SMak

Злой ты, хотя перерывчик для захвата свежего пивка не помешает

SleeP Ну что то вроде того. Хотя и первый круг можно заменить фантами

В общем то так и есть. Сейчас смысла смотреть гонку просто нет, так как первая десятка после квалы может поменяться только по тех причинам, а это сегодня крайне маловероятно.

Были сомнения в выборе "бензовозы" или "фиа", выбрал фиа, так как бензовозность это тоже задумка этих кретинов.

Никто. Все просто выполни ли свою работу.

2 - С одной стороны хочется много сказать плохого, но с другой стороны в общем то команды не виноваты, что разработали новые стратегии в новых условиях для конкурентноспособности. Конечно когда придумывались правила, бюрократы совсем сбросили со счетов, что любая команда будет делать все, что бы предотвратить обгоны своих машин другими. К тому же почему то посчитали, что инженеры и техники тупари, которые не сумеют быстро обойти проблему. Но как мы увидели, то полет мысли, у них, в этом плане далеко опережает полет мысли у фиа... В общем то думаю, сейчас посыпется критика на фиа и Берни и они начнут быстро что то с этим делать, иначе они просто потеряют аудиторию и не поможет битва чемпионов, которых сейчас аж 4... Хотя ХЗ. Что касается самой гонки... Покатушки с элементами игры в фанты (технические неполадки).

Лучше бы они организовывали бойкот по поводу полного фуфла, что мы видели. В общем то гонку можно было не проводить, достаточно квалификации. А дальше просто для первой десятки позволить вытянуть фанты... Самое интересное, что тогда будет достигнута экономия наверно аж на 60% от сегодняшнего бюджета...

В целом начало радует. Но если оценивать этап, то галимые покатушки, чегото мне кажется, что так будет весь сезон. А может еще усугубится, когда все починят то что сейчас ломается. Чего то с правилами (тех регламентом) явно перемутили. Но это, первое впечатление. Ферров с дублем, Льюиса с бронзой. Феттель молодчина, не сдался. Мэрсы чего то не докрутили в машине, хотя выглядели вроде как не плохо.

Нет заклинание пс: Всем привет!

Да ладно... А что он еще мог заявить? Если сейчас спрос на открытость и демократию (на Берни в связи с этим забили ) плюс к тому же его конкурент говорит практически то же самое. Да и вся ФИА эти чистая бюрократия как таковая, как и любая федерация (сам знаю делал одну по киберспорту в Украине). Сидят эти бюрики на пайке и отрабатывают честно свои денюжки, как папа скажет, просто кто выше сидит у того оных поболе и все. Но самое главное, что они же ни за что не отвечают, так как решения все равно прямым голосованием одобряются, выборными представителями от участников федерации.... В общем, ну наплодят еще отделов, департаментов, комиссий... Ну больше станет бумажек, ну распилят еще полномочий.... Но по сути дела все все равно будет зависеть от "пап", которые впрочем и будут делать выбор между кандидатами. Ну а если у "пап" сейчас в голове прозрачность, демократичность и реформаторство.... то уж никуда не поденешся, будешь рассказывать нужные речевки

А он скорее всего и послал, но красиво так.....

Не ну тогда объясните на кой Хуану Френк звонил.... просто пожаловаться на несправедливую судьбу? ;)

Так в том, то и дело, что стоя на краю пропасти, окруженный голодными волками, не будешь раздумывать с использованием парашюта, если даже ты ни разу с ним не прыгал и не ты его складывал.....

Ну из слов Матешица понятно, что запрет на тестовый день был явно в расчете на то, что у МиШу не получится сразу поехать как надо. Что позволит РБР набрать больше очков. Я могу его понять... Маки прогресснули, Скудерия, тоже не последняя, да еще и БЖП.... И вот скудерия ставит барона... Шансов получить значительные очки в гонке с БЖП становится совсем мало. Что до звонка Френка Хуану..... Думаю, что Френк хотел сделать ход конем. Обеспечив невозможность тестов МиШу, привести в Европу Хуана. А тот все же в боевой машине сидит и находится в форме... ну как минимум в лучшей чем МиШу. Приведя Хуана он может переключить информационный поток с антивилкового на провилковый или как минимум поднять упоминание о вилках на порядок и не только в отрицательном свете.... Для Монти же, это скорее всего выглядело так: "Хуан давай порвем барона.... нам победа не нужна, нам нужно, что бы барон пришел после нас.... А так как перерыв у Вас практически равный, то ты на свой счет запишешь честный взъ****б МиШу на трассе.... При этом я тебе разрешу самому выбрать напарника.... не жалко. Дополнительный бонус, это информационное насыщение твоим именем всех новостей и поднятия уровня упоминания твоего имени в сотни раз". Хммм вот сам писал этот текст и подумал, если я был на месте Монти, то явно задумался бы о варианте, для рекламы не плохо, а если учесть, что можно и Алонсега уделать..... Риск конечно, но если получится....

Вполне вероятно, но если бы они обратились с такой просьбой официально, как сделала Скудерия..... Вроде как небыло такого, ну во всяком случае я не помню в новостях. И нельзя забывать, что Хейми все же боевой пилот, хотя и ГП2, но он боевой. И садился он в болид без КЕРС и за руль болида не из верха пелетона... А по сути дела в Минарди, которая и так тестов не проводила вовсе из за ограниченных средств ... Так что не совсем корректная аналогия. А тем более в свете того, что многие команды готовы поддержать дополнительные тестты для "отстающих" и тесты для новых кандидатов и про это заявляли. Хотя думаю, что такая позиция от Матешица была ожидаемой. Ну не хочеться ему иметь конкурентоспособного МиШу рядом с Себом и Марком.... Н уво всяком случае хотябы на еще один ГП. Думаю, это ему выйдет поперек... Что же до Вилок.... Это типа поза из за того, что их исключили из ФОТА и назад не просють... Тоже глупо. И мое мнение по поводу безопасности. Как не крути, но если пилот боевой, то для него наличие соперников на трассе не является усложняющим фактором, так как кон "заряжен" на это и даже если он не сильно хорошо знаком с техникой, то он пилотируя принимает свои решения с учетом этого. И тут дело не в психической подготовке, а дело в наработанных реакциях. Простой пример, когда я приезжаю в Москву, то мне надо 1-2 дня для адоптации к особенностям трафика именно в Москве, а когда я возвращаюсь из Москвы в Киев, то мне надо те же 1-2 дня адаптации к киевским особенностям. Но я все же за рулем каждый день, если бы я не имел практики в Киеве, то в Москве я бы просто не смог бы ездить, или бы сразу же "приехал".... С МиШу то же самое. Глупо отказать ему, живущему в "Полтаве" , в дне тестов для ознакомления с поведением машины вообще, но разрешить ему сразу сесть за руль в час пик в "Москве" если он даже не провел ни дня в трафике "Киева". Это просто не безопасно для других участников движения. Ну в общем с днем тестов все понятно. РБР, СТР и Вилки КАЗЛЫ.... Но жалко, что не дали сделать прецедент, которым смогли бы воспользоваться и другие...

Что даже после таких аварий чел не расхотел сидеть за рулем

Да нет я и не утверждаю, что пойдет... Просто.... Просто думаю, что все же Hestati прав, хотя может быть и не угадал с раскладом... Скудерия рискует тем, что создает пилота, которого или надо будет брать в боевой болид или фактически подготовить его конкурентам.... В общем где то так. И если МиШу действительно ХОЧЕТ гоняться, то контракт консультанта в следующем году должен быть ну очень жирным Вот Веббер руки и потирает

Почитал я форум и новости и вот, что мне пришло в голову. Прошу сразу кирпичами не кидать... Вот смотрите, что получается. 1. МиШу пройдет тесты и подготовку, выйдет на старт подготовленным и знакомым с новыми тех примочками и условиями. 2. Проведет несколько ГП и вполне возможно покажет значительные результаты. 3. Скорее всего он доездит до конца сезона вместо Массы. 4. У него огромный опыт в тех сфере и точное понимание как надо докручивать болид. 5. В сезоне 2010 мафынки фактически не поменяются в области тех. регламента. 6. Про опыт и харизму....... просто проконстатирую. 7. Как сказал Веббер у него еще нет контракта со Скудерией на 2010 год как консультанта. ХААААА! Фактически получается, что МиШу становится к концу сезона самым вкусным для заманивания его в боевой болид на 2010 год. И вот, что мне еще почудилось (обращаю на это внимание - именно почудилось). 1. БМВ давно хотела посадить МиШу в свой болид. 2. У БМВ проблемы с пилотами, ну во всяком случае с одним (чур нагами не бить) 3. Они конечно объявили, что уходят, но могут и передумать, но им нужен козырь...... В общем Вы поняли куда я веду.... Вполне вероятно, что могут попробовать таки с 4 попытки попробовать получить таки свой кубок.....

Может и зря, но умудрился всех порадовать. Народ например про новый договор согласия напрочь забыл. А то что у него может не получится.... что же, этого в тайне ожидают все, он же человек в конце концов и не бедный и уже все всем доказавший. Но все очень надеются, что все получится. На мой взгляд в случае не удачи, меньше его любить фаны не станут, а то что начнут злословить, так это и в "предпенсионную" бытность было и не мало. В общем я не совсем согласен с аналитиками, МиШу ничего не теряет ни в каком случае. Даже если все пойдет плохо, то никто не сможет сказать типа "А вот мы говорили.... вот если бы там кто то...." просто никто бы другой не решился. Зассал бы за свое имя и типа репутацию.... Ну а МиШу просто имеет яйца попробовать, так что за это ему еще больший решпект и уважуха.

За то что возвращается

Так и о том же.... МиШу не был, а есть

Надо бы поправить голосовалку

А ты уверен, что БЫЛ ?????

Ага..... дождешься... небось вел переговоры с Валенсией.....

Тоже задался этим вопросом Он что то замыслил......