя было бы полезно посадить пилотами Бурдэ и Доорнбоса.

Я, вообще, 2005-й год имел ввиду. Кто-нибудь после Хоккенхайма верил, что Алонсо упустит своё? За 7 этапов до конца с разницей в 36 очков.

Один год. ИМХО. Если мозгов нет, то их и не прибавится (ни разу не видел, чтобы человек, не разбирающийся в Ф1 в принципе, вдруг начинал разбираться - грубо говоря, нужен знающий человек). Если есть - надо просто успеть проявить себя, показать, что у тебя кроме знаний ещё и язык хорошо подвешен, иначе тебя просто слушать никто не будет. Год для этого - достаточный срок. Если нет - надо искать другую кандидатуру.

А кто сказал, что я болею за Спайкер. Для меня это лишь декорации, на фоне которых лучшие выявляют победителя.

Что ж, видимо, Алексей захотел больше денег, нежели он стоит, и в Рен-ТВ это поняли и решили найти ему перспективную замену. Один только вопрос остаётся открытым - сможет ли новый комментатор в перспективе превзойти Алексея.

Что, Алонсо не выиграл титул?

Вряд ли после Хоккенхайма (12 этап из 19) у кого-то были сомнения в том, что Алонсо станет чемпионом мира.

Я в ближайшее время планирую обзавестись вот такими: http://www.tissot.ch/dyn.php?gs=showrefimage&n=T41_2_483_31.jpg

Ну не знаю. Тут же модно коверкать слова, взять тот же Мацларин. Там тоже далеко не "ц" читается.

Цпукеру, кстати, подойдёт спонсор Orange.

А мне она напомнила Arrows.

Как можно говорить о тяжкой борьбе, если титул выигран за два этапа до финиша? Гениальность в том, что титул был завоёван в 24 года - случай уникальный для Формулы-1. В 25 был выигран второй. Несмотря на доминирование Феррари во второй половине, Алонсо собрался и провёл классные гонки в Венгрии, Турции. Он фантастически ехал в Монце. Он выиграл этот титул вопреки действиям ФИА, продвигавшей "своего кандидата". Есть такое мнение, что Феррари проиграла титул в последних двух гонках, только можно сказать, что титул был упущен в Австралии и Монако. Факт в том, что Алонсо пользовался любой оплошностью Михаэля, в то время когда сам Михаэль не всегда мог ответить этим.

Ему приходится это говорить. Делать хорошую мину при плохой игре. Лучшим ответом на его слова будет то, как Рено обойдётся без такого гонщика как Алонсо. И как сам Алонсо обойдётся без Рено.

Кубок Конструкторов достаётся команде, располагающей наилучшим сочетанием машины, команды инженеров и пары пилотов. И именно Нандо и делал тот вклад, который позволял команде оставаться впереди Макларен и Феррари.

В 2005 году Макларен был на уровне Рено. И только небрежное обращение с техникой Кими Райкконена, а также "помощь" со стороны ХПМ помогли Алонсо выиграть титул не в последней гонке, а за две до конца. Кими нужна "неубиваемая" машина. Такая, как Феррари. Что до Феррари 2006, то в начале сезона, да, она несколько уступала. В конце была на голову сильнее всех. В общем и целом, некоторое преимущество Феррари очевидно, так как Масса, уступающий в классе Физикелле, обошёл того в чемпионате.

Прошедшие два года не оставили сомнений в этом, пожалуй, ни у кого. Два сезона по семь побед, притом не на самой сильной машине, за редким исключением, хотя и уступала она совсем чуть-чуть. У Феррари же будет гонщик такого же класса как Шумахер в последние годы, если не выше.

Бахрейн и Китай, конечно, не столь интересны как Сузука, но гораздо более безопасны. А Имола чересчур скучна и стара. Да и хватит Италии одного Гран-при. Притом, что ей оставляют шанс вернуться, а вот гораздо более зрелищным Хоккенхайму и Нюрбургрингу приходится делить один этап на двоих.

Я бы не назвал поул и горстку подиумов приличными результатами для этой команды. 2004 - относительно да. 2005 - скорее год разочарований, особенно провал в середине года.

Хороша на первый взгляд, намного лучше, чем в прошлом году.

Баррикелло тоже в своё время заявлял о том, что составит конкуренцию Шумахеру. Итог известен. Алонсо сейчас на голову выше ряда пилотов, остальных - на две головы. Хэмильтон просто не отдаёт себе отчёта в том, насколько может быть силён его напарник.

Все они переходят на новые шины, с которыми Феррари сроднилась за последнюю пятилетку. В способностях Рено построить хороший болид я не сомневаюсь, но как он подойдёт к новым шинам - большой вопрос. Что касается Макларена, то самое сильное его звено - это Алонсо, а отнюдь не техника. Не думаю, что даже такой гений как Фернандо сможет бороться за титул, если соотношение сил Феррари/Макларен останется таким, каким оно было во второй половине 2006 года. Что до Ред Булла, то эту команду в качестве серьёзного игрока рассматривать нельзя. Во-первых, мотор они имеют клиентский. Во-вторых, за два сезона команда показала полную неспособность развивать болид по ходу сезона. Ньюи? Даже ему нужны средства для развития болида. А их у производителя газировки меньше, чем у 6 автоконцернов. Потолок РБ - 7-е место.

Полагаю, так можно будет сказать о всех болидах, за исключением Ferrari, в большей или меньшей степени.