Dil

Ну говорила тебе мама нессать против ветра... Очём это а чем тебе не нравятся титулы Вильнёва какраз подстать его нынешним и прошлогодним выступлениям

Если не ошибаюсь то я наткнулся на сайте bbc...

Ну есть более действенное предложение расставлять пилотов в обратном порядке на стартовой прямой(первое стартовое место для самого медленного в квалификации пилота)... Вот только топ команды этого не поймут...

Ну да Иванов Сергей это не тот человек что Сергей Иванов... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Как правило сию каманду зарубежом и у нас и у нас именнуют просто Вильямс....

Да нет просто Беризовский купил себе 13 номер и болид Макларен просто не выступает по выходным(пробки на трассе)... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

to kakinen Бери пример с раста, вот ты на Феррари наезжаешь, а на тебя половина посетителей, а раст разом наехал на всех теперь все на него пытаются....

Ну да!Ну да!В сегодняшнем Вильямсе БМВ практически не видно!Только вот на прямых,на скоростных участках...Только вот Моня на пустой машине пулы штампует...Квалы выигрывает...Но БМВ - не видно,в основном Вильямс видно.Да!Не видно... Ослам.. [/b] Читай внимательно говорят помогает... Конечно тогда была команда Вильямс-Рено Но на мой взгляд там было больше вильямс чем рено(это и сейчас видно..) Тем самым я сказал что старая команда вильямс-рено сейчас называется вильямс-бмв и пререняла историческую эстафету ... А нынешнее рено это нынешнее рено ... [Это сообщение было отредактировано Dil (18-07-2002).]

Цитата Жак(читайте вни- мательнее)- Чемпион Мировой Серии Indycar,по- бедитель "Indy-500" - 95-го года(последнего года,когда по "старой кирпичнице" мчались са- мые быстрые автомобили) и ,наконец,Чемпион Мира "Формулы-1"То есть,я хочу сказать,что он добился настоящего признания во всём мире. По результатам опроса проведённого в Англии зимой прошлого года(тема была такова:"Какой автогонщик является самымзнаминитым") Вильнёв был только 42 а Шуммахер-2, Хаккинен-10, Макрей-8 .... Так что великий Вильнёв король песочницы, керпичницы, победитель битвы орлов-мамонтов и чемпион по дуэли плевками до первой крови... Мало кому известен за пределами ф-1...

Предложение о внесении новых правил в ф-1: 1) Гонщик обязан в течении 15 кругов в гонки совершить один обгон. В противном случае он наказывается проездом через пит лайн. Так же если гонщика обогнали это расценивается как обгон... 2) За каждый дополнительный обгон в течении 15 кругов гонки гонщик получает премию в размере 5000 Убитых Енотов...

to rast Начнём с критики.... Безопасность в серии карт была есть и будет одним из самых слабых мест(она попросту отсутствует).... за год только среди механиков в среднем 30 травм столько в ф1 на механиков и пилотов приходиться на 2 года... цитата А рассуждения по поводу кто-бы на овале бы...Да двигатель у "Фе-1" рассчитан не более,чем на 350 км.(удивлены,да?Как же так,да наша КОРОЛЕВА,да вся сахаром обсыпа- ная!)Куда им 500-мильную(805км) гонку прое- хать!Про торжество так называемых "космичес- ких" технологий я уже задолбался слушать.Где они,в "канавках" что-ли? Да двигатель ф1 расчитывается на гонку а зачем больше(можно и на больше но тогда он будет тяжелее и можность упадёт)... насчёт канавок фиа утверждает что это для снижения скорости(что и было замеченно) и повышения безопасности... Цитата Все уже привыкли,что на старте "Фе-1" некоторые("красные") срываются со старта и уходят от "сине-белых" как от стоячих.И не только Попов,но и любой "грудни- чок" Вам скажет,что "красные" идут на такти- ку большего количества пит-стопов. Ну ктовиноват что в карт механики такие тормоза и их так мало(правила)... Цитата Ещё одно преиму- щество CART - "летучий старт". Это преимущество? ну ну Такой старт не горантирует что между первым ивторым гонщиком такоеже расстояние как между третьим и четвёртым... Да и стартуют так только машины без стартёра(картинг).... Цитата А Монтойя,который пришёл из CART,единственный,кто хоть что-то может про- тивопоставить "красному сапожнику" или "солн- цеподобному",как кому нравится! И что он ему смог противопоставит свой боид(да было дело)... Пока Монтоя не забудет про карт он на ф-1 ездить хорошо не с умеет... И вообщето карт с ф-1 сравнивать некоректно ... Поскольку карт это соревнования на простых небезопасных трассах среди гонщиков а ф-1 это соревнования между командами и пилотом болидом и трассой(вся ф-1 это сплошной компромис) А насчёт скорости, если Макларен, Феррари или Вильямс зададутся целью создать болид который будет соответствовать техническому регламенту карт я думаю что по скорости он врядли будет уступать нынешним болидам карт... Просто тогда может выйти следующее что чемпионат в карт к примеру будет чисто за Макларен или прошла первая половина дистанции а гонщик ... за рулём болида Мкларен идущий первым обходит на 5 круг гонщика... из команды.. идущего вторым... [Это сообщение было отредактировано Dil (18-07-2002).]

Да Барикелло специально на финишной прямой на последнем круге пропустит вперёд кулхарда или Монтою.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да а потом будут разборки насчёт меж командной тактики и опять отругают феррари а штраф снимут с той команды что придёт второй...

Ответь на такой простой вопрос почему МШ взяли в бенетон после всего одной проведённой квалификации и в середине сезона а Хакиннена только в 1993 году пригласили в макларен да и то под конец сезона а в начале он уже или ещё не являлся действующим гонщиком....

C 82 года по 2001 КК Макларен выиграл 7 раз(84;85;88;89;90;91;98) вильямс 7 раз (86;87;92;93;94;96;97) феррари 5 раз(82;83;99;00;01) и бенетон 1 раз в 1995.. Конечно тогда была команда Вильямс-Рено Но на мой взгляд там было больше вильямс чем рено(это и сейчас видно..) И как видно феррари относительно недавноначала выигрывать кк так что тойота может повторить путь феррари(заплатить кучу бабок и нанят МШ....)

Особеннео это вероятно если куртку пытались снять через голову....

Да он просто может финишировать да и других сбивать не так хорошо у него получается как у Монтои... Вот и показывают все Монтою(а спонсоры это любят)...

Тсссс... Никому не говори об этом..... Ну а по секрету тут и большинство гонщиков и они почти все русские это просто они для понта ники придумали Монтоя.... Кулхард... купили машинки и радиоуправляемых роботов-пилотов и сидят во время гонок где то в московском интернет клубе и рубятся за пиво... Пока побеждает МШ он же .....(когда узная напишу)

Дебютировал Мш в ф-1 в 1991 году за джордан в гран при бельгии классифицыровавшись 7 на оченьслабом болиде ..да сошёл он на первом круге гонки из-за сгоревшего сцепления... но сразу после этой гонки его забрали в бенетон ина второй своей гонке гран при италии квалифицировался 7 и финишировал пятым.... В итоге за 6 гран при и смену команды Михаэль заработал 4 очка и занял 13 место в кп А Мика Хакинен за весь сезон 1991 года выступая за лотус провёл 16 гонок и заработал 2!!!!! очка и 15 место в кп(прирождённый чемпион) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В 1994 году Шумахер стал впервые чемпионом ф-1 но кубок конструкторов выиграл вильямс а МШ выстутал тогда на бенетоне(с 91 по 95) так что насчёт лучшего автомобиля ты загнул... [Это сообщение было отредактировано Dil (12-07-2002).] [Это сообщение было отредактировано Dil (13-07-2002).]

Интересная тема.... Да я тоже думаю что тойта может стать топ командой в течении 3-5 лет... А может как ягуар просто существовать(за 2 года я не увидел улучшения)... Но мне лично хочется чтобы свёже тойта выплыла на верх ... в топ команды

Да мы восхищаемся работой механиков Макларен вот только почему они так в 98 и 99 не работали... Да и мы клеймим позором Бар который посмел заработать 5 очков ...

Барикелло не средний гонщик но на чемпиона он тоже не тянет... Он одного уровня с Хакинненом(на лучшеё машине он всех сделает но на средненькой он лишь изредко будет выкладываться на все 100) Монтоя может и сделает Барика но вряли это будет просто и скоро... И не забывайте о Кимми он тихо но тактический верно едет и именно он может вскоре составить конкуренцию в борьбе за чемпионский титул....

Серия карт конкурентно способна с ф-1 но для того чтобы за карт осталась победа не хватает двух элементов от формулы: 1) безопасность 2) сложность трасс Но чтобы не произошло ф-1 будет существовать в том или ином виде... Но при дальнейшем развитии карт может весьма приблизиться к ф-1 и произойти слияние(часть команд карт уйдут в ф-1 а часть ф-1 в карт) Сейчас карт зрелишный гонки но слишком однообразные .... скучнее любого гран-при ф-1

Кулхард не получив разрешения решил что механики не готовы и поэтому проехал въезд... Если он въехал и механики вообще не были готовы то он потерялбы не менее 30 секунд... Вины Кулхарда нет Ну а насчёт слико под дождём он(или команда) решил(ли) что дождь прекратился совсем и можно ехать на сликах а через пару кругов трасса высохнет(так умеет делать МШ) он Кулхард(или команда) ошибся(лись).... Вина Кулхарда спорная... Кто не рискует тот не пьёт.... Так что утверждать что во всём виноват Кулхард просто безтактно...

Как показала практика самая лучшая тактика пит стопов для Монтои это один пит стоп со сменой болида.........

Народ давайте соблюдать закон об интелектуальной собственности.... Когда пишите ШУМА - СУПА делайте ссылку на Тур Хердала а то он умрёт от скромности....

Затраты на третий автомобиль не столь высоки но сомневаюсь что эту идею поддаржать тим менеджеры средних команд а вот феррари и маки и вильямс могу выставить и третий болид