Vovan

Проходят на 330 так как скоротсь при похождении поворота сама сбрасывается .

Кстати ещё на овалах есть такая вещь , как снос турбулентным потоком , когда тебя сносит во внутрь от потоков от впереди идущих машин , именно так погиб Мур в 99 и именно так попал в неприятную аварию Кристиан Фитипальди в 2000 году оба случая в Фонтане .

Приятно слышать . Я рад ,что ты это понял . Теперь попробуй мудиле СГЦ расказать о сложности езды на овлах .

1Ральф вначале во внутреннюю стенку ударился . Посмотри запись . 2 Пилоты Ф1 входят в поворот на 310 , в то время , как пилоты ИРЛ входят в него на 370 и проходят на 330 , чувствуеш разницу ? И это при меньшей прижимной силе . Опять не понял ? пидарас ? 3 В Фонтане в 98 году скорость за 400 у ДеФеррана на прямой . 4 Просто ты ещё из Ф1 не вырос . У тебя формулистскоая пелена перед галзами . 5 Мало того все повороты на кирпичнице разные , а вообще попробуй в симах поездить , при высоком уровне соперников , сразу в стенке будешь .

Просто профили поворота при входе и при выходе разные .

1 Машину вначале сносит вовнутрь , а потом от удара во нешнюю сторону . 2 Ещё как принципиальная . Особенно при меньшей прижимной силе . 3 . Пределы совершенства ? А в чём это выражается ? В том , что движки горят чаще , в том что они менее безопасные , в том , что они скорость меньшую развивают ? Или просто в том , что в милионы непонятно зачем вбухивают ? Я видел кучу фильмов о создании болидов Ф1 , ЧампКара и НАСКАРа , и могу обяснить стоимость болидов Ф1 только дороговизщной материалов . Прижимной силы у ИРЛов Чампкаров и стоков меньше не из-за низкого качества машин . Это сделано специально ради получения более высокой скорости на прямой , но в поворотах от этого сложнее . В то время как машинки Ф1 проходят первый поворот кирпичницы с настройками под повороты . 4 Улетел он от того , что его машина поднялась как на трамплине на обломке Брака . А вообще об лёгости гонок на овалах раскажи тем , кто на них погиб , пидарасина .

А ещё говоришь , что якобы гонки на овалах видел . Нихуя ты не видел . Тебе известно такое явление каак избыточная поворачиемость ? Так вот при ней тоже машину внятрь поворота сносит .

Очень просто , срывает и несёт .

Ой , как смешно ....... Я , кстати ждал , что это кто-нибудь , да напишет . Но , зато ты показал , что в гонках ты нихуя не понимаешь . А теперь для особо тупых поясняю . Во-первых . машинки Ф1 идут по часовой стрелке и их несёт не в стенку , а во внутрь в случее аварии . Во-вторых , машинки Ф1 проходят это место на 310 , в то время как ИРЛф идут там 330 . В-третьих . У машинок Ф1 больше прижимной силы , когда они проходят этот поворот . Соотвественно машину удержать легче . В-четвётртых . Машинка Ф1 весил легче ИРЛ, и уж тем более 2х тонного стока . В -пятых . У Сато небыло машины сверху и снизу с разницей в милиметр . Понятно обьяснил ?

А гдеж она ? Она конечно есть , но недостаточная . У него зато наглости много , коммисаров бить и.т.д. Я помню интервью ребят из Заубера 2002 года , так вот они говорят , что они так счастливы от того , что чухонца макам впиндючили . Только дело в том , что потом Ирвайн ничего не показал .

Почему небыло ? 3 победы на корыте .

Этого я не говорил .

Надёжность ? Всомни хотябы 2002 год . Главное , что скорости у него особой нет .

Нахер всё жирным шрифтом выделять ?

Не надо ! Ирвайн в молодости ничего не показывал . Я видел почти все гонки Шумахера и мне кажется , что Сато очень похож на молодого Шуми , у них даже некоторые манёвры одинаковые . А как Шум к нему хорошо относится ........

Голосую за Сато .

А что значит обгонять по правилам ? Что , есть какие-то правила обгона ? Ты чтоль их гаписал ? Да и не Сато Шуми , а Шуми Сато обгонял , и сам был виноват . А Сато тебе не жалко когда он из-за сгорающего движка сходит ? А что такого он в Нюрбурге сделал ? Если барикелка не умеет смотреть в зеркала заднего вида , то это никак не проблемы Сато . А в Монако ? Куда ему было сворачивать ? А Канаде ? А почему его место случайно ? Он стартовал 3м . А cколько тогда у баттона случайных 3х мест ? И кстати Сато всю гонку впереди баттона был . Ну конечно , все должны ездить как баттон , как ральф , как DC , как барикелка . Спокойно , никого не обгонять , верно ? Почему все должны так ездить ? Гонкам нужны борцы , такие как Сато , а не тряпки как ральф и баттон .

Сато не любят за то, что он баттона в сраку имеет . Мне Сато нравится . Настоящий борец ( напоминает мне Шуми в молодости ) . Его ни что не останавливает . Он вседа пытается обогнать . Молодец ! Побольше таких пилотов в Ф1 , а не чухонцев и баттонов . С такими пилотами гонки Ф1 могут стать интереснее . Сато отличный пилот . Наконец-то баттон , а не Сато сошёл по тех. проблемам

В Ф1 обгоны , к сожалению , большая редкость . Но , был момент , когда опущенный Барикелка едва не выбил Шуми . Просто Барикелка обгонять не умеет в отличии от Сато , котрого он на Нюрбурге выбил .

В Ф1 обгоны - редкость . Просто барикела обгонять не умеет . Я не имею против его аттак ничего , но был момент на грани выбивания с трассы , если ты его видел . А Сато молодец , давно таких бойцов в Ф1 не появлялось , а то всё чухонцы да баттоны .

А если бы в прошлом году Култ ( который за титлу не боролся) чухонца ( претендента на титул ) выпер , как бы ты к жтому отнёсся ?

Не тлько весь овал . У него двигло начало дымится уже в 3м повороте . Напомнило мне ДеФеррана в 99 , только тогда ему по полной програме влупили .

Нормальная гонка . Хорошей её назвать нельзя , но и дерьмом , как Канаду и Барсу тоже не назовешь . Начало было интересное , под конец было менее интересно . Феррари . Шуми - честно говоря не всё в порядке у него было с настройками , но молодец . Барика опустили по полной , он уже поверил словам Роса ,обрадовался , но видимо , что после того , как он едва не вытолкнул Шуми ему сказали , что Росс пошутил . Да и не могли ему дать выйграть , я это уже вчера сказал . Но елси бы он вытолкнул Майкла , это было бы глупо т.к. Барикелка за титлу не борется , за титул борется Шум , сам с собой . БАР . Сато-суппа . Я за него больше , чем за Шуми радовался . Баттон - сосать . Даже на пит заехать не может . Видимо для них машины перепутали . Виллы . ХПМ - ещё в начале гонки , когда он побежал менять машину я подумал : "Как ? Ведь это запрещено правилами " . В 2001 году машину запретили менять за 15 сек до прогревочного круга . А в этом году запасную машину можно использовть , только если , основная разбита так , что за полчаса её восстановит нельзя . Но , видимо и в Вильямсе и в ФИА правила знают хуже меня ....... Причём разбирать стали , только в середине гонки . Видимо книгу с правилами забыли дома ......... Ральф . Авария не настолько серьёзна как могло показатся , вообщем я и посерьёзнее аварии видел и пилоты оставались при этом в полном порядке . Маки . Новая тактика - придушенный движок . Ужасная работа на питах . Рено .Трулли молодец , после всех траблов в субботу . Жаль Алонсо . Тойота . Наконец-то поехала . А вот безопасность была нулевая . В НАСКАРе и ЧампКаре , при таких обомках давно выпустили бы пейс-кар . Но в формуле ......... вначале Хайдфельд насорил , ничего ....... Потом Трулли , тоже нулевая реакция . Результат - прокол у Физико . Веббер идиот ( при всём моём к нему уважении ) , всю трассу маслом залил . Вообщем безопасность была на нуле . И ФИА за эту гонку я ставлю кол .

Призовые Мэта Кенсета в прошлом году составили 9 млн $ .

Во-первых . Время фиксировалось ( это я точно помню ) . Во-вторых не только Френк , но и Рон Денис заявил , что хотел бы видеть Джеффа в своей команде . В третьих , Монтоя приграл на стоке Джеффу больше , чем Джефф ХПМу на формуле . Мика Сало в ЧампКаре обосрался . В такие серии как ЧампКар и НАСКАР не берут неопытных юнцов типа чухонца или батона . чухонец и круга на стоке по Талладеге не проедет . Слова ДаМатты - средний уровень пилотов в ЧампКаре выше , чем в Ф1 . Славик , идёшь на хуй .