Caustic

Шестой, с вашего позволения %-)

Ну так судить по делам надо, а не по словам. Слова дел не меняют. А на деле я считаю шестерил! И титул именно не выиграл потому что шестерил, потому и колесо потеряли. %-) Всё ИМХО, ессна.

ну да, только этот "герой" засмотрелся на боксы ред-булла на своем пите и чуть не раздавил своего механика из-за этого. а дообгонялся до того, что позади оставил минарди-джорданов и Клина с Сато.

Да с чего такое мнение-то?? Это было верно в 2001-м, но не позже.

типа пиарщикам важна только мордочка? хорошо завернул, ага. %-))

Я говорю за себя, и ясен, соответственно, мне. Тебе не ясен - что же, имеешь право на отличное от моего мнение. То же относится и к ДиСи, соответственно.

Угу, только странно, что Баттон при этом почему-то считается мечтой пиарщика.

Ирвайн в Феррари, ясен пень. А касательно ДиСи - достаточно почитать, что он сам нынче говорит о пребывании в маках.

На прессухе по итогам квалы он мне очень напомнил то ли гориллу, то ли бабуина. %-)

После шестерения никаких перспектив уже нет и быть не может. Примеры: ДиСи и Ирвайн - после шестерения могли либо шестерить дальше либо идти лидером к середникам. Ни одна топ-команда не возьмет бывшую шестёрку лидером.

Ты побывал разок? Или вёл это дело более 10 лет? Так вот, думаю, что многие из здесь присутствующих, имей 10-летний опыт этого дела, справились бы уж точно не хуже! А Попов последнее время такое впечатление что вообще о гонках не думает, а только номер за микрофоном отбывает, а в мыслях где-то далеко-далеко!

Вот многие об этом говорят. Но, ребята, давайте честно - сравним опыт тех ведущих на тот момент и опыт Попова на сегодня. И вы поймёте, что равных Попову по части опыта нет, но при этом чем дольше ведёт - тем хуже и хуже.

Зачем же? Есть ещё альтернатива - смотреть Премьер, без Попова и без безумно "уместно" вставленных реклам. %-)) Тут у нас какие-то новички пришли смотреть и попросили переключить на Попова с Премьера - так такой хай в клубе поднялся! %-))))) Так что я-то как раз от Попова не страдаю, я наслаждаюсь его глюками когда на неделе пересматриваю гонку в записи. %-)))) Но вот выслушивать это во время прямой трансляции - боже упаси!! %-))))

Будем наезжать, будем. И куча людей, которым нравится, может вешать барабан на шею и идти лесом! %-)) Когда на экране Монти впереди Алонсы, а Попов рассказывает, что Алонсо увеличил отрыв от Монти до 2-х секунд - это не комментарий, сорри. Да, ещё "Заубер Мерседес" у Вильнёва на квале понравился... %-)) Попов скуксился совершенно, и продолжает это делать.

Угу, один уже подмял... И имя ему Жак, а фамилия Вильнёв.

Но вполне в его духе, так что удивляться нечему. "Виноват кто угодно, только не я", - это же его девиз!

И праильна сделали! Так как новых модификаций двигла они на ринг не привезли, а ставить старую означало бы и старую модификацию в Канаде.

Могли бы. Тогда они поднялись бы в квале на Канаду, но поехали бы на движках уже вторую гонку. А так они и в квале поднялись до середины, и движки будут новые, причем не только в смысле их неучастия в гонках, но и в смысле новой модификации. А ещё хочу сказать - Валентин, признайся честно, тебе просто очень хочется заклеймить БАР позором, не разбираясь в ситуации. Среди тех, кто вникал в дело и действительно хотел разобраться что произошло, я ещё не встречал таких, кто бы после этого говорил - "БАР жулики". Потому что это равнозначно фразе "все команды Ф1 жулики". И ещё поправлю Slightly Mad-а - реально БАР наказали на 4 гонки - лишение очков в Сан-Марино, дисквала Испании и Монако и создание максимально плохих условий для Европы.

Алонсо

Нет, он на английском, ессна. А про разговоры вот: Почему вы не проверили на топливо в Имоле Renault Алонсо и Ferrari Шумахера? Макс Мосли:Потому что у нас были достаточные причины считать, что не все в порядке с BAR. У нас не было причин считать, что у других машин были проблемы с этим. Смешно же. И после этого кто-то будет считать, что правила одинаковы для всех?

Л это Лёха, вероятно %-))) А что касается шин - так ещё раньше об этом говорили, ещё в прошлом году. Баттон точно говорил.

Если наказывать по такой совокупности, то уж Феррари или Маков или Рено точно можно исключать из чемпионатов лет на 10 - про них разговоры постоянно ходят, что у них то не так или это не эдак. Стыдоба, серьёзная вроде организация, ФИА, а ответы Мосли просто смешны - мы не проверяли Алонсо и Шума, потому что про них слухов не ходило.

Вот и я о том! А ответ прост, ИМХО - это выгодно ФИА, тк все расслабляются и привыкают, что можно не делать все аккуратно и правильно, а ФИА при таком раскладе всегда имеет возможность прищучить любую неугодную на тот или иной момент команду.

Поделись способом - как, не сливая, можно узнать, поллитра там или пятнадцать? То есть про машины Шума и Алонсы они были уверены, что там не больше поллитра? И сливать не стали. Оригинальный подход, да. Только несправедливый. Что касается "как данность" и "нужно слить" - так говорю же, почитай файлик, это интересно. И узнаешь оттуда, что обычная практика как раз таки взвешивать с топливом, а не откачивать его - даже когда вес болида на грани нормы. Из чего можно сделать вывод, что либо правила-таки были в пользу БАРа, либо работники ФИА постоянно нарушали правила взвешивания. Понимаю. Только вот в признании УМЫШЛЕННОСТИ-то суд как раз ФИА отказал. Но побил. Понимаешь мою мысль?

Кстати, на БАРовском сайте лежит файлик, где содержатся все материалы дела с БАРовской стороны, очень интересное чтиво для тех, кто свято верит в то, что ФИА действовало честно и как обычно. А на ФИАшном сайте - такой же файлик от ФИА. Интересно сравнить. И вобщем-то сразу становится понятно, что, В ТОЧНОСТИ следуя правилам и, главное, обычной для ФИА практике взвешивания - БАР или ни в чем не виноват, или виноват в той же степени, что и остальные команды. А решение суда - полный бред, просто по принципу "ни нашим, ни вашим".