maaaah

ИМХО дело не в машине как раз - Кими нужно палками по пяткам бить, чтоб в машине не дрых и за воротник не закладывал - вот тогда он и едет по-человечески. В Маках так оно и было, а в Феррари этого делать просто не умеют - ибо к хорошему (к МШ то есть, который сам кого хочешь отпинает) привыкли. Поэтому и Масса с КР на равных едет - т.к. трезвенник и язвенник (в смысле сам по себе более мотивирован). И Лошоть хотят взять (если хотят) именно по этой причине - не потому, что он быстрее, а потому, что он гораздо лучше впишется в годами отработанную концепцию - работа на одного пилота + самомотивирующийся в такой обстановке лидер. К тому же это и дешевле, чем платить Кими бешеные деньги и менять привычную культуру работы. Все ИМХО

Я не думаю, что Бадоер вообще когда-либо ездил на хорошем уровне. По крайней мере на тестах за Ferrari он крайне редко показывал хорошие времена. А что касается выбора Ferrari - он, конечно, странный, но думаю Лука очень много сделал для команды и заслужил хотя бы обрести понимание, что до боевого пилота он не дотягивает .

И не одно! Первое умудрилось машину расквасить, когда команде нужны были очки в КК, а второе обогнало соперника, срезав шикану! Сплошное позорище!

Они даже есть! Но хочется получше качество/больше фотографий.

Привет всем, Может кто знает где есть хорошие фотографии с тестов 95-96, интересуют фотографии МШ за рулем Ferrari 412T2. Не то чтобы очень надо, просто чисто спортивный интерес - искал фотографии машин Ф-1, которыми управлял МШ. Нашлись даже Sauber C16 и Ligier JS93B в нормальном качестве, а вот этой модели нет.

А мне очень понравилось как Масса ехал - на фоне многих тошнящих и подташнивающих приятно смотреть. В этом он чем-то МШ напоминает. В том же 2006 кстати МШ ошибок наделал больше обычного - вылет в Австралии, столкновение с Хайдфельдом в Венгрии, однако такое стремление добиться максимума у меня лично подогревает интерес. Да - вроде кажется ловить нечего - зачем отыгрывать 0,1 на круге при разнице в N секунд? А тем не менее бывает всякое - незапланированный пит-стоп идущего впереди - и эти 0,1 могут пригодиться. А говорить "МШ проиграл из-за отказа двигателя в Японии" странно по меньшей мере. А почему не из-за слабого уровня машины начала сезона? А почему не из-за собственных ошибок? (см. выше). Думаю, что не так уж и важно - из-за чего. Может и выиграл бы, если бы ехал как Алонсо и этих ошибок не совершил. Но если бы МШ ездил как Алонсо я за него точно не болел бы. Все ИМХО, разумеется.

Ага, полы мыл, тележки возил и "фЕлЕгранно пЕлотировал" (С) Тур Хердал тоже он! Вот никак труп ВСМШ шумофобам покоя не дает!

А это не Рон Деннис сказал?

У Williams, только в гонке они его пока не используют

Ну почему же, если хороший старт Ferrari в Австралии объясняется наличием KERS, что вероятно, то KERS - уже кое-что, помимо вышеназванного. Правда, того же эффекта наверняка можно добиться более дешевым способом, но тем не менее.

Интересно, кстати, KERS под дождем - каково это?

Они разве кому-то обещали приехать на первую гонку с KERS?

http://www.youtube.com/watch?v=ni0cAGjW4RA

Придется поднять мертвую тему - на глаза попался еще один двойной обгон Ален Прост - Жан Алези, Нельсон Пике

А в 94 году МШ лично сказал, что он единственный пилот, достойный быть чемпионом мира.

Ну да - поглядим, что из этого выйдет... Либо в итоге сделают машину под Кими, либо получится ведро.

Вот это ты зря - так можно сказать, что Шумахер у Ирвайна на подхвате был тест-пилотом.

Финская газета Turun Sanomat, со ссылкой на технического директора Ferrari Альдо Коста, рассказала, что в межсезонье значительная часть очень плотной тестовой программы Скудерии ляжет именно на плечи Кими. Альдо Коста: «Зимой Кими предстоит проехать примерно 9000 км, или дистанцию 30-ти Гран При. За один месяц он проедет больше кругов, чем за весь сезон». Может поможет?

Боишься посуху обезьянку копытцем лягнет?

Ну чего ты заладил - дождь, дождь... В дождь судьи тоже работают

Я вот другого не пойму... Можно бесконечно спорить о справедливости накладываемых на Хэмильтона штрафов и предвзятости/непредвзятости судей по отношению к McLaren, однако последствия таких штрафов очевидны. Почему команда, имея 7 очков преимущества за 3 гонки и стартуя с поула не смогла объяснить своему пилоту, что риск в такой ситуации неуместен, хотя бы потому, что дает повод судьям к чему-нибудь придраться (не говоря уже о прямом ущербе)? Или это Льюис игнорирует командные установки? Или командные установки отсутствуют?

Q: (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) To all drivers: the stewards decided to give Lewis Hamilton a drive-through penalty for what happened at the start. Do you consider that was fair? FA: I agree.

КАА в своем репертуаре - вежливо, конструктивно, аргументированно и без перехода на личности.

Надо понимать тезис о небоеспособности Массы можно считать опровергнутым?

Лучше спроси у любого другого пилота - они тоже с последнего места не побеждали.