Semen

Да, нет не занудство это... Потом время все ставит всегда на место. Так и с этим случаем.

Хотелось бы вернуться однако к самому этапу "фактически Ferrari вынудила Renault провести пит-стоп Алонсо раньше, чем было запланировано и воспользовалась преимуществом более позднего, пусть и всего на круг, пит-стопа." http://www.f1news.ru/archive/news.php?id=13397 И как это Ferrari удалось-то вынудить Renault отказаться от преимущества более позднего и кругов так на 5-6 пит-стопа??? А коли уж вынудила, то почему бы не закрепить свой успех 2-м, а лучше 3-м 1:25 кругом

Одно мне тут не понятно: Что здесь НИКТО не поверил в супер стратегию СУПЫ??? Оборачиваясь назад, если не верю, то допускаю такой его шаг. Причем похоже, что команда готова считать это его "экспромтом"

Если этот момент тебе все еще интересен, замечу, что машина не пересекшая линию финиша считается "не завершившей гонку" - стало быть мотор менять можно С другой стороны, чтобы быть "классифицированным" нужно находится на трассе в момент поднятия клетчатого флага. Оба условия были выполнены

Дженсон не докатывался, а принимал решение о судьбе следующей гонки. Только глухой радиослушатель мог не заметить, что было принято решение не получать -10 мест на старте... Отсюда и вторая ошибка о нехватке хода машины ТОРМОЗА были все еще рабочими и на горящем болиде... Большой ему за это респект, не каждый видя впереди финиш, а в зеркале факел пламени, сможет за 3 сек. разобраться во всех тонкостях регламента...

Он мог смело этого не делать. Тем более, что в официальном протоколе использованно более мягкое слово - "подтолкнул" Правда, глядя на результат в голову приходят другие слова... http://img480.imageshack.us/img480/9341/tire014jv.jpg

Кусочек хоть и небольшой, но на всех хватит Проверь ПС А вот и фотофиниш http://img485.imageshack.us/img485/1668/kk120es.jpg

Как же так, что ж такое? Непорядок Буду исправлять свою оплошность... Чтобы скачать файл никакой пароль или логин не нужен. Просто идешь вот по этому адресу: http://www.megaupload.com/?d=BSRX0YIW В правом верхнем углу страницы будет идти отсчет на 60 секунд задержки. (Please wait XX secund) Как только он закончится, появится кнопка "Click here to download" на его месте. Жмешь ее и получаешь КК.rar к себе на диск... Пользуя Winrar распаковываешь этот архив. Вот тут тебе и понадобится пароль, который у тебя уже есть Это все так, только трошечки не так...Посмотри, как прошли последние 10 секунд гонки Кими. Замечу только, что левое переднее колесо Клина придется искать долго, а вот левое переднее колесо Кими наведет на мысли и о цитатах...

Чуть выше лежит еще одна СУТЬ официального органа. Автор твоей сути, просто попытался приблизить официальную СУТЬ к жизни... А вообще, давай подождем немного, Lady in Red найдет время просмотреть кусочек жизни, а не сути и может сможет объяснить, что именно не устраивает в приведенных тут "цитатах"

Самое время привести цитату из оффициального протокола гонки. По-моему его еще никто тут не упоминал:"2006 MALAYSIAN GRAND PRIX RACE FACTS... Kimi Räikkönen receives a nudge from behind exiting Turn Four and spins into retirement at the next corner. Christian Klien pits at the end of the first lap with significant front-left suspension damage and loses seven laps..." Итак, согласно официальной версии Кими получил "легкий" толчек на выходе из 4-го поворота закрутился и вылетел в следующем повороте. Природа этого "легкого" толчка не уточняется... От себя замечу, что "крутится" до следующего поворота ему пришлось метров 400... в горочку с одновременным набором скорости от 100 до 250 км\час Там он получил еще один совсем маленький "nudge", который даже в протокол не стали вносить, and loses 53 laps... Зрители встают, кланяются и уходят...

Сейчас еще раз вышлю... Собственно в файле сам момент схода Кими в 5-м повороте. Ему там явно помогали, но это был не Клин. Его машина появилась в кадре, когда Кими уже был на гравие...

Кто же станет спорить с женщиной? Вот так Кими покидал трассу.... http://www.megaupload.com/?d=BSRX0YIW (Пароль к архиву выслал в ПС)

KENGARAGS, я не повторяю того, что сам не видел. Ну, если ты говоришь, что Клин ударил Кими еще и в правое заднее колесо, то получился старый анекдот, когда пострадавший 27 раз сам падал на нож... Если верить твоему источнику, то Кими Клин "случайно" ударил 2 (ДВА) раза

Skorpion, ты всегда читаешь только те места, где про право и лево? Тогда тебе уж точно текст ниже не осилить: Снимок, который тут всем понравился показывает положение машин в 4-м повороте, а столкновение произошло в 5-м повороте Ну, и чтобы не обижать тебя, человека не страдающего топографическим кретинизмом, сразу скажу, что на снимке показан ПРАВЫЙ поворот. А, чтобы моя мысль была понятна и тебе, человеку не страдающему топографическим кретинизмом, повторю отдельно для тебя, что Клиен вынес Кими ПРАВЫМ колесом. Теперь напрягись своим могучим топографическим инструментом и найди, где находится ПРАВОЕ колесо Клиена на так тобой любимом снимке... Удачи!

Вот в этой части - "строго по своей траектории" - Ваш пост только подтверждает мою теорию выше про 120%. Ну, а все остальное что Вы там писали говорит в пользу того, что гонку Вам по-телефону напели.

Из всех каналов только на SPEED этот момент был показан достойно: 3 сек до столкновения, само столкновение и весь полет в гравий с одной и той же камеры, находившейся впереди по движению. Теперь все по-порядку: Во-первых, не мог Кими быть увлечен борьбой с ХПМ, поскольку к моменту столкновения отставал от него метров на 50-70. Потом, какая ТРАВКА??? Снимок, который тут всем понравился показывает положение машин в 4-м повороте (ЛЕВОМ!), а столкновение произошло в 5-м повороте (ПРАВОМ)... А столо быть на скорости порядка 250 км\час, а не 100 км\час И пусть вас не смущает левое колесо Клиена так подробно показанное, выносил он Кими правым... PS. Если кто подскажет как вырезать сцену с DVD, выложу в удобное всем место. PSS. Да, по сабжу: если есть люди, кто считает что вероятность того, что Масса пытался умышленно вынести Алонсу равна 60%, то про этот случай они бы сказали 120% PSSS. "гоночным инцидентом" его посчитали в силу стечения ряда причин... Пусть им и остается

Огласите, пожалуйста, весь список...

А у меня парочка есть... Как-то тут уже обсуждался вопрос куда пошли 50К штрафа Ральфа и на какие деньги вообще существует ФИА. На какие точно мы не знаем, а вот чьи они – в этом году гадать особенно не приходится... Не открою Америку, если скажу, что так же как и у команд, существуют спонсорские договора и у самой ФИА, которые предполагают увеличение выплат по итогам сезона. Правильнее сказать «коллектив любителей Ф1» взял на себя спонсорские обязательства развивать и укреплять любимый им вид спорта, а дело приказчиком выбрал «авторитетную» организацию (понятное дело - ФИА). А также пообещал удвоить безвозмездную помощь в случае, если его любимая команда выиграет чемпионат... Да такой «любитель» не один, но на то есть финансисты ФИА, чтобы подсказать юристам, что в этом сезоне «по правилам», а что нет... А то, что у юристов заготовлены варианты на все случаи жизни, даже небывалые, говорит хотя бы тот факт, что в «правилах ФИА» черным по белому с умным видом записано, что гонщик должен сидеть в машине лицом вперед. Вот обернется кто-нибудь в ходе гонки назад (ну не видно всего в отвалившееся зеркало) и все – дисквалификация? Ну кто сказал, что сидеть спиной вперед, значит получать преимущество в ходе гонки перед другими командами? Кто сказал, что развалившаяся резина – хорошо? А в дождь? А что тогда настройки машины делают в успехе? Или настройки меняются по ходу износа резины сами собой? Если вы тут просто про букву закона, так сказать... Раз нельзя мол спиной вперед - значит нельзя! Ну тогда простите заранее, но вернусь к забытой песне про обязанности в опасной ситуации по выталкиванию... Кинулись выталкивать из опасной ситуации, так почему не предупредили об этой самой опасной ситуации? Где желтые флаги были? :D

Всегда пожалуйста !!! PS. Но получилось не нарочно Просто писал правду...

Тема лишь чуть-чуть уступающая по посещаемости "известной" темы из киберспорт и пока единственная в F1 с 7000 просмотров НЕ ПОЛУЧИЛА никакого освещения в официальной прессе... Ну разве это не примечательно ? :)

Ну вообще-то найти доказательство того, чего НЕ БЫЛО – задача еще та . Мне самому было трудно поверить, что НИКТО не пожелал прокомментировать в прессе РЕЗУЛЬТАТЫ рассмотрения столь неординарного случая. Но факты – вещь упрямая... Возмущения и я не испытывал, а вот другого чувства – удивления, было предостаточно. И на форумах вопрос правомерности действий судей (и маршалов тоже) получил широкое обсуждение. Суди хотя бы по нашему (как показали мои поиски – он один из наиболее представительных в мире ). На сегодняшний день, этот топик входит в число 3-х топиков, которые имеют более 5000 просмотров, 2-х топиков, которые имеют более 6000 просмотров и является ЕДИНСТВЕННЫМ топиком, который реально приблизился к 7000 просмотров... А трудность как раз в том, что нам зрителям не объяснили, что именно произошло... А самим «придумать» объяснение одно на всех не получается... Например, я не могу купить, что машина удалялась маршалами из опасной позиции по ОЧЕНЬ простой причине - в случае возникновения dangerous position сразу появляются желтые флаги. Флагов не было... Нет желтых флагов – нет dangerous position на трассе!!! Или это правило тоже отменили в новом сезоне??? :) PS. Кстати, о телекомментаторах. Не было единства и среди них. Комментаторы финского телевидения не увидели нарушения в действиях маршалов

Во всеком случае, пресса уж точно бы коментировала, если бы судья не засчитал гол из-за пассивного офсайда... PS. Ссылка ниже не совсем в тему, но может оказаться полезной: http://www.government.ru/search/search.html?query=%F7%E5%F1%F2%ED%EE%F1%F2%FC&page=1&book=0&he_id=38&pres_he_id=38

Только что повторил их для Анны... Если нужно, могу еще подбросить. Только зачем? Ничего похожего мы о "СЛУЧАЕ" не найдем все равно...

Nadusha, извини, отвечу вначале Анне.... Анна, мы уже давно говорим об ОДНОЙ конкретной гонке. Гонке, где ВПЕРВЫЕ были на практике применены «новые правила», вступившие в силу в этом сезоне... На что я обратил внимание, что применение этих правил не комментировалось и не докладывалось ПОСЛЕ их «применения». Ну нет на сегодняшний день информации о том, как именно они трактовались... А вот остальные моменты ЭТОЙ гонки (мы все время говорим только о ней) «ДОЛОЖИЛИ» (в смысле пресса была)... Примеры я уже приводил: * «Race stewards agreed after receiving a report from the race director that Montoya had caused a collision.» и позже «the stewards ... are satisfied that the collision is a racing incident and decide that no further action is required» ** «A similar decision has been taken in regards to David Coulthard's accident following the unexpected deceleration of Fernando Alonso in front of him. The drivers had to face the stewards to explain their versions of the incidents» Вот об этой правде идет речь...

1. 2. (и 5. тоже) Ни о каком заговоре я не говорю... Говорю уже 3-й раз только о ФАКТЕ отсутствия информации об ИТОГАХ такового рассмотрения, т.е. о фактическом ИГНОРИРОВАНИИ вопроса... (ОК, с момента начала его рассмотрения.) 3. Это мне ясно. Спасибо. Не ясно только, почему в остальных случаях этой логике не последовали и ДОЛОЖИЛИ ОТДЕЛЬНО (и не один раз, причем не только на PlanetF1, где и архива-то нет) об деталях и итогах таковых (см. последний мой топик еще раз в части PS) 4. Согласен, что о вкусах не спорят. Просто ищу людей, кому может быть интересно не только какая машинка выиграла «красненькая» или «синенькая». 5. А я вот как раз ценю твое мнение. Как-то более содержательно у тебя выходит, чем, скажем, у Туp Хердал