Antipuh

Вот именно! Етот опосум никогда ничего не выигрывал (чемпионское звание), окромя одного раза в Японии, где стал чемпионом, выиграв только потому, что соперников фактически не было. Этот бездарь вообще гонщиком никогда становиться не хотел! Просто его уговорили! Это факт!

Понимаеш, Ayrton, ты конечно прав, но у меня получается такая ситуация, что отучившись 6 лет в институте, я не могу никуда приложить свои знания. Из меня упорно делают "оператора мышки". Нет я всё понимаю, есть государственные проектные институты, где работать очень интересно, но там больно уж скудные зарплаты, а в комерческих фирмах суть работы делать "рыбу". Вот дилема, а? Нет я конечно попробовал один раз "создать себе должность" , через 3 месяца мне пришлось уволится, по причине того, что начальство считало что я фигнёй маюсь, и платить мне совсем не надо... А по поводу, раньше возвращаться домой, понимаеш, я полтора месяца пахал по 12-13 часов, над срочным проектом. Это никак не отразилось ни на зарплате, ни на чём. При условии абсолютно рутинной работы, желание работать в таком режиме отпало. А так, на самом деле я в поиске, дольше полугода, ни на одной работе я ещё не задерживался. Может мне в конце концов удасться найти оптимум. А работа от которой тупееш, мня не устраивает. Кстати по поводу "создания себе должности", был бы признателен, за совет на базе вашего личного опыта.

По поводу волги 21 Волга V12 Coupe http://www.detroit.ru/autosalon2001/pict/volga_v12.jpg

А вообще машина-мечта ента: http://www.russiantoronto.com/as_99/lux_06.jpg

А как вам этот монстр? http://www.autosoft.ru/directory/info/gaz/14/images/14.jpg Полная масса 3175 кг. В том числе: на переднюю ось 1550 кг. на заднюю ось 1625 кг. Макс. Скорость 175 км/ч. Время разгона до скорости 100 км/ч 15 с. Выбег с 50 км/ч 500 м. Контрольный расход топлива, л/100 км; при 90 км/ч 17.5 л. при 1 20 км/ч 20.0 л. городской цикл 29,0 л. Двигатель. Мод. ГАЗ-14. Бензиновый. V-образный (90°) 8-цил.. 100x88 мм. 5,53 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-5-4-2-6-3-7-8, мощность 161,8 кВт (220 л.с.) при 4200 об/мин, крутящий момент 451,1 Н-м (46 Kгc*м) при 2700-2800 об/мин. Карбюраторы: К114-Б (правый) и Kl 14-B (левый).

РОССИЯ FOREVER!!!!!!!!!!!!!!!!!! В Онопко я всегда верил, я знал, что если он в свои ворота лысой башкой мяч не закатит, то точно своим кривым костылём в ворота Албании мяч пропихнёт!!! Кержаков молодец !!!! Семак за какую команду/пилота болеет?

Во первых ЗАЗ 968М выпускался до 95 года, тоесть есть Запоры-семилетки 200 буказоидов за 7 летнюю иномарку-не так и плохо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В Питере тоже можно Запор за 500 деревянных взять, но мне же нужна машина, которая будет нормально ездить, и обязательно с тонированными стёклами, чтоб меня в ней не дай бог кто не увидел. К тому-же брать запор мы будем на двоих. А вообще мне зта машина чем то нравится. Выше там была фотка, неужели не очаровашка??

А это уже выходит за рамки даже самой смелой фантастики http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это точно, фильм не блевотный. Вечером под пиво с друзьями посмотреть можно, посмотрел и забыл... Просто люблю я фильмы которые душу наизнанку выварачивают.

Дpожит гоpа, застыл аpык, сломался саксаyл: Пpо власть pабочих и кpестьян летит новость в аyл! Шакалы pазбежались пpочь, овцы тепеpь свободные стали! Далее следyет непеpеводимая игpа слов, а после неё - товаpищ Сталин! По гоpам чеpез yщелье - далеко - большой кишлак Петpогpад. Там навеpное кpасиво, воздyх свободный, большие сакли стоят... Там большая кpепость и пyшка на ней чтоб басypманы не нападали... Мы желаем много-много (непеpеводимая игpа слов) - тебе, товаpищ Сталин! Hаш стаpейшина yмный-yмный - два pаза читал Коpан. Он сказал - надо отпpавить в Петpогpад самый жиpный и самый лохматый баpан! Мы послали гонца с баpаном и на словах пожелали: Чтоб тебе с этим баpаном всегда (непеpеводимая игpа слов), товаpищ Сталин! Ягель-мох pастет однако, Тyндpа весь кишит оленем Благодаpность с pыбьим жиpом, Доpогой товаpищ Ленин! Пpолетала самолета Бpосила в болото гpyз Там yчебники по-pyсски Мы живем стpана союз! Hет, нельзя стpелять тюленя! И лосось ловить со дна! Чyкча знает - pыба тоже Гpажданин большой стpана! Hовый вpемя, новый песня, Hадо стpоит коммyнизм Вот yже подъехал к юpте Песня кончилась совсем. [Это сообщение было отредактировано Antipuh (18-10-2002).]

Originally posted by madlopt: Ведь в фильме нет ни одного отрицательного героя. Этот Брюмпубургер ни то ни сё и под конец вообще исправился!!! И жена Слая тоже! Сценарий-то, именно сценарий неудачный. Пусть правдоподобия мало, но за столько времени, что Слай потратил можно было придумать что-то путное. Но ведь конфликт был ! Был ведь??? Другое дело что конечно конфликтик так себе. Но с другой стороны в фильме не обязательно должны быть злодеи, и не обязательно всё должно закончится крошиловом в стиле Q II , Вспомни например фильм "Запах женщины" Или "игры разума". , кто там главный злодей? Не обязательно же фильм о формуле должен быть экшеном, это может быть интелектуальное кино, может быть мелодрама, драма, ну или комедия на конец. Но кино-экшен про ф1 не получится, как не получилось у Слая.

... Помни товарищ Пройдёт время свободы и гласности А комитет Госбезопасности Запомнит наши имена ....

Видиш-ли бывает работа интересная, бывает работают люди потому-что им интересно работать, потому что работа их увлекает. А я работаю только ради грёбаных денег, которые мне необходимы для дел, которые мне интересны. Поэтому мне пофиг где и как работать, главное как можно раньше возвращаться домой и что-бы стабильно платили , что-бы заняться своим хобби.

Миха ты помни что любой контроль и защиту можно обойти, нужно только знать как! Вот меня тоже контролируют, а я срать на них хотел на всех, попрут с работы, ну и пошла она на хрен! Другую найду!

Господа! Дело в том что существуют некоторые устоявшиеся правила при написании сценария и работе режисёра. Одновременно это искуство-этому надо долго учится. Во первых Слай как я понимаю образования высшего гуманитарного не имеет, и его кругозор в мире искуства думаю не очень широк (не шире чем его бицепс), и поэтому ничего стоящего он создать не мог. Тем не менее основные правила он выдержал. В сценарии должен быть конфликт персоонажей, характеров - он есть и т.д. А вообще если конкретно рассматривать создание художественного фильма о формуле 1, то мне это представляется очень смутно. Проще создать фильм о гонщике, причём вымышленном, здесь есть простор для поиска и создания произведения, обладающего художественной ценностью,(характер, проблемы, отношения с окружающим миром, личная трагедия,потеря мотивации, поски себя и самокопания), короче построения сложной психологической картины личности(кстати оптимальным прообразом мог бы послужить Хаккинен). При всём при этом количество гонок в фильме должно быть сведено к минимуму. Это моё субъективное мнение,

И самый прикол в том, что печка-то работает при заглушеном движке! Зимой пиво пить тепло http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я сначала тоже на ЗАЗ 965 глаз положил, но потом выяснилось, что я внего не помещаюсь http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

А вот я, куплю себе по весне ЗАЗ-968М за 200 буказоидов, с музыкой и сигнализацией и тонированными стёклами, и всё, умри тоска! http://www.autosoft.ru/directory/info/zaz/968/images/968.jpg Число мест 4 чел. Масса багажа 50 кг. Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом 60 кг. Снаряженная масса 800 кг. В том числе: на переднюю ось 300 кг. на заднюю ось 500 кг. Полная масса 1200 кг. В том числе: на переднюю ось 460 кг. на заднюю ось 740 кг. Макс.скорость 120 км/ч. Время разгона до 100 км/ч 32 с. Выбег с 50 км/ч 400 м. Тормозной путь с 80 км/ч 43,2 м. Контрольный расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч 6,5 л. городской цикл 9,5 л. Радиус поворота: по внешнему колесу 5,3 м. габаритный 5,6 м. Дорожный просвет: до кронштейна крепления передней подвески 203 мм. до поперечины крепления силового агрегата 175 мм. V-обр. (90°), 4-цил., 76x66 мм, 1,197 л. степень сжатия 7,2, порядок работы 1-3-4-2, мощность 30,8 кВт (42 л.с.) при 4400 об/мин, крутящий момент 74,5 Н-м (7,6 кгс-м) при 3000 об/мин. Система охлаждения двигателя - воздушная, принудительная. Воздушный фильтр - с бумажным фильтрующим элементом или инерционно-масляный. Карбюратор К-1 33. Сцепление - однодисковое, с гидравлическим приводом выключения. Коробка передач - 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, находится в одном блоке с главной передачей и дифферициалом. Передат. числа: I- 3,800, II- 2,120, III - 1,409, IV- 0,964, ЗХ- 4,156. Главная передача - коническая с круговым зубом, передат. число 4,125; дифференциал - конический с двумя сателлитами. Полуоси - полностью разгруженные, качающиеся, с одним сухарным и одним карданным шарниром. http://www.autosoft.ru/directory/info/zaz/968/images/razmer.jpg ЗАПОР-ЭТО СУПЕР

Да уж, запрыгивать ему пследние полгода было и впрямь (и вкривь) не на кого,,,,,Разве только самому на себя, но эту фигуру высшего пилотажа он видать ещё не освоил. Ничего! Век живи век учись!

Это руководство к действиям на трассе на следующий сезон для соперников Михаэля http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/astrosmiley2.gif

А как ты это определил?

Иришка, а пру разочкой МиШку, это как?

Ну а как же в КОAЛА ЛУМПУРЕ, где он физику вынес, да и потом они цапались,не помню где. А с Хайфельдом они как подружились?(Хотя это уже воля рока)(как раз там его чуть япона мать и не разодрала) (точнее немецко-швейцарская мать) А Джордан в Монако уже говорил, что Сато на почти на лимон тачек разгрохал! [Это сообщение было отредактировано Antipuh (17-10-2002).]

А вот интересно, заработав 2 очка и подняв команду на 2 места в кубке, сколько денег команде Сато принес? Я к тому, сколько стоили эти 2 очка, и окупили ли они машины, Сатой разбитые.

А не в курсе на каком масле, и бензине ездит Джордан?

Совсем другое дело!!! Спасибо! Качаю... Я бы тоже чего-нибудь выложил, да проклятый ONE HALF грохнул мне винчестер недавно. Может всё таки попрать свои принципы и начать пользоваться антивирусником........