madlopt

Скорее других ты не слушал. Она была далеко не единственная. Лично я ничего подобного не говорил, т.к. смотрел как тормозил Барик во время вылета и спокойно воспринял аварию, т.к. скорость была невелика, а полоса безопастности немала. Ой, только бздеть не надо. Ликующий рёв продолжался не более чем 3 секунды. 2 АЛЛ Шумососу обидно, что на протяжении всей гонки ему так и не удалось порадоваться за своего Чумахера. Сидел, как отщепенец.

Вроди того. :D:D

Ничё, поколение Indycar Racing II пока не сдаётся

Кстати с копирайтами у нас на форуме вообще перегиб. Например почему-то КАА писал мой копирайт на "ГЫ", когда это Боба "ГЫ", гы-гы-гы Но мне лично до жопы, где чей копирайт, ведь к примеру фразу "иди на хуй" далеко не Стас сказал первый на форуме и тем более не он придумал. Нах эти копирайты? Или кому-то легче послать кого-то на хуй с копирайтом СГЦ?

Поверь, Стас, это совсем не грабли.

2 Леонардо Больше нигде не видел. А по поводу F1CM всё красиво конечно, только ждать нам его ещё дооолго...

Дык помоему пит-стопы на первых кругах были в старой Роуд Америке и в Нью Хэмпшире, а эти трассы уже вне чемпионата. Так что осталось Мичиган подправить и можно начинать чемп.

Пасиб

2 Leonardo Эээ. Был хороший сайт http://www.f1sims.co.uk/ , но совсем недавно закрылся

Ну, Антоха, пиздани чё-нить! А то ни ответа ни привета. Всётаки раздел про сайт.

Да видели мы ваши "чудеса" в Аделаиде, Хересе, Австрии...

Прикольно. В 9 лет хер читает советские газеты, 13ти смотрит Ф-1 и тем не мение всё чётко помнит. И "Адских водителей" и Аделаиду... Шумососкин, ты ври, но не завирайся.

Выиграет однозначно низкорослый, очкастый дундук с мордой пъялдыги и длинный старикан вечно ищущий куда спрятать свои клешни

Да уж. Толпень была нифиговая, как и цены.

Я вступаю! Правда над названием подумать стоит Кто-то выдавал идею...Говно-Клуб?

Шумосос всё размножается...

А что... Можно погонять и с буржуями. 2 Симтек Помоему Мичиган поменять остаточно, разве нет? 2 ТИЛЛ13 Это фигня получится. Надо, чтобы все ездили либо так либо так.

Мишук, а как ты мне говорил называется та группка трешовая, что ты мне советовал? Может в Киеве найду.

Даа. Девушки с застраховаными задницами-это было что-то От МИМСА ожидал чего-то большего конечно. Рад был увидеть Заубер и Форд А Также неплохой стенд был у Формулы-Русь. А так в принципе ничего особенного. Жаль не увидели Ладу-Revolution, с неё в тот момент ещё не сняли советский флаг Да, кстати дёшево продавались журналы Формула, всего за 20 деревянных, у нас в 3 раза больше стоит.

Абыдна Почти каждый круг меня кто-то обгонял(понапускали девяток мля!), только на последних кругах удалось проехать без помех, как и говорил Алекс я разъездился к концу дистанции, жаль времени было мало. Уверен смог бы снять пару секунд со своего времени, я ведь тормозил там, где другие проходили повороты слегка отпустив газ и только в конце раздуплился, что и как. Тем не мение радует, что я ни разу не вылетел и серьёзно не ошибся. 2 Алекс Твой большой палец я не заметил И кстати подумал, что меня обогнал CspC:D А Empty действительно рвал и метал. Красиво он меня сделал.

В аттаче весь пункт 9.3.rules9-3.txt

Пункт 9.3.5B рулюбуки КАРТ: " 9.3.5B. All new chassis designs must undergo an impact test of the forward chassis section. The chassis section must be fitted with the front wing support assembly, if this assembly supports the wing through the chassis (i.e., wing tube), pedals, actuating rods and master cylinder assemblies. Test specifications are as follows: Initial Impact: Impact Energy - 58.5 kJ Minimum Impact Velocity - 10 m/s Minimum Impact Mass - 900 kg Second Impact: Impact Energy - 29.25 kJ Minimum Impact Velocity - 8 m/s Minimum Impact Mass - 900 kg Deceleration (each impact): Maximum Average Deceleration - 40 g Maximum Deceleration - 80 g for a maximum of 10 milliseconds Maximum Deformation: Not to extend rearward behind the transverse vertical plane established by the master cylinder mounting flanges. Pedal movement - maximum 0.5 inch from neutral position established prior to first impact." Только кто предоставит данные по Ф-1?

Вот сейчас какраз идёт практика КАРТ в Монреале. Пока лучшее время у Сервии. 1'22.560 , Меннинг второй 1'22.775. Если сравнивать с прошлогодними результатами практики, то отрыв в 2 секунды с учётом потери мощности в 100 л.с. очень даже неплохой результат.

Нет, ну хоть стреляй не понимаю почему ты считаешь, что подстраивая по себя ботов все будут не в равных условиях! Я имею ввиду подстройку силы ботов. Каждый будет ехать в своём тепме ну и боты в темпе рейсера. Разве все не на равных? Если уж оставлять, как есть, фиг с ним, пущай остаётся. Только времечко в Ф-1 скрине на роудкорсах надо пофискить. Для этого сделаем для роудкорсов свои конфиги. Если у кого есть желание пока меня не будет, то любая иннициатива приветствуется Кстати есть у меня 3D модель Лолы, так что будет два карсета на выбор, либо Лола либо Рейнард. Пенске нема.

А может ему своя рожа остопиздела.