Yamabushi

Хорошая традиция будет продолжена. Думаю, позже появится смысл и в тотализаторе, а пока - лотерея "Первая тройка"!

Кстати, товарищ гОНЩИК вместе с Батькой Юнкерстюмом на гонкестали основателями движения дудельщиков. В смысле, дудели в дудки. Мне понравилось.

Спасибо за ценный совет

Я в хорошем смысле Егору просто не хватает спортивной дерзости при атаках. Там где ты сунешь нос, он по-джентльменски пропустит

Егор, немного вката и немного смелости - вот рецепт победы. Едешь ты правильно, но неагрессивно.

Суббота. 9 часов утра. Тихо. Трасса спит и лишь ветер изредка прогуливается по ней, изучая новую траекторию. Редкие ранние механики сонно слоняются с тряпками по территории бара, старательно ликвидируя последствия бурных ночных гуляний. Суббота. 10 часов утра. Хлопает дверь и один за другим в зону будущих событий начинают проникать самые одиозные адепты культа картинга. Жеребятьев, Мерзляков, Радивилин… Для этих парней вдохнуть воздух трассы, все равно что выкурить (вырезано комитетом по наркоконтролю). Суббота. Около 11 утра. Появляется Yamabushi и еще несколько неофициальных лиц. Они задержались. Сухие мужские рукопожатия и все перемещаются в бар, где демонстрируются фильмы о первой гонке. 11.30 часов утра. Веселая ватага пилотов высыпала на трассу. Появляются последние опоздавшие пилоты и, получив напутственное «Бегом одеваться!», убегают. Действие первое. Отборочный тур. Все готово к старту. Пара DROMовцев в лице Сладкова и Климова лихорадочно употребляют жидкость. Накануне они пили (вырезано цензурой, реклама до 22.00 запрещена) и, видимо, много. Да, гонка для них будет непростой (непростой она оказалась для меня, но тогда еще ничто не предвещало беды – прим. авт.). А на старте появляются новые лица – Ануфриев и Хисяметдинов, которые тут же образовывают новую команду, и примкнувший к ним Григорий Сурлье. Так появилась Williams WMB. В кои-то веки сумел добраться до далекого Вэймарта товарищ Булычев. Он индивидуал и ни в какие союзы вступать не стал. Остальные лица вполне традиционны для окружающего пространства. Но, моторы взревели и пилоты бросились к болидам, обуреваемые жаждой победы (для некоторых это была просто жажда воды, но умолчим об этом). 1 заезд. Старт – и… Создается такое впечатление, что Садольский установил себе Traction Control. Как то очень уж шустро уехал. Ну ладно, потом догоним. А сзади завязалась борьба, в результате которой Цемик с пятого места прорывается на второе (таких прорывов в гонке будет немало на этой машине), Соколов анализирует его задний спойлер всю гонку, а Громов отбивает атаки Жеребятьева. Климов стартовал на карте под № 3, что в этой гонке не сулило ничего хорошего. В итоге – 6-е место. 2 заезд. Стартовавший первым Yamabushi всю гонку был вынужден бороться с товарищем по команде – Климовым, который на последнем круге предпринял отчаянную атаку, достаточно резко оттеснив коллегу с траектории и пройдя его. Но лавры пролетели мимо – как оказалось, круг был послефинишным. Жеребятьев, который вел свою дуэль с Хисяметдиновым, смог пройти неуступчивого гонщика WWMB и занять третью строчку в протоколе. 3 заезд. В котором начинается «мясо». Новые пилоты, привыкшее к регламенту ДД с удовольствием бросились толкаться и провозить друг друга. В итоге Ануфриев – первый (вовремя уехал на старте), Григорий Сурлье с рекордным временем – второй, а сразу за ним – Соколов, которого ранее упоминавшемуся Сурлье удалось пройти на самом последнем повороте. Обидно, блин, наверное. Но это – гонки. Это Вэймарт. Тут и не такое случается. Постскриптум – 3 человека в этом заезде получили штраф. 4 заезд, в котором Хисяметдинов впервые пробует вкус победы, Сурлье – второй, но снова быстрее всех, а на третье место прорывается набирающий обороты Мерзляков. Ануфриев вылетел (не без помощи коллег по цеху), смог финишировать четвертым, но после заезда фонтанировал эмоциями, вспоминая всех пилотов нехрестоматийными выражениями. 5 заезд. Громов, стартовавший 4-м, прорывается вперед, но тесный строй пелетона не оставляет ему никаких шансов избежать знакомства со столбом. В итоге – полкруга потеряно, но DROM не сдается. Гонщик бросается вдогонку, штампуя лучшие круги, и успевает пройти двух пилотов. Но это, конечно, не то, что можно было ожидать. Впереди – бронзовый Сладков, серебряный Цемик и золотой Садольский. Ануфриеву снова не удается избежать шестого места, что приводит юношу в пограничное состояние. 6 заезд. В котором нет особой борьбы. Жеребятьев – лидер, с отрывом в 8 секунд – Радивилин, еще в 8 позади – Цемик, 4-й – Громов на «суперкаре» № 3, Булычев и Мерзляков замыкают пелетон. 7 заезд. Красивейшая борьба Сурлье и Хисяметдинова. Обогнали друг друга раза по 3 и оба первыми из всех вышли из 24 секунд. Такой отчаянной, на грани фола борьбы, в этой гонке еще не было. В итоге опыт и хладнокровие Сурлье все же позволили взять верх над менее именитым соперником. 8 заезд, в котором DROM показывает зубы. Цемик на карте № 4 всех порвал. Садольский – в долях секунды позади, а Сурлье – лучший из остальных. Впервые ему удалось привести карт №3 на 3-е место. За ним – неразлучно державшиеся вместе Радивилин и Сладков, а Ануфриеву снова не повезло. Василий закипел. 9 заезд. Хисяметдинов, воспользовавшись заминкой на старте, проходит Булычев и отрывается от основной группы. Жеребятьев отчаянно атакует и с 4-го места перемещается на 2-е, а Булычев, с лучшим для себя результатом, финиширует 3-м. Громов на неторопливой машине № 6 ухитряется приехать на 4-е. 10 заезд. Садольский, Цемик, Сладков. Больше всех не повезло Громову. Собравшись в своем последнем заезде, он, стартовав с 5-го места, в течение полукруга проходит всех пилотов и начинает наращивать отрыв. Но ненадолго. Через 3 круга карт глохнет в одном из поворотов и пилоту остается лишь поприветствовать проносящихся мимо коллег. На последнем круге он все-таки догоняет едущего 5-м Климова и проходит его. Но тоже после финиша. 1:1. 12 заезд. Триумф Сурлье. Сумел не пропустить никого. А вот Ануфриев с Климовым схватились не на шутку и практически весь заезд шли вровень, но в итоге Василий оказался чуть быстрее и отобрал у Александра 2-е место. Хисяметдинов – лучшее время, но лишь 4-е место. 13 заезд. Сергей Радивилин показывает очень неплохую скорость, создав отрыв на финише на 2-й машине, а Соколов, обезопасив себя от преследований Цемика, спокойно доезжает вторым. В четырех секундах позади – троица, которая на протяжении всей гонки укладывалась в полсекунды! Можете себе представить! Неоднократно обгоняя друг друга, они распределились на финише так: Цемик, Хисяметдинов, Сладков, причем последний из них показал лучшее время! В итоге Большой Финал вышли: Сурлье, Цемик, Жеребятьев, Хисяметдинов, Садольский, Радивилин. И БФ стал ареной борьбы представителей команд DROM и Williams WMB. Цемик и Сурлье, которых по итогам отборочных заездов, разделило 1 (!) очко, да и то, благодаря лучшему кругу Григория, в финале набрали равное количество баллов! Пришлось устанавливать победителя по числу побед и здесь Григорий оказался сильнее, в итоге набрав максимально возможные 16 очков. Цемик второй. Садольский, боровшийся с гонке с температурой 38, проявил неслабое упорство и смог придти третьим. Чуть чуть не достал до них Жеребятьев и снова стал четвертым, поставив абсолютный рекорд по числу 4-х мест. Стабильность – признак мастерства. А вот кому в финале не повезло, так это Руслану Хисяметдинову. Его карт, до этого похоронивший надежды Громова, принялся за работу и, заглохнув в том же месте, отбросил наездника в конец пелетона. Руслан рассыпался в проклятиях, но тщетно. В Малом финале окончательно погасли надежды Yamabushi, который попал на карт 3 и счел своим долгом помочь более быстрому Климову выиграть MФ, положив в копилку команды очки. Ануфриев – 2-й, Соколов и Сладков – также в очках. Вот такая получилась гонка. Насыщенная жесткой борьбой, крайне неудачная для пилотов DROM, подарившая нового чемпиона – Сурлье, и просто очень интересная. 8 января боевые кресла пилотов снова примут наездников и Гонка начнется! Приходите и вы не будете скучать!

Завтра ты с ним на Лидере побеседуешь

Матрица запомнила тебя...

Поддерживаю. Этапы на разных картодромах проводить для всех желающих. Неделю - квала - затем гонка. И набираешь очки. По итогам этапов N человек проходит в Финал и, предположим, едут этот финал на спортивных машинах на Лидере. Могу даже порекомендовать, на каких

Но, что самое главное, проголосовал первым, несмотря на вопросы

Глубокая мысль. Пойду за пивом схожу С другой стороны, ты прав. И думаем, и делаем сразу. Профессионального материала уже немало, опыт накоплен огромный, сейчас, к примеру, работаем над новой версией машины. Сделали ролик, по уровню узнаваемости уже вышли на весьма высокие позиции. Со спонсорами, в т.ч. информационными, только вчера общался и понял, что поводы для оптимизма есть. Так что будем развиваться и работать. Концепция организации мероприятий вроде ясна.

А вот и любитель регламентов подошел

Константин, ну вы же знаете, сколько сейчас забот. Спонсоров подтягиваем потихоньку, СМИ. Будем приезжать почаще, разумеется, так как замутить по-взрослому - это реально и правильно, тем более, что к январю, надеюсь, и опыта побольше наберемся.

Товарищи пилоты, а почему бы вам не голосовать активнее?

Не замучает - а расцелует! Если, конечно, правильно одумаешься

А у тебя, чтобы одуматься!

Идея ушла в работу

Да, с 11 - свободная практика

Разве мы говорим о нюансах? Ее Величество Гонка ждет тебя!

Понимаю! И лично помогу сесть в боевое кресло призового пилота!

Антонов Байбородов Шайтар или, если уберутся эти, то: Климов Садольский Пилецкий 5. Сладков

А там что? Разве не каникулы? Это для нас работа, а для вас - самые что ни на есть!

Тогда скажи им, что они теряют

Очень. Очень печально. До слез. Вот так вот взяла и не приехала. И что нам теперь делать?

Лично у меня появился свой любимый поворот 90*, который по центру сразу за стартом. Я там вылетел рекордное количество раз. Очень интересная шикана перед поворотом на стартовую прямую, а с точки зрения драйва наиболее вкусный плавный левый поворот после моего любимого