Новотно Стоечко

1. Прост в 92-м году работал комментатором на французском телевидении, и "делать" его Сенна не мог при всем желании. Мэнселла - да. Гонки в Монако и Венгрии - это было нечто. 2. Макларен в 92-м имел активную подвеску

Хм... Если ты имеешь в виду замену состава Бергер-Алези на Шумахер-Ирвайн в конце 95-го, то я довольно слабо тебя понимаю. Бергеру было уже 36, и свой шанс стать чемпионом он упустил, ИМХО, когда в 90-м пришел в Макларен. А если учесть, что команде пришлось добиваться чемпионского титула 5 лет... В 41 год он бы не выиграл чемпионат даже на F2000. Его и Шумахер, находившийся тогда почти на пике формы, выиграл с трудом. Времена Брэбэма и Хилла-старшего давно прошли,увы. Алези... Алези - это клиника. Если человек лидировал в 19 гран-при и выиграл один, скорее всего, это означает, что он не умеет доводить дело до результата. "Выходит боксер - чудо. Трусы красные, замах убийственный. Только морду ему бьют постоянно" (С) Три раза победу упустить - ладно, непруха, ну пять раз ладно, глобальная непруха. Но не девятнадцать. Это уже тенденция, однако, как с теми оленями у обрыва. Так что не мог Тодт сделать из них чемпионов. Не тот материал. ИМХО.

А вот у моего дяди был такой хрен - сорок канареек умещалось! Люди, вы шестой день корябаете одну и ту же корочку за ухом. Монтоя второй, Барик четвертый. И флуд на тридцать две страницы не изменит сего факта.

Сначала о гонке. В отличие от довольно тоскливого австралийского этапа, гонка получилась очень интересной - обилие обгонов, интересные тактические решения, прорывы с хвоста пелетона. Дедушка Брэбэм был неправ - такие гонки вполне стоит смотреть. Теперь по командам. Феррари. Преимущество было, но не столь оглушительное, как в Австралии. Остальные команды подтянулись к Скудерии. Шумахер провел свою обычную гонку - ровный пилотаж по ходу всей дистанции. Смог бы выиграть без помощи Баррикелло - смутные сомнения есть, но твердой уверенности нет. Баррикелло - в очередной раз великолепно исполнял тактические задумки штаба команды, затолкав в задницу собственные амбиции. Вильямс Подтянулись, да. То ли процесс поиска ручки у ведра близок к завершению (второй этап, странно быстро они раскачиваются), то ли Мишлен в условиях жары и влажности работает лучше Бриджей. Монтоя - хорошая, но не шедевральная гонка. Осторожничает Иван Палыч. ИМХО зря. Абсолютно не его стиль. Ральф - был значительно медленнее своего партнера, болтался на грани очковой зоны, спалил мотор. В актив себе эту гонку он явно записать не может. Макларен. Проблемы продолжаются, хотя такого трескучего провала, как на первом этапе, не было. В целом ехали на уровне Рено. Райконнен был ожидаемо быстрее Култхарда. Четвертое место было бы его, скорее всего. Может, и третье. Но второй сход очень похож на первый. Где проблема? Култхарду пора бы уже цветочки разводить и пить шотландский виски у камина. Серая, ничем не выдающаяся гонка. Оказался впереди Алонсо исключительно из-за, мягко говоря, странной тактики последнего. Рено. Топтание на месте. Малайзия - не совсем их трасса, но после первой части квалы ждал более яркого выступления. Алонсо - прорыв с 19 места до 8-го, обгон Култхарда перед пит-стопом, залив под завязку, доезжание до финиша. Спорное решение, тем не менее, принесшее два очка. Радует, что Федор научился решать локальные задачи - привезти очки для команды, а не просто демонстрировать, какой он быстрый и ваще супа. Труль в начале гонки показывал пилотаж такого уровня, что я подумал, а не поменяли ли втихаря им с Алонсо бортовые номера и шлемы. Но во второй части гонки снова стал самим собой. БАР Ай молодцы! Ай красавцы! Великолепная работа всей команды и обоих пилотов. Поздравления команде и ее болельщикам. Дженсон - великолепная гонка в исполнении британца. Первый подиум в карьере, борьба колесо в колесо с Трулли, обгон Баррикелло на питах (очередной плюс команде). Ма-лад-ца! Сато - я так расстроился, когда у него мотор загорелся, мамадарагая... Всю гонку быть на высоте, показать, что уже вырос до уровня хорошего пилота хорошей команды, и такой обидный сход. Ничо, Таку, все еще будет. Я уверен. Ягуар. В этой команде есть очень быстрый гонщик. Все. Больше про них сказать нечего. Веббер - после шедевральной квалы полностью провалил гонку. Старт он даже не проспал,а просРал. Минус Марку. Клиен - чуток подтянулся, но пока никаких отличий его от Пиццонии я не вижу. Чуть менее клоун разве чтто. С другой стороны, Лауда в свое время тоже небыстро раскачивался, а в итоге стал трехкратным чемпионом мира. Заубер Клон Феррари явно не работает. Все остальные команды (из тех, кто может набирать очки) сбросили со своих результатов по две секунды. Прошлогодняя машина в этих условиях уже не годится. Даже чемпионская. Масса - бразильский кловун набрал трудовое очко. Если бы не сходы Сато, Ральфа и Райконнена - хрен ему по всей жопе, а не очко. Но важен результат. Физикелла меня пугает. Джанкарло, ты ли это? Тойота Все четче становится ощущение, что Панасоник Тойота Рейсинг - просто механизм для отмывания денег. Один заезд Пани на пит-стоп, когда механики НЕ ВЫШЛИ, чего стоит Да Матта и квалу, и гонку ехал на пределе. Я смотрел. Нельзя на этой памойке ехать быстрее. Он сделал все, что мог. В том, что его хватило только на девятое место, вины пилота нет ни капли. Паниса подвели в боксах, да еще и оштрафовали. Смазали и без того невыразительное выступление. Джордан Гладиаторские бои Ника с машиной продолжаются Хайдфельд был в очередной раз быстрее своего болида. Жалко парня. Пантано - да уберите вы этого мудака с трассы! Он просто опасен! Его пилотаж - это одна сплошная ошибка. В коде ДНК, ага. Минарди Все чуть-чуть лучше, чем всегда Бруни - неожиданно понравился. Парень не без способностей. Может стать хорошим пилотом середины пелетона. Баум...как его там (С) ХПМ - лучше Пантано. Но это не очень сложно.

На выборы не ходил. Выбирать того, кто будет решать все за тебя, - не есть участие в судьбе страны.

Инспектор Лестрейд Такие дела.

У меня есть предположение, что заклятый друг Шумоколя (С) тихо и мирно дождется, когда кто-нибудь переползет через 10 штук законным, так скаать, порядком, а потом снова начнет писать. Два года на 10 штук, 18 лет на 90000. Ждем-с 2022 года. Ну а мульен будет вряд л

А хуле? Ведь на самом деле достижение 10 тыщ постов, бум считать, что по 200 знаков в среднем (Коля не злоупотребляет постами из одного смайла) - два мегабайта. Собрание сочинений в шести томах, блин

Дэвид Тихо и печально За великое семикратное несоответствие предстартовых понтов и результатов

Когда-нибудь - без сомнения. Но не в этом сезоне Но после того, как Сатер купил Ягра и продал Лича (этпесдец! Я рыдал, натурально, хоть рангеров и не люблю), я понял, что он окончательно ебанулся... Символа команды! К санитарам! Да нахуя он со своей изысканно-фигурной манерой игры там нужен. Сатер - урод, короче. Гнать его вам надо

Если вернуться к теме Ньюи, то он сконструировал один автомобиль, за который все конструкторы Ф1 должны задницу ему целовать - Марч 881 (скопированный в результате всеми, кроме Бенеттона, у которых был Барнард) Остальное было менее шедеврально. Фор экзампл, тот же Вильямс FW14 - все-таки машина Хэда. Да и маки конца девяностых слегка вторичны, что е, то е. А уж дельфин... Он меня просто напугал

//у создателя шасси Эдриана Ньюи в "Макларене" никак не получается претворить идеи в победы А сезоны 98-99 не на его ли машинах были выиграны? Что за маразм, сорри?

Испортили хорошую песню

Ольгу Линде сегодня утром показывали по каналу "Спорт" Neud, а ты страшен неподеццки )))

Вдогонку еще три впечатления. 1. Рассуждения Попова о том, что только Феррари выезжают из минуты двадцать шесть сразу после круга Алонсо 1.25.01. Неприятный ляп для человека, именующегося "Российским голосом формулы один" 2. Надпись Telefonica на заднем антикрыле Рено. Очень порадовало. Такая компания... Не хуже JT. По всей видимости, в команде активно готовятся к запрету табачной рекламы... и к уходу синего цвета из раскраски болида 3. Ольга Линде сегодня утром на канале "Спорт". Ну что ж ты страшная такая, ты такая страшная (С)

//"Незаменимых людей нет" известно чей. Представил Иосифа Виссарионыча, руководящего командой "Феррари". Передернуло.

//когда Хилл уходил Хилл не подписывал контракт с Arrows в середине 95-го. Наоборот, когда после ГП Венгрии Вильямс объявил, что Хилл не будет выступать за его команду, это была просто информационная бомба. Ну а последние пять гонок доработать как положено сам бог велел. Такшо разные ситуации.

2Вовка: На тему прохождения Федором Барика - если бы после первого поворота была короткая прямая и эсочка... и если бы у бабушки были яйца...

2Мозг: можно. Постараюсь за сегодня-завтра (куча дел просто еще фсяких)

По всем командам 1. Феррари. Другая лига. Есть смысл проводить два чемпионата - для них и всех остальных. Единственное радостное впечатление, когда МШ резко сбросил темп, ушло с финишем - ничего у него не сломалось, шестикратный шутить изволит. Барик как обычно. Верррный орруженосец. Сделал все для большого шлема МШ 2. Вильямс Судя по максимальной скорости, мотор в порядке. Судя по обгонам, которые совершали Ральф и Монтоя, пилоты тоже в порядке. Монт, правда, дятел бетонный, старт проспал, но дальше был хорош. Как всегда в начале чемпионата. Пилоты - супер, движок - супер, шасси - ведро с болтами. Этаму к шестому они разберутся, где у этого ведра ручка и поедут. Но будет поздно. ИМХО. 3. Макларен Если все и дальше будет так, Макларен ждет худший в их истории сезон начиная с кризиса 79-80. Кими сошел с одиннадцатого места, ничего толком не показав. ХЗ, может, дальше и разогнался бы. Мистер "мне по силам побить Михаэля" (ага, седьмой уже, кажется, раз) тихо и печально приехал восьмым. Деннис должен что-то срочно предпринять. 4. Рено Как и ожидалось, в Рено обошлись без мощных предсезонных понтов, и просто сделали отличную машину. Федор был единственным, кто сливал Феррам меньше секунды с круга. Учитывая то, что Мельбурн - трасса, где мотор очень важен, результат обнадеживает. В Монако, Монреале, Хоккенхайме и Хунгароринге можно будет бороться за победу. А, может, и с двиглом по ходу сезона что-то сделают. Шасси же отличное Труль... Труль как Труль. Сливает Федьке секунду с круга, приезжает во второй половине зачетной восьмерке. Зато он создает хорошую, дружественную атмосферу в команде. Затем и держат, скорее всего 5. БАР Гонка показала, что на звание топ-команды БАРу претендовать рановато. Вильямсы не без труда, но справились с Баттоном. Хотя прогресс налицо. Сато всю гонку лажал по мелочи и был медленнее Кнопкина. Что опять же ожидалось 6. Заубер Мутное какое-то впечатление. Масса был на виду, но очков не добыл. Физик выступил бледно. Но, по ощущениям, Заубер проигрывает БАРу в скорости совсем немного 7. Ягуяр Веббер незаметно ехал и незаметно сошел. В восьмерку, скорее всего, не попал бы. Ощущения по скорости - те же, что и в случае с Заубером. Команды одной группы. Клиен не впечатлил. Вообще история со вторыми пилотами смахивает на дурной анекдот. Команда вроде заводская Форда, а с производителей газюровки копеечки сшибает. 8. Тойота Полмиллиарда баксов в год освоить нельзя - только проебать. Проебали. Не помогли ни Брюннер с Гаскойном, ни смена руководства. В любом виде спорта должен быть свой аналог "Нью Йорк Рейнджерс", очевидно. Единственно жаль двух хороших пилотов, которые оказались в этой пародии на топ-команду. 9. Джордан А не все так плохо. Ник боролся сФизикеллой полгонки и подтвердил свою репутацию быстрого пилота. Мнение о Пантано с квалы не поменялось. Формульный мусор. Надпись "040404" на борту по некоторым слухам может говорить о том, что начиная с Бахрейна Эдди будут спонсировать толстые нефтяные дяденьки. 10. Минарди Все именно так плохо. Ни Бруни, ни Баумгартнер не соответствуют уровню пилотов Ф1. Они едут медленнее, чем в прошлом году ехали Ферстаппен и Уилсон. На прошлогодних же машинах. Пол Стоддард после истории с наложением вето окончательно превратился в мелкого вымогателя. Вот вроде так. Да. Все вышеизложенное ни в коем случае не претендует на аналитичность. Субъективные впечатления одного человека

Что меня удивило больше всего - ужасающе низкий уровень дебютантов. Особенно Пантано. Оба его круга по ощущениям состояли целиком из мелких ошибок. Постоянные дергания на выходе из поворотов, рысканье машины на прямых. Ужжасно. Может, я покажусь странным, но даже Баумгартнер смотрелся лучше, чем Пантано, Бруни и Клиен. И еще. Объясните мне, идиоту, если машины теоретически едут первую часть квалы с пустыми баками, какого лешего все улучшили свои результаты, проходя круги с баками полными?

Маркс какой-нибудь?

Если уж тема субботняя - что с погодой?

2Akella: блин, да чего ты дергаешься раньше времени? До квалы еще почти три часа. Терпи

Гипотезу по поводу приведенной цитаты можно? Меня несколько смущает то, что она на португальском... Cидит вот в Португалии на новостном сайте пробитый фанат Ферров (не будем показывать пальцем) и сочиняет новости за Норберта Хауга. Хаугу не плевать ли с высокой колокольни, что там в Португалии за него говорят? Вот так и возникают новости. Ибо были прецеденты.