Мурлыка

я согласна что формулировка не выглядит оптимальной, вероятно здесь круг условно делится на начало, середину и конец, но в данном случае вполне понятно что пейс-кар ушел явно не в начале круга и не в его середине

Ребята-девчата, что вы к этому объявлению привязались, пейс-кар в принципе не должен уходить с трассы без объявления

а вообще по рассуждении: если судьи не хотят чтобы первым финишировал пейс-кар, и хотят применить пункт 40.13, перед ними возникает любопытная коллизия. Оставить таблички СК после ухода пейс-кара с трассы нельзя, потому что в таком случае все должны следовать за ним за пределы трассы. Оставить желтые флаги нельзя потому что процедура ухода СК с трассы жестко прописана. Повесить зеленые флаги можно, но выглядит нелогично и может запутать пилотов. Получается что у судей только два варианта - пожертвовать картинкой и пустить СК первым под клетчатый флаг или вывесить зеленые флаги с предупреждением об уходе СК и надеяться что команды сами допетрят что на последнем круге работает этот пункт 40.13, и что характерно, оба варианта не слишком хороши

он не то чтобы так сопротилялся, он этот обгон не ожидал - а не ожидал потому, что под пейс-каром сам запрашивал команду можно ли ему потом попытаться обогнать Хэма и ему сказали что низзя, и говорят примерно то же самое низзя сказали Хэму касаемо Массы

в ближайшее время искать некогда будет.. а тебе зачем в таком общем виде? в данном случае они рассмотрели инцедент как обгон которого быть не должно было, аналогично ну скажем обгону со срезом шиканы, т.е. как ситуацию когда во время гонки нужно вернуть позицию сопернику или наказывается проездом по пит-лейн, а если это происходило на последних кругах гонки к результату добавляется аналог проезда по пит-лейн в виде +20 секунд. Это послегоночное наказание как и наказание в гонке - неотменяемое.

это про где? наказание +20 секунд неапеллируемое и неотменяемое, т.к. оно аналог проезда по пит-лейн в гонке. Это уже столько раз было, что можно бы выучить и протест соответственно не на наказание, а на решение, по такому протесту можно разве что поругать судей постфактум. ЗЫ: с таким наказанием думаю многие согласились бы, но по-моему его в регламенте нет как класса

Denis_ka, наш теоретический спор честно говоря не имеет особого смысла, потому что максимум чем нас может удивить ФИА это спецвыпуском толкования каким образом следует в дальшейшем "оформлять" пункт 40.13, само по себе решение и соответственно результат никак не могут быть пересмотрены. И то я бы даже рубль пожалела поставить на то что это толкование нам дадут

по-моему у них цифры отличаются от тех чем пользуются стюарты, не? то что здесь 40.15 у судей вроде бы 40.13, а то что здесь 40.13, касающееся ухода СК с трассы, у судей кажется 40.11

ну так на то он и Регламент ФИА чтобы быть максимально расплывчатым, дырчатым и напоминающим мираж это что касаемо "конца круга" (кстати крайне символично звучит, если отвлечься от линии старт-финиш ) о зеленых флагах после ухода СК с трассы сказано в другом подпункте. В этом про флаги ничего не сказано, только про взаиморасположение пилотов на трассе. Ни про зеленые, ни про какие-либо флаги вообще. Регламент ФИА, что с него возьмешь... непосвященному даже с бутылкой не разобраться

насколько я понимаю, в этом пункте 40.13 прямо не прописано что именно сохраняется режим СК, а только то что пилоты должны следовать до финиша в прежнем порядке. Т.е. это не совсем режим СК, потому что опасности нет и скорость не регламентирована, действует только запрет на обгоны

но показывать желтые флаги с табличкой СК после ухода СК с трассы слегка странно, не находишь?

гхм.. пардон, а в чем разница между "SC уезжает в боксы" и "Safety car in this lap"? Зеленые огни с флагами - согласно уходу СК в боксы (это какой-то подпункт 40, с цифрой меньше 13), последний круг - согласно 40.13. Собственно 40.13, если я праивльно поняла, по сути означает что в конце последнего круга гонки рестарт не дается, и гонка должна в этом случае заканчиваться как бы в режиме СК но без самого СК

с этими азами кто-то спорит? я совсем о другом говорю. Желтые флаги изначально служат для обозначения опасности (в связи с наличием которой нужно сбросить скорость и нельзя обгонять). Т.е. желтые флаги обозначают не сам по себе запрет на обгоны, а опасную ситуацию из-за которой нельзя обгонять. Поэтому оставлять желтые флаги в конце последнего круга после ухода СК в боксы с точки зрения логики получается неправильно - опасности-то на трассе уже нет

На данный момент оччень сомневаюсь. Зеленые флаги показываются согласно одному пункту Регламента, а последний круг обговаривается отдельно в другом, и в этом другом нет ни полмяу про необходимость показывать желтые флаги

ха, они не "не проинформировали о невозможности" а ровно наоборот, сказали срочно обгоняй

не совсем так, желтые флаги обозначают именно опасность на трассе либо на участке трассы, запрет на обгоны в зоне действия желтых флагов только следствие наличия опасности, равно как и требование снизить скорость.

отыграл он скорее всего меньше чем изгадил ПО сабжу - уговорили, отдам свой тынц тоже Кубице

с месяцем и звездочками - супер!

с моей точки зрения +1 к выделенному, в таких случаях правильнее оставлять желтые флаги, раз уж де-факто на всем последнем круге действует режим СК, даже когда сам СК физически с трассы сваливает. Но с другой стороны, желтые флаги не равны режиму СК, они всего лишь обозначают опасность на трассе и требование снизить скорость, и в этом смысле оставлять желтые тоже вроде получается неправильно. То есть зеленые флаги потому что непосредственной опасности нет, СК уезжает чтобы не портить красоту финиша, а поскольку последний круг, ехать надо в том же порядке как ехали только пошустрее, опять же исключительно ради потешить зрителей. Как-то примерно так получается

скорее всего с формальной точки зрения где-то как-то можно попробовать придраться к букве Регламента, а главное Мерсам в этой ситуации терять совершенно нечего, следовательно им ничто не мешает подать протест (какой-то хитрый, не на наказание - его оспорить невозможно, а на решение судей или что-то в этом роде)

козможно если пейскар вывез всех на последний круг, на этот последний круг автоматически действует запрет на обгоны. Но имхо флаги в таком случае надо было оставлять желтыми

40.13, как выяснилось. Последний круг, отдельный пункт правил. Почему у судей одно представление о правилах, а у Брауна другое - это уже вопрос к судьям, Брауну и теперь уже Тодту

кроме красоты картинки (ну и логики гонки, так сказать) мне ничего на ум не приходит В самом деле, финиш очень волнительный момент, нехорошо если линию финиша будет первым пересекать СК

вот и я про то же - ошибка команды, ошибка маршалов, а наказать пилота? имхо самое гм.. неумное из возможных решений

мэй би этот пункт в регламенте предусмотрен исключительно для красоты финиша, ну чтобы под клечатый флаг всё-таки не пейс-кар первым въезжал, а победитель гонки, т.е. режим безопасности на последнем круге сохраняется но телекартинка не портится?