mishuk

Ну, видимо он имел ввиду не чистую трассу, а тот момент когда солнце скрылось, но это на совести переводчика должно-быть. Ведь согласитесь, со стороны и ответы тех персонала Феррари покажутся такими же "дежурными", чуть что, так резина виновата. Есть ещё один момент, сама резина хорошая, но вот когда по трассе проехала куча колёс обутых в Мишлен и оставила после себя часть самой себя, то есть подозрения, что Бриджстоун, катился уже не по асфальту, а по резине соперников и вполне возможно по этой причине особо не блистал

Хисао Суганума, технический директор: "Третье место в Монако, где столь трудны обгоны, не так уж плохо. Я полагаю, важно отметить что по чистой трассе Михаэль сумел ехать очень быстро, догоняя лидеров. Фактически в финале гонки он отыгрывал более полусекунды на круге, отличный показатель. Квалификация в четверг также отражает уровень нашей конкурентоспособности. Судя по состоянию резины после гонки, они выдержали отменно, что очень нас радует. Мы будем внимательно изучать сегодняшние результаты, чтобы продолжать работу по развитию, но полагаю сегодня мы пострадали от топливной стратегии некоторых наших конкуретнтов. Машины Ferrari, например, оказались на стартовой решетке дальше обычного, что затруднило им первый участок, а в боксы они поехали позже остальных. В Монако 10 килограмм топлива примерно равны 0.2 секунды на круге. Неприятно видеть, что остальные машины на Bridgestone не смогли себя – Дженсон Баттон не стартовал, а Рубенс, Ник и Ральф столкнулись с очень плотным траффиком. Но мы продолжим борьбу!" честно говоря, никаких косвенных признаний не видать у них....,

На ушко не нашёптывал, да и "письма до востребования" не слал....мы по телефону общаемся, дать?...+44(0)1235777822 ...+44(0)1235 777148... дядю Френка спросите, если занят, то не обессудте...

Они, просто всей командой "танцы вокруг парового котла" устроили...

Ах да, чего это я ......Забыл, что сэр Фрэнк ваш дядя и вы всегда в курсе....., вот уже на протяжении не одного десятка лет..........

А вот кабы це было не Монако, то тогда и на резину списать можно. А так - это только показатель класса пилотов на одной и той же резине, Баттона интересно было бы посмотреть. И потом, я наоборот считаю, что как раз Феррари были более чем конкурентны, прото пошли в обратном направлении: 1-ый длиный и 2 коротких, а конкуренты выбрали иной подход. Вот в гонке и получилось, что за 7 кругов на такой трассе максимальный отрыв не сделать ( имею ввиду Мкларен )

Бабла там столько, что спортивный дух утерян напрочь( за редким исключением ). Потому и обгоны, нынче, модно называть "неоправданным риском" .

Ральф ехал хуже почти весь уикенд, что и продемонстрировал в гонке. Сравните время прохождения кругов Монтойи и Ральфа после первого пит-стопа.... По крайней мере, отрыв в 1 секунду между ним и Райкиным за 7 кругов увеличился, что и позволило даже МШ втиснуться между ними. И потом, я думаю, что стратегия и остановки оговариваются вначале гонки, а не во время её, так - а не позвать ли нам Ральфа на пит-стоп, время вроде обеденное. Причём здесь команда, которой вообщем-то один чёрт, кто первым придёт, лишь бы очков побольше

..Ну вот похоже и дождались:war2:

А я вот думаю, у кого есть запись, пусть с секундомером проверит сколько пит длился...... Иногда и табло на Олд Траффорд всякую гадость показывает...

Это вы про товарищей из Минарди? Или про умирающий Джордан? Или про Заубер, который в этом сезоне вообще не блещет? Среди клиентов Бриджстоуна только одна топ-команда, а среди Мишленовцев? Если заливаешь болид под завязку, то иди до конца, а то залили кругов на 36-37 первый раз, а второй что же постеснялись? Вот и выходит, что после первого пита МШ отставал только на 9 сек. от Монти и на 5 от Кими, ко второму питу лидеров он проигрывал им около 12-14 сек. Ну возможно при полных баках около 20, что вполне позволило бы Феррари выйти в лидеры и закончить гонку на первом месте. И где же тут Бридж проиграл Мишлену, когда лучшее время МШ всего на 0,160 хуже Маковского и на 0,170 лучше Виллиамса? А вообще, имхо, глупо грузить скоростные машины. Но мне то что, я доволен, как слон, моя команда выиграла и чудно.

Тодт с Брауном...., резина ни причём, уже объяснял.

Да, действительно Бридж слил Мишлену, но не надо забывать, что этот Бридж на Ф2003ГА стоял, а на тренировках они показывали не такое плохое время. Представте, что перед квалой залили бы топлива на 25 кругов а не на 35 и тогда , даже при худшей, но не на много, резине, кое-кто мог бы на верхнию ступень подиума подняться. На самом деле, Феррари ещё могла выиграть гонку, залей они Михаэля под самую завязку после первого пит-стопа. С его техникой вождения обгон был бы маловероятен. И тогда даже преимущества Мишлена сошли бы на нет, а это было реально: 3 круга квалификации + прогревочный круг+ 31 в гонке, итого 35. Столько у него было перед второй квалой. Но тут надо знать, а настолько-ли большой бензобак у новой Феррари и не пожертвовали ли конструкторы его объёмом ради лучшей аэродинамики.... хотя, вроде где-то читал, что больше, но это может и неверно. Вообщем, провал стратегии - это моё мнение.

поправлю.... 1.14.... И всё-таки, Феррари ошиблась со стратегией позднего первого пит-стопа, пошла бы как все, сейчас не пели бы дифирамбов Виллиамсу. Просто надо это признать, а прорыв с 5-го на 3-е место, ну хорошо что так ещё вышло, ехал бы Ральф чуть быстрее и пришёл бы МШ на 4-ом.

...хм...., тогда что же помешало ему за 46 кругов до финиша отыграть 9 секунд до первого места или 5 до второго? Вроде никаких Трулли перед ним не было

По-чел-вечески: без эмоций и без сноски на любимых нелюбимых.....

Честно говоря, я думал, что всё-таки Кими будет первым - и машина быстрее была на тренировках и механики в Маках получше работают, Феррари вообще в расчёт не брал, но ошибся насчёт Ральфа и усё ( видимо не нужна ему такая работа ). Очень рад за Виллиамс, последний пит провели идеально, а потому и выиграли, но и заслужил Монт победу ( сколько-же страдать можно, то одно не работает, то другое ). Хоть здесь моей команде повезло Очень за Кулхарда болел, тоже провёл гонку неплохо, но не удалось потеснить Реношников. А вообще, гонка отличалась от прошлогодней, поинтереснее смотреть было: и как Феррари пытались ситуацию выправить, и как Култ с Трулем боролся.... Вообщем нормально А кстати, заметили как Мишленовские клиенты скользили в паваротах первые кругов 7-9? Как в отбойники не повылетали

...да быстрее он был Ральфа в последний день, что и увидели в гонке

Ну что?, .... один пит...., ну смешно, право, просил же внимательнее отнестись к вопросу Наконец-то Вилы поняли преимущество тактики 2 питов, а я боялся, что они как Феррари пойдут, с подсиживанием на трассе

.....а что подразумевает под собой современное мировозрение, так сказать, под именем"нейтрино" и "чёрные дыры"...?.... так, для осознания вопроса..., в полной мере.... можа и про "эфир" раскажут

Ники, ещё ни разу не угадывал.......впрочем это не важно, но согласитесь, заявить, что болиды хоть один раз да заправятся и вы и я сможем....

....спасибо..... "вам-то хорошо..."

Ну...., доброй ночи , господа ...Инетчики...

А коли назвалися Кабаном Йеро, так расхлёбывайте и не плескайте через борт посуды С праздником, хоть и грустным, всё ж на мучения народилися, но дай вам внутренних сил пройти их.... Гуд Лагов всяческих...

.......я всё понял, вопрос задан, никто не ответил..... странно, и чего все так уверены в краше Маков?... Опять тоже самое: Да у них болид х.з. какой.... Ну есть такая группа на Российских просторах, но какое отношение она имеет к МП4-18:confused: Я вот что скажу, вообще я молчаливый сукин сын, но сегодня меня достали и я злой и строптивый, с кровью на .... Вы мозг-то не глумляйте, по-чел-ски прошу, .... не верите в победу в КК Маков, так и обоснуйте по-пунктам... чего молчать-то, тряпок вроде никто не ставил...