Black Alex

1. BARRICHELLO Ferrari B 1'31"450 213.244 Km/h 16 2. MONTOYA Williams BMW M 1'31"451 + 0'00"001 21 3. M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"732 + 0'00"282 19 4. R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'31"842 + 0'00"392 21 5. BUTTON BAR Honda M 1'31"879 + 0'00"429 16 6. WEBBER Jaguar Cosworth M 1'32"041 + 0'00"591 17 7. ALONSO Renault M 1'32"234 + 0'00"784 16 8. ZONTA Toyota M 1'32"335 + 0'00"885 21 9. COULTHARD McLaren Mercedes M 1'32"495 + 0'01"045 14 10. DAVIDSON BAR Honda M 1'32"677 + 0'01"227 25 11. DA MATTA Toyota M 1'32"761 + 0'01"311 16 12. SATO BAR Honda M 1'32"801 + 0'01"351 10 13. MASSA Sauber Petronas B 1'33"031 + 0'01"581 18 14. PANIS Toyota M 1'33"049 + 0'01"599 13 15. FISICHELLA Sauber Petronas B 1'33"376 + 0'01"926 17 16. TRULLI Renault M 1'33"437 + 0'01"987 12 17. KLIEN Jaguar Cosworth M 1'33"668 + 0'02"218 16 18. GLOCK Jordan Ford B 1'33"695 + 0'02"245 22 19. PANTANO Jordan Ford B 1'33"845 + 0'02"395 14 20. WIRDHEIM Jaguar Cosworth M 1'34"811 + 0'03"361 19 21. BRUNI Minardi Cosworth B 1'34"833 + 0'03"383 11 22. BAUMGARTNER Minardi Cosworth B 1'35"585 + 0'04"135 10 23. LEINDERS Minardi Cosworth B 1'36"604 + 0'05"154 20 24. HEIDFELD Jordan Ford B 1'40"573 + 0'09"123 5 Не понял, как это Михаэль слился Дэвидсону, находясь на шесть позиций выше? [ADDED=Black Alex]1080907852[/ADDED] Даже на семь

Не вылетел, а совершил отвлекающий маневр

Суд постановил вновь открыть слушания по делу смерти Айртона Сенны. Итальянский верховный суд аннулировал прошлогодний вердикт, который снял обвинения в убийстве с руководителей команды Ф1 Вильямс, сообщает ANSA. Как сообщается, были допущены "ошибки в материалах" (material errors), и вскоре слушания будут возобновлены. F1-live Это воистину гениально... Нового "шинного скандала" не будет - недостаточно эффективен. А вот вывести из игры ключевые фигуры сразу двух команд Ф1 (какое совпадение - два из четырех претендетов на титул) - это уже по-взрослому. Как жаль, что нельзя подвести под монастырь и Бриаторе, но это временно. Его хитрости с лаунч-контролем еще аукнутся...

Это у Макларен тактика такая. Расслабить конкурентов, заманить соперника на свою территорию. А потом - на! - десять сталинских ударов, и наши в Берлине

У меня вообще единственное соревнование, которое я ехал кристалльно трезвым - последний этап чемпионата форума по картингу. Может, потому и проиграл А так - полбанки Trophy с фейхоа (боже, и придумали же название ) - и карт едет удивительно быстро Правда, надо торопиться: через 20 минут машинка начинает ехать медленнее, а если не повезет с напитком (бывает, к сожалению), то и вообще не поедет

Мальчик-то мне зачем? В качестве рефери?

Зачем же так примитивно? К багажнику приклеивается рюмка, в рюмку наливается Мартини, приклеиваются лимончик, соломинка и зонтик. На боковое стекло клеится календарь с изображением Шумахера. Капот укрывается скатертью с бахромой, на которую клеятся миска с салатом, пятилитровая бутыль с пивом и мангал с шашлыками. В центре композиции приклеивается самовар, труба обязательна. И в качестве апофеоза - разложенная палатка на крыше. На такое шоу можно билеты продавать.

Вот это мой размерчик!

Такой вот интересный вопрос: как кто относится к картингу в слегка (или даже не слегака) нетрезвом состоянии?

100 км - не крюк для бешеного медведя

Ну что ж, исход ГП Бахрейна, думаю, ясен

Температуру обещают -3. Не май, конечно, но и не январь

Друзья, предлагаю всем участникам нашей картинговой тусовки перенести общение из виртуала в реал. У нас есть замечательный повод - Гран-при Бахрейна, так давайте мы его используем! Приглашаю всех собраться в баре Веймарта в воскресенье, где мы сможем попить пивка, посмотреть гонку и покартиться сами. Я собираюсь быть, и, скорее всего, не один. Прошу - высказывайтесь и приходите! Ps. Так и хочется крикнуть: "Спешите! Количество мест ограничено!" Реклама, куда ж без нее

А как насчет воскресенья?

Я лично за то, чтобы обзоры являлись авторским продуктом, индивидуальным мнением, а не срезом общественного. Обсуждать обзор можно и нужно на форуме, но пропускать его сквозь форум по пути к публикации, ИМХО, ничего не даст. Опыт говорит, что в наших форумных обсуждениях только копий много ломается, а мнения не меняются Думаю так: не понравился обзор - напиши свой (если, конечно, речь не об ошибках). Дай обзору оценку (можно сделать оценочную систему). Нашел ошибку - сообщи автору, пусть он поправит. Или еще идея: разделить "сферы деятельности". Например, один автор описывает собственно гонки, другой интервьюирует, третий рассказывает об инфраструктуре, четвертый делает сводный обзор серий и т.д.

Ну, покраснеет форум еще больше... И совсем не от стыда...

Чего представлять? Берем наш форум "Формула-1", цепляем ссылочкой... Описание - мало не покажется

Организуй. Не у себя дома, так в Донецке.

Дык мы этим и так занимаемся в меру возможностей Кто-нить обозрёт... нет, обзорёт... обзорнёт... короче, выложит обзор - и все обсуждают, свои обзоры добавляют...

Кто сказал "достает"? Привет, гы!

Значит, во Флориду я не поеду :cry: Масса-как-его-там тоже посылается

Хороший обзор. Не без своих тараканов, конечно, но хороший.

Возьми тогда на меня пару талончиков

Это он мне Мелкий555, опять же, без проблем, пройдемся и посмотрим, ессно. Но сразу скажу, что ликвидация железки радует однозначно.

Тады долго его искать будут Надо было описать так: Как приходишь в Дюймы, смотри, едет ли по трассе на какой-нить в щебень уваленной старой пятерке или девятке загадочный друг в серебристом шлеме. Если едет, то смотри на время, оно должно быть не более 28.8. Потом внимательно наблюдай, что будет после заезда: если товарищ стягивает балаклаву, под которой обнаруживается овальная взъерошенная мор... сорри, - лицо, которое лучезарнейшим образом улыбается всем абсолютно, и по дороге от карта до пит-лейн успевает поговорить со всеми встречными и пожать руки всем механикам, - то, пожалуй, это будет наш друг balcar