Harder

Ну 1500 это пик, на котором долго не ездили. А вот на 800 с лишним они всю гонку едут.

Для этого у них есть автомат на понижение

Причем тут пилот? Мотор расчитывал не он, а инженеры, не надо кивать на то как ездил Сенна, я тоже читал эту статью. Никто и не говорил, что датчиков контролирующих состояние шин нет. Вон в Формуле постоянно про них писали в технических обзорах. Другое дело, сколько параметров эти датчики измеряют (не меняя при этом состояния шины), и сколько параметров двигателя отслеживается в боксах. Я думаю разница существенная. Тем более, в какой-то мере пилот вроде может менять работу двигателя, хотя бы регулируя состав смеси.

Бля, ты так не пугай . А то пишу в одной теме, а ответ из другой прямо перед глазами.

Скатертью дорожка.

Знаем

Бля, тут разговор идет про моторы.

Ну если на то пошло, то у одного и того же гонщика может сильно различаться это состояние от настройки машины, от погоды и прочего. Только в отличие от двигателя, на шины не навешано кучи электроники, позволяющей контролировать и менять параметры работы. Отличие в том, что состояние обычной машины не контролируется столь тщательно, сколько контролируется состояние машин Ф1. Обычную машину не перебирают по винтикам при каждом удобном случае. Не тот уровень. Опять натыкаемся на вопрос о том, зачем там вообще инженеры.

Да руки никак не доходят, дел по горло, да и вы все равно на порядок лучше ездите. Может в Атланте и в Австралии присоединюсь.

А тогда причем тут пилот, если инженеры калеки?

Да там не трасса, а бобслейный желоб какой-то был. Гы, я вот у Трулли когда автограф брал тоже пришлось на журнал с обложкой, на которой был изображен Алонсо. Обидно, журнал с Трулли был за 1000км от меня . Разве что в срочном порядке пришлось бы прочесывать Москву в поисках того, чего нужно, вот только без надежды на успех.

Собака нигде не рылась. У них есть ограничитель оборотов, да и уровень пилотов все-таки не тот, чтобы перекручивать движок при разгоне. 2 MSFAN В расчетных пределах.

Отменено автоматическое повышение передачи. Понижение вроде осталось автоматическим.

Но вот один факт остается фактом - пилоты потеряли страх перед столкновением.

Ну, скажем так, эта херь становится источником мусора уже после аварии, и в принципе что раньше, что сейчас при аварии мусора дохрена. На сколько помню, после аварии Ральфа была инфа, что если бы был не бетон, а колеса, Ральфу пришлось бы намного хуже. Кстати, его могло бы просто напросто кинуть на другие машины, а тогда результат мог бы быть не менее плачевным, чем с Сенной. Да думается, что если бы и носом ткнулся, выжил бы.

И какое отношение ЭТО имеет к Формуле-1? Акелла промахнулся

Блин, все забывал это сказать.

Вот прям так уж мощность/ресурс переключатель стоит? Сато наверно тогда ставит удвоение мощности, типа супертурбобуст. Даже если что-то и меняется, то в расчетных пределах. Зачем давать пилоту возможность что-то испортить? И команда - идиоты, не видят ничего?

Жене подтвержден.

Нет. Ну с оговоркой, если специально чего-то не сделать. А так в процессе гонки - вряд ли. С учетом того, что есть телеметрия, пилоту уже давным давно вкатили бы по самые помидоры и заставили изменить стиль езды. А с учетом различной электроники тем более не может. Чтобы в двигателе, который разрабатывают год, который стоит кучу бабла, не была предусмотрена защита от дурака - не верю. Паоло Мартинелли тоже такого мнения. К слову, в 2001 Хаккинену тоже значительно больше, чем Култхарду невезло с машиной, да и Баррикелло в 2002 сходил из-за проблем с машиной значительно чаще, чем Шум. Либо к нему и его машине было другое отношение, либо просто невезло (на старте заглох и т.п.)

А что ему говорить? "Да, я посвящаю эту потрясающую победу своему любимому дорогому брату, который лежит при смерти и уже никогда не сядет за руль болида Ф1." Шум реалист, он просто сказал все как есть. Младшенький решил расслабиться, полежать дома, так кто ему педиатр? Это не повод посвящать ему победу.

Умный в гору не пойдет, умный в гору побежит.

Да, Монтойя просто жуть как по стартовой прямой метается. Ты вспомни как супа всем дорогу перекрывал. Маразм. Единственные слова о Минарди лишь для того, чтобы пнуть Монтойю. Это уже мания какая-то.

Бля, что за бред. Ноги и позвоночник несколько разные вещи. Я терпеть не могу Ральфа, но тут ты перебрал. К слову, Хаккинен очень долго восстанавливался после аварии. Он же не через две недели взял и поехал (хотя, многие вообще наверно не поехали бы, Хаккинен - супа).

Эта сволочь еще и в F1Racing пролезла. Принципиально не стал читать то, что она там на.....ла.