KAA

МШ.

Как проводили человека - просто слов нет... В этой стране такое невозможно.

Он и сейчас бревно. Если это лучший футболист Дании - мне страшно за датский футбол. За наш, правда, ещё страшнее. Может, у футболистов специальная тренировка есть - наступать на детские грабельки? Сколько можно... Хотя, судя по игре, нашим от грабелек ничего не грозит. Игроки, имеющие яйца, в главном матче сезона не так играют.

Гы . Нехорошая примета на следующий сезон ...

Чего?..

Оно и есть маленькое.

Антон, ты же вроде вменяемый человек всегда был... Ты что, живёшь тоже по липовым графикам из тупых журналов, а не по жизни? По жизни всякий, кто имел с этим дело, знает, что шипованая резина скользит на мокром асфальте, я это знаю тоже, и никакой журнал не убедит меня в обратном, потому что реальность говорит мне о том, что это так. И мне насрать про россказни любых мурзилок про Йокогаму, потому что я, выбрав соответствующий протектор и отъездив на ней три сезона, на собственном опыте знаю, какая это классная резина, великолепно себя ведущая на любом покрытии, кроме разве что голимого чистого льда, которого в крупном городе почти никогда не бывает, причём ведущая предсказуемо и практически одинаково, что мог бы подтвердить, в частности, Слава Скорпион, будь он сейчас жив. И я отлично помню, как эта резина удержала мою двухтонную машину всеми четырьмя колёсами на сорокапятиградусном ледяном склоне обледеневшего сугроба, предварительно на этот склон затащив на очень небольшой скорости, чем спасла от лобового столкновения. И никакой пудель - автор мурзилковых статеек с непонятной методикой измерений ничего мне другого не докажет.

Зато результат офигительный. Это разве много? Всякие Мишлены/Бридстоуны куда дороже.

Ну да, Джессика. Фиг их там разберёт...

Не за что . Я просто знаю свойства такого протектора, проверено на практике - на моей собственной резине, более ранней модели.

Это пресловутая, надо думать, со злости. Небось, отсосать у Баттона просилась, а тот отказал - Николь сама, видать, справляется...

Вот эти бери, ДаТо. http://market.yandex.ru/model.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=1801946%2BEQ%2Bsel%2B1871223-PF=7490033%2BEQ%2Bsel%2B7489669-VIS=201E2-CAT_ID=109743-BPOS=20-EXC=1-PG=10&hid=90490 Я уже много лет поклонник Yokohama и им остаюсь.

Жаль его, в натуре. Реализовавшийся какой человек, состоявшийся - и на тебе... А Бирхофф как плакал...

Почётный святой, почётный великомученик...

Какой-то деланый сюжет. Вот только пока непонятно - кем.

Мдя. Осень...

А свою куда денет? Или сразу обеих... гм...?..

На каком этапе своей карьеры и где? И сколько стоил тогда бакс? И не надо забывать, что Сенна вырос в очень состоятельной семье и в деньгах особо не нуждался.

Только не девять сходов на шестнадцать этапов. К тому же, Ферстаппен, Херберт и Ярвилехто - это тебе не какой-нибудь Пиццония, Россет или Бельмондо. Преувеличение - называть B194 второй машиной чемпионата. Многие считают его третьей, а кое-кто и четвёртой. Шасси B194, по общему сколько-нибудь квалифицированному мнению (за редчайшими исключениями) было абсолютным деревом, без подделки, как сказала бы моя бабушка, и было оснащено далеко не самым мощным и не самым лучшим двигателем. Но там в кокпите сидел Шумахер. Который занял второе место в ГП Испании-94, проведя три четверти гонки с двумя пит-стопами на одной пятой передаче, и отстал от Хилла на 24 секунды, привезя более минуты третьему призёру - шедевр, который никогда, никому и ни при каких обстоятельствах не повторить. Миша мог бы титул, по-моему, и на Джордан-194 выиграть или на MP4-9...

РБР этого года - абсолютно лучшая машина пелетона бОльшей части сезона. Бенеттон B194 был едва управляемым корытом от первой до последней гонки, очень серьёзно уступавшим FW16 и не факт что превосходившим Ferrari 412T1 (Бергер в Монце уступил Хиллу всего 5 секунд). Просто у Феррари не было Шумахера. И даже по надёжности это было ведро не лучше Феррари и немногим лучше МакЛарена - да, у МШ из 12 этапов был только один технический сход, но ведь у второго Бенеттона на троих его пилотов сходов было аж 9(!), как у Брандла и больше, чем у Хаккинена, либо технические, либо вылеты, когда просто невозможно было справиться с машиной!

...............

МШ в 94-м выиграл на стопудовом корыте. Дальше уж можно спорить, насколько когда у него было корыто, но в 94-м и спорить нечего.

С праздником, дружище!

Хорошая статья в память покойного академика Гинзбурга... http://www.gazeta.ru/column/kolesnikov/3282316.shtml

Нормальные взрослые мужики в нормальной мужской компании почти не говорят о женщинах. Никакое это не "святое дело" и происходит в реальности нечасто.