Desavor

Неужто? Поделись парочкой-другой ПБ, плз. Увидеть скрины "газеты" после гонки я бы тоже не отказался. Видишь ли, это не мои слова, а Лича. И у тебя нет достаточных поводов не верить лучшему в мире клавишному GPL'щику, держателю большинства WR. Цифрового. В чём его недостатки, мне прекрасно известно. Но тем не менее, GP4 от этого супой вовсе не становится. Согласен-не согласен - это твои проблемы. Просто, видать, так к GP4'ным рельсам привык, что уже нечто другое в современной Ф1 воспринимаешь как заведомо неправильное. И что-нибудь больше "саааавсем не согласен" у тебя есть? Дорогуша, да катай ты в свою GP4 сколько угодно, кто тебе не позволяет? Можешь хоть до усрачки убеждать себя в её супости. А в обратном уже неоднократно говорилось, и далеко не только Фредди... Круто! И ты ещё хочешь, чтобы твоё мнение воспринимали как объективное, а не как мнение законченного GPx-супа? Чего, первый день на свете живёшь? Или дальше GPx-фанских сайтов не ходил? Можно подумать, первый раз критику в адрес GP4 слышишь. Чего, ипанулся? Тут уже была такая тема совсем недавно. С эстонскими дебилами 80 страниц спорили, и высказывания пилотов им показывали, и прочее, и прочее. Но нет, бараны так ими и остались. И начинать снова у меня желания нет. Тем более, данный топ называется "Новости от Злобина".

Ладненько, вот вам ещё пара фото. Редкий кадр момента аварии Лоренцо Бандини в Монако-67: http://www.gpl.newmail.ru/lorenzobandinimonaco1967.jpg Жиль: http://www.gpl.newmail.ru/jill2.jpg

Возьми руль и педали и выиграй в GPL хоть одну гонку хотя бы на трети дистанции, в режиме Pro, на любых настройках. Ты так соснёшь, что тебе и не снилось. Вряд ли даже Лижье и Андерсона догонишь, если вообще, конечно, до финиша доберёшься. Блиа! Не вводи меня в дикий ржач! Насмешил, так насмешил. Если ты говоришь "любой сим заточен точно так же", значит ни во что большее, кроме своей любимой GP4, не играл. В нормальном симе при езде на клаве, угол поворота колёс определяется продолжительностью и частотой "клацанья" по клаве. При этом на клаве руление также происходит игрой газа и тормоза - это и позволяет правильно вписываться в повороты. Да, на клаве невозможно постоянно держать угол поворота таким, каким ты хочешь, игрой по кнопкам можно только сохранять приблизительное, с девиациями, значение этого угла. Поэтому, бесспорно, качество прохождения поворотов от этого страдает (хотя более половины времени теряется вовсе не из-за руления). Но, по крайней мере, здесь нет дурацкого автоподруливания и никакой ощутимой помощи, как в этой поделке дядюшки Краммонда. Скажи пожалуйста, GPL, Nascar Racing 2003 Season, F1 Challenge '99-02 - это всё лучшие представители своих классов. И во всех них играть на клаве (без хелпов управления) трудно. Но, по крайней мере, это хотя бы реалистично, в отличие от дебильного автоподруливания в GPx-серии. Или сейчас будешь кричать, что GP4 - супа, а это всё ацтой? Серьёзно в четвёртую часть я, может, и не играл (серьёзно ездил в третью), но мнение это далеко не только моё. Зайди на Камрад (о, да! ) и крикни там, что GP4 - супа. Приходили уже как-то подобные и пытались спорить. Тебе аргументированно ответят, если сразу не начнут забрасывать помидорами. Сравни кол-во постов на РСЦ в разделах о GPL и в разделе игр дядюшки Краммонда. Да что тут говорить, если ни один серьёзный сим-сайт не считает GP4 настоящим симулятором. Ожидать, что GPL там окажется впереди, если и 10% опрошенных в неё не ездили, довольно глупо. То же самое с Наскаром. А по другим опросам, большое преимущество среди двух симов современной Ф1, всё же у Челленджа. Общепризнанным считается тот факт, что у Челленджа лучшая симуляция. Только не пытайся втирать мне обратное. Я уже пытался спорить с GP4'щиками - жуть просто. По упрямости они хуже шумососов, наверное. Как бараны, чесслово... И ты на них очень похож. В заключение, чтобы не быть голословным, пост Freddie (знаете такого?), который описывает ситуацию: Сразу хочу предупредить, что все написанное ниже представляет собой жесткое ИМХО. Прошу не флеймить попусту. Все попытки убедить меня в обратном, не имеющие четкой аргументации и не оснвывающиеся на твердой логике, будут просто игнорироватся. С самого начала хочу расставить все точки над "Ё" относительно того, с какой стороны я оцениваю автосимуляторы. Разные люди предъявляют к ним разные требования, у меня первое и самое основное требование - наличие правдоподобной физики. Уж раз мы сели не на какой-нибудь X-wing, а на автомобиль, то он должен подчиняться нормальным законам физики. Тут я не хочу сказать, что сидел за рулем болида Ф1 и знаю, как он себя ведет. Но существуют строгие физические закономерности, общие для всех автомобилей, но, в силу различной их конструкии, проявляющиеся в разной степени у разных машин. Далее идут такие вещи, как реалистичная реализация правил данной гоночной серии, искусственный интеллект, возможность сетевой игры, графика и проч. Серия GP была очень неплоха в свое время. Однако, она представляет собой наглядный пример, как при отсутствии желания и перспективного мышления можно из хорошей вещи сделать в итоге черте что. По большому счету, начиная с самой первой игры и до крайней версии, GP4, никаких принципиальных изменений в этот симулятор не вносилось. Начать прямо с физики. В первых играх серии там было все более-менее пристойно для своего времени. Хотя конечно Indy 500 от Папируса в этом плане выглядела куда предпочтительнее, но там, в отличие от GP, была всего одна трасса, не было изменеий погоды и т.д. Поэтому за все эти фичи на тот момент GP можно было простить некоторые недостатки в физике. А дальше началось совсем интересное. За все последующие 3,5 версии (за 0,5 версии считаю GP3-2000), судя по интерфесу настрйки машины, да и по субъективным ощущениям от езды, практически ничего по-крупному не менялось. Добавили вот в GP3 настройки дифференциала и все. А изменения, особенно в моделировании резины, ой как нужны были. Но дядюшка Краммонд всем настойчиво втирал, что физика с самого начала была сделана так хорошо, что менять ее нет никакой нужды. Ну-ну... Если он на 286-386 компе в те лохматые времена мог обсчитать столько же, сколько сейчас считают на П4, то я уж прям и не знаю что думать... Например GPL от Папируса по меркам 98г. имела потрясающую физику, но тогда ее почти не один комп не мог провернуть с более-менее приличной скоростью. Теперь она со свистом летает на любой современной машине, а Папирус в серии "NASCAR Racing" этот физический движок еще более усовершенствовал и добавил много новых фич. И несмотря на это даже при 40 соперниках (вдвое больше, чем в Ф1) в эти симуляторы можно играть вполне комфортно и без тормозов. Вы хотите сказать, что то же самое можно было сделать на 386 компе, да еще и так, чтобы игра не имела вид неторопливого слайд-шоу? С остальным и вовсе смешно. Ни в одну версию не было добавлено ни одной серьезной фичи, а в GP2 из-за недостатка времени даже отрезали дождь. Да, графика улучшалась, появились всякие 3D человечки, шевелящиеся трибуны и прочая шелуха. Но как не было сейфети-кара, так и нет. Как не было нормальной реализации стоп-энд-гоу, так и нет... Сделать это - как 2 пальца обоссать, см. хотя бы серию "NASCAR Racing" от Папируса. "Однако пилю!"(с) В GP4 хоть начались какие-то подвижки к лучшему. Сделали хотя бы нормальный 3D движок, а не ленту, перематывающуюся под колесами неподвижного автомобиля. Боковые виды из кабины болида появилсь только в GP4(!), хотя уже давно используются во многих автосимах. И опять все та же одна кабина на всех... Как не было нормального мультиплея, так и в GP4 всего 8 игроков по локальной сети. И люди говорят, что даже в 100-Мбит сети при большем количестве начинаются глюки. Это как же грамотно надо было написать сетевой код, чтобы такое вышло! А у других, у тех же Papyrus или MGI, тем временем через Интернет гонки по 40 участников можно устраивать, лишь бы 2-Мбит канал под сервер был, а клиенты вообще через модем могут подключаться. Вобщем, куда ни кинь - всюду клин. И тормоза, тормоза... А вы за последние 3-4 года где-нибудь еще видели симулятор, который жестко ограничивает скорость отрисовки до 26 кадров в секунду? А чего стоят боты, которые умудряются за несколько секунд заменить заднее крыло или сгоревший двигатель, лишь бы до боксов доехать. Вобщем неоспоримых достоинств у GP4, на мой взгляд, всего 3: очень точно сделанные трассы, дождевая графика и возможность столкновения с обломками машин. Ну а GP3 тут вообще спокойненько курит в сторонке... Ну а из современного, пожалуй, стоит обратить внимание только на F1 Challenge '99-'02 от ISI/EA. Из плюсов: во первых, эта игра перекрывает целых 4(!) сезона и возможно довльно просто подключить и другие, самодельные. В игре хорошая физическая модель (хотя и не настолько вылизанная, как в NASCAR 2003 у Папируса), но имеющая некоторые очень передовые фичи, например честный обсчет кинематики подвески. Как показал опыт создания мода GTR 2002 для предыдущей версии этой игры, физическая модель от ISI обладает большим потенциалом, если ее грамотно потвикать. Болид каждой команды в игре имеет свои уникальные характеристики, причем это относится ко всему, а не только к мощности двигателя, как в модифицированных GP3 или GP4. В настройках имеется возможность использования автоматического переключения передач вверх, как на реалных болидах (вниз щелкаем вручную), а также возможность включения/отключения антипробуксовочной системы и лаунч-контроля. Также можно использовать ручное управление сцеплением, что может привести к заглушению двигателя, если вы не успеете вовремя выключить сцепление при развороте машины. Кстати, если двигатель заглох, но машина катится, то его иногда ее можно снова завести, включив сцепление. Для машин, оборудованных стартером (для модов), предусмотрен запуск заглохшего двигателя на трассе. Все как по-настоящему. http://www.sukhoi.ru/forum/images/smilies/smile.gif Игра имеет полностью открытую архитектуру, что с одной стороны дает широчайшие возможности по ее модификации и доработке, но с другой стороны очень сильно затрудняет контроль за читерами. Кстати, в F1C разработчики заложили много фич, чтобы облегчить создание на базе этой игры модификаций с другими гоночными сериями. В частоности, на сегодня имеется очень неплохой мод серии ETCC и сконвертирован мод JGTC, созданный ранее для F1 2002. Самое же главное для меня преимущество физики этой игры над серией GP - это то, что в F1C машина чувствуется живой, а не приклееным к трассе трамваем. Графика в этой игре хоть и не самая лучшая, но вполне адекватная и находится на уровне современных требований. ЗD модели значительно лучше, чем в немодифицированном GP4. Трассы очень хорошо детализированы, в Спа, например, в кафе-стекляшке над боксами даже стоят столики! http://www.sukhoi.ru/forum/images/smilies/smile.gif Однако геометрия трасс, к сожалению, оставляет желать много лучшего, и это вообще беда всех игр ISI, например и их серии NASCAR Thunder. Боты здесь также неплохи, очень радует, что это не терминаторы, которые без устали накручивают круг за кругом. Они ошибаются, пугаются и вообще ведут себя довольно натурально. Насчет реализации правил F1C одновременно и лучше и хуже GP4. С одной стороны, реализованы установочный и прогревочный круги, имеется нормальное отбытие стоп-энд-гоу, но на трассе отсутствуют маршалы, флаги показываются просто иконкой в углу экрана. Сейфети-кара нету и здесь, но его 3D модель имеется в игре, и с помощью несложных манипуляций на нем даже можно покататься. http://www.sukhoi.ru/forum/images/smilies/smile.gif Кроме всего этого, у F1C довольно приличный сетевой код, и при наличии быстрого модемного соединения можно кататься в онлайне. К сожалению, по причинам лицензирования у игры нет режима выделенного сервера. В отличие от GP4 в F1C не предусмотрено сохранение по ходу гонки. Автоматически сохраняются только завершенные сессии гоночного уикенда, а гонку придется ехать от начала и до конца непрерывно. Многие жаловались на отсутствие в F1C ускорения времени в ходе квалификации... На самом деле такая фича есть, но она почему-то не документирована. Включается по Alt-T. Кстати, на все том же http://www.bhmotorsports.com/awards/2/winners F1C была выбрана лучшим автосимулятором 2003 года в номинациях "Лучший звук", "Лучший геймплей" и "Наиболее редактируемый".

Скажем так - это чемпионат по отдельным играм, на звание лучших симов не претендующих. И уж точно это не "ЧР по сим-рейсингу".

Да-да, перед Les Combes. Грешно такое забывать.

Хто ето? И по какому-такому сим-рейсингу? В аркадку GP4 катать - это одно, а в GPL c NR2003S - совсем другое. И ещё. Обратите внимание, как Eau Rouge сверху выглядит. Ну как её можно назвать шиканой? Это просто скоростная связка. http://stat.f1news.ru/img/cir/big/200214.gif

Признавайся, Мишук - Славик твой бот? Ну и пиар ему сделал - уже в лидерах.

Это, получается, Кларк. Я сам-то сколько раз на аватар Фреда смотрел и никак не просекал, что это Джим. А фото вот. 27-й год: http://www.gpl.newmail.ru/ring/1927WhatCorner.jpg

Боюсь, что из-за густых кустов по бокам трассы, фотографы не могли снимать эти прыжки. Я ни одного фото не видал... Смотря какие фото, конечно.

Конечно, сраться по поводу Шумы-cупы куда лучше и интеллектуальнее. Фото 25-26-го года, с только что отстроенного Нюрбургринга: http://www.gpl.newmail.ru/ring/1925-26_Bergwerk.jpg

Ага, Шумочлен придумал особую тактику и теперь ведёт 10:9! Поддержите Вавана!

Действительно, Ахтунг! 9:9! Какая упорная битва! Ну а со мной-то тягаться будет ещё сложнее. Я время закрытия голосовалки не выставлял, поэтому объявляю дедлайном полдень 1 августа, чтобы все успели высказаться. Сразу после этого начнётся Супефинал. Хотя если между двумя шумососами будет сохраняться паритет, я могу объявить второй тур с участием этих претендентов в эту субботу в полдень.

Может и так, но всё равно смешно звучит...

Видео есть, только ссылки на них по большей части мертвы, к сожалению... Я как-то скачивал замечательный клип Season-67.wmv - у-у-у, вещь! Но его уже не добыть в Сети, боюсь. 20 Мб...

Спасибо. Только трасса называется не Кальями, а Кьялами.

Что касается прыжков. На самой длинной прямой трассы их было три или четыре! http://www.gpl.newmail.ru/ring/jumps2.jpg А вот, кстати, и авария Лауды: http://www.gpl.newmail.ru/ring/gergp76-lauda1.jpg Многие годы спустя на том же месте: http://www.gpl.newmail.ru/ring/guyedwards.jpg

Шикана Jim Clark Kurve уже на старом Хоккенхайме.

Ещё парочка: Петля тогда: http://www.gpl.newmail.ru/ring/pdvd_039.jpg И сейчас: http://www.gpl.newmail.ru/ring/171-7144_IMG.jpg

Где Кларк что? Он на Хоккенхайме разбился, если ты на это намекаешь... Не-а. Не видно.

Да, это Нордшляйфе. Сейчас она функционирует для всех желающих (правда деревья, конечно, огородили стальными отбойниками). У меня есть ещё много красивых и страшных фоток. Как например, вот эта. Это обычный прыжок на трамплине, каких на Северной Петле было немало: http://www.gpl.newmail.ru/ring/gergp67-oliver-jump.jpg

По-моему, как раз в этот день Ф1 закончилась... Стоп! Я, кажется, сам начинаю уходить в сторону известного субъекта. Всё, больше не буду. Супы прошу больше не касаться!

Так, меньше флейма - больше дела. Красота: http://gpl.newmail.ru/ring/1967_nurburgring_tribune.jpg

Хорошо. Скажу. Посылы по копирайту, по большей части, для прикола. Образ такой я создавал не нарочно. Случайно получилось во время Великой Шумофобской Истерики после ГП США-03. А что касается Супы, то я его терпеть не могу, что здесь, что на любом другом форуме, что в реале.

Никогда такого за собой не замечал. И окружающие также не замечали. А "дано познать истину о себе" - это вообще полный ЛОЛ! Зато вот у Шумочлена это очччень ярко выражено.

М-да. Этот диагноз прямо идеально описывает Шумочлена, да и тебя тоже.