mishuk

...а личное знакомство?

Вы же говорили об изменении общей процедуры голосования по общим вопросам или я что-то не так понял

Это надо вписать куда-нить: первохомячок - прям прародитель

Но ведь можно допустить мысль ( не бить, только не бить ), что оно может менять своё значение от места нахождения ?

Всё верно. С 89 по 95 мощность варировалась от 315 до 343, что тут такого. У МЗ с 93 по 95 только две модели одна 3,2 и другая чуть меньше 3 литров, ну можно считать 3. И мощность соответственно 321 и 286 по-моему. Но не надо забывать, что 3 литровая на полном фарше ( кондишка, электропримочки всякие и т.д. ) разгонялась до сотни меньше чем за 6 ( 5,7 сек. ). А если коробка передач правильная, то ещё секунду можно было сбросить. Вот так-то. И это серийная модель без прибамбасов тюнинговых. Вполне пристойный резалт.

+билеты на электричку ( или топливо на бензин ) + услуги похоронного бюро ( катафалк, маникюр, макияж и вообще ...) + расходы близких и родственников на поминки.... Даааа....... попрыгали.....

:D ... хорошо хоть с кроликом, а не со слоном... ...

"Тайна третъей планеты": - ...Феррари украла формулу абсолютного топлива... На самом деле проголосовал за предпоследний, её вообще не будет. Будет нечто другое....

я бы сказал чъя это инициатива, да боюсь букмекеры шум подымут

Чем СВИНом следящим за павианъим питомником, и то не справляюсь, практику растерял . А вообще, у "регенных" есть обалденная возможность - редактирование. Главное вовремя . Чёй-то мне Oldman вспомнился .

По "сортирной" теме: первым вписались вы, ваш постинг вторым числиться 2 Golovozop: а если мэдлопт окажется ещё ниже Neud, и с более худшим зрением ?

....просто не маскируется вообще

И это вы называете х...вой резиной Бриджстоун ?

Вот верите, меня изумляет этот термин "техника вождения". У каждого своя. И никакими стандартами её не описать, потому-что машины меняются год от года. Потом, как часто ХПМ делал обгон двух машин по внешнему радиусу закончившимся в гравии? Чудо то, что "карбоновое ведёрко" Виллиамс, ещё держится на плаву чемпионата благодоря ХПМ и Ральфу, хотя последнему в меньшей степени. Удача Монако расценивается как фарт.... ну что ж, тогда 5 кратное чемпионство тоже можно рассматривать с этой точки зрения? Классическая техника вождения - это останавливаться на светофорах, пропускать пешеходов и вообще, не нарушать ПДД. Превышение скорости - смертная казнь :war2: Блин, вам бы такие штрафы: 20 км - 20.000руб. , а возможно лишение прав :asta: ...я, вообщем-то, не большой автолюбитель ( после двух аварий из которых в живых только я и остался и машину-то водить не хочется, уж лучше на такси ), но могу заметить, что видимо это не "грязная" езда. В начале формульной каръеры было дело, не скрою. Но он только приноравливался и пытался хоть немного понять как ведёт себя болид на разных трассах ( согласен, не без бравады ). Второй сезон прошёл более положительно, но не без риска. Взял же на Монако поул. Вы можете возразить, что поул это не гонка и результат - подиум, но давайте не будем забывать, что Ф2002 это тоже не Джордан и Шумахер далеко не Йонг. И не является ли предельная концентрация пилота одним из преобладающих факторов на этой трассе. Пилот, выйгравший 500 миль монотонной гонки ( Инди ) не может быть никаким. Вы хоть представте сколько кругов этого "однообразия" и за какое время он проехал, чтобы быть первым. Сход же ХПМ был следствием тех. неполадок. То, что он ехал медленнее в гонке можете не говорить, Виллиамс просрал вчистую тот сезон, потому что любили тактику "бомбовых ударов" ( пытались из всепогодного истребителя штурмовик сделать ). Монтоя часто рисковал, причём не всегда оправданно, но что это - глупость? Я не думаю. Скорее желание быть впереди, надеятся на "совершенство" своего тех. оснащения. Да, я согласен, в нём нет "профессорства" Проста, нет интуитивной и почти всегда верной манеры езды Сенны, нет той расчётливости и огромного опыта и знаний техники, Шумахера, но позвольте, человек только третий не полный год в Формуле ( про конструкции болидов говорить не будем, думаю, что сейчас их натсроить абсолютно не легче чем раньше, а уж по скоростям они отличаются не меньше ) откуда у него это возьмётся? Много ли было по-настоящему гениальных пилотов Ф1 из всех? Для меня хватит пальцев одной руки ( потому-что смотрел не все сезоны и не так увлечённо ), думаю у некоторых две . В этом сезоне, он просто в отличной форме, он перестал идти на безумный риск ( знакомство с техникой Виллиамс охладило его ), он едет так, как может ехать этот болид, не больше и не меньше. И "разухабистости" у него поубавилось ( имеется ввиду траектория прохождения тех или иных поворотов ). Он начал чувствовать машину, причём не самую лучшую, а просто натсоящее "ведро с болтами" Ayrton. Так с кем его сравнивать?, с Шумахером отъездевшим десяток с небольшим лет и из них почти 8 на болиде одной команды, с Райкённен пользующегося услугами гения Ньюи ? Дайте всем одинаковые машины, лучше кузовные и тогда вы увидите кто ездит "грязно", а кто "чисто". Вон, гляньте на Алези в DTM, больно смотреть . Я думаю, вы просто неправильно сформулировали вопрос. Грязная езда у Йонга и в Ф1, и в КАРТе, или у пъяного водителя за рулём 600-го, показывающего куда проехать ногой в золотом носке. Вы можете 20 раз прокручиват "покадрово " ролик прохождения поворотов ХПМ, но это не говорит о его "грязном вождении", как верно и то, что глупо говорить что Шумахер лох и таранит всех подряд при первом удобном случае. И у того и у другого есть обоснования , почему именно так он сделал, а не иначе. Потому что за рулём болида в тот момент находились именно они, а не вы и не я, не дано нам, а им дано. И пускай побольше будет таких пилотов, ибо смотреть как ездит большая половина пелетона меня не устраивает, лучше я тогда соберу свою коллекцию ЖД пылящуюся с давних лет( как раз на две комнаты ) и буду наблюдать за уверенной ездой состава: добавил вольт - все быстрее , убрал немного - все медленнее и самое главное в реальном времени Но это сугубо моё мнение, не претендующее на реальность происходящего.

да, как не крути, а питоном всё-таки быть выгоднее ... ПС: правда, справедливости ради,... хлопотнее..

а вообще, хорошо, что он остался.... не над кем шутить будет

Боюсь на нас ...

Это мягкий Мишлен себя проявляет ... только бы вовремя пит сделать, а то сотрётся

350 она даст, если в Европе на заправках заправляться, а так...., по своей старой помню...

sim_tek - за

проголосовал..., а то скока ж вы ещё мучаться будете ... впрчем и я его скоро увижу ... да, уже можетет настраивать телевизоры, там "таймер" показывают...

http://www.salgado.sitecity.ru/storage/index_6492.gif http://vesel4ak.sitecity.ru/storage/index_1127.gif

http://www.graham-ruckert.com.au/Imports%20Pages/Rio.htm игрушки http://www.minirenault.com/lista-modelli-bugatti.htm http://www.alpimodel.com/rio/078.html http://www.mafma.com/liste.php?Marque=All&Fabricant=HECO%20MODELES&Echelle=All&Type=All&rechercher=1&motsclef=hec игрушки http://www.motorbase.com/vehicle/N1/7/8/2/4/3/2/8/0/5/primary.html http://autostadt.hornecker-online.de/bugatti_57_sc_atlantic.html http://www.club-bugatti-france.net/welcome/history/history.html http://www.motolit.com/cars-make-bugatti.html http://www.fineartmodels.com/bugatti_57c.htm http://www.bugattiweb.com/... http://www.bugatticlubitalia.it/... http://www.bugatti-cars.de/engl/index_cu.html... http://www.bugatti.co.uk/trust/... http://www.bugatti-cars.de/... http://www.bugatti.co.uk/... http://www.mecanicimport.com/bugatti.htm... Пока хватит?

Еххххххх...., вышлете мне одну, не денег ради, а поднапрячь мозги ... ( тлоько по-проще , один чёрт не решу, зато хоть "подумаю":) ). Мой мейл в вашей персоналке.

а, ну тоды нормально.... а вот тут много разных http://www.ultimatecarpage.net/ красивые, чёрт возьми