Nadusha

Ну на самом деле это был не обед а ланч, а за ланчем не принято пить спиртное вроде как. Во всяком случае в таких количествах, чтобы "по трезвому даже и не вспомнить"

похоже это уже решенный факт. Во всяком случае Мосли говорит, что согласие кманд может потребоваться только на возможную отмену воскресных ворм-апов - чтобы не заливаться еще больше топлива на квалификацию. А вообще это все чтобы команды делали максимально близкие настройки на квалификацию и гонку.

Это появилось вчера на pitpass.com http://www.pitpass.com/news2/news.cfm?newsid=4809 FIA President Max Mosley held the first of two lunches today, the second is tomorrow, at which he talked at length with a selection of 'chosen' journalists, naturally pitpass was there. In addition to confirming that qualifying will begin at 14:00 he revealed a new regulation that seems to have caught everyone by surprise. Cars will have to start the race with the same fuel that they finished with in qualifying, which is going to add a whole new dimension to pit stop strategies, and indeed qualifying strategies. Mosley once again criticised EU Health Commissioner Byrne and waned that the number of races in Europe will need to be reduced as a result. Вкратце -Мосли обедал с журналистами и поделился подробностями о новых правилах. В частности Болиды будут стартовать в гонке с тем количеством топлива, с которым они закончили квалификацию Как вам такой поворот?

Да вот в том то и дело что топики CART vs F1 очень быстро тонут в океанах дерьма, поэтому люди и боятся встревать лишний раз. А вообще не очень понятен этот спор сам по себе. ИМХО нетрудно понять, почему людям может нравиться CART больше чем Формула 1, но и чтобы понять обратное тоже не нужно больших усилий. Единственное что действительно сложно понять - это почему обязательно должно быть "кто не с нами - тот против нас". Особенно в нашей стране, когда мы вплане трансляций не особо избалованы. Раньше CART' a не было а теперь похоже наоборот

Сегодня новый рекорд Фиорано 56"807. Да-а-а... Ну может она ломаться часто будет? ...

так что - так до самого конца мы и не узнаем, будут трансляции или нет?

это была "Проверка!" только в кодровке KOI:)

Я вот все жду и удивляюсь почему никто за маков не голосует?

да нет с движком и правда наблюдаются некоторые траблы это они сами признают, но при всех этих траблах они все же едут и быстрее чем в прошлом году и если верить алонсо это далеко не предел пока.

Об этом не говорил только ленивый кажется, но из этих цифр очевидно одно - главное не сколько денег а как они используются.

Мало того он в интервью сказал, что они в Рено еще не использовали новый аэродинамический пакет! Неужели у нас будет топ-4?

Что-то похоже Ральф и Хуан в противофазе работают Сегодняшние результаты: Fernando Alonso Renault M 39 1:11.301 125.675 mph Rubens Barrichello Ferrari B 93 1:11.367 0.066 Ralf Schumacher WilliamsF1 M 45 1:11.478 0.177 Giancarlo Fisichella Jordan B 56 1:12.003 0.702 Mark Webber Jaguar M 34 1:12.455 1.154 Jenson Button BAR B 59 1:12.573 1.272 Marc Gene WilliamsF1 M 61 1:12.800 1.499 Juan Pablo Montoya WilliamsF1 M 98 1:12.988 1.687 А Алонсо впереди всех!

ну если сейчас еще и не бегают, то после того как он возьмет-таки шестой титул, мне кажется могут и начать... Ну или просто введут возрастное ограничение, типа 35 - и все почетная песия и молоко за вредность...

А кстати когда мы их увидим эти результаты? когда новый выедет на трассу для тестов?

возможно это введение кнопочки игнор а может просто новый форум - жалко пачкать

Вообще-то Ник и тогда говорил, что голова мол у него болит, но тогда он еще надеялся, что будет найдено приемлемое решение. Однако прошло несколько месяцев, решения нет, а сезон вот-вот начнется...

Ну может это потому что HANS судя по фоткам - это такая довольно громоздкая и жесткая конструкция и крепится к шее - то есть и на шлем может как-то воздействовать. А видимо производители шлема на такой поворот не рассчитывали и не готовы гарантировать его свойства в этом случае. А вот я еще вроде помню, что в CART этот HANS используют?

про комплекс это все правда только комплекс не обязательно должен выражаться в том, что человек сдается и не пытается бороться, но и наоброт в том, что он борется и где надо и где не надо, так сказать, вместо того, чтобы взглянуть на ситуацию трезво и увидеть сильные стороны соперника, если и не для того чтобы поучится, так хотя бы чтобы не биться головой о бетонную стену а искать другой путь.

единственное - не староват ли и не слишком ли умудрен опытом он будет через два года для первого номера?

Ну не знаю, скандалы типа "Плохие Феррари мешают нам жить" уже надоели до невозможности. Может быть потому что их обсуждение всегда кончается реками дерьма

Мне тоже оч любопытно что именно у них с шеей а еще больше любопытно как конкретно эта вся контрукция устроена и работает. Кто-нить знает?

А стиль пилотирования кстати тоже тут оч даже причем, не совсем в обычном смысле, правда, а чисто с точки зрения физиологической его реализации - то есть какие мышцы задействованы и в какой степени и в какой момент. Это добавляется к их, мышц кофигурации на индивидуальном скелете и пр. что входит в понятие телосложение. ЗЫ "добавляется" в смыле добавляет индивидуальных различий и как следствие возможных проблем

Как это чем отличается телосложение - люди все же не клоны друг друга покамест и телосложением друг от друга могут довольно сильно отличаться и пилоты тут не исключение. Что ли зря им этот ХАНС целый год подгоняли под их шеи? Причем даже сам МШ, который вроде бы двумя руками за, еще месяц назад говорил что для него до сих пор не нашли идеального решения.

Мне он тоже симпатичен хотя и не этим Мне если чесно кажется что ему наоборот было эти годы оч даже не пох - он боролся не вообще за победу а за победу над МШ. Сейчас он становится более самодостаточным и это делает его сильнее как пилота, потому как голова становится более трезвой и холодной избавившись от лишних эмоций.

ну дак и я о том говорю - не так много он и стоит получается... Правда в прошлом сезоне каждое очко для тех кто не в Феррари стоило больше чем в другие годы. И все же...