dengi

Ты действительно считаешь что от этого будет толк?

Фотки будут? зы непонятно тока нзачем одно и то же сообщение оставлять в ТРЕХ ветках..

А я знаю. Это называется :_капут_: . Да.

Ну че, все молчат? Тогда я скажу, кратенько. Шайтар наконец то показал всем как надо ездить! Эх жаль не было Антонова Черных подтвердил репутацию зимнего мегарейсера (серебро во всех трех заездах). Обидно за Садольского, который ехал на подиум, но не смог уйти от атаки кругового А в целом этап порадовал больше чем предыдущий, меньше отказов железа, больше плотной борьбы. Ну и отдельно хотелось бы отметить ямобушины каменты, Попов отдыхает б/п. Короче спасибо всем, поздравления призерам итд итп!!

Наскока я понял со слов Егора, ситуация была такова: на одной из прокатых машин сегодня случился прихват, а вторая настроена на малорослых пилотов. На ней зажег сначала Кононов, а потом и Егор, но ему в этой машине пришлось сидеть скрючившись в три погибели, при его не богатырском в общем то росте. А я в темноте ехать застремался

А ты попробуй представить, какой накал страстей стоял бы на финальной гонке ф1 или нгса.

25-го числа на автодроме Лидер что в Подольске состоится второй этап зимнего первенства WF200 (четырехтактные двухсоткубовые моторы B&S). В списке участников такие гоночные монстры как Алексей Васильев, Виктор Антонов, Виктор Шайтар и Юрий Байбородов, а также монстры картинга - спортивного и любительского. Помимо гонок будут вотка, шашлыки и общедоступные покатушки на картах класса Ракет-120 на зимних рамах. Поехали болеть и катаццо!

Кстати расписание то же? построение в 12 итд?

К сожалению среди моих друзей за пределами данного форума вряд ли найдутся желающие ехать в Подольск смотреть зимнюю гонку на летних рамах

К сож на этот раз приведу себя в единственном экземпляре зы кстати если у кого то проблемы транспортного характера - могу подвезти.

А вот нащет сх сомнительно. Если тока сами суперхондовцы заинтересуются ради пропаганды класса. А так - в плане проката - не очень понятно чем тюненая 270 будет отличаться от ужэ имеющихся стоковых 340.

1) мне кажеццо, что и при цене рублей эдак в 600 а то и 700 услуга будет пользоваться успехом. По крайней мере меня бы такой порядок цен не смутил ни на секунду. Имеется в виду летом. Все таки зимняя езда для меня и думаю для многих других "чайникоф" не столь привлекательна. 2) а чтоб машины меньше убивались, надо придумать некую систему допуска а ля клубные карты/права в дд. Типа показать определенный результат на хонде плюс, возможно, подтвердить серьезность намерений некой суммой денег. Чтоб отсечь совсем уж полных чайникоф от нежной гоночной техники зы кстати бесплатный допуск к стодвадцаткам и/или скидки на их прокат могут стать отличным призом в соревнованиях, если Лидер будет их проводить. Думаю такой приз привлечет массу желаюших поучаствовать.

А че тут спрашивать то? Нервных окончаний больше всего - в пальцах, мелкая моторика - в пальцах. Какие тут вопросы могут быть??

Чесгря разговоры о каких то проблемах с ресепшеном в дд не перестают удивлять. Почему то у меня за три года регулярного посещения дд ни с девушками на ресепшене, ни с ребятами на трассе проблем не было ни разу.

Если в Лидере будет прокат 120-к в пределах 500 рэ за заезд, хрен меня больше кто увидит на других картодромах в нормальную погоду

Эх жаль мне отключать нечего..

А вот для меня "неполный" хват вполне естествен - я и картом так рулю, и гражданской машиной в ответственных ситуациях (когда темно, скользко, быстро, узко итд). Тока вот почему то все равно я не Сенна нихх.. Хотя нащет карта я приврал малеха: пока руки не устали - неполный хват, а как устанут - рулю как попало

А есть ли уверенность, что владельцы московских прокатных картодромов так уж заинтересованы в привлечении прогрессивной части прокатчиков? Есть у меня подозрение что от прогрессивных гонщиков, которые в ходе гонок убивают машины, но при этом требуют чтобы машины были равные и в хорошем состоянии, у владельцев трасс головной боли больше чем прибыли. Проще зарабатывать на менее притязательных клиентах да на корпоративных мероприятиях. А у кассова заведения специфика другая - все ж таки гоночная трасса, а не аттракцыон для семейного отдыха. Впрочем все это лишь предположения.

Вот что написано про это у Цыганкова: Существует два правильных способа держать рулевое колесо — неполный хват и закрытый (основной) хват. ... Учитывая, что спортсмен должен быть постоянно готов к действиям в критической ситуации, мы рекомендуем закрытый хват. Он естественнее, физиологичнее.... Неполный хват приемлем только для больших скоростей, где требуется высочайшая точность руления. Благодаря тому, что большие пальцы упираются в обод, возрастает «чувство руления». В карте с его острым рулем требования к точности рулежки высоки, посему неполный хват - наш выбор.

с днем!

А кто нибудь в курсе, как вышеперечисленные проблемы были решены хахлами?

А тебе самому на месте не проще ли будет узнать про трассы? Поиск по сети дал упоминания трех карт-клубов в е-бурге - стк "картинг" (620072, Екатеринбург, ул. Рассветная, 13 телефон: (343) 3476408), "Аркада" (ул. Попова, 6 (здание паркинга), Телефон: (3432) 71-5738, (3432) 71-6907) и стк "Радуга" (без координат). Наскока можно понять из контекста, в этой самой Радуге и тусуются местные профи. Я бы постарался их разыскать, посмотреть на чем они гоняются и от этого уже плясать. Потому как есть такая вероятность что тебе щас тута насоветуют такого, что потом гоняться будет просто не с кем. Кстати Ладыгин еще говорил, что в екатеринбурге культивируются зимние гонки на 250-кубовых Чезетах, тоже должна быть интересная тема.

вот погодите, он скоро и про дворовый картинг сужетики вставлять начнет . Он на куче гонок присутствует в качестве зрителя, а раньше даже участвовал иногда.

Фотки ты пока на форум не можешь выкладывать, постов мало. Скинь плзз мне на мыло palkin228(сабака)newmail.ru я выложу.

Вот сегодня получили наглядное подтверждение того, что т наз "профи" не особо склонны рассматривать картинг как шоу для зрителя. Мероприятие (открытие зимнего сезона МКК в Солярисе) - типичный междусобойчик. Дико затянутое, никаких каментов в стиле Ямобуши , со "смотровой площадки" (трибун нет) просматривается лишь маленький отрезок трассы.. короче даже нам, людям, что-то понимающим в процессе, разобраться, что происходит на трассе было непросто мягко говоря. И кстати с погодой ребятам конечно не повезло, но специально подготовленные ракеты на зимних рамах в этих условиях выглядели не лучше ВФ - ехали небыстро, вылетали и разворачивались, застревали, глохли, рвали рулевые тяги.. разве тока колеса не разбортировались