Yamabushi

Кувалду - в студию!

Похоже, молодой пилот попал в ловушку собственных неудовлетворенных амбиций. Попандос, одним словом Я буду снимать все не видео, если успею к этому шоу. "Шокирующие кадры! Вадим настраивает карт!"

Ну наконец-то ты нашел для себя повод высказаться! Что самое интересное, не особо вникая в суть вопроса.

Не думаю, что стоит сравнивать эти вещи. Я, например, не покупаю шары для боулинга и кий для бильярда, wkart не покупает себе сноуборд, хотя катается постоянно. Машина - это то,чем ты пользуешься повседневно, в отличие от карта.

Спасибо за советы, Владимир, но вряд ли вам стоит таким отеческим и поучительным тоном общаться со мной здесь Ваши советы рассматриваются, естественно, как и все другие, но не стоит сомневаться в осмысленности наших действий. На своей основной работе я как раз и занимаюсь кризисными ситуациями, переводя основных клиентов из недовольных в лояльные. И, поверьте, четко представляю, что делаю. К сожалению, угодить всем не получится, особенно когда это входит в противоречие с основными принципами и идеологией. В частности, пилот не может и не должен принимать самостоятельные решения относительно настройки силового агрегата. На этом пути бывают и жертвы, ничего не поделаешь. Зато всем остальным должно быть понятно, что это делать не стоит. Прошу прощения за то, что продолжил тему, но мы вроде конструктивно общаемся, поэтому считаю нужным высказать свою позицию по указанным Вами "ошибкам" 1. Предложение мое было абсолютно продуманным и понятным. Прочитайте его до конца. Фактически, отказавшись от него, Александр отказался и от окончательного завершения карьеры в WF. Я буду рад видеть его снова в гонках, но, полагаю, теперь ему более понятно, чего не следует делать. Он очень неплохой пилот, но в данном случае его действия вошли в противоречия с принципами монокласса, а это будет жестко пресекаться и впредь. 2. Не согласен. Слухи разносятся очень быстро и мне бы не хотелось порождать почву для них замалчиванием проблем. Человек разумный не станет делать вывод на основании чьих-то проблем. Он принимает решения самостоятельно, учитывая не только недостатки, но и достоинства, решая что для него важнее. Открою вам великую тайну, Владимир Продукт, у которого одни достоинства, вызывает бОльшую настороженность. 3. Что вы имеете виду под словом "обещанное"? Полагаете, стартовый взнос пилота - это оплата определенного количества кругов? 4. Я и не говорю "никогда" (см. п.1) У Wkart пример беру постоянно, как у более старшего и опытного товарища. Кстати, по иронии судьбы, именно к нему адресованы претензии к.а. Еще раз официально заявляю:политика деления пилотов на какие бы то ни было группы по уровню привилегий нами проводиться не будет. После инцидента с Александром будет проведено совещание с участием всего техперсонала, где будут еще раз обсуждаться моменты равного и справедливого отношения к гонщикам. За сим и откланяюсь.

Александр. Учитывая Вашу позицию по отношению к данной ситуации, я готов пойти на жертвы ради того лишь простого понимания имиджа, которое позволяет кому-то нравится практически всем. Здесь много было сказано по поводу того, какие мнения существуют у противоположных сторон по поводу нашей ситуации. Но, если Вам кажется, что Ваша правота абсолютна и непререкаема, я готов пойти на сделку. Вы забываете о том, что когда-то в Вашей жизни существовала столь "несправедливая" и "неправильная" серия, как WF. Мы не встречаемся более на гонках, дабы не будоражить Ваше обостренное чувство "справедливости". Взамен я готов компенсировать Вам все расходы на оплату этапов из своих личных средств (от проекта WF я денег не получаю). На этом мы с Вами прекратим какую бы то ни было полемику и забудем о столь неблаговидном эпизоде нашей с вами гоночной жизни. Согласны?

Хорошо приложил Но я обещал не развивать тему, постараюсь придерживаться взятого курса

Скупая мужская слеза скатилась по грубой щеке главного механика... Кстати, Мелкий составил себе лист настроек, в котором 36 параметров.

Обычный список причин, не позволивших пилоту достойно валить, выглядит так: 1. Машина не валит. 2. Машина не рулится. 3. Коллеги - сволочи. Убрался в резину из-за кого-то 4. Судьи нифига не видят и вообще, кажется, подсуживают кое-кому. 5. Вариации на тему вышеуказанных причин. Особняком стоит причина "Я не валил", но это очнь редко бывает, разумеется

И кто же эти недовольные? По-моему, машины очень предсказуемы. Все знают, что из какой реально выжать и стараются это делать.

Да и забыл, когда в последний раз что-то отказало там. А пилотом будет SV

Спасибо! И отдельное спасибо за зрительскую стойкость!

Василий, ловите ваш мячик! Кстати, по-моему, штраф Дане был выдан заслуженный. Попытка выдавить оппонента в снег была достаточно ясно видна. В прошлой гонке также был убран Садольский. Он подал протест, который был отклонен, но сейчас судья ясно видел момент.

По этому вопросу могу сказать, что были закуплены японские свечи в три раза дороже пресловутых Champion и тесты в течение недели не выявили никаких проблем с ними. Это дало основание утверждать, что проблема успешно решается. Сколько еще пилотов может сказать, что машина глохла и не ехала? По сравнению с прошлой гонкой проблема приобрела характер рабочего момента. Это достаточное свидетельство работы по делу? Да и гонка прошла строго по графику.

Интересно, откуда такой шедевр дедукции взялся? Инициатива исходила со стороны пилота.

А мы здесь причем? Для подобных ситуаций работает приглашенный судья, который и принимает решение о штрафе.

Наверняка разработана интеллектуальная система скоростной предмодерации и удаления нежелательных сообщений

Камни полетели в огород У меня превышен лимит места на хостинге, сечас решаю этот вопрос. Будут отчеты, обязательно будут.

Не вижу смысла в эскалации напряженности на эту тему. Есть, разумеется, и мнение "дилетантов" из техслужбы по поводу концентрации проблем с машиной у того, кто, считая себя априори значительно более продвинутым во всех технических вопросах, совершает вмешательство в недопустимые для пилотов настройки, не имея никакого опыта в работе с этими двигателями в зимних условиях. Это тоже мнение, и статистика как-то странно склоняет чашу весов с неприятностями на сторону именно этого суперспециалиста. Итак, всего лишь мнение другой стороны. Я не буду обсуждать стиль пилотирования самого пилота и причины его проблем. Каждый, кто видел гонку, сам в состоянии понять и проанализировать события, происходившие в ней. Обсуждать тему не считаю необходимым из-за отсутствия перспектив для консенсуса. Тем более, что каждый пилот, об интересах которых мы так беспокоимся, сам делает выбор на основе собственных ощущений. За сим и откланяюсь. Yamabushi.

Самое интересное, что Шайтар выиграл все свои заезды и свое 22-х летие встретил победой в финале на карте № 22!

Мы их будем менять периодически, чтобы не примелькались. И давайте не будем об исключениях.

Ампутацию языка мне вроде не прописывали, а гонка - это святое. Буду, конечно. Только главные действующие лица - это вы. Нам и за кадром неплохо

А вы их спросите насчет оплаты-то. А то читатели нас неправильно поймут. Едкий вы человек, Владимир. Будете следователем.

Уважаемые знатоки, вы только что посмотрели самореспект В. Черных

Да и список актуализировался