Demon

Koshka-Хорошенькое получается благородство (кстати чьё...): пока Вильнев с Култхардом реверансы друг другу делают, побеждает Хаккинен... да примерчик действительно убеждает.... \\\Доказательств конечно нет, но очень сдается, что Вилльямс и Макларен действовали тогда за одно...а точнее против одного...и еще точнее - против Феррари...

Kevin-Но тогда не будет проблем не с п.1, не с п.2, не с п.3... Но только лет через 5.... \\\Дружок, а как же Феррари, Макларен, Вилльямс, Ренно??? Тенденция последних лет этак двадцати, говорит о том, что первые три места в КК занимают исключительно эти команды...

Кот-И возможность выиграть свою первую гонку ему дал не кто иной, как Жак Вильнев. При содействии Девида Култхарда.... ...и Рона Денниса...

to Kakkinen-Я надеюсь ты не будешь утверждать, что Бенеттон-ФОРД 1994 г. был на порядок лучше Вилльямс-РЕННО того же года... Прежде всего в мощности мотора... [Это сообщение было отредактировано Demon (12-07-2002).]

Kakkinen-Как долго тебе надо обьяснять блин ну ладно Ты сказал что 88 год МакЛарен 15 побед не благодаря гению Проста с Сенной а благодаря лучшей машине,на что я отвечаю что для таких фанов как ты 15 побед Феррари на лучшей машине это было бы исключительно благодаря гению Шумахера. \\\Ничего подобного, талант Проста и Сенны имел место быть в 1988 и 1989 гг., но главным фактором была машина...Даже Рон Деннис перед началом того сезона заявил, что с такой машиной речь идет не о завоевании ЧМ, а о количестве побед в ЧМ... ...И еще... Я не сравниваю качество болтдов Макларен88 и Феррари02, я лишь говорю о том, что Шумахер сделал эту Феррари с нуля, в то время как тот же Сенна не приложил никаких усилий для создания того Макларен, как и Хилл в Уильямсе...

to Kakkinen-В то же время, напарник Хаккинена по Лотус, хромой на то время Джонни Херберт, далекий от своих лучших кондиций делат Мику Хаккинена по количеству выигранных квалификаций между собой 9-7...

Kevin-Прими мои поздравления... Самое интересное, что звание ты заработал "Шума не супа".... Это уже больше, чем просто пощечина. Это для шумасупов удар ниже пояса... \\\Не льсти себе...

Irishka-огромный вклад в этот разрыв внес сам барик, у которого начало сезона было ... ммм... мягко гоовря неудачным. это конечно не его вина как пилота... но почему-тов последнее время мне кажется, что Шум не так уж и силен... хммм... может, и правда мотивацию потерял? \\\Пока факты говорят об обратном. А Михаэль сказал, что будет ездить еще много-много лет...

Я думаю учитывая неудачи Михаэля в Германии, он постарается все же выиграть титул, уже во Франции...

to ANNA-Да вы вообще с SGC_bmw не спорьте, он самый пустозвонный учасник Форума... Просто не обращайте внимание на его реплики, поскольку они никогда не аргументированны или же аргументированны, но как то извращенно... Единственный человек в Форуме, который говорит, что болеет за Михаэля Шумахера и в то же время обливает последнего грязью...

Black Alex-Нет, не в кризисе. Эти команды были середняками, середняками и остались, но прогресса благодаря Хиллу добились очень большого. \\\Например?

Black Alex-Ничего себе "ноль"! Наивысшее достижение в истории команды Эрроуз на ГП Венгрии-97 - ноль? Первая победа для Джордана - тоже ноль? \\\Конечно же не ноль...Но...названые тобой результаты - это лишь стечение обстоятельств, в них нет какой-то закономерности... По крайней мере, какого-то развития или продолжения они не получили... Как мимолетный эпизод в борьбе Хилла с командой и самим собой... (Можно даже вспомнить квалификации - в Бельгии и Японии - удачные для Хилла), но команды то его остались в кризисе... Бенеттон и Феррари добились же определенной стабильности результатов...

to Kakkinen-\\\Если бы Феррари выиграло 15 гонок из 16 то это было бы благодаря гению Шумахера ведь так?А преймущества он действительно использует лучше всех например как в Австрии -Твои слова, речь идет о Феррари, а не о Шумахере.

Каккинен-Шумахер тоже хотел кинуть Феррари однако в цене не сошлись \\\Ты же знаешь, что такие категории как "Если бы" "Да кабы" в Ф-1 не применяются... Есть факты, которые говорят о том, что Шумахер прошел долгий путь с Феррари с 1996 г. и стал в Феррари 3-х кратным ЧМ подряд... ...А так, если бы да кабы, то и Хаккинен сейчас мог бы стать 5-ти кратным ЧМ. Благо, он начинал карьеру, как и Шумахер в 1992 г.

Каккинен-Странный ты дядя Демон.Ты же не признал гения Сенны и Проста,почему я должен признать гений Шумахера. \\\Ну гений Проста и Сенны я всегда признавал..."Дубовый пилот" не может выиграть 3 или 4 ЧМ... А вот ты Шумахера поносишь на чем свет стоит...Да забываешься, что поносишь 5-ти кратного ЧМ... А 15 гонок ему уже не выиграть Ха ха ха \\\Ошибаетесь дядя Каккинен, вы говорили про 15 побед команды Феррари и теоретически они еще могут их одержать...Хахаха...

Каккинен-Притом что он перешел в пораженный кризисом МакЛарен из Лотуса \\\А может насчет "кризиса" наоборот было... То же хочу сказать и про Сенну в 1988... Кинул он тогда Лотус...

Каккинен-

Каккинен-

SGC_bmw-То же самое можно сказать о многих чемпионах... \\\Например?

Каккинен-

SGC_bmw-Ни в 91, ни в 96 о титуле не было и речи... \\\Вот именно. А это означает, что Шумахер изначально шел в команды слабые и безперспективные... Настраиваясь на очень тяжелую работу...

Каккинен-

Нет... Интереснее всего - прямая трансляция... Потом уже не так интересно...

Black Alex-Это как раз тот самый случай, когда о вкусах не спорят Но "в подметки не годятся" - это ты слишком круто загнул. По-моему, ни один CARTовский автодром не удовлетворяет требованиям ФИА по безопасности. Наиболее приближены к европейским трассы Элкхарт-Лейк и Лагуна Сека. Правда, в последней недостаточная ширина и слишком резкие перепады высот. Ну, а Кливленд - да, ты прав, автодром (авто?) еще тот! Одно "но" - зрителям на трибунах, хоть и видно все, но без бинокля там делать нечего... \\\На счет Занарди согласен... Гениальный был пилот... На счет трасс - нет... поскольку речь шла об интересе, а не безопасности... А по интересу любая трасса Карта будет интереснее Формульной трассы... (Кроме Монако)... А там таких Монако штук 6 в году... Кстати до нынешнего сезона в карте огромное значение имела Сэффети-кар, поскольку в многих гонках пилоты шли, скажем раньше на пит и на последних кругах часто пустели баки... А дальше - на подобие Франции 99 - сами помните... Вот и делай выводы, что интереснее...

Kakkinen-