BruceM

Хи-хи , а Kevin-то и не думает подтверждать... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Не иначе, мне игнор объявили... еще бы понять за что... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif 2 Stepa: я и так твоим словам верю, без подтверждений. Ну, и какие будут предложения? На твою дачу? А потом опять на форуме от расчлененки отмазываться http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif ? 2 Кошка: не-е, наверно не заметил пост просто. Он женщин не игнорирует http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif.

Степновичу не надо было Мике в Маке лаунч отключать в 2001, вот и был бы соперник http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif .

Ну хорошо, а кошкиной душе кто ближе? АС или МШ? Только честно. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

"Делать второго Шумахера" - это глупо... Я думаю, следующий ход будет: "Идеальная пара". В стиле Бергер-Алези. "Командная тактика" сохранится, хотя и сложно будет выбирать лидера... [/b] Интересная мысль. А почему "идеальная пара"? И кто например ? Алонсо-Масса?

Ну почему же негусто. Для нас неизбалованных острой борьбой в последние 3 года, очень даже ничего. И хорошо что все такие разные. Только имеет ли нумерация какое-то значение? ЗЫ Спасибо за возврат к теме. А то увлеклись.

[[/b] С современным уровнем безопасности сомневаюсь в безумии пилотов, но "охота пуще неволи" .... хотя... "Механик" и в F1 неплохо себя чувствует, вот всяком случае он может доверять болиду, сделанному не без его участия, так что получается: вполне рассчитанный риск... не безумие, но риск... Опять нет противоречия... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [/b]Ну как можно спорить с женщиной о том кто ей больше мил? Пусть будет так как вы хотите. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggrinflip.gif

Конструктивно такой же только Ральф. Остальные из разных КБ http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif .

А вам не кажется что изначально идея гоняться на машинах слегка отдает безумием? А механик доводящий все до совершенства очень бы пригодился в Philip Patek?

Ну кончился ресурс у детали, кончился. Как все кончается в этом мире. Чего делать-то будете?

Извини но вопрос образа/имиджа рассматривается на ассоциативном уровне. Каким ты запомнила АС? Я - безумным, вечно воюющим то с Простом, то с Мансэлем, то с трассой, то с болидом. А МШ - уезжающим с первого ряда на 40 сек., и скучающего в гордом одиночестве. АС - вечные скандалы, с пилотами, с женщинами и т.д.. МШ - сможет или нет построить дом в Швейцарии. У всех когда АС вылезал из кокпита оставалось ощущение что это никем не понятый, крайне одинокий человек. МШ заботится о том что о нем думают и как он выглядит. АС был абсолютно сумашедшим на гонках, на них и закончилась его жизнь. МШ бегает в Спа по всем пилотам и уговаривает не обгонять друг друга в "Ля Соурс".

Все таки согласись, что с этой точки зрения образ Сенны куда более цельный чем образ МШ. Возможно МШ "закос" под Сенну? А так, есть стратегические задачи, есть тактические. И скорее всего продажи улучшатся если новый герой совсем не будет похож на старого. Например: Тайсон-Холлифелд.

Ну правильно, сел на вершине и заскучал. Прямо Демон лермонтовский. "Может чего в консерватории поправить?" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Фидель Кастро http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Все правильно, но мы то говорим о 2005-ом. Как максимум. А возможно и ранее. Гарантий-то нет никаких. Быть действительно мотивированым и иметь опыт и машину позволяющие привозить по 1,5 секунды слабым конкурентам это как говорят в Одессе "две большие разницы". И "все, хватит" пилоты говорят неожиданно. Даже для самих себя. И прав Stepa, глаза МШ на пресс-конференции в Венгрии были совсем другими чем в 1992 и далее со всеми остановками. И Уббер чего-то часто говорит о бесконечной мотивации МШ. Поэтому думать надо сейчас. Еще нужно время новичка в команде обкатать. Те же учебники по бизнесу говорят о том, что когда ты перестаешь двигаться вперед и останавливаешься на месте, на самом деле ты быстро окатываешься назад, т.к. конкуренты продолжают движение вперед.

Почему ты так уверен?

Противно, что 2005-го ждут не дождутся пилоты, которым стоило бы уйти прям щас: Жак, ХаХа, Дэвид...[/b] Не-а. Не дождутся. Хотя Ха-Ха ИМХО достоин.

А чего его трудоустраивать? Такой молодой, хорошо физически развитый атлет пригодится на плантациях коки. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Или в CART на худой конец http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif .

[ Вот именно!Но тут и проходит разделение на поверхностных поклонников и подлинных ценителей и знатоков Ф1.Первые готовы понимать под борьбой только обгоны на трассе,а не борьбу тактик,настроек машин,психологий(свежий пример - психологическая и как следствие спортивная победа Кими над Моней),технологий наконец...Им и "не нужно"....Хотя как поклонник демократического хода событий не могу не признать скуки в зрелищном плане нынешнего чемпионства.Что в глазах "поклонников" заодно и девальвирует ценность сегодняшних побед красных......[/b] О! Stepa, умница. Первый произнес слово "девальвация". Очень точно.

А у идеи ХПМ в Феррари есть будущее? По поводу личного зачета - не факт. Побачим.

Так что, нет надежд?

Зачем копия? Пиарить его можно как единокровного продолжателя дела, члена династии, но другого типа.

ИМХО, Ральф в меру авантюрен, очень амбициозен, уверен в себе, умен и чрезвычайно талантлив.... [/b] Кстати, вариант. МШ уходя оставляет свое место "в наследство" брату. Со всех точек зрения, включая маркетинг, оптимальный вариант.

[ Сам Прост говорил, что Михаэль ужасающе быстр на любой машине, на любой трассе, в любую погоду, и при этом невероятно стабилен. Ему (Просту) во всем этом (опять-таки по его собственным словам) очень далеко. Надо по времени сопоставить это заявление Алена с его переговорами со Скудерией о поставках двигателей.

А может Масса? Папа Заубер тоже крупный специалист на этом рынке.