Nadusha

вообще-то оч даже волновало - тогда шли разговоры, что ф1 можно уже переименовать в формулу-макларен. и конечно же прежде всего это волновало болельщиков других команд, как впрочеми сейчас Единственное отличие - ф1 тогда еще не достигла такого "уровня капитализации", не было столько денег, которые надо отрабатывать, столько журналистов, которым обязательно надо о чем-то писать и пр.

а чем нам это грозит?

на f1news.ru опубликовали занятную таблицу приобретений и утрат в 2003 году для всех команд. оч показательно. В Феррари почти без изменений. В Вилах - самое значительное - то, что Filth сказал. А вот Маки однако провели грамотную кадровую политику, судите сами: Пришел Джон Саттон разработчик (феровской легендарной КПП) Вернер Лауренц главный инженер (разработчик не менее легендарного двигла Вилов)

ну тогда Дэннису они точно забыли написать, судя по совершенно ошарашенному выражению его лица после 15.01. а насчет возвращения болельщиков - по-моему многие, кто поначалу радовался сейчас уже несколько охладели и как раз из-за этой чехарды. если первый раз примерно 2 трети были за изменения и одна против, то последние фантазии на тему запрета дозаправки после квалификации уже наоборот - 2 трети людей против (сужу по опросам на разных сайтах)

слово "мужик" следует заменить на "человек", ибо к женщинам это так же относится. А вот зависимость бывает разная. Если она взаимная и икренняя то это не обязательно плохо, что например отражает поговорка "не имей сто рублей а имей сто друзей" Сто рублей дадут тебе некую самодостаточность, но друзья в конечном итоге дают больше. Хотя кому как наверное... да уж людей хлебом не корми дай переложить ответственность на дядю

Хорошее замечание - вообще-то вроде нет. Помню даже вроде одим из пунктов контракта с Минарди было обязательство выучить английский. А вот Русинов как раз говорит по-английски и по-французски свободно, так что в переводчике не нуждается. Интересно, что же тогда Злобин там делал?

хоть какая-то польза

а я надеюсь на них обоих и может быть еще кого-то кого мы по именам пока не знаем. Даже к Злобину после этого как-то потеплела Даешь россиянина - чемпиона Ф1!

а стоило бы поставить его повыше потому как ИМХО одна из проблем формулы - плохой имидж. Столько грязи и скандалов - это плохо для спорта, потому что в спорте, если нечестно, то неитересно. Конечно в жизни никогда не бывает абсолютно честно, но надо стараться хотя бы делать вид. А они все делают наоборот - у меня сильное ощущение, что 2003 год будет годом бесконечных скадалов на тему читерства. Конечно никто ничкому ничего не докажет, но все останутся с мыслью, что в ф1 какое-то дерьмо творится

занимательная беседа меня больше всего заинтересовало вот это сообщение от17.02.2003 "Увидел интересную информацию (неофициальную, к сожалению) о том, что "НТВ+ Спорт" близок к приобретению прав (или уже приобрёл) на трансляцию "Формулы". "

скорей всего потому что денег не найдет. Ездит-то вроде неплохо а вот Алешина Газпром вовсю проталкивает И в интервью Формуле было сказано, что в 2005 они уже надеятся увидеть его за рулем Ф1. Хотя вообще цифра 2005 так часто фигурирует во многих "заявлениях на перспективу" (например Рено, Бар и Ягуар надеются стать чемпионами в этом году) и меня не покидает подозрение, что это как-то связано (может неосознанно) с надеждой, что МШ после 2004 нас покинет

да там была война местного масштаба - некоторые активисты (кажется Desavor был среди них) пытались через форум протестовать против непрямых трансляций. В рез-те их всех забанили, а темы про ф1 стали удалять не читая.

меня больше всего смущает даже не содержание новых правил, действительно пока их в реальных гонках не попробуют трудно точно судить плохи они или хороши. Меня беспокоит стиль их введения - сегодня одно, завтра другое, потом третье. И все как-то несистемно. Все же автогонки -рискованный вид спорта и дорогой к тому же, нельзя так вот с бухты барахты все делать. Хотите революцию? Черт с ним - ну дак подумайте заранее, чего именно вы хотите, почему, и что надо сделать, чтобы это осуществить, не порушив все вокруг себя при этом.

ну во-первых, права на трансляцию могут быть разными и надо обсудить какими, не факт что их позиции тут совпадают. Берни любит, чтобы все хорошо показывали - в прямом эфире например и пятничную квалификацию тоже. А РТР как раз это не устраивало помнится. Во-вторых "сколько надо" денег не факт что у них есть, может они хотят договориться за "вот сколько у нас есть" а не за "сколько надо". и вообще переговоры вещь такая неопределенная по своей сути - длиться могут бесконечно.

по-моему, он уже к этому близок, судя по его лицу на фотографиях, да и не он один. Еще пара новых правил - и точно они соберутся и найдут-таки способ снизить затраты - убрать Берни за умеренную плату и поделить его деньги.

это да - а то у меня даже евроспорта нет, если РТР не купит, то невидать мне ни КАРТ ни формулы 1, совсем грустно

да вроде как не совсем - кто-то нарыл в этом топике , что они собрались выпустить еврооблигации - отсюда необходимость в рекламе на европу.

слушайте, а из Питера тут есть кто-нить, кто в бары ходит смотреть? подскажите какие у нас есть варианты и есть ли они?

интересно и долго еще они будут эти переговоры вести - сезон то уже вот-вот начнется

ой зря - тут стока всяких таких новых правил навводили - без поллитра никак не разобраться

не-е брат все же... тем более, что колумбийская мафия итак обо всем позаботится

или так 1. R.Schumacher - 91 2. Barrichello - 90 3. Кулхард - 89 4. Кими- 41 5. Montoya- 40 6. M.Schumacher - 39 Вообще кто бы из этих первых трех не стал чемпионом это будет сенсация и большая эээ... проблема для трех вторых а так же всяких журналистов которым придется объяснять как же могло случиться то что как они заявляли случиться не могло

а мне казалось что даже в этом дальше общих разговоров и предложений.предположений в прессе дело не пошло. Так они и не договорились ни о каком реальном сотрудничестве. МИХО потому что все же они в настоящий момент больше друг другу конкуренты чем Феррари. А тут еще Всякие Рено и Ко поджимают. Неудивительно, что сплоченней, просто Маки все же более лояльно к Дэвиду относятся, чем Вилы к Ральфу. А перед Ральфом еще и непотопляемый братец все время маячит Кто угодно психовать будет ИМХО.

что-то мысль не ясна твоя... Физикеллу, по-моему, и те и другие уважают. да и в общем случае такое заявление можно признать правильным лишь для некоторых отдельных случаев.

Ну вот некоторые сравнительные данные с сегодняшних тестов МШ проехал 57 кругов: 34 в F2003-GA (1:21.980) и 23 в F2002 (1:21.795). И где полторы секунды? еще для сравнения Pole Time 2002 M Schumacher Ferrari 1:21.091 Best Time 2002 M Schumacher Ferrari 0:57.476