Melekess

НЕ-е-а!!! Снимал!!! Причём, крупным планом, чтоб такие как ТЫ, могли подробнее разглядеть.

Да, сильно сказано. Если учесть, что по ходу сезона команда МакЛарен в полном составе "паровозиком" уезжала от соперников, не демонстрируя даже подобия борьбы.... то сразу становится видно, что коллега не владеет информацией... Коллега, если провести параллель между 98-ым годом и последним сезоном (почтенно опираясь на твой опыт!!!!!!!), то явно видно,где присутствует борьба, а где её просто нет. А что такое единоличное доминирование, нам явно показала Феррари F2002

"Дэвид - отличный парень, но, если честно, я уверен в том, что чемпионский поезд для него уже ушел..."» F1-Stars Похоже последнюю фразу в каждом абзаце Вильнев сказал о своем будущем в Ф1.[/b] А сам Жак, типа супер F-1 STARS. Ну попал он случайно в чемпионский поезд и сразу стал из себя героя делать. Ему не то, что до Дэвида, ему до Кими ещё далеко. Мне лично его езда никогда не нравилась. А пизд*ть, ни на подиум вставать. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/eviltongue.gif

Williams, я от тебя такого не ожидал! Не засоряй, пожалуйста, форум всяким хламом.

Да чё спорить-то, ведь для МакЛаренов, в новом сезоне, главное ПОБЕДЫ, а не участие. И хорошо бы, что бы болиду перед названием, не дописывали - "Скудерия....."

Нет, на Юго-Западе, а чёй-то ты спрашиваешь?

Может ещё тотализатор устроим? Кто угадает какие места в новом сезоне займут те или иные пилоты, тому приз. Вообщем продумать это дело мона. У кого какие мысли.

Я прочитал ваши высказывания про то, кто кого пропускал, про двойные стандарты, про то, что надо сталкивать лбами пилотов между собой и т.д. и т.п. Да `98 год был интересен в плане борьбы и интриг, но мне кажется, что даже сами пилоты не всё знают о тактике своего босса, тем более мы с вами или журналисты. Поэтому, на мой взгляд, тактика команды строится задолго до первого старта в новом сезоне, а уже все коррективы привносят показатели пилотов. Это, если хотите, своего рода наука ведения закулисной игры и надо иметь талант в ней побеждать. А интерес 98 года заключается в равном доминирровании нескольких команд, а не одной (как сейчас)и гонка не имела вид паровозика и вагончиков, отцепляющихся по мере маршрута.

Немцы давние приверженцы HUGO BOSS. Можешь представить соко стоит эта амуниция. А если, ты просто так, хочешь иметь что-то типа футболки с букавками WEST, то это тебе на измайловский рынок.

Пилоты: 1. Кими Райкконен 2. Хуан Пабло Монтойя З. Култхард Команды: 1. МакЛарен-Мерседес 2. Вильямс-БМВ 3. Феррари Из бывших пилотов: 1. Мика Хаккинен 2. Айертон Сенна 3. Найджелл Менсэл Из прошлых команд: Вильямс-Рено

1. Женщины 2. Автомобили 3. Маленький теннис 4. Бильярд 5. Рыбалка (но без баб)

Желаю всем удачи в Новом году и побед любимых команд. А тебе ж*па, лично желаю самому побыстрее оттуда выбраться. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigok.gif

Мне всегда было интересно: а что есть "обкатка"? Что такого приобретет юный пилот Кими после этих 1-2=-1 лет? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif По-моему, дело всегда в машине. Или почти всегда. Если талант есть, то он виден сразу. Если его нет, то хоть 2*2*2 года человек будет кататься, но лучше крепкого середняка не станет. Как пример - Бергер. Помнишь, как раздавали эпитеты Баттону - и молодое дарование, и талант, и все такое. Хотя ИМХО ничем особенным Дженсон не проблистал. Просто машина ему досталась с самого начала очень крутая. Зато Алонсо, у которого действительно недюжинный талант, год топтался в тестерах. Всему виной машина... Я видел только двух гонщиков, талант которых доказан на болидах второго эшелона - это Хилл и Френтзен. Это все я к тому, что если Макларен построит сильную машину, то и Кими, и Дэвид будут на ней побеждать. А то, что победжать Кими уже готов, доказано во Франции... Я не помню такого случая в Ф-1, что бы начинаюший гонщик, пусть даже на классном болиде, достигал больших высот в своём первом сезоне. Всему предшедствует опыт. Манера вождения у Кими очень похожа на манеру - Хаккинена, но не столь отточена. Я думаю,что 1-2 года Райкконену вполне хватит (конечно при обладании толковой машиной), чтобы превратиться из хорошего гонщика в лучшего.

Шеф "серебряных стрел" Рон Деннис официально заявил, что MP4/18 появится лишь к началу гонок в Европе. F1-Stars А, значит ждем в Имоле 20.04! [/b] Откуда такие данные у НТВ. Ведь секреты команды начинают раскрывать лишь ближе к сезону. Интересно на каком болиде Маки тогда начнут сезон? Опять на вечно не стартующей "старушке"? http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigcry.gif

Чемпионат Пилотов Пилот\Гп Aus Mal Bra San Esp Aut Mon Can Eur Gbr Fra Ger Hun Bel Ita Usa Jap Tot Gap М.Шумахер 10 4 10 10 10 10 6 10 6 10 10 10 6 10 6 6 10 144 - Баррикелло - - - 6 - 6 - 4 10 6 - 3 10 6 10 10 6 77 67 Монтойя 6 6 2 3 6 4 - - - 4 3 6 - 4 - 3 3 50 94 (27) Р.Шумахер - 10 6 4 - 3 4 - 3 - 2 4 4 2 - - - 42 102 (8) Култхард - - 4 1 4 1 10 6 - - 4 2 2 3 - 4 - 41 103 (1) Райкконен 4 - - - - - - 3 4 - 6 - 3 - - - 4 24 120 (17) Баттон - 3 3 2 - - - - 2 - 1 - - - 2 - 1 14 130 (10) Трулли - - - - - - 3 1 - - - - - - 3 2 - 9 135 (5) Ирвайн 3 - - - - - - - - - - - - 1 4 - - 8 136 (1) Физикелла - - - - - 2 2 2 - - - - 1 - - - - 7 137 (1) Хайдфельд - 2 - - 3 - - - - 1 - 1 - - - - - 7 137 (1) Масса - 1 - - 2 - - - 1 - - - - - - - - 4 140 (3) Вильнев - - - - - - - - - 3 - - - - - 1 - 4 140 (3) Панис - - - - - - - - - 2 - - - - 1 - - 3 141 (1) Веббер 2 - - - - - - - - - - - - - - - - 2 142 (1) Сало 1 - 1 - - - - - - - - - - - - - - 2 142 (1) Сало - - - - - - - - - - - - - - - - 2 2 142 (1) Френтцен - - - - 1 - 1 - - - - - - - - - - 2 142 (1) Бернольди - - - - - - - - - - - - - - - - - - - де ла Роза - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Йунг - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Макниш - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Кубок Конструкторов Ком.\Гп Aus Mal Bra San Esp Aut Mon Can Eur Gbr Fra Ger Hun Bel Ita Usa Jap Tot Gap Феррари 10 4 10 16 10 16 6 14 16 16 10 13 16 16 16 16 16 221 Вилльямс 6 16 8 7 6 7 4 - 3 4 5 10 4 6 - 3 3 92 129 Макларен 4 - 4 1 4 1 10 9 4 - 10 2 5 4 - 4 4 61 156 (27) Рено - 3 3 2 - - 3 1 2 - 1 - - - 5 2 1 23 198 (42) Заубер - - - - 5 1 - - - 1 - 1 - - - - - 11 210 (12) Джордан - - - - - 2 2 2 - - - - 1 - - - 2 9 212 (2) Ягуар 3 - - - - - - - - - - - - 1 4 - - 8 213 (1) БАР - - - - - - - - - 5 - - - - 1 1 - 7 214 (1) Минарди 2 - - - - - - - - - - - - - - - - 2 219 (5) Тойота 1 - 1 - - - - - - - - - - - - - - 2 219 (5) Эрроуз - - - - 1 - 1 - - - - - - - - - - 2 219 (5) © f-1.spb.ru team mailto:support@f-1.spb.ru Глядя на эту таблицу, дух захватывает. Неужели официальных лиц команд ( кроме Феррари) это не подстёгивает к настоящей борьбе.

Култхарда как раз в команде замечали, просто он играл вторую роль. В начале сезона всем пилотам команды дают одинаковые шансы ( не считая Ferrari), а затем, ближе к экватору сезона, на основании показателей выбирают пилота №1 и № 2. А стравливать их лбами нет никакого толка. И вообще, если бы команды имели бы, по правилам, одного пилота, то базары типа: кто первый? кто прикрывает? и т.д. отпали бы сами собой. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/director.gif

При всём при этом у Ральфа фигня с глазами ( по научному - астегматизм). Он когда-нибудь догоняется, если в гонках, так уж на автобане.

[/b] К сожалению в расписании тестов (f1-world.ru и пр.) нет информации о том кто будет работать. На первых тестах в Валенсии Кулхард отсутствовал, так что не вижу ничего страшного в том, что Кими дали отдохнуть. Судя по твоей озабоченности Кими у тебя на первом плане? Поделись. Мои приоритеты: На первом месте пилот Дэвид Кулхард, на втором - команда Макларен, на третьем - пилот Кими Райкконен. [/b] Bob, ты совершенно прав, Кими на мой взгляд имеет более мощный потенциал перед Култхардом. Он довольно уверен в себе, да плюс ему ещё многое прощается, вспомнить хотя бы Монте-Карло: три машины разбил, результата в гонке не показал и ничего страшного, парень учиться. Но говорить о том, что Кими светит первое место в следующем сезоне, я бы не стал. На "обкатку" молодого фина уйдёт, как минимум, ещё 1-2 года. Пока что, у Райкконена будут редкие вылазки на пьедистал, не более. Что же касается Дэвида,то здесь сложнее предсказывать, т.к. не знаешь на что он (Дэвид) настроен. А показательные тесты - это ещё не самое главное. Главные показатели будут в гонках.

Bob, это конечно хорошая информация, но где данные Райкконена?!!!!!!!

У Феррари запас скорости, да и прочности, таков, что они не сильно спешат с новшествами. У Маков, за два года езды на старом болиде, должно быть что-то новое. Др. дело, испытаны ли уже все нововведения. Если др., более быстрого болида ими не построенно, команде WEST нечего делать в новом сезоне.

Если можно, подробнее. В каком разделе? Заранее, спасибо. На указанном сайте, находишь раздел - "тесты в валенсии" и щёлкаешь фото.

Сильно подозоеваю, коллега, что за 20000 в день, что Рубику платит Феррари (не считая спонсорских и возможности ездить на лучшей машине чемпионата) ты бы не то что жопу лизал, но и дерьмо бы ел. Почему же в других конюшнях, когда в начале сезона, если из двух пилотов кто-то начинает лидировать, то команда всецело начинает работать на него, но не заставляя при этом второго пилота лизать ж*пу первому. В командах, при таком раскладе продолжается борьба как за призовые места, так и между ними, придающая гонкам интерес. Да,ещё! Мы говорим о ж*полизстве в Ferrari, затрагивая чисто гоночную сторону Ф-1, а не денежную. Просьба, колега, обсуждая какие-либо темы в форуме, не переходить на личности.