Егор

Только я что-то не понял, это новый турнир для "новичков" на варшавке? Заплати 4000р и можешь выигрть кучу всего разного А если серьезно, если найдется человек, который проехав десяток заездов поедет быстрее профессионала, то это будет из ряда вон выходящее событие

А где в настоящее время базируются машинки, в Солярисе?

А на сайте команды "ДРОМ" есть форум?

Предлагаю собраться где-нибудь в среду или в четверг, после шести. Если соберется человек пять или больше можно попробовать устроить пару гонок

Да, количество друзей как-то неожиданно подсократилось.

Ну и зачем?

Товарищ, вы тему внимательно читали или как? О какой возможности приобщиться к профессиональному спорту может идти речь если большинству участие в чампе не по карману. С чего это вдруг, где вы такое сумели разглядеть? Или вы думаете, что мы здесь понятия не имеем во сколько обходится автоспорт.

А варианта где двигатель расположен под сиденьем у них нет?

Я не поеду, мне со своей машиной заниматься надо. Если получится, может парочку десятиминутных заездов на WF и прокачусь.

Где тут в бедные пилоты записаться можно? Давайте же скорее организовывайте фонд помощи бедным пилотам (ФПБП)!

Всякое случается. Хуан-Мануэль Фанхио выиграл пять чемпионских титулов в F1 в возрасте между 40 и 47 годами. Так что у нас времени еще предостаточно.

Шумахеру определенно повезло...

А ты начал заниматься картингом в 8 лет?

Потому что картингом начинают заниматься в 8, в 15 уже едут в ИЦА, в 17 в младших формулах, и к 20-22 попадают в Ф1.

Во время боя на своей соте переформировывать армии нельзя. Восстанавливать прослойку можно только во внутренней армии. Если армий на соте две или больше, то сила удара противника увеличивается в число раз равное количеству армий, то есть каждая армия получает по полной программе! Если предстоит серьезная заварушка пользуйтесь конектором для юнитов чужих рас и своего 3 уровня, 1 и 2 уровень успеете отстроить во время раунда.

А оно им надо, это все равно что в ДД или Пилоте или каком другом картодроме вдруг решат ограничивать число заездов для участников соревнований

Сезон в WF стоит от 5500. Не вижу разницы.

Похоже, мы говорим каждый о своем Да, WF класс новый и у него еще все впереди. И не важно, будет ли он лучше чем Ракет или хуже, думаю, дешевле от этого он не станет. Вот в чем смысл. Кстати, а сколько стоит сезон в 120-ке?

Вспоминается одна цитата: "троллейбусы расписаны рекламными надписями - отдых в Турции за 2000$. Как будто те которые ездят в троллейбусах... могут поехать в Турцию за 2000$. Если они и поедут в Турцию, то только на этом троллейбусе." Ну, вы понимаете о чем я. Просьба не обижаться.

Если мне не изменяет память, заявлялось, что класс ориентирован на людей которые выросли из проката и хотят чего-то более серьезного, но за меньшие деньги чем проф соревнования. Теперь выясняется, что стоимость участия такова, что разницы с проф соревнованиями не наблюдается.

В лично моем понимании Ракет-120 профессиональный класс. Или вы считаете, что сезон в WF за 10к американских денег - это более доступный класс нежели Ракет? Что касается одиночных заездов или одной гонки за сезон, то так можно и в Ракете проехать или даже на сотке. Так что ваша идея с более доступным классом себя не оправдала.

Никто не спорит, затраты действительно велики. Это то, что и требовалось доказать. Это вовсе никакой не мостик между прокатом и профи, это полноценный профи класс.

Что значит грубо еду? Если ехать еле-еле, аккуратно-аккуратно, то о победах можно забыть. Для победы среди равных соперников нужно постоянно ехать на пределе, часто рисковать. В таких ситуациях ошибки неизбежны.

Стоимость участия в соревнованиях WF получается такая же как и в стодвадцатках. Далее смотрим тему "Почему мы не переходим в профи?"

Что то Вальдо разошелся не на шутку CP.rACer.ICC все правильно сказал, в автоспорте главное это наличие средств. Без них ты профессионалом никак не станешь. Другое дело что наличие денег вовсе не гарантирует наличие мастерства, но и без денег каким бы мастером ты не был, быстро не поедешь.