anton

Так вот что интересно, дырка-то, наверное, для воздуха, значить должно что-то охлаждаться. Но что в формулной машине может охлаждаться в носовом обтекателе? Ну не пятки же!!!

Айртон, я может быть туповат, но объясни мне пожалуйста, что такое "очень агрессивно ездить"? (в обычной жизни, не в гонках). При чем здесь светофоры? И, кстати, напомни к чему приводит этот стиль езды.

Во! Точно! Больше воздуха-больше горючки, больше мощность. А что меня заело с 1:40?

Я не спец в этих процессах настолько что бы на ходу кидаться аргументами. Но читал довольно подробно довольно давно в "АвтоРевю", номер не помню. Но мне кажеться что правы они, говоря что достигается нужное соотношение смеси. Да и про меньшую инерцию тоже там же читал, причем недавно.

Хорошо, тогда так: Турбонаддув как раз и позволяет его достичь, т.е. оптимизировать процесс горения в д.в.с. в определенном диапазоне оборотов.... [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

Вот и мне кажется что не совсем постоянная эта величина. Есть бедная смесь, или обогащенная смесь. Если я правильно помню оптимальное соотношение смеси для двиг. вн. сгорания: 1:40 (горюч:возд.) Турбонаддув как раз и позволяет его достичь, т.е. оптимизировать процесс горения в д.в.с.

А что по твоему это такое? Ф-3? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Все правильно, в 84 за Brabham вторым номером выступали поочередно Тео и Коррадо Фаби. А вот что это за девайс - даже на знаю http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Вот и я говорю- вроде формульный, а для чего эту пасть соорудили- непонято. Че им там охлаждать? [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

А так попробуй: http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=8&x=101&f=1984/09002_8w.jpg [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

А шо це таке за конструкция? Что бы ноги не потели? =http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=8&x=101&f=1984/09002_8w.jpg [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).] [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

А может с впереди идущей машины слетел клок травы с землей, и Ягуар все это размазал! http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif

Из области предположений: сломалась повеска заднего левого колеса (или тому подобное), и поворотах кузов проседает, и чиркает доской по асфальту. По-крайней мере очень похоже.

А ты сам им напиши. может тебе че другое наобещают?

Я конечно понимаю, что спонсоры очень важная составляющая успеха. Но почему-то не очень вериться что в джордане возьмут пилота, который перестает атаковать только потому что догнал родственника на трассе. Просто раньше это увидеть не позволяла машина, а теперь это из области предположений перешло в факты. Поэтому мне кажется Ральфик будет цеплятся за контракт с Вилами, т.к. понимает что его в других командах не очень-то и ждут. Хотя технически он гонщик достаточно высокого класса.

Уппс, какой-то глюк.

Ну зато можно стать номером первым в команде http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Ну зато можно стать номером первым http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Поздравляю, желаю всего и побольше!

так все-таки интересно, готов ли Ральф свалить куда-нибуд из Вилов потому что его не сделали официальным номером один в Вилах (как братика в Феррари)? или это просто треп для моральной компенсации за пендаль по поводу первого пилота?

[Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

Ты знаешь, не уверен на 100%, но две недели тому назад был в командировке в Шанхае, и там в гостинице по спутниковому ТВ был этот канал (очень он меня выручил, практически всегда на английском, после китайского очень приятно слышать, как родная речь) Так вот я понял, что это какой-то Южно-Корейский канал. По нему же, кстати, в прямом эфире транслировали теннисный турнир, в то время проходивший в Шанхае. Были ралли, гонки скутеров в ОАЭ, и много всяких других приколных технических видов спорта. Про формулу в рекламном ролике канала во всякрм случае показывали. У тебя, ИМХО, есть шанс смотреть Ф1 в прямом эфире, на аглицком. Везуха.

Что не запрещено, то разрешено. Наверно.

Айртон, я уже, по-моему, отвечал как я отношусь к "очень агрессивной" езде по дорогам общего пользования. Эти дороги иногда переходят мои ребенок и жена. Если хочешь удивить своих знакомых, как можно гонять на уазике, пжалста- вывези куда-нибудь, где никого нет, и кувыркайтесь в свое удовольствие. У меня же есть масса примеров (сам рулю с 1991г. каждый день, практически), что чем более человек умеет грамотно управять авто, тем меньше он лихачит и "пуляет" на обычных дорогах. Что касабельно " "Поймать машину" - это чепуха, действительно - на инстинктах, а вот "нарушение настроек"... Это саффсем другая песня! ", то почувствовать приличный УДАР (не касание) об отбойник, можно и без данных телеметрии. А об " "поймать машину, вернутся на трассу, оценить степень повреждений, сорентироваться где Хилл", я имел ввиду, что эти процессы долго описывать словами, в реале, все это занимает или доли сек., или секунды. Понять, что после удара, скорость у Шумахера стала гораздо меньше чем у Хилла можно элементарно. [Это сообщение было отредактировано anton (02-12-2002).]

Да..., не знаю что и сказать. Хотя мне сейчас трудно представить наезды на Шумахера. А в чем они (наезды, "мочили") могли выражаться?. Я, например, не могу сказать, что на кого-то из современной Ф1 ВСЕ наезжают. М.Ш.? Ну так за последние 4 года что я наблюдаю Ф1 поводов он дал более чем достаточно. Да и причем наездов кроме болельщиков других команд не видно. Ни ФИА, никто больше не давит на него. Как вобщем и ни на кого другого.

Честно говоря, я уже шел с деньгами в руках ставить тарелку, которая могла бы ловить "АСТРУ" (вроде как Берни-ТВ через него транслируют), и в Митино покупать в пол-цены раскодированную карту Берни-ТВ. Теперь буду ждать инфы, где-же будут транслировать дармовую картинку. (только б не дерьмовую http://www.f-one.ru/ubb/biggrin.gif )

kevin: "Нижняя кромка периферийных частей доски может быть стесана под углом 30° на глубину 8 мм, при этом задняя кромка может быть стесана на расстоянии 200 мм на глубину 8 мм."