Black Alex

Предлагаю обсудить на пятнадцати страницах, что более форца - жопа или Феррари http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Класс!!! Как сказал не то Чапек, не то Гашек, "смех - оружие, он убивает". Работать экзаменатором у таких кадров несколько смертельно... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кстати, у нас в Украине им бы поставили не "пять", а двенадцать, что в 2,4 раза больше http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Вывод: у нас таланты больше ценят... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но зато меньше платят http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Originally posted by KAA: ...Что касается искр при переключении передач, то вылетают они не из коробки, а из выхлопных труб двигателя, работающего в момент переключения без нагрузки. Если не ошибаюсь, это уже третья версия происхождения искр! Воистину из искры возгорится пламя... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Нет, не из труб. Искры в выхлопе - свидетельство некачественной, грубодисперсной топливной смеси, либо большого количества нагара на стенках камер сгорания, что, в общем-то, тоже следствие применения плохого топлива. Наши "Кировцы" отличались такими вот бенгальскими огнями... Уверен, что то очищенное высококачественное топливо, которое применяется в Ф1, ничего общего с описанным не имеет. В момент обратного переключения передач действительно двигатели выбрасывают целые снопы пламени. Кажется, это следствие того, что смесь не успевает полностью сгорать в цилиндрах, и процесс частично выходит в выхлопные трубы. Но это пламя чистое, как газовый факел, и никаких искр в нем нет. Иными словами, не настолько Ф1 керосинка http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Originally posted by KAA: Что касается искр из-под машины (несмотря на ограничение клиренса), то почему-то кое-кем забывается одно простое обстоятельство - подвеска имеет ХОД. Машина весом 600 кило действительно "козлит" на такой скорости от каждой кочки, потом ударяется колёсами о покрытие, и монокок, ессно, проседает. Вот это чистая правда. В принципе, можно рассчитать радиус кривизны трека, которого будет достаточно, чтобы болид образца 94 года чиркал по нему аэродинамической доской даже без учета хода подвески. Это будет весьма немалая величина, т.е. не кочка в привычном понятии, а такой себе макси-бугор. Заметить его, скажем, идя пешком по треку, будет довольно сложно. Но на видеозаписях их достаточно хорошо видно, особенно если камера охватывает сразу участок автодрома длиной с полкилометра и более. Плюс к этому болиды, которые на одних и тех же участках "козлят" и трясутся, как и писал КАА. Сейчас такие "кочки" остались только в Интерлагосе да кое-где в Хунгароринге, остальные автодромы имеют в буквальном смысле "вылизанное" покрытие. Мне иногда кажется, что гонщики 80-х просто заснули бы на современных суперровных треках... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif 2 Schumofil Да, потери на трение при чирке неизбежны. Однако выигрыш от увеличения прижимной силы и управляемости перекрывает эти потери в несколько раз. Потом, разрушения от такого чирка минимальны. Если не ошибаюсь, некоторые конструкторы так низко располагали коробку передач, что она тоже задевала за асфальт, но не факт, что так поступали все. Зато диффузор, как гораздо более дешевую и простую деталь можно было смело приносить в жертву. Собственно, стачивались при этом его вертикальные стенки, поэтому площадь контакта и износ были минимальными. Зато достигалась мечта любого конструктора - стенки диффузора находились на уровне земли http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ну, если без этого справедливость никак не восторжествует, что ж, давай обложим http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но лучше предоставить это людям, которые своими глазами лицезрели легендарные битвы Сенна v Прост. Я сам этих сезонов не видел вообще, поэтому не могу достаточно для себя достоверно судить. Фактически, не располагаю предметом спора... Зато противостояние Хилл-Шумахер достаточно хорошо всем известно, тем более что один из его персонажей до сих пор наиболее обсуждаем на форуме. Но, возвращаясь к Сенне: в любом случае это не делает Сенне чести. Так поступать низко, будь ты Сенна, Шумахер, Хилл или кто угодно еще.

TILL13 - с первым чемпионским!!! Так держать, парень!

Неужели будем строить пивную? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

LatStar, будь всегда star и не будь стар http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif С Днем рождения, дружище!!! Шлю крепчайший обнимуй и похрустное рукопожатие!

Golovozhop, я тебя почти ненавижу!!! Ты хотел моей смерти, я точно знаю, хотел!!! Я чуть не умер, но выжил... Местами... Х-) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ты, Шалун, Бруттами не прикрывайся! Тут все и так уже подогретые и донельзя заинтригованные, и ждут, когда же о жо..., прошу прощения, о заднице сказ начнется http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А то наше творческое воображение уже нарисовало Золушку, ее это самое и обильные приключения, выпавшие на их нелегкие доли... И на правую, и на левую... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Кстати, народ, прикиньте, какой порнофильм можно снять на тему Золушки http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Спасибо всем, оценившим мой маленький черный талантик http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Fiend - да, долго, но вижу, время не потрачено даром http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Kimi - против любви не возражаю, но слово "практически" заставило задуматься... Может, остановимся на "теоретически" или хотя бы "платонически"? http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Насчет видео - посмотри в e-mail.

А про задницу когда ж будет?

Конечно интересуемся! Нас ведь вовсю заинтересовывают... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Господи... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Если она уже стала дорога как память, то... ужас... что же она претерпела? http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

5 баллов, молодец!

В принципе, 2,2 мм действительно не кажется чем-то сильно огромным http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, но, с другой стороны, это 22% - и уже совсем не так мало... Анна, процарапать лыжу на глубину ок. 1 мм не очень сложно, подойдет любой острый камень и грубая мужская сила http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А углубиться в нее на глубину 3 мм с первого раза, думаю, не получится. Оно только кажется, что 3 мм - тьфу, а на самом деле это охренительно большая царапина... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но речь все же о достаточно тупом отбойнике и износе, который по определению мало похож на царапину...

Ребята, я не узнаю Неуда... Подменили?

Ну вот, круг описали и вернулись к исходному: игры - даешь!

Мальчики и девочки, SGC_bmw стал двукратным! Поздравим же горячего парня из далекой страны, где хоть обезьян и нет, но всего остального хватает http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif SGC_bmw, с титулом тебя! Олееее-оле-оле-оле! Олеееееееееее, о-оле! И флагами, флагами... И шампанским так вот: вхххх-х-х.... вххх-х-х... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

СТОП!!! Ниже пояса НЕ РАССМАТРИВАТЬ!!! http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Originally posted by Schumofil: ...предлагаю всем желающим убедиться в моей правоте – искры производит (точнее, производила) КП. По правде сказать, я не могу сейчас найти полное техническое обоснование процесса, но могу привести источник в поддержку своего мнения. Если кто не ленится, (а Black Alex прошу отдельно, ввиду особого уважения http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) попрошу открыть журнал Формула №1 за 2001 год, а именно – страницу 74, где в статье, посвященной КП болидов Ф1 изображен этот самый сноп искр, так заинтересовавший черного_плаща. Черт возьми, любопытно... Будем посмотреть... Но ты уверен, что искры имели отношение именно к переключению передач, а не к трению картера коробки об асфальт? Потому что - ну в принципе! - неоткуда вылетать искрам изнутри коробки... Originally posted by Schumofil: И последнее. Знаешь, Алекс, что могут сделать с асфальтом болиды Ф1? А знаешь, почему отменили ГП Бельгии 1985 года? Потому, что асфальт стал крошиться по ходу пятничных тренировок. Конечно, тот случай особенный, так как покрытие было положено за неделю до этого. Но это так, пример, чтобы не особо верил в крепость формульного покрытия http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да, случай особенный. И произошел он аж за десять лет до наших событий (почти). В остальном все остается, как было - покрытие автодромов куда прочнее обычного асфальта. Я имею в виду асфальт в "нашем" понимании http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Originally posted by Schumofil: И не надо приводить аналогии с точильным кругом – асфальт на трассах ровнее, глаже, но никак не прочнее, чем на наших дорогах. Будь он как «точильный круг», сверхмягких покрышек Ф1 хватало бы на 2-3 круга. Да поздно, уже привел http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но аналогия была не с абразивными свойствами, а в сравнительной прочности. Кстати, формульный (точнее, автодромный) асфальт замечательно подойдет как точильный материал, потому что обладает практически всеми необходимыми свойствами http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но оставим в покое точила, речь все-таки не об этом http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да, это сейчас покрытие почти везде гладкое, ровное, а тогда кочек было - хоть отбавляй. Примерно как сейчас в Интерлагосе, только еще интереснее http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Плюс низко посаженные болиды - получается дополнительный фейерверк для зрителей.

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Думал-думал, ... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Слушай, проще перечислить http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Доска - это и есть поддон http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ее так иногда называют, хотя и неправильно. "Поддон" - это туннель под одной известной рекой http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Цепляют за асфальт чаще диффузором, реже - самой коробкой передач, кому чем больше нравится.

В том-то и дело, старик, что они, скорее всего, просто пересказывают версию Бенеттона, не имею под рукой ни фотографий, ни результатов обмера, кроме одного - значения максимального износа. Между тем, если принять-таки число 7,8 мм, сам износ в 2,2 мм (!!!) потрясает. Проведи простой эксперимент: возьми обычную лыжу, булыжник, и со всей мОчи (господа, правильно ставьте ударение http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif) приложись по ней булыжником. Измерь износ. Потом представь физику процесса, только учти, что поребрик куда более плоский и широкий, аэродинамическая доска более прочная, а износ куда более крутой. Для сравнения: даже на фуговальном станке с более мягкого дерева 2 мм за один проход не снимают. Теперь понимаешь, почему версия про "химию" наиболее убедительна?

Знаешь, последние события показали, что у нас все что угодно может произойти, и рассмотреть это могут из какой угодно позы, даже просунув голову между ног http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вообще, достало спорить с теми, кто матчастью не владеет, зато матам обучен - о! http://www.f-one.ru/ubb/mad.gif И оппонент оппоненту рознь - сама понимаешь... Есть такие, которых оппонентами я уже не считаю. Анна, если тебя задело - приношу извинения. Ведь не то чтобы резко высказался, - скажи: несвойственно резко для Алекса http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif