Yamabushi

Мы не дадим вам соскучится, друзья! Надеюсь, команды уже потирают в нетерпении свои гоночные перчатки, предвкушая новое сражение! Мы же, проведя сегодня весь вечер в рассуждениях на тему надежности, надеемся, что ничто не сможет отвлечь вас от наслаждения гонкой и азартом борьбы! Она начнется 5 февраля! Подробности и несколько доработанный регламент в течение пары дней вы сможете найти на сайте http://www.worldformula.ru

Позвони мне, и я скажу, что ждет тебя еще. Думаю, это позитивно повлияет на твои гоночные качества.

Александр пытался, пока никто не видит, оптимизировать настройки карбюратора своей машины, несмотря на запрет. Оптимизация закончилась печально. Правда, потом он звонил и мы конструктивно пообщались по этим вопросам. Пилотам ультрареспект за гонку. Как же приятно видеть, как люди растут буквально на твоих глазах! Первые 2 пункта имели место быть. Надо отдать должное мужеству Мове и Садольского. Кстати, Даниил уже зарегистрировался на следующую гонку с двумя коллегами. Наши ряды множаться! Шайтару еще раз мое почтение, хотя он и не читает форумы. Такие поступки заставляют многих иначе смотреть на гонки.

Прогнозы на эту гонку не принимались, так как не были готовы правила для нормального тотализатора. На наступающей неделе они будут опубликованы и вступят в силу.

+ 1 зритель.

Полный список пилотов на завтра: Климов Александр Черных Владимир Пилецкий Кирилл Шайтар Виктор Радивилин Сергей Ершов Владимир Садольский Вадим Васильев Алексей Попов Игорь Дельцов Андрей Сладков Евгений Будько Денис Попов Георгий Крамарский Александр Байбородов Юрий Засадыч Михаил Пташинский Сергей Теплов павел Мове Даниил Свалов Алексей Сидоров Алексей Маркозов Дэвид

Руслан не смог наладить взаимоотношения с сессией, хотя собирался участвовать. Еще к списку добавится Алексей Сидоров и, скорее всего, Даниил Мове с бригадой друзей. Но Мове только сегодня сможет определиться.

В воскресенье вряд ли будет ниже -8, к тому же ветер слабый. Это нормальные условия для зимней гонки.

Согласен принять заявления от желающих. Координаты вашего адвоката тоже могут пригодиться

Не совсем уместное сравнение. Победителем финала 2-го этапа был не Владимир Черных, а Виктор Шайтар. Это раз. Претензий у него к организаторам нет. На первом этапе спонсорский пакет был таков, что мы смогли наградить не только победителя, но и других обитателей подиума. Это приятная опция, к сожалению зависящая не только от нас. Подскажите, пожалуйста, где я могу прочитать о том, скольких пилотов намерены были награждать призовыми организаторы? Когда будут подписываться контракты со спонсорами и мы сможем выкладывать информацию о призовых в виде оферты, тогда и поговорим о каких-то гарантиях. Пока на каждом этапе призовые будут определяться спонсором, а мы лишь постараемся что-то добавлять, если будет такая возможность. Это два. И в-третьих, хотелось бы поинтересоваться мнением других участников форума и особенно, пилотов WFWC, хотели бы они перехода общения организаторов и пилотов в плоскость сугубо официальных, четко оформленных юридически, отношений, или такие, как сейчас, устраивают больше? Организаторы проекта

Давай не будем брать никого на понт. Не совсем понятное требование, учитывая то, что лично тебе я все объяснял. Но, если это очень принципиально, то в воскресенье я объявлю тебе вид и размер призовых. С уважением. Yamabushi

Разве я это сказал?

Тренируйся пока так, а то мы скандалить не любим

Думаю, народу будет побольше

По справедливости Не стоит волноваться

Конечно, будет. С 11 часов

Вот так, незаметно, у WF появился внештатный PR-агент

Андрей, мы эту тему можем муссировать бесконечно долго. Ты мыслишь, как человек, гоняющийся на Ротаксе, и это понятно. Для того, кто гонял на спортивных машинах это не вариант. А теперь попробуй мыслить, как любитель, или, что правильнее, спроси их сам, как они это видят и почему приходят в WF. Кстати, я могу представить эти машины на большой трассе и вскоре ты тоже сможешь. Скорость у машины весьма приличная, разгон ты сам видел. Кстати, кому интересно, есть несколько фоток с итальянского чемпионата. http://www.briggsracing.it/galleria.asp#

Насколько мне известно, пока такого деления не было. В будущем, может быть, но тогда то, для чего создавалась WF, потеряет изрядную часть смысла. Связки типа Birel+Bilard назвать основой массовых классов как-то язык не поворачивается.

Все официальные соревнования в классе WF должны соответствовать требованиям к серии. Это, в том числе распространяется на двигатель, который должен иметь определенный потолок стоимости, мощность, объем, и при этом быть четырехтактным. Но, так как в отличие от Ротаксов, Ракет, и т.п., в названии серии нет брэнда движка, то некоторые могут использовать другие двигатели, но официально это уже не World Formula. Запретить это дело, естественно, никто не вправе. Ты можешь купить шасси Петрокарт, поставить туда китайский мотор, и заявить, что это WF, или Интер. Ситуация похожая.

Опубликована статистика гонки

Кого это ты отчетчиком назвал? :-)

Подготовим отчет, не волнуйтесь. Времени действительно не хватает.

Об этом я готов разговаривать круглосуточно. План действий, естественно, не станет публиковаться в форуме, но он есть и мы последовательно пытаемся ему соответствовать. Тем не менее, действительно готовы выслушать предложения, если они есть. Если же есть желание обсудить эту тему - можем пообщаться в реале.

От начальника транспортного цеха. Выбор моторов B&S объясняется достаточно просто. Это единственный серийный двигатель, разработанный в соответствии с требованиями FIA,предъявляемыми к моторам для серии WF. Было еще несколько двигателей от разных фирм, но удалось влезть в требования только Бриггсу. Сразу же постараюсь ответить еще на один вопрос. Относительно спорта. Если кто-нибудь потрудится бегло просмотреть раздел "Идеология" на нашем сайте, он сможет без труда найти упоминание о МАССОВОСТИ. WF не призвана быть спортом высших достижений и требования к чисто профессиональным классам здесь не совсем уместны. Это то же самое, что всеобщая проверка на допинг участников межобластного чемпионата по футболу. Тот же пытливый ум позволит многим заметить, что в вышеупонмянутом разделе присутствуют слова о мосте между любительским и профессиональным картингом. По этому вопросу есть возражения у коллег по цеху?