Bizarre

Не вопрос. Дай формульный болид

В том же журнале есть статья про аэродинамику, где сказано, что при скорости 100 км/ч создается прижимная сила в 600 кг. Вес болида тоже 600 кг. Т.е. при скорости больше 100 км/ч можно ездить по потолку и без присосок.

Прошу прощения за опоздание, но с огромным удовольствием присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям!!! Здоровья, счастья и благосклонности тебе госпожи Фортуны!!!

Читая статью в F-1 Racing про Рено, наткнулся на вопрос, заданный П.Симмондсу о том, когда Рено переходит на Michelin OCP. Как я понял, это новая система "Оптимизированного пятна контакта" (Optimised Contact Patch) для обеспечения максимального контакта покрышки при поворотах, но для ее внедрения вроде необходимо переделать подвеску. Симмондс ответил, что в этом сезоне они не планируют использование этой системы. Кто-нибудь знает подробнее об этой системе ОСР?

C днем рождения! За сбычу твоих мечт!

Переведи

Сато или Клиен. Сато бился всю гонку, но допустил ошибку, приведшую к незапланированному питу. Клиен ехал исключительно первую половину, но допустил потом две ошибки, правда не столь страшные как у Сато. Так что ХЗ.

Только не надо опять эту тему поднимать. Тут их и так тонны. Суть в том, что разница в скорости у нормальных пилотов (не тех, кто чиста паездить) составляет 0,2 сек в среднем с круга. Это не мои слова. Поэтому сейчас, когда разница в скорости между Феррари и Вильямсом где-то в пределах 0,5 сек., никакое мастерство пилота чудес не сотворит. При более-менее равных машинах - дело другое.

Хе-хе seppo. Ты думаешь, что у МШ на Минарди больше шансов выйграть чемпионат, чем у Баумгартнера на Феррари?

Крепление передней подвески: у двухкилевого болида воздух проходит между двумя крепежными точками. Возможно меньшее сопротивление для передней части. Также, наверное, решается проблема с направлением воздушных потоков в хвостовой части. Что-то про меньшую переднюю ось качения еще писали.

Думаешь, Кими разучился ездить? :cry:

Хорошо, создатели спортивных автомобилей категории "open wheels", предназначенных для участия в соревнованиях серии F-1, работавшие в команде West McLaren Mercedes над созданием МР4-17

Спасибо журналу F-1 Racing! Во втором номере нашел две интересные статьи: "Раздвоение во имя победы?" и "Макларен мудрит с коробкой передач". Оказывается, Макларен - автор идеи двухкилевой конструкции болида. Все бы ничего, да вот только слишком много новшеств они захотели одновременно установить. Помимо указанных двух килей, они еще хотят трансмиссию сделать из сплава карбона с титаном, что является пока почти неразрешимой задачей. Вильямс применила идею двух килей, под которую сделала аккуратненькую углепластиковую коробку (звучит зловеще в свете проблем Хуана на ГП Бахрейна). Не так инновационно, но проще в доработке. Итак, если в Макларене смогут решить их двойную проблему, то, возможно, у них образуется технологическое преимущество в пару-тройку лет над ближайшими конкурентами и наступит время "серебряного засилья". А если не решат?

Гонка, если не брать во внимание болиды под номерами 1 и 2, была классная. Особенно режиссерская работа! Лучшей трансляции даже и не вспомнить сразу. Показали все, что можно. Единственное, не увидел как Алонсо передний спойлер сломал. Очень понравилось наблюдать за борьбой с участием Сато, Клиена, Веббера, Массы, Алонсо, Паниса, Кими. Безумно обидно за Хуана. Огромный респект ему за то, что пытался хоть как-то бороться за очковую зону на умирающем Вильямсе. Вся команда БАРа заслуживает много добрых слов за хорошие болиды, продуманную тактику, работу на пит-стопах.

Слушай, у тебя права уже есть, водительские? Представь себя на дороге на месте Сато. И чтобы ты сказала после того, как тебя бы так подрезали? Деваться-то некуда было.

Устойчивое ИМХО - виноват Ральф. Это ж сколько ума надо, чтобы встать поперек и наглухо захлопнуть калитку! И этот пилот еще хочет выступать на чемпилнской машине за большие деньги...

Так это вроде лишь предлог был для расторжения контракта?

С Европы начнется гонка бюджетов. Тойота с деньгами и Гаскойном может еще неплохо подняться. В 2000 году Гаскойн к Монако джордановские болиды переместил сразу на порядок выше, когда создал модификацию В. Может и в этом году чем удивит. А в БАРе, ИМХО, надежды по большей части только на двигатель.

Трулли тоже на третьем секторе сильно слил...

Имола покажет кто в топе...

Что такого в третьем секторе? Панис, безобразно проигрывая на двух первых, вдруг закончил квалу 5 (на тот момент)... Мотойя, опережая МШ на 0,15, вдруг сливает ему и Рубенсу кучу времени...

Я не считаю, что если маршалу не платят, то и спроса с него нет. В данной ситуации он бестактно подлетел к пилоту, а не пилот к нему. Конечно, поступок Кими назвать хорошим нельзя, но по-человечески он объясним. А с точки зрения психологии действие Кими лучше бездействия - нервная система лучше сохраняется. Так что еще не известно, может это было следствием работы с психологом

Спасибо. Просто устал уже лазить по недрам интернета, куда-то подключаться, где-то регистрироваться, ждать сто часов и т.д. У меня, к сожалению, не так много свободного времени, поэтому и задумался по поводу платного скачивания.

1. Утро. Просто утро. 2. Вечер тяжелого дня Блин, от фотографий ничего пости не осталось [ADDED=Bizarre]1080596509[/ADDED] А как сделать, чтобы качество так не ухудшалось?

Был бы очень признателен за информацию по поводу сайтов, предлагающих музыку для скачивания. Цены, виды оплаты, ассортимент, качество, скорость и т.д. Читаешь - все себя нахваливают, но, как обычно, в жизни все иначе. Не хотелось бы ошибиться с выбором.