Newsmaker

Спасателям МЧС в Иркутской области пришлось эвакуировать из подъезда жилого дома в поселке Лесогорск забравшихся туда корову и быка, сообщается на сайте администрации Чунского района. "Бык умудрился загнать свою подругу на последний этаж пятиэтажки. Чувства парочки играли так, что жителям подъезда было страшно это слушать. Делать нечего, позвонили в МЧС", - говорится в сообщении. Спасатели прибыли на место, вооружившись прочной веревкой. Выбрав момент, когда корова потеряла бдительность, они обвязали веревкой ее рога и спустили вниз. "Бык помаялся-помаялся и последовал за подругой", - сказано в сообщении. Отмечается, что это первый случай такого поведения крупного рогатого скота в Иркутской области.

В связи с кризисной экономической ситуацией, в которой оказался Нюрбургринг, маловероятно, что легендарная трасса сможет принять Гран При Германии 2013-го года, – считают немецкие источники. В настоящее время у гонки нет компетентного организатора, и, соответственно, невозможно выплатить Берни Экклстоуну многомиллионную сумму за право принимать этап чемпионата мира, хотя сам глава менеджмента Формулы 1 настроен оптимистично и пока не отказывается от идеи провести Гран При на Нюрбургринге. «Безусловно, в нынешней ситуации о таких выплатах речи быть не может», – цитирует агентство DPA Томаса Шмидта, занимающегося процедурой банкротства автодрома. По мнению немецких экспертов, оптимальным временным решением, которое позволило бы улучшить ситуацию, можно было бы считать один сезон без Гран При Германии, однако Экклстоун уже дал понять, что если Нюрбургринг выйдет из игры, то этап будет перенесен в Хоккенхайм. По оценкам экспертов, за право проведения Гран При промоутеры гонки на Нюрбургринге по контракту с FOM должны платить порядка 25 миллионов евро. В 2011-м году власти земли Рейнланд-Пфальц смогли выделить из местного бюджета около 13 миллионов, и сейчас было бы логично добиться снижения уровня выплат хотя бы до этой суммы. Впрочем, пока неясно, как далеко продвинулись в переговорном процессе с Экклстоуном представители обанкротившегося автодрома Кай Рихтер и Йорг Линднер. Недавно они уверяли, что добились финансовых уступок со стороны главы менеджмента Формулы 1. Но Томас Шмидт категоричен: «На этой стадии мы не можем прогнозировать, как будут развиваться события, но денег просто нет». По мнению Марка Зурера, комментатора немецкого телеканала Sky Sport, однозначно необходимо сменить компанию, управляющую автодромом, поскольку именно люди, руководившие Нюрбургрингом в последние годы, и довели его до банкротства. «Спасти ситуацию можно, если передать автодром в управление национальному автомобильному клубу, например, ADAC, – цитирует Зурера Motorsport-Total. – Это было бы осмысленным шагом…»

Крис Дайер, бывший гоночный инженер Ferrari, работавший с Михаэлем Шумахером, Кими Райкконеном и Фернандо Алонсо, может вернуться в Формулу 1 в составе Force India. Австралийский инженер провел в Маранелло 10 лет: с 2001 по 2002 он возглавлял департамент телеметрии, а затем, проработав пять лет гоночным инженером Михаэля Шумахера и Кими Райкконена, стал главным гоночным инженером команды. После просчета в тактике во время Гран При Абу-Даби 2010-го года, стоившего Алонсо титула, Крис Дайер был переведен в производственное подразделение Ferrari. Прошлой осенью австралиец впервые с 2010 года появился в паддоке Формулы 1, что вызвало слухи о его возможном переходе в Mercedes. Однако теперь итальянская пресса, в частности сайт OmniCorse, связывает его будущее с Force India. Стороны пока не комментировали эту информацию…

Российский дирижёр потряс своим поступком зрителей «Ковент-Гарден», где он дирижировал «Кармен». Спектакль проходил 4-го августа, в субботу, при полном аншлаге. После окончания антракта, как только зал поприветствовал маэстро длительными аплодисментами, Гергиев неожиданно поднялся на сцену. Ниже мы приводим речь, с которой Гергиев обратился к зрителям и оркестру. «Леди и джентльмены. Я вынужден остановить сегодняшнее представление. Мне очень жаль лишать вас удовольствия слушать бессмертную оперу Бизе, однако я надеюсь, что вы меня простите. Дело в том, что вчера в Москве состоялся очередное слушание суда по сфабрикованному делу о группе Pussy Riot, которая за последние месяцы стала широко известна в Европе (зал одобрительно загудел, услышав знакомое название). За время слушания были вызваны лжесвидетели, подшиты ранее отсутствовавшие материалы дела, прекращена прямая трансляция судебного заседания. Но важны не сами факты данных нарушений. Этот процесс является показательным в плане отношения российского государства к собственной судебной системе. К собственному праву и Конституции. К своему гражданину и ко всему народу. Российский государственный аппарат сознательно вытравливает всякие попытки инакомыслия из любого, кто к этой мысли когда-либо был способен. Российское государство демонстрирует своим гражданам своё полное презрение к самому понятию «гражданин». Российскому государству важно показать свою власть и ему уже абсолютно всё равно, как оно это сделает. Я приношу свои извинения за столь вульгарное сравнение, но российское государство, как доминантный самец в обезьяньей стае, считает нужным показать всем свои половые органы, чтобы стая его боялась. И ему всё равно, хочет на это кто-то смотреть или нет. Так вот, уважаемое российское государство! Мы – не обезьяны. С нами нельзя делать всё, что вы считаете нужным. Мы представляем культуру нашей страны за её пределами и мы не хотим, чтобы нам было за вас стыдно. Я – музыкант. Я дирижировал практически всеми оркестрами мира. И я знаю, что то, что пели эти девчонки — не имеет ни малейшего отношения к музыке. Да и к искусству оно не имеет отношения. Оно имеет отношение к свободе, без которой невозможны ни культура, ни искусство, ни музыка. Я требую, чтобы в течение месяца этот безобразный, позорящий мою страну процесс был прекращён. В противном случае, я отказываюсь от руководства Мариинским театром, как и отказываюсь возвращаться в страну, где государство позволяет себе считать, что оно вправе поступать, как доминантный самец в стаде. И я призываю всех моих соотечественников, умеющих мыслить и имеющих представление о том, что такое честь и достоинство, в том случае, если наше требование не будет выполнено, последовать моему примеру и покинуть пределы страны. И даже если бы эти девочки были виноваты в более тяжких преступлениях, но судопроизводство позволяло бы вертеть законом как хочет, этого было бы достаточно для того, что бы покинуть страну. Кто соглашается с беззаконием – тот потворствует ему. На сегодняшний день быть российским гражданином – стыдно. И я отказываюсь представлять эту страну, пока она сама не научится себя уважать (с этими словами маэстро переломил свою дирижёрскую палочку пополам). Я не смогу продолжить спектакль, — добавил он. – Все зрители могут вернуть свои билеты в кассу, я возмещу театру расходы. Призываю всех своих коллег-дирижёров поддержать мою инициативу. Я считаю, что противостоять уничтожению свободы слова в мире – наш долг. Иначе мы ничем не будем отличаться от тех, кто именует себя музыкантами, а поёт в кабаках». Когда маэстро спускался со сцены, публика начала аплодировать. Несмотря на прерванное представление, ни один из зрителей не сдал своего билета, несмотря на их более чем внушительную стоимость. Юрий Темирканов, Джеймс Ливайн, Пласидо Доминго и Риккардо Мути уже выразили свою солидарность с Гергиевым. Они обещали приехать на театральный фестиваль в Эдинбурге, который будет проходить с 16 августа по 1 сентября и дать серию бесплатных концертов, сбор с которых, по инициативе Ливайна, поступит на счёт Хамовнического суда. «Может быть, если у них будет достаточно денег, им не придётся продавать совесть?», — прокомментировал Ливайн.

В Клотене состоялся матч памяти команды "Локомотив", трагически погибшей 7 сентября 2011 года. Сборная мировых звезд одержала победу над швейцарским клубом "Клотен Флайерз" - 9:6, информирует официальный сайт КХЛ. В составе звезд выступали Евгений Малкин, Илья Ковальчук, Александр Радулов, Алексей Яшин, Сергей Федоров, Валерий Каменский, Александр Могильный, Илья Брызгалов, Алексей Касатонов, Дарюс Каспарайтис, Сандис Озолиньш и другие звезды мирового хоккея. Александр Радулов оформил хет-трик.

Этим летом в планах Жака Вильнева – несколько гонок австралийской кузовной серии V8 Supercars. Пока канадец, у которого не так много опыта управления подобными машинами, финиширует в числе последних, но, тем не менее, он подумывает о том, чтобы провести полный сезон в этом чемпионате, очень популярном на «Зеленом континенте». «Я бы с удовольствием попробовал, – заявил 41-летний Вильнев в интервью австралийской газете The Age. – Это довольно качественная гоночная серия, и было бы интересно провести в V8 Supercars пару сезонов. Ничто не доставляет мне столько удовольствия, как гонки. Я вовсе не обескуражен неудачами. Это настоящее испытание. Мои невысокие результаты объясняются тем, что я прыгаю из машины в машину и постоянно перехожу из серии в серию. При таком подходе невозможно добиться успеха, и я готов это признать». Чемпион мира 1997-го года уверен, что после нескольких стартов, когда он адаптируется к гоночному седану Holden Commodore, результаты быстро пойдут вверх. По мнению Вильнева, все иностранные пилоты, которые пробуют свои силы за рулем этих очень мощных, но тяжелых автомобилей, сталкиваются с одинаковыми трудностями. «Эти машины трудно укрощать, – сказал он. – В регламенте серии есть несколько положений, из-за которых машины V8 Supercars сильно отличаются от всего остального, на чем мне приходилось ездить, поэтому адаптироваться и набрать скорость очень сложно. Эти машины управляются совсем по-другому. Да, у них такие же колеса, тормоза и коробки передач, но тут тебе практически не пригождается твой предыдущий опыт. Это похоже на езду на очень тяжелом карте». Хотя Вильнев и не исключает, что весь следующий сезон будет выступать в Австралии, тем не менее, не отказывается и от планов подписать контракт с одной из команд, выступающих в Nationwide Series американского чемпионата NASCAR. В августе он выйдет на старт канадского этапа серии, который пройдет в Монреале.

В пятницу российская пресса сообщает о том, что вице-премьер России Дмитрий Козак подтвердил: трасса строится по графику, и в основном ее сооружение будет завершено до Олимпиады 2014-го года. «Совсем недавно подписали дополнительные гарантии, уточнили почасовой график строительства трассы, – цитирует вице-премьера «Независимая газета». – Все выстроено к тому, что до Олимпиады основная часть трассы была бы закончена, а после Олимпиады – в сентябре 2014 года – весь комплекс зданий и сооружений. Этот график есть: 24 сентября 2014 года все должно быть введено в эксплуатацию, а в октябре мы должны провести первый Гран При России». Здесь также уместно процитировать фрагмент беседы F1News.Ru с Оксаной Косаченко, менеджером Виталия Петрова, состоявшейся неделю назад на Хунгароринге. Она также упомянула о недавнем совещании, которое проводил вице-премьер: «16 июля по приглашению Дмитрия Николаевича Козака прошло совещание с участием Германа Тильке, автора проекта сочинской трассы. К счастью, дело у него сейчас уже более-менее налажено, и мы очень рассчитываем, что господин Тильке не подведет».

Более года назад сообщалось, что Греция взяла курс на строительство трассы, способной принимать гонки уровня Формулы 1. С одной стороны, слабо верится, что в стране, которая находится в тисках экономического кризиса, кто-то всерьез намерен заниматься столь затратным проектом. С другой, европейская пресса сообщает, что именно в эти дни, когда страсти вокруг Греции накалены до предела, Костас Цаварас, заместитель министра образования, культуры и спорта, официально поддержал идею проведения национального Гран При. «В момент, когда страна переживает кризис, надо приветствовать любые усилия, которые продвигают Грецию на международной арене и вызывают к ней интерес: все это заслуживает нашей поддержки, – заявил он. – Перспектива проведения гонки Формулы 1 в Драпетсоне (пригороде Афин) повышает шансы развития туризма за счет привлечения внимания к историческому порту Пирей, а также позволяет строить планы реконструкции этого района. Также подобный проект позволит создать новые рабочие места и позитивно повлияет на международный имидж Греции. Создание инструментов развития – приоритетное направление деятельности нынешнего правительства. То же самое можно сказать о других инициативах, направленных на достижение этих целей». Пирей – это порт, расположенный примерно в 16 км от Афин. Он считается самой крупной пассажирской гаванью Европы и третьей в мировой иерархии. Поскольку Афины в 2004-м году принимали Олимпийские игры, в столице Греции нет недостатка в разного рода современных спортивных объектах, также здесь вполне развита гостиничная инфраструктура. О проведении гонки Формулы 1 в Греции впервые всерьез заговорили в 2011-м году. В октябре представители этой страны начали предварительные переговоры с FIA, а в декабре встречались с Берни Экклстоуном. В мае 2012-го ему и федерации был представлен проект будущей трассы, созданный архитектором Танасисом Папатеодору. Судя по заявлению Костаса Цавараса, теперь проект поддержан и правительством страны. Однако эксперты-экономисты британского сайта Pitpass обратили внимание на любопытную деталь: в прошлом месяце Берни Экклстоун сделал редкое заявление на политические темы, прокомментировав кризис в отношениях между Грецией и Евросоюзом. По мнению главы менеджмента Формулы 1, Евросоюзу и Международному валютному фонду не следует предоставлять Греции финансовую помощь в размере 130 миллиардов евро, а вместо этого они должны позволить этой стране выйти из Еврозоны. «Помощь Греции не будет способствовать укреплению евро, эффект будет прямо противоположный, потому что вам придется печатать очень много денег, – цитирует Экклстоуна Pitpass. – Грецию надо отпустить. Эта страна пытается провести у себя гонку Формулы 1».

Руководство "Ювентуса" определилось с наставником, который будет исполнять обязанности главного тренера во время дисквалификации Антонио Конте, которому, по всей видимости, запретят находиться на тренерской скамейке туринцев в течение 15 месяцев. По информации La Gazzetta dello Sport, им станет Массимо Каррера, помощник нынешнего главного тренера. Напомним, что в настоящий момент дисциплинарный комитет Итальянской федерации футбола рассматривает дело, в котором Конте обвиняется в том, что он не сообщил в полицию о договорном характере матча "Новара" - "Сиена" сезона-2010/11, будучи об этом осведомленным.

Руководство английской премьер-лиги подтвердило, что с этого года будет проводиться турнир молодежек для игроков не старше 21 года, сообщает Sky Sports. В нем примут участие 17 клубов премьер-лиги и шесть из чемпионшип-лиги. Они будут разделены на три группы. После Нового года по результатам кругового чемпионата в группах будут определены участники плей-офф. В Англии рассчитывают, что этот турнир поможет молодым игрокам из футбольных академий пробиваться в первые команды взрослых клубов. Турнир стартует 17 августа матчем «Челси» - «Манчестер Сити».

Надежды руководителей Нюрбургринга принять в следующем году Гран При Германии укрепились после того, как местные власти вмешались в ситуацию и оказали автодрому срочную финансовую помощь. Несколько недель длилось состояние неопределенности: автодрому угрожало банкротство, ставшее последствием экономически провального проекта реконструкции. Однако теперь у руководства трассы есть необходимые средства, чтобы продолжать работать дальше. Правительство земли Рейнланд-Пфальц одобрило выделение 254 млн. евро в качестве гарантий 330-миллионной ссуды, потраченной на реконструкцию автодрома. Эта мера не снимает главных проблем, однако дает владельцам трассы какое-то время на приведение финансовых дел в порядок. Руководитель автодрома Йорг Линдер в интервью газете Frankfurter Allgemeine заявил: «Я с большим оптимизмом надеюсь, что в следующем году Формула 1 вновь приедет на Нюрбургринг». На прошлой неделе Берни Экклстоун дал понять, что гонку можно провести и в Хоккенхайме – если у Нюрбургринга возникнут действительно непреодолимые проблемы – однако немецкий этап должен остаться в календаре чемпионата мира. «Мы ведем переговоры с автодромом, так что посмотрим, – сказал он. – Мне бы не хотелось, чтобы немецкие трассы постигло банкротство. Гран При Германии надо сохранить, поэтому мы должны сделать все, что в наших силах».

Замешанная в скандале о договорных матчах «Сиена», начнет новый сезон в итальянской серии A c показателем «-6» в графе «набранные очки». Клуб согласился на сделку со следствием и признал свою причастность к нарушениям. Кроме того, по решению дисциплинарного комитета федерации футбола Италии, «Сиена» оштрафована на €100 тыс. В то же время арбитражный суд отклонил сделку с бывшим наставником «Сиены» Антонио Конте. Также с показателем «-1» новый сезон в серии A начнет «Торино».

Гран При США в Остине вызывало много споров, в том числе и судебных, но за последнее время сложилось впечатление, что конфликты, периодически возникавшие вокруг ноябрьской гонки, улажены. Тем не менее, на этой неделе стало известно, что судебные тяжбы вокруг Circuit of the Americas (COTA) продолжаются, и на этот раз они связаны с территорией вокруг автодрома. Местное издание Austin Business Journal цитирует заявление компании Thunderhill Ranch Holdings L.P, согласно которому ее глава Хиллари Райян предъявил иск бывшему финансовому директору компании Дж. Кронбергу. Он обвиняется в злоупотреблении доверием, мошенничестве, а также вредоносных действиях. Как выяснило следствие, Кроненберг, действовавший от лица Райяна, в июне 2010-го года выкупил более 78 акров земли на прилегающей к автодрому территории, а затем посоветовал Thunderhill Ranch Holdings L.P объявить сделку недействительной, поскольку считал, что если COTA и будет достроен, то земля вокруг автодрома будет отдана под создание инфраструктуры. Тем не менее, суд доказал, что Кроненберг знал о том, что автодром будет построен, а цена на землю заметно возрастет. Следствие установило, что господин Кроненберг удостоверился в том, что контракт будет продлен и помог еще одному клиенту, компании Accelerator Holdings LLC, выкупить землю, якобы подделав подпись Райяна под контрактом. «Господин Райян сожалеет о том, что был вынужден подать в суд на господина Кронберга, обвиняя его в злоупотреблении доверием, – заявил Юджин Эгдорф, главный консультант Хиллари Райяна. – Мы просим суд признать господина Кронберга и его партнеров виновными в том, что господин Райян потерял несколько миллионов долларов».

Команды Формулы 1 отказались от идеи проведения дополнительных тестов посередине сезона 2013-го года, договорившись ограничиться тремя предсезонными сессиями. По мнению технических руководителей команд, трех сессий, проведенных перед стартом чемпионата 2012-го года, оказалось достаточно, чтобы подготовиться к первой гонке, поэтому команды решили, что проводить четвертую тестовую сессию в 2013-м нет смысла. Согласно черновому варианту календаря, Гран При Австралии откроет следующий сезон 17 марта, а команды начнут подготовку к нему с четырехдневных тестов в Хересе, начало которых запланировано на 5 февраля. После этого две сессии пройдут в Барселоне: с 19 по 22 февраля, и с 28 февраля по 3 марта. Если начало сезона перенесут на более ранний срок, то график тестов тоже будет пересмотрен. В 2012-м после серии выездных гонок команды провели дополнительную тестовую сессию на итальянском автодроме в Муджелло. Отказ от повторения этого опыта связан, в том числе, с политикой снижения затрат.

Бывший менеджер Пола ди Ресты Энтони Хэмилтон подал в суд на шотландского гонщика за досрочное прекращение контракта и потерю доходов. В свою защиту в понедельник Пол ди Реста прислал в суд документы, из которых следует, что он отказался от услуг Хэмилтона после того, как сорвалось многомиллионное спонсорское соглашение с компанией, производящей энергетический напиток Go Fast. Шотландский гонщик утверждает, что еще в конце прошлого года поставил своего бывшего менеджера в известность относительно возможного контракта, который оценивался в 5,5 миллионов евро и был подготовлен Джорданом Уайзом, другом ди Ресты. По информации лондонской газеты The Daily Telegraph, Пол считает, что был введен в заблуждение Хэмилтоном-старшим, утверждавшим, что сначала надо выкупить у Force India право на заключение такого контракта, что обойдется в 2 миллиона евро. После того, как ди Реста какое-то время не получал никаких сведений о ситуации, он, судя по всему, обратился непосредственно к команде во время Гран При Китая. Якобы, в Force India ответили гонщику, что упомянутое право оценивается всего в 1 миллион евро. После этого Пол ди Реста решил прекратить деловые отношения с Энтони Хэмилтоном. Ни гонщик, ни Хэмилтон-старший не комментируют происходящее. Предположительно, стороны все-таки попытаются урегулировать спор еще до начала судебных слушаний.

Команды Формулы 1 договорились о внесении изменений в Технический регламент, которые ставят под запрет использование DRS-воздуховодов, начиная с 2013-го года, – сообщает британский Autosport. В начале сезона Mercedes AMG представила необычную разработку, основанную на том, что воздух через систему воздуховодов подается от заднего крыла к переднему, что позволяло «заглушать его», тем самым дополнительно снижать лобовое сопротивление машины в период, когда активирована система DRS. Это позволяло добиваться некоторого прироста максимальной скорости. На Гран При Китая команда Lotus подала протест против DRS-воздуховода Mercedes, однако он был отклонен стюардами, посчитавшими, что подобная разработка не противоречит регламенту. Вполне логично, что после этого в Lotus взялись за разработку собственной системы, основанной на схожем принципе, хотя реализованном иначе. DRS-воздуховод, внедренный в Энстоуне, взаимодействующий с задним крылом, был опробован на тренировках в Хоккенхайме, а его дебют в гоночных условиях состоится в Спа. Другие команды не торопятся представлять свои версии подобных систем, поскольку существенная переделка машины по ходу сезона требует больших затрат, тем более, уже высказываются опасения, что интенсивная работа над DRS-воздуховодами может спровоцировать новый виток роста расходов. По информации Autosport, Техническая рабочая группа проанализировала ситуацию, и большинство команд согласились внести соответствующие изменения в Технический регламент, которые ставят подобные разработки вне закона с 2013-го года. Хотя в Mercedes были против внесения таких изменений, это не повлияло на решение Технической рабочей группы, поскольку для этого необходимо собрать лишь простое большинство голосов. Насколько можно понять, официально об изменениях правил FIA объявит во второй половине сезона.

Президент России Владимир Путин подписал закон о возвращении в Уголовный кодекс России статьи «Клевета», сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу Кремля. До этого клевета относилась к административным правонарушениям. На стадии обсуждения законопроект вызвал негативную реакцию ряда представителей журналистского сообщества, которые усмотрели в документе стремление ограничить свободу слова, в частности право выступать с критикой власти. Путин заявил 19 июля, что не считает избыточными нормы закона об уголовной ответственности за клевету, но не исключил, что когда-нибудь в будущем они могут быть отменены. Уголовная ответственность за клевету была отменена в декабре прошлого года Дмитрием Медведевым, который на тот момент занимал пост главы государства.

Кинорежиссер Питер Джексон решил продолжить дилогию о хоббите Фродо Бэггинсе и снять три фильма, сообщает «Би-би-си». Премьера нового фильма «Хоббит: Нежданное путешествие» выйдет в декабре этого года, и еще одной новинкой станет вторая часть цикла «Хоббит: Туда и обратно». Премьера первой части фильма в России состоится 20 декабря, продолжение выйдет через год – 13 декабря 2013 года. После этого снимется третий фильм из цикла, название которого пока неизвестно. Его премьера должна состояться летом 2014 года. Информация о появлении третьей части фильма о хоббите появились на прошлой неделе. Через несколько дней после завершения съемок первого фильма Питер Джексон заявил, что готов продолжить работу над кинокартиной. «Мы остались довольны тем, как рассказана история, особенно проработкой характеров и игрой актеров, которые воплотили эти образы на экране», – оценил работу Питер Джексон. Действие «Хоббита» предваряют события трилогии «Властелин колец». Цикл фильмов вышел в начале 2000-х годов по одноименному роману Джона Толкина. Именно тогда режиссер Питер Джексон получил мировую известность, а кассовые сборы трилогии составили почти $3 млрд.

Уведомление о высылке подписано временно исполняющим обязанности начальника РОВДа Московского района. В этом документе указано, что рассмотрение вопроса о депортации будет происходить в ЦИП Московского района около 8 часов утра и Ожаровский может присутствовать на данном рассмотрении. Однако вопрос о депортации был рассмотрен без Ожаровского, поскольку его уже посадили в поезд и отправили в Смоленск. Московский РОВД решил данный вопрос во внесудебном порядке, на том основании, что Ожаровский был осужден за мелкое хулиганство. Это произошло, несмотря на то, что, в соответствии с законодательством, постановление об административном аресте еще не вступило в силу, так как было обжаловано в пятидневный срок. Кассационная жалоба на постановление суда об административном аресте Ожаровского будет рассматриваться в этот понедельник Минским городским судом. Все происходящее Ожаровский расценивает как провокацию властей, направленную не только против него лично, но против всего антиядерного движения Беларуси. «У сторонников АЭС в Беларуси не осталось других аргументов кроме лжи и провокаций!», - говорит он. - «Сторонники белорусской АЭС боятся открытой дискуссии, прибегают к запугиваниям, репрессиям. Они избегают обсуждения вопроса по существу, не находят, что ответить на нашу критику. Это говорит только о том, что они не правы!» Это не первый случай, когда власти в Беларуси прибегают к запугиваниям и репрессиям в отношении людей, борющихся с опасным строительством белорусской АЭС, считает Ожаровский. В свое время за позицию против Островецкой АЭС с работы был уволен директор ландшафтного заказника Игорь Пастухов, не однократно подвергался судебному преследованию и обыскам Николай Уласевич, житель деревни Ворняны под Островцом, не так давно был задержан ученый, доктор технических наук Георгий Лепин. «В моей ситуации действия властей выглядят еще более абсурдными - представьте, гражданина Российской Федерации, задерживают спецназовцы, арестовывают по ложному обвинению, а затем высылают из Беларуси только за то, что он шел в посольство своей страны!», - комментирует Ожаровский.

Британский Autosport пишет, что в Ferrari рассматривают кандидатуру Кими Райкконена, который мог бы вернуться в Скудерию в 2013-м, заменив Фелипе Массу. По слухам, в числе претендентов рассматривались Нико Хюлкенберг, Пол ди Реста, Серхио Перес и Роман Грожан, но никто из них не произвёл достаточного впечатления, а Райкконен – вариант проверенный. Журналистам Autosport стало известно, что в руководстве команды поддерживают кандидатуру Кими, но возражает президент ди Монтедземоло, который несколько лет назад уволил Райкконена до окончания контракта, и это расставание не было безоблачным. При этом, к продлению контракта с Райкконеном готовятся и в Lotus – предварительные переговоры уже состоялись, так что вопрос должен быть решён в ближайшее время.

Британский Autosport пишет, что учреждённая Крейгом Поллоком компания P.U.R.E, планировавшая стать одним из поставщиков моторов в Формуле 1 с 2014 года, приостанавливает работы над двигателем из-за проблем с финансированием. В пятницу Поллок заявил, что надеется найти решение в ближайшие несколько дней, но пока компания не может продолжать работу… Крейг Поллок: «Всё очень просто. У нас есть американский инвестор, но швейцарские власти, из-за особенностей налогообложения, требуют, чтобы средства поступали из Европы. Мы рассчитываем решить эту проблему к концу июля, получив средства из ЕС. Мы уже перешли к производству компонентов и сборке двигателя в Кёльне, но сегодня работы были приостановлены». Технический директор P.U.R.E Жиль Симон информировал сотрудников о сложившейся ситуации и принёс извинения… Жиль Симон: «Я хочу предупредить моих коллег, работающих в Кёльне, о том, что с 1 августа мы вынуждены приостановить деятельность. Средства инвесторов, на которые мы рассчитывали, оказались недоступны, что не позволяет обеспечить проект финансовой базой. Мы надеемся, что вопрос будет быстро решен, но не знаю, когда именно это произойдёт, чтобы мы смогли возобновить работу. Я приношу извинения за возникновение ситуации, которая находится вне зоны нашего контроля».

В пятницу на заседании КХЛ было принято решение о вступлении новых клубов в «Молодежную хоккейную лигу», сообщает пресс-служба MХЛ. Открывая заседание, президент КХЛ, председатель Правления МХЛ Александр Медведев обратил внимание, что очередной сезон уже не за горами, пожелал клубам удачи, интересных матчей, а молодым игрокам – реализовать свои возможности, которые будут им предоставлены в полной мере. Главной темой повестки дня стало принятие новых клубов в «Молодежную хоккейную лигу». В следующем сезоне в МХЛ выступят – «Лиепаяс Металургс» (Лиепая), «Металлург» (Серов), «Нефтяник» (Альметьевск), «Платина» (Тирасполь), «ТХК» (Тверь), «Челны» (Набережные Челны) и «Патриот» (Будапешт).

В рамках ежегодной "Зимней классики", которая проходит 1 января, к работе вернуться два выдающихся канадских тренера Скотти Боумэн и Пэт Куинн, информирует официальный сайт НХЛ. Они станут тренерами команд ветеранов, которые сыграют на день раньше "Зимней классики"-2013, которая пройдет в Мичигане на стадионе университетской команды по американскому футболу. Боумэн возглавит "Детройт", а Куинн - "Торонто". "Кленовые листья" станут первой канадской командой, которая примет участие в "Зимней классике".

Позади лишь половина сезона, но команды уже согласовали предварительное расписание зимних тестов 2013 года. По информации немецкого журнала Auto Motor und Sport, решено отказаться от тестов по ходу сезона и работать с новыми машинами двенадцать дней, разделив их на три четырехдневные сессии. Согласно предварительному плану, первая сессия пройдет с 5 по 8 февраля в Хересе, а за день до этого многие команды там же представят свои новые машины. Затем команды будут работать на барселонской трассе Каталунья с 19 по 22 февраля и с 28 февраля по 3 марта. «У нас есть запасной план, если сезон начнется в Мельбурне 10 марта», - цитирует руководителя McLaren Мартина Уитмарша Auto Motor und Sport. В этом случае все сроки будут сдвинуты на неделю, но тогда могут возникнуть проблемы с Хересом: испанская трасса занята до 3 февраля 2013 года.

Уже сообщалось о том, что FIA намерена заставить Red Bull Racing внести изменения в настройки двигателей накануне Гран При Венгрии. Сегодня стало известно, что федерация скорректировала регламент в этой области. Хотя не было сделано официального заявления, британский Autosport сообщает, что команды смогут использовать только одну карту настроек мотора, которая применялась в первых четырех гонках сезона и была одобрена FIA. Отныне при оборотах выше шести тысяч в минуту максимальный крутящий момент может отличаться не более чем на 2% от одобренной карты настроек двигателя. Однако команды смогут вносить изменения, если гонка будет проходить в «исключительных погодных условиях».