Newsmaker

Ханс Гайст, в свое время руководивший автодромами в Австрии и Бахрейне, а также занимавший пост управляющего директора строящегося подмосковного Moscow Raceway, готов возглавить новый проект, на этот раз во Вьетнаме. На прошлой неделе австриец направил в министерство планирования и инвестиций Вьетнама предложение по строительству гоночной трассы, отвечающей стандартам Формулы 1, – сообщает вьетнамский англоязычный сайт Info.vn. Проект оценивается в $150 млн.: предполагается, что автодром займет территорию в 300 га недалеко от приморского города Нха Транг, расположенного в центральной провинции страны. «Динамично развивающаяся экономика Вьетнама и его туристический потенциал – хорошая основа для строительства трассы», – пишет Гайст. Как явствует из проекта, автодром может быть построен за три года, однако сроки начала строительства пока не определены.

Британская компания Formtech, возможно, стала новым партнером HRT и поможет испанской команде подготовиться к следующему сезону. Полгода назад HRT разорвала отношения с Dallara, строившей по ее заказу шасси образца 2010-го года, а недавно от сотрудничества с Hispania отказалась Toyota Motorsport, хотя этот альянс казался перспективным. Сейчас главная проблема для команды, не имеющей полноценной производственной базы, конечно, связана с созданием новой машины. Ситуация усугубляется тем, что в следующем сезоне возвращается правило «107%», и слишком медленные машины просто не смогут выйти на старт. Хосе Рамон Карабанте, владелец HRT, в недавнем интервью сказал, что работа по созданию машины ведется в Германии и Англии. Испанский сайт F1aldia.com высказал предположение, что британским партнером команды стала компания Formtech Composites, основанная на базе обанкротившейся в 2008-м Super Aguri. Тогда основную часть оборудования, принадлежавшего японской команде, приобрела немецкая Formtech GmbH, в последние два года производившая отдельные компоненты, изготовленные из композитных материалов, по заказам Renault, Force India, Toro Rosso и Lotus Racing . Кроме того, Formtech даже занималась созданием собственного гоночного шасси, основанного на базе старой Super Aguri, но при этом отвечавшего требованиям технического регламента 2010-го года. Это шасси получило индекс FV10 и в уходящем году использовалось командой Virgin Racing для «обкатки» резервных пилотов, Энди Соучека и Луиса Разиа. Можно предположить, что такой подход к постройке шасси идеально подходит Hispania, у которой есть Dallara образца 2010-го года, но нет ни времени, ни средств на разработку новой техники. Тем более, на FV10, построенной Formtech, стоит тот же мотор Cosworth, что используется испанской командой. Директор Formtech Composites Марк Престон, ранее работавший в Super Aguri, не сомневается, что его компания может помочь HRT решить ее проблему: «Formtech разрабатывает и производит компоненты по заказам автомобильной промышленности и идеально подойдет испанской команде, предоставив ей, если потребуется, все необходимые ресурсы». Что касается дефицита времени, ведь до старта чемпионата осталось меньше 90 дней, Престон заявил, что «Если я смог всего за 100 дней создать машину Super Aguri, то считаю, что большинство проблем еще можно решить. Все зависит от того, когда мы приступим к делу и от объема работы, который необходимо выполнить перед стартом первой гонки».

В следующем сезоне в Формуле 1 будут введены ограничения на сверхурочные работы персонала. Вследствие недовольства, которое выражали сотрудники новых команд, поскольку им приходилось трудиться фактически круглые сутки, особенно в ходе первых Гран При сезона, FIA согласилась ввести предельные границы рабочего времени. В обнародованной в понедельник новой версии спортивного регламента, ратифицированного на прошлой неделе Всемирным советом по автоспорту, FIA раскрывает детали нововведения. В дни, когда тренировка начинается в 10 утра, работы запрещены с полуночи до 6 утра, и с часа ночи до 07.00 – когда тренировка стартует в 11. «Никому из сотрудников команды, каким-либо образом связанных с работой с машинами, не позволено находиться в пределах автодрома в течение двух шестичасовых периодов, начинающихся за 10 часов до старта первой и третьей тренировок, – говорится в параграфе 30.19 Спортивного регламента. – Однако каждой команде в исключительных случаях будет разрешено отступать от этого правила четыре раза в ходе сезона, каждый из которых будет рассматриваться индивидуально». FIA также объявила, что в следующем году только одна замена коробки передач не будет сопровождаться штрафными санкциями, а сами агрегаты должны будут выдерживать пять гонок. В частности, в параграфе f статьи 28.6 говорится: «Только в 2011-м году, за исключением последнего этапа чемпионата, лишь первая замена коробки передач на машине любого из гонщиков, произведенная в случае необходимости, не повлечет за собой штраф. В этом случае новая коробка передач должна будет отработать только остаток данного гоночного уик-энда».

В свежей редакции Спортивного регламента Формулы 1 на 2011 год есть изменения, касающиеся пит-лейн. Дополнительные ограничения наложены как на геометрические размеры зоны перед боксами, так и на поведение гонщиков при возвращении на трассу. После отмены дозаправок дуэли на пит-лейн стали случаться чаще – и носить более жёсткий характер. Список нововведений: «23.1 a) Во избежание сомнений и с описательной целью пит-лейн будет поделена на две части. Часть, ближайшая к ограждению трассы, будет называться «быстрой» и не может быть шире 3,5 метров. Часть, ближайшая к боксам, будет называться «внутренней». Если машина оказалась на выезде с пит-лейн не в соответствии с требованиями статей 38.2 [опоздание на стартовую решетку] и 41.5 [когда гонка приостановлена], работать с ней можно только во внутренней зоне. Однако работы в быстрой зоне в любом случае запрещены, если они могут затруднить выезд с пит-лейн других машин. … d) Если машину не оттолкали вручную с решетки по ходу стартовой процедуры, она может направляться к выезду с пит-лейн исключительно из зоны боксов своей команды. Машины, подъехавшие к выезду на трассу перед началом или возобновлением тренировки, а также машины, которым нужно остановиться там во время присутствия на трассе автомобиля безопасности, должны выстроиться в линию на быстрой зоне и выезжать на трассу в образовавшемся порядке – за исключением случаев вынужденной задержки одной из машин. … j) Обязанность безопасно выпустить машину на трассу по завершении пит-стопа лежит на команде. Она обязана обеспечить, чтобы при взгляде на машину спереди было четко видно момент, когда она может трогаться с места. 23.2 В особых случаях директор гонки может попросить закрыть въезд на пит-лейн по ходу гонки из соображений безопасности. В этот момент гонщики могут заезжать на пит-лейн только в случае явной необходимости существенного ремонта машины». Понятно, что внесенные изменения призваны не допустить повторения ситуаций, имевших место в минувшем сезоне. Это и выстраивание машин в два ряда на выезде с пит-лейн, и попытки гонщиков опередить друг друга в стремлении раньше соперника оказаться на трассе. Такое нередко случалось не только в гонке, но и, например, в начале квалификационной сессии, пилотам хотелось получить преимущество в виде чистой трассы.

В регламенте на сезон 2011 года FIA уточнила правила использования двух составов резины по ходу уик-энда, если сессия не объявлена дождевой. Комплект шин будет считаться использованным, с того момента, когда установленный на машине транспондер пересекает линию выезда с пит-лейн. На пятничные свободные заезды каждый гонщик получит по три комплекта резины – два жестких и один мягкий, только они могут использоваться в этих двух сессиях. При этом один комплект жесткой резины с машины каждого гонщика возвращается поставщику перед началом второй сессии, а два остальных – перед началом субботних свободных заездов. Если команда выпускает на трассу дополнительного гонщика, он использует резину того, кого заменил. В случае остановки гонки и невозможности рестарта, к результатам гонщиков, не использовавших на дистанции оба состава резины, добавляется тридцать секунд, что позволит компенсировать преимущество тех, кто не успел провести замену до остановки гонки. Если гонщик финиширует, не использовав два состава резины, его результаты исключаются из протокола.

В пятницу в Монако состоялось заключительное в 2010-м году заседание Всемирного совета FIA по автоспорту, на котором был утвержден ряд важных решений, касающихся будущего Формулы 1. В частности, Всемирный совет утвердил введение новых двигателей – это должно произойти в 2013 году. Как сказано в пресс-релизе FIA, мотивы, стоящие за этим решением – обеспечение устойчивого развития спорта и учет интересов автомобильной промышленности: «Результатом диалога с моторостроителями и экспертами стало следующее решение: двигатели будут четырехцилидровыми, объемом 1,6 л., с давлением впрыска топлива до 500 бар и ограниченным до 12 тысяч числом оборотов. Эти двигатели позволят снизить на 35% расход горючего и будут оснащены системами контроля за расходом и рекуперации энергии, но при этом сохранят текущие динамические характеристики. В 2013-м каждый гонщик получит в свое распоряжение пять двигателей, но в каждом следующем году их число будет ограничено до четырех». В пятницу вечером в Монте-Карло также пройдет традиционная официальная церемония чествования чемпионов различных серий, которая станет торжественным финалом сезона 2010-го года.

В 2010 году Роману Грожану довелось выступать в самых разнообразных гонках. Не сумев продолжить карьеру в Формуле 1 после семи Гран При в составе Renault F1, молодой француз перешел в соревнования Гран Туризмо, после чего стартовал также в GP2, стал чемпионом первенства AutoGP, принимал участие в тестах шин Pirelli для Формулы 1, а сейчас и вовсе покоряет ледовые трассы Andros Trophy. С планами на будущее 24-летний спортсмен пока окончательно не определился. Он пользуется поддержкой компании Gravity Management, принадлежащей владельцу Lotus Renault GP Жерару Лопесу, но едва ли сможет в 2011 году оказаться в Формуле 1. Недавно француз тестировал автомобиль DTM – но пока уверен лишь в том, что обязательно выйдет на старт «24 часов Ле-Мана». «Это – главная цель, но я хочу выступать на прототипе. При этом нужно еще и оказаться в сильной команде, иначе вся затея просто не имеет смысла», – сказал Роман в интервью pitlane-vision.com. В 2010-м он уже выходил на старт легендарной суточной гонки и довольно долго претендовал на победу в классе GT1, но затем вынуждел был прекратить борьбу из-за поломки Ford GT. «Это было невероятно досадно. Нам нужно было приготовить к гонке новый мотор, однако решено было использовать агрегат, уже отработавший 16 часов. Прошло еще 14 – и он отказал. Для таких двигателей 30 часов – это слишком много, – сказал Грожан. – Но вся атмосфера соревнований просто неповторима. Она ощущается уже за неделю до старта, а в субботу утром становится по-настоящему невероятной. Это же можно сказать и про ночной отрезок дистанции. Мне очень хочется вновь выступить в Ле-Мане, это одна из лучших гонок в мире. К тому же, в ней выступают действительно быстрые спортпрототипы». Также стало известно, что в другом традиционном суточном марафоне, который пройдет в американской Дайтоне 29-30 января, выступят два ветерана Формулы 1 – усилия объединят Мартин Брандл и Марк Бланделл, в начале 90-х были напарниками в Brabham и Ligier.

Год назад команда Red Bull Racing не приехала на первую из четырех предсезонных тестовых сессий. Эдриан Ньюи объяснял этот шаг тем, что несколько дней в начале февраля лучше потратить на продувки в аэродинамической трубе, а потом наверстать упущенное по ходу оставшихся тестов. В итоге, как известно, RB6, созданные британским конструктором, ехали быстро, но в первых Гран При преподнесли своим пилотам несколько неприятных технических сюрпризов. В частности, в Австралии Себастьян Феттель попал в аварию из-за отказа тормозов, уверенно лидируя в гонке. Этой зимой в Red Bull не собираются пропускать тесты и сделают все возможное, чтобы привезти новый RB7 в Валенсию к 1 февраля, когда стартуют предсезонные заезды. «Все идет к тому, что машина будет готова вовремя, – цитирует Феттеля Welt. – Мы будем в Валенсии, а затем примем участие и во всех остальных сессиях».

Высокий суд Лондона на днях признал правоту отца и сына Пике в споре с командой Renault F1. Нельсон и Нельсиньо действительно говорили правду, когда в 2009-м сообщили FIA об умышленном характере аварии молодого пилота на Гран При Сингапура 2008 года. Те события с течением времени понемногу забылись – но теперь интерес к ним возник с новой силой. Журналисты The Times расспросили Пике-младшего о том, что же предшествовало событиям на 14-м круге, когда бразилец протаранил ограждение, чем фактически принес победу своему напарнику Фернандо Алонсо. Рассказ Нельсиньо, без сомнений, заслуживает внимания. «Я видел, что Флавио Бриаторе и Пэт Симмондс заметно нервничают. В комнате было жарко и ощущалось напряжение. Меня это удивило, ведь Флавио всегда очень уверен в себе, и это было совершенно на него не похоже. Говорить начал Симмондс. «Понимаешь, обе наши машины оказались в задней части решетки, – сказал он мне. – И в этой гонке мы не сможем ничего добиться, если все пойдёт спокойно, без эксцессов». Флавио поддержал его: «Лишь какое-то непредвиденное событие на трассе поможет команде избежать провала» Я сидел, слушал их и никак не мог взять в толк, к чему они ведут. Они постоянно уходили от сути, и напряжение лишь нарастало. Кажется, за все время я не произнес ни единого слова. Прошло пять минут, когда Флавио, наконец, перестал ходить вокруг да около: «Мы сможем получить преимущество, только если на трассу в нужный нам момент выпустят машину безопасности», – произнес он. Я по-прежнему сидел и смотрел на них. Тогда они напомнили мне о ситуации в Германии, когда кто-то [Тимо Глок] разбил машину сразу после того, как я провел свой пит-стоп, что позволило мне финишировать вторым. «Ты хочешь помочь команде? – спросил Флавио. – Если в нужный момент ты устроишь аварию, это может в корне изменить ситуацию». В завершении рассказа бразильский гонщик, который, как известно, принял предложение руководителей Renault F1, заметил, что «старался не думать о моральной стороне своего поступка». В 2009 году Пике ушел из Формулы 1, в нынешнем сезоне он несколько раз стартовал в серии NASCAR и гонках GT.

В испанской прессе продолжает обсуждаться дальнейшая судьба HRT, аутсайдера прошедшего чемпионата. Как пишет мадридская газета Diario AS, команда выставлена на продажу. Несмотря на то, что пост советника по бизнесу в команде недавно занял опытнейший менеджер, бывший исполнительный директор концерна Telefonica Хуан Виллалонга, Hispania Racing по-прежнему находится «в щекотливой ситуации». После того, как Toyota Motorsport в ноябре в одностороннем порядке разорвала отношения с командой, HRT осталась «без машины, без базы, без гонщиков и без спонсоров – у нее есть только двигатель Cosworth». Найти быстрое решение этих проблем не представляется возможным: попытка использования старого шасси Dallara, использовавшегося в 2010-м году, скорее всего, не позволит гонщикам в ходе квалификаций укладываться в правило «107 процентов», поэтому владелец HRT Хосе Рамон Карабанте и его деловые партнеры будут вынуждены продать команду. По информации AS, недавнее появление Виллалонги в составе руководства Hispania способствовало проведению очередного тура переговоров с потенциальными инвесторами, в основном из США и Южной Америки, однако никакие контракты не были подписаны. «Очевидно, если Карабанте удастся найти покупателя, он продаст команду», – пишет газета.

Подписание контракта с Lotus Group не приведёт к серьёзным перестановкам в команде, состав менеджмента останется прежним, правда пока не решено, под каким флагом Lotus Renault GP будет выступать в чемпионате – французским, британским или малайзийским. Прежним останется и «короткое» название команды – за его изменение придётся платить, кроме того, компания Renault подписала Договор Согласия, гарантировав выступления до конца сезона 2012 года. Несмотря на то, что фактически роль французского концерна сведётся лишь к поставке моторов, KERS и ещё некоторых технических решений, команда будет называться Renault в «короткой» версии, как McLaren при полном наименовании Vodafone McLaren Mercedes. Lotus Group пока имеет статус титульного спонсора, акции команды, принадлежавшие ранее Renault выкупил Жерар Лопес и фонд Genii – об этом сказано в официальном релизе, но в будущем стороны должны стать совладельцами, возможно, это произойдёт ещё до начала сезона 2011 года. В следующем году компания Renault будет поставлять моторы трём участникам чемпионата – Red Bull, Lotus Renault GP и команде Тони Фернандеса. Если малайзийскому бизнесмену удастся доказать право на имя Team Lotus, его команда будет именоваться Team Lotus Renault, что может запутать публику, ведь названия двух команд отличаются только приставкой Team. Впрочем, этот вопрос будет активно обсуждаться в ближайшее время…

Команда Lotus Renault GP пока не назвала имя своего второго гонщика на предстоящий сезон. Различных спекуляций на эту тему прозвучало уже немало – особенно осенью, когда Виталий Петров после череды неудач удостоился от Жерара Лопеса и Эрика Булье не самых тёплых слов. Однако россиянину удалось эффектно завершить чемпионат, заняв шестое место в Абу-Даби. Шансы 26-летнего пилота остаться в Renault после этого заметно возросли, однако команда не спешила с официальными заявлениями. В то же время косвенные признаки указывали, что знаменитая дуэль с Фернандо Алонсо – а также тестовые заезды Владимира Путина на машине Ф1 в компании Лопеса – все же склоняют чашу весов в пользу Петрова. Конкуренты россиянина, Хайдфельд, Сутил, Хюлкенберг и другие, в последнее время почти не говорят о желании побороться за место в Renault. Еще одним доказательством правоты такой теории может служить фраза из официального пресс-релиза Lotus Group. Комментируя свой альянс с компанией Genii, принадлежащей Лопесу, малайзийцы написали дословно следующее: «Кроме того, Proton [компания, владеющая контрольным пакетом акций Lotus Group] сможет воспользоваться деловыми связями Genii в России и других странах мира, чтобы расширить свой глобальный охват». Добавим, что представители менеджмента Виталия Петрова неоднократно говорили, что объявление о новом контракте гонщика будет сделано еще до завершения 2010 года.

Сергей Собянин на встрече с президентом Международной федерации хоккея IIHF Рене Фазелем, заявил, что в случае победы российской заявки на проведение Чемпионата мира по хоккею 2016 года, Москва проведет соревнования на самом высоком уровне. «Вы знаете, что Россия подала заявку на проведение Чемпионата мира по хоккею 2016 года, эту заявку горячо поддерживает не только правительство России, но и все болельщики нашей страны, и это немаловажно», - обратился Собянин к Фазелю. «У России богатая история хоккея и вы, как профессионал, не хуже меня это знаете. Стадионы, аэропорты, гостиницы – практически все готово сегодня к проведению чемпионата». Россия подала заявку на проведение турнира в двух городах - Москве и Санкт-Петербурге. Помимо России на проведение чемпионата мира в 2016 году претендует Украина и Дания.

12 декабря завершились тренерские курсы 2010 года на получение лицензии категории Pro. Они начались 10 января и составили 240 учебных часов. В итоге лицензии Pro получили 26 человек: Хасанби Биджиев, Сергей Боровский, Погос Галстян, Игорь Гамула, Сергей Герасимец, Андрей Гордеев, Сергей Горлукович, Борис Журавлев, Игорь Захаряк, Андрей Канчельскис, Валерий Карпин, Георгий Кондратьев, Игорь Криушенко, Иван Лях, Мухсин Мухамадиев, Сергей Овчинников, Олег Пашинин, Роман Пилипчук, Сергей Подпалый, Сергей Родионов, Олег Саматов, Зураб Саная, Андрей Семин, Александр Смирнов, Евгений Харлачев, Федор Щербаченко.

В проекте госбюджета Украины на 2011 год для подготовки проведения чемпионата Европы 2012 года по футболу предусмотрено 6,1 млрд грн (?577,3 млн), сообщает «Багнет». Кроме того, финансирование некоторых мероприятий, определенных Государственной целевой программой, в частности по строительству дорог, может быть осуществлено Государственной службой автомобильных дорог и Национальным агентством по подготовке к проведению чемпионата Европы 2012 года по футболу за счет кредитов, полученных под гарантию Кабинета министров Украины. Также в проекте госбюджета на 2011 год предусмотрено 1 600,0 тыс. грн на реконструкцию и реставрацию объектов культурного наследия в городах проведения чемпионата Евро-2012.

Международная федерация тенниса (ITF) во вторник назвала имена чемпионов мира 2010 года. В одиночном разряде этой чести удостоились первые ракетки мира – Рафаэль Надаль у мужчин и Каролин Возняцки у женщин. Испанец стал чемпионом мира во второй раз в своей карьере, а датчанка – в первый. Более того, она стала первой представительницей своей страны, получившей подобную взрослую награду. Братья-близнецы Боб и Майк Брайаны из США в седьмой раз стали чемпионами мира в парном разряде у мужчин. А аргентинка Хисела Дулко и итальянка Флавия Пеннетта получили соответствующую награду в женском парном разряде – впервые каждая. Россиянка Дарья Гаврилова, выигравшая I Юношеские Олимпийские игры и юниорский US Open, стала чемпионкой мира среди юниорок, а колумбиец Хуан Себастьян Гомес – среди юниоров. Голландка Эстер Вергер и японец Синго Куниеда признаны чемпионами мира среди теннисистов-колясочников. Свои награды все лауреаты получат на традиционном ужине чемпионов мира ITF, который пройдет в Париже 31 мая, во время Roland Garros, сообщает официальный сайт Международной федерации тенниса.

Командный чемпионат мира 2011 года в Дюссельдорфе был отменен из-за того, что его организаторы не смогли найти генерального спонсора турнира, сообщает Reuters. По словам директора турнира Дитлоффа фон Арнима, финансовые риски без спонсорской поддержки были бы слишком велики. В последние годы командный чемпионат мира не привлекал известных игроков, но многими теннисистами использовался как важный этап подготовки к Roland Garros. Действующим чемпионом его является сборная Аргентины, в прошлогоднем финале обыгравшая США со счетом 2:1. Турнир был учрежден в 1978 году и в нем принимали участие такие игроки, как Пит Сампрас, Джон Макинрой и Борис Беккер.

Сегодня в Москве официально создана Национальная футбольная лига, которой, судя по всему, будет делегировано право проведения соревнований в первом дивизионе. Эта структура, напомним, призвана заменить ПФЛ, контракт которой с РФС был досрочно расторгнут на прошлой неделе, передает из Дома футбола корреспондент "СЭ Интернет" Сергей МАВРИН. НФЛ возглавит гендиректор "Сатурна" Игорь Ефремов. При этом он сохранит за собой нынешнюю должность в подмосковном клубе.

Организаторы Australian Open официально объявили состав участников первого турнира "Большого шлема" в сезоне-2011. В мужской части соревнований выступят все 100 представителей Top-100 мирового рейтинга, у женщин – 97. Исключение составят Елена Дементьева, завершившая профессиональную карьеру, четвертая ракетка мира Серена Уильямс, не оправившаяся после операции на ноге, и травмированная Агнеш Саваи. В заявочный лист у мужчин попали 104 теннисиста: 102 лучших по текущему рейтингу и еще два – Дмитрий Турсунов и Хуан Мартин Дель Потро – по защищенному. Что касается россиян, их в мужской части соревнований будет шесть – Михаил Южный (10-й номер мирового рейтинга), Николай Давыденко (22-й), Игорь Андреев (79-й), Теймураз Габашвили (80-й), Игорь Куницын (100-й) и Дмитрий Турсунов. У женщин российское представительство будет, как обычно, шире. В основную сетку Открытого чемпионата Австралии попали 15 россиянок – Вера Звонарева (2), Надежда Петрова (15), Мария Шарапова (18), Мария Кириленко (20), Анастасия Павлюченкова (21), Алиса Клейбанова (25), Светлана Кузнецова (27), Екатерина Макарова (49), Елена Веснина (52), Вера Душевина (54), Анна Чакветадзе (56), Алла Кудрявцева (60), Динара Сафина (63), Регина Куликова (93) и Ксения Первак (98).

"Анжи" определила ориентировочную программу подготовки к следующему сезону, сообщает официальный сайт клуба. Первый сбор команды пройдет с 8 по 17 января. Он должен состояться на учебно-тренировочной базе клуба. Три следующих сбора "Анжи" пройдут в Турции: с 21 по 31 января, с 5 по 15 февраля и с 20 по 27 февраля. На первом из них намечены три спарринга (23, 27 и 31 января), на втором – четыре (6, 9, 12 и 15 февраля), на третьем – два (22 и 25 февраля). После матча 1/8 финала Кубка России с "Зенитом", который состоится 1 марта в Махачкале, команда отправится в Баку, где с 4 по 9 марта проведёт заключительный предсезонный тренировочный сбор. В столице Азербайджана 5 марта "Анжи" проведет контрольный матч.

При жеребьевке 1/16 финала Лиги Европы 32 команды будут поделены на "сеяные" и "несеяные". В первую категорию попадут 12 победителей групп, а также четыре лучшие команды из тех, что стали третьими в своих квартетах в Лиге чемпионов. Это "Спартак", "Брага" (по 9 очков), "Аякс" (7) и "Твенте" (6). По 6 очков набрали еще четыре клуба, в том числе "Рубин", но голландцы впереди по дополнительным показателям (разность мячей и количество забитых голов). Таким образом, из четырех российских команд, которые выступят в весенней стадии Лиги Европы, "несеяной" оказалась только казанская.

Ассоциация футболистов серии А (AIC) подтвердили, что забастовка, которая была назначена на 11 и 12 декабря, когда должны были пройти матчи 16-го тура, отменена. Сегодня представители AIC подтвердили, что стороны пришли к компромиссу и завтра подпишут коллективное соглашение, сообщает Football Italia.

14-кратный победитель турниров "Большого шлема" Пит Сампрас заявил, что большая часть его трофеев и других памятных вещей были украдены из общественного хранилища Западного Лос-Анджелеса, сообщает AP. По информации, опубликованной во вторник в Los Angeles Times, Сампрас лишился лишь одного кубка – за первую победу на Australian Open. Но на деле выяснилось, что воры унесли большую часть наград прославленного американского теннисиста, завоевавшего в своей карьере 64 титула на турнирах ATP и "Большого шлема", два Кубка Дэвиса и шесть раз становившегося первой ракеткой мира по итогам года. Сампрас, завершивший профессиональную карьеру в 2003 году, подчеркнул, что эти потери для него особенно печальны, потому что он хотел показать трофеи детям. "Как будто у меня украли историю моего тенниса", - сказал он.

Президент УЕФА Мишель Платини высказал мнение, что ответственность за провальное выступление сборной Франции на чемпионате мира в ЮАР полностью лежит на футболистах, сообщает AP. По мнению функционера, зачинщики скандала должны быть навсегда лишены права защищать честь Франции на международной арене. Напомним, что в ходе недавнего мундиаля у главного тренера сборной Раймона Доменека произошел конфликт с группой игроков, в результате которого форвард Николя Анелька досрочно покинул расположение команды. В итоге он был дисквалифицирован на 18 матчей. Наказанию подверглись и другие игроки, поддержавшие Анелька. Так, капитан команды Патрис Эвра был отстранен на пять встреч, Франк Рибери на три, а Жереми Тулалан на одну. Платини отметил, что действия футболистов не имеют оправдания. По его мнению, их присутствие только повредит внутреннему климату в сборной и может стать причиной новых скандалов.

"Рено" согласилась оплатить моральный ущерб, нанесенный своему бывшему пилоту Нельсону Пике-младшему и его отцу. Это было связано со скандалом во время "Гран-при Сингапура"-2008, когда бывший гонщик команды специально по поручению руководства организовал аварию на старте гонки, чтобы помочь одержать победу своему партнеру испанцу Фернандо Алонсо. После того как Пике-младший покинул команду, "Рено" заявила, что он и его отец занимались шантажом, сообщает AP.