Nadusha

Побитие должно выразиться в более серьезном отрыве и этот отрыв должен быть стабильным и выражаться в формальных показателях (очках, среднем отставании в квалификации и по быстрым кругам и пр.). Этот год был у Мони лучше но не радикально, а предыдущий выиграл Ральф. Так что ИМХО пока некий паритет, правда вроде потенциала больше У Монтойи. Этот год будет показателен - сможет ли Моня еще улучшиться и сделать Ральфа так, чтобы вопросов не осталось. (Не надо меня бить, я знаю что у многих их уже нет, но у некоторых включая меня еще есть) Что касается езды, то я рассматриваю их езду как неотъемлемое их свойство,э-э-э, как бы это выразиться... В общем нет абсолюьно правильного решения - "вот такая езда самая крутая". Каждому свое хорошо. Поэтому то что Моня "безбашенный" с чем кстати многие спорят не дает Ральфу форы в моих глазах. И то что такой весь скучный доезжала Ральф не отпускает далеко Моню по очкам весь сезон - это говорит или плохо о Моне или хорошо о Ральфе - кому как нравится.

да, называлось "интервью Рубенса Баррикелло на презентации нового болида Феррари"

А лучший из остальных у нас кто? Помню Тодту оч нравился Физикелла, году в 2000 он это говорил, но тогда не было Монти и многих других... Интересно а вдруг Баррикелло будет первым пилотом?

ИМХО правильные сомнения. не потому что Кими плох а потому что Алонсо оч хорош и я лично рассчитываю увидеть в его исполнении что-то достойное ночного бдения в этом году. Хотя неизвестно светит ли нам хотя бы это бдение?

Кстати именно в этом году МШ собирался определиться продолжать ли ему после 2004 года. Если решит не продолжать - вот-то будет гонка за его место в Феррах, как за Джордан в этом только среди "тяжеловесов" автогонок так сказать.

да я уже заметила и сразу свое сообщение другим заменила, но ты все же успел ответить

Ну пока кроме тестов у нас ничего нет, приходится по тестам. А вообще я это с грустью, я Ральфу симпатизирую, хочется чтобы он не был побит Моней и в этом году. А вчера он хоть и был быстрее Мони но все же сильно медленее рекордов и прошлого и сегодняшнего.

На pitpass.com ходят слухи, что где-то в районе 17-19 в Фиорано будет проведен head-to-head заезд F-2002 F2003GA вот его результаты будут интересны.

Tuesday's times 1 Juan Pablo Montoya BMW Williams 1:10.143 53 laps 2 Fernando Alonso Renault 1:10.853s 75 laps 3 Rubens Barrichello Ferrari 1:10:960s 114 laps 4 Ralf Schumacher BMW Williams 1:12.527s 62 laps 5 Ralph Firman Jordan-Ford 1:13.697s 46 laps 6 Allan McNish Renault 1:14.333s 52 laps А Барикелло на "старенькой" F2002 тоже не так уж далеко от рекорда, который раньше был 10,6., как и Алонсо (!) А вот под Ральфом FW25 как-то не очень едет

Ну так уж сразу и кранты - вон Вильямс сегодня тоже рекорд побил, всего-то недавно Маклареном установленный. Думаю все же этот сезон будет гораздо напряженнее.

Награда, которую получил Физикелла называлась Driver's Driver Award и ее получатель определялся тайным голосованием среди действующих призовых и тест-пилотов формулы 1. Ее в этом году первый раз давали.

Сначала мне показалось, что это перевод последнего интервью с официального сайта BMW.williamsf1.com. По крайней мере очень похоже по некоторым фразам. Но про Михаэля конкретно в том интервью ничего нет, так что совершенно неясно откуда это интервью вообще взято

Ну вот он и присоединился и сразу Монтю обогнал!

На самом деле есть еще третий вариант, ИМХО гораздо более реалистичный, а именно - пришел к Ральфу журналист, задал ему 50 вопросов в том числе например такой, "А вот недавно Ягуар определился со своим составом, что ты про это думаешь?" И Ральф ответил "Да я слышал, думаю все правильно они сделали и вообще я думаю Лауда отличный парень ... (см далее по тексту)" Потом это интервью (полностью) будет напечатано (возможно) в каком-то журнале, а на сайты, которые друг друга процитируют, попадет только одна "горячая" новость, подкрепленная выдранной из котекста цитатой, - про то что Ральф "думает о переходе в Ягуар". Классический журналисткий прием создания "сенсации" на пустом месте. (Очень актуально в межсезонье, не так ли?)

Команды у которых в спонсорах табачные компании имеют с ними соглашение, что не более двух трасс без рекламы в год. Уже есть Франция и Англия, значит Бельгия просто третий лишний.

Ну пока Лауда соловьем ему вслед заливается какой он был хороший во всех отношениях. Хотя это все конечно пресрелизы покамест. Интересно что деля роса скажет. он пару недель назад так настаивал чтобы \Ягуар выгнал Эдди, а теперь и сам там же.

Ягуар выгнал всех - и Эдди и Педро, а вместо них - Марк Вэббер (что понятно и всеми ожидалось) и Антонио Пиццония (понятно в гораздо меньшей степени)

Информация к размышлению: на одном англоязычном форуме люди не поленились и посчитали очки в формуле 1 по системе CART. И вот что вышло: Пилоты после Монцы 1.Michael Schumacher........290 2.Reubens Barrichello.......165 3.Ralf Schumacher...........151 4.Juan Montoya..............149 5.David Coulthard...........137 6.Kimi Raikkonen.............72 7.Nick Heidfeld..............71 =.Jenson Button..............71 9.Felipe Massa...............53 = Giancarlo Fisichella.......53 11.Jacques Villeneuve........50 = Jarno Trulli...............50 13.Eddie Irvine..............47 14.Mika Salo.................39 15.Olivier Panis.............29 16.Pedro De La Rosa..........25 17.Mark Webber...............24 = Alan Mcnish................24 = Takuma Sato................24 20.Heinz Harald frentzen.....20 21.Alex Yoong................10 22.Enrique Bernoldi...........4 Наибольшее число кругов лидирования Rubens Barrichello Поулов - Juan Montoya КК после Италии 1.Ferrari.......................456 2.Williams......................315 3.Mclaren.......................211 4.Sauber........................124 5.Renault.......................121 6.Jordan.........................79 = BAR............................79 8.Jaguar.........................73 9.Toyota.........................51 10.Minardi.......................34 11.Arrows........................24 Меня удивило что Ральф впереди Монти оказался. А Кими проигрывает Дэвиду со страшной силой.

По самым последним слухам в ближайшие дни должны подписать контракт с Массой и объявить об этом. А ферстаппен будет тест-пилотом

не хочется повоторяться но "Я наслаждался"это не вариант перевода а просто грамматически правильный перевод выражения "I enjoyed myself" ЗЫ: Честно говоря я не очень понимаю почему чтобы понять английское выражение нужно переводить его дважды с языка на язык, к тому же на язык которым говорящий ( Шумахер) вообще не владеет и соответственно никак не может "подстроиться" под его правила.

не хочется повоторяться но "Я наслаждался"это не вариант перевода а просто грамматически правильный перевод выражения "I enjoyed myself" ЗЫ: Честно говоря я не очень понимаю почему чтобы понять английское выражение нужно переводить его дважды с языка на язык, к тому же на язык которым говорящий ( Шумахер) вообще не владеет и соответственно никак не может "подстроиться" под его правила.

Я неочень (пока) большой специалист в формуле но вот английским владею неплохо. Он сказал I enjoyed myself. Правильный перевод этого выражения Я наслаждалСЯ. Myself в этом случае переводится не буквально а в виде того самого "СЯ". ТАк что не собой он наслаждался а как раз тем что перечислил до того - прекрасной машиной, настройками и пр.

Я неочень (пока) большой специалист в формуле но вот английским владею неплохо. Он сказал I enjoyed myself. Правильный перевод этого выражения Я наслаждалСЯ. Myself в этом случае переводится не буквально а в виде того самого "СЯ". ТАк что не собой он наслаждался а как раз тем что перечислил до того - прекрасной машиной, настройками и пр.