Black Alex

Смешная отмазка со стороны Ральфа. Если он не видел сразу два болида непосредственно вблизи себя, то ему прямая дорога к окулисту или куда-нибудь в более адекватные гонки - на выживание, например, или в ралли - один на один с дорогой. И Рубенс. И Михаэль. И все остальные, кто ехал непосредственно позади. Давай и их запишем в виновники, раз "не видел"="не виноват"

Посмотри еще раз не видеоряд и найди там бетон Это раз. Гонщикам предписано двигаться по полотну трассы, а не по бетону, траве или любой другой обочине. Обгон вне трассы наказуем. То есть из-за маневра Ральфа Кими должен был обгонять по траве и получать штраф - и при это виноват сам Кими, а Ральф в белом фраке! Потрясающая логика... Ага... Только чтобы избежать аварии, одному надо было вылетать на траву, другому вылетать следом или тормоз в пол, а товарищ, спасибами которому им пришлось бы это делать, виноват меньше всего! Стас, ты действительно считаешь, что вина Кими и Рубенса состоит в том, что они не предвидели непрофессиональных действий Ральфа?

Я одного не пойму: как Кими мог выбрать вариант, который, с точки зрения гоночной логики, был очень маловероятным? Типа Кими съезжает на обочину (просто так!), Ральф перестает подрезать Баррикелло, и всем хорошо, только каждому по-своему: Ральф второй, Рубенс следом, а Кими на траве неизвестно как. Хороша логика, ничего не скажешь. Еще я не пойму, почему "Кими выбрал аварию", когда устроил ее Ральф? Утверждать такое - то же самое, что сказать человеку из взорванного автобуса "ты виноват, не надо было ехать этим автобусом" Логика совершенно одинаковая. Нравится? И кратко. Более убедительно было много раньше.

Ага, ему вообще не стоило выходить на старт, а то вдруг кто-нибудь врежется... Ральф.

Стас, держись! Пусть тебя и твоих сия чаша обойдет, будем держать за это кулаки.

Подойди к вопросу с другой стороны. Курить тебе нельзя, но ты делаешь это, чтобы найти контакт. А теперь сам подумай: тебе будет намного проще, если клиент НЕ БУДЕТ курить - тебе тоже не придется это делать. Это раз. Опыт показывает, что сигарета держит людей в одном месте (скажем, в курилке), но далеко не всегда им есть о чем поговорить. То есть если контакта нет, то от сигареты он не появится. Это два. Есть множество способов установить контакт без сигареты и с высокой эффективностью. Это три. Ты недооцениваешь силу рекламы и рекламного образа. Пока курить модно, стильно или "надо для дела", курение не победить. Зато если вместо мужественных ковбоев подросток будет видеть образ прокуренного рта, он десять раз подумает, прежде чем чиркнуть спичкой...

Вообще-то повороту похрен, с карбоном его проходят или без Основную свою работу тормоза проделывают на подходе к повороту. При одинаковой эффективности тормозов и шин перетормозить вообще не получится, независимо от тормозного пути.

В принципе, тоже вариант. Разумеется, Берни будет думать только в свой карман, но, как говорится, по ветру и парус. Пока ему выгоднее с табаком - он будет с табаком. Как только наступит время с ним расстаться, он расстанется без сожаления. Не думаю, что ему будет лучше расстаться с престижными этапами в угоду пяти табачным компаниям...

Итак, Антон Алексеенко cucaracha, ugar и огромная толпа народу Empty во множественном числе Black Alex Okean KAA Maktera продолжаем, продолжаем!

Разница, безусловно, есть. Но и для хозяев автодромов тоже. Если Ф-1 съедет, скажем, из Хоккенхайма в Пекин, то немцы лишатся огромных денег. Ехать в далекий Китай не у всех есть желание и возможности. А хозяева автодрома с удовольствием пустят на свой трек другие гонки, и далеко не факт, что они будут менее интересны. Не думаю, что формульным функционерам это понравится...

Ребята, слово "нигер" имеет весьма конкретный смысл и понимается всеми однозначно. "Нигер" - это не тот, кто курит в метро, и это не синоним пассивного гомосексуалиста. Человек, произнесший "нигер", должен быть готов к тому, что это воспримут как умышленное оскорбление на почве расизма. Польза огромная. Посмотри на любую табачную рекламу - хотя бы в метро. Яркие цветные листовки, с которых льется красивая счастливая жизнь. Красивые женщины, мужественные мужчины, радость, счастье, общение и прочие замечательные вещи. Сами сигареты выглядят нарядно, как конфетки. В сознании человека упорно формируется подсознательная связь: сигарета=успех. Вспомни, например, рекламную линейку сигарет Мальборо. Ковбои, символ мужественности и романтический образец для подражания. Человек, закуривая, ощущает чувство причастности. При этом глупо считать, что он становится больше похож на ковбоя, но дело уже сделано, ассоциация сработала. Потом наступает привыкание, а люди вообще не склонны менять марку сигарет, тем более, что теперь каждая марка имеет свою линейку продуктов на любой вкус. Человек с сигаретой в зубах, особенно когда зубы и пальцы желтые от никотина, а одежда, волосы и дыхание издают соответствующий запах, не выглядит привлекательно. Легкие, пораженные раком, вообще не зрелище для слабонервных. Но реклама, разумеется, не оперирует такими образами. Она несет положительно заряженные образы, что, по сути, обман. Причем обман не формальный, за который можно подать в суд. Европейцы пытаются этот обман запретить - не сам табак! Подход, надо сказать, очень разумный и по-настоящему демократический. Хочешь курить - кури, но никто не будет призывать тебя это делать. Возвращаясь к Формуле. Уход табачников, несомненно, приведет к удешевлению этого спорта. Парадокс в том, что Берни как раз давно за это борется Но ему некуда деваться. Пока табачники в деле, они диктуют свои правила. Они не захотели, чтобы "их" машины ездили в Спа. Теперь вот и в Канаде. Бельгийцы прогнулись, но наивно считать, что так будет всегда. В Европе достаточно спорта, чтобы в случае чего пережить потерю Ф-1. Да и вообще, свято место пусто не бывает, освободившуюся нишу тут же заполнит какая-нибудь новая серия. Азиатское смещение Формулы выглядит несерьезным. То есть, при всеобщем наступлении запрета на табачную рекламу не Европе придется искать новую серию, а, наоборот, Формуле - новых спонсоров. Тем более, что табачников в Ф-1 не так уж и много, всего пять марок: West, Marlboro, Mild Seven, Lucky Strike и Benson&Hedges. Еще пять команд обходятся без табака. Причем одна из них, Williams,- топ-команда, которая давно и сознательно отказалась от табачных спонсоров, и ее пример, по-моему, более чем удачен. Так что, с моей точки зрения, с запретом табачной рекламы ничего страшного в Формуле не грядет. Первый пункт.

Пилоты-то не курят, по крайней мере в камеру - точно. Хотя тот же Шумахер любит иногда побаловаться сигарой, но все равно старается не попадать в объектив. Пилоты-то как раз понимают, что все, что они делают, будут повторять их поклонники. А в остальном с рекламой не все просто. Судя по тем деньжищам, которые вкладывают в рекламу на Ф-1 табачные компании, это дает результат, и результат нехилый. И совсем не просто так Европа решила запретить рекламу, обрати внимание, не сам табак, а его рекламу. Основной потребитель табачной рекламы - молодежь. Тебя, может быть, этой рекламой и не убедить, а она покупается на раз-два.

Не один, разумеется Я тоже за Хилла болел до последнего, но смотреть на этот жалкий Эрроуз было просто больно... А перейди Деймон в Макларен в 98-ом, все было бы намного лучше (для его болельщиков), ты согласен?

Но эта вероятность настолько мала ... Позвольте и мне присоединиться к вашей скромной компании

Ну, мы как бы не ВЦИОМ и не Счетная палата, поэтому прикалываться еще могем... Надо было добавить еще пункт "Шума-супа", а то как же без него?

Женщина в Ф-1 - это как раз тот свежий ветер, которого не хватает. Думается мне, что появись-таки Наташа в "большом цирке", пилоты-мужчины будут просто из кожи вон лезть, чтобе ей не проиграть, так что драка будет та еще Так что мое ИМХО совпадает с первым пунктом. Даже больше: даешь барышень в Ф-1! :D Но не проголосовать за пятый пункт просто не сумел

Ну что ж, пардон, если так. Хотя я вроде посмотрел, но не нашел.

Насчет "быстрее" уже сбылись. До титула осталось совсем немного, так что пожелаем, конечно

Все. Свершилось. Канада ушла вслед за Спа Берни подтвердил, что из-за тотального запрета на рекламу табака Канады в следующем году в календаре не будет. Похоже, скоро Ф-1 полностью уйдет из Европы в Азию. Или Африку. Лет через 10, глядишь, появится Гран-при Антарктики... Что принесут Формуле эти табачные войны, кто как думает? Выживет ли Ф-1 без рекламы табака?

Вот так шумахеры погибают в бухгалтерии ...

Не "лучше", Муся, а "быстрее". Насчет каждого - совсем не факт. Очень далеко не каждый считает себя быстрее Шумахера. Но Кими правильно считает

Mob, с Днем рождения, старик!

Не увидел в словах Кими ничего "такого". Насчет Шума давно точно так же считаю, по поводу Монтойи - его дело, если кто-то ждал от Кими вэлкомов, то напрасно. И вообще, кому нужен откорректированный-отмодерированный Кими, говорящий красивые правильные слова?

Старый мудрый питон КАА, с Днем рождения! (Вернее, вылупления) Пусть всегда будут у тебя сочные вкусные бандерлоги на завтрак, пусть не будешь ты одинок в джунглях, пусть твои беды слазят с тебя, как старая кожа! Будь здоров, расти, какой хочешь!

Эт точно товарищ Сухов Энцо старался никогда не тянуть в команду звезд. Девизом "мы делаем лучшую машину, а пилоты нужны лишь для того, что должен же кто-то ее водить" отличался и дядька Вильямс, причем, по-моему, всегда.