Мурлыка

легче - эт от фенистил-геля и серии с чайным деревом от Биэлиты ЗЫ: зато от топика веселее

и только нам хорошо - холодную не отключают, а горячую из холодной колонка сама делает

Ириш, а я не знаю

ага..я про девочку с конкурса, это имхо скорее наш северный тип..

так я ж и говорю что это зависит от родителей - конечно если они совсем идиоты то может и не будут ничего другого развивать... но давай не будем всех априори записывать в идиоты. "успешная модель" на мой взгляд для женщины намного лучше чем "успешный физик-теоретик" - потому что второе запросто отберет всю жизнь и семейное счастье в том числе, а первое при умных родителях ничем особо не плохо. Да и карьера эта мало кому особо удается, и в любом случае ненадолго, так что прямой резон развивать деток не только в этом направлении А нет такой закономерности, она же ребенок.. вполне может оказаться что в 35 она будет выглядеть на 20.. имхо с "глазастыми" так бывает, они рано "набирают" возраст зато потом "консервируются"

ой не надо о грустном, я-то как раз на комариный вкус редкостное удовольствие, они меня просто пожирают.. причем даже если фумитоксину или любую другую электрическую штуку повесить всё равно кто-нибудь да успеет мине съесть, а уж на природе это просто без вариантов, можно обмазаться с головы до пяток, обложиться спиралями и чем угодно ещё, но все приедут домой нормальные а я вся поеденная и в нервном тике от чесания

а если из этой юной красавицы получится успешная модель - ты думаешь она не скажет маме тридцать три раза спасибо? Жизнь такая, солнце - сейчас есть много карьер, которые можно строить только с совсем младшего возраста... единственный момент, который имхо надо учитывать родителям это чтобы у ребенка были не только данные но и желание заниматься, развивать их. Фигуристы например, или гимнастки, или балерины - вообще начинают заниматься с 4-5 лет.. причем там и занятия посерьезнее, а что делать, это области в которых иначе успехов не добиться.. они взрослеют иначе чем другие дети, но я бы не сказала что это их обязательно должно калечить, тут уже все вопросы только к родителям - как воспитают так и будет

есть такое дело, без подписи меньше 16 я бы не дала.. причем судя по фото там не вид, а само лицо такое, в реальности.. ну вот такая акселерация значит тоже бывает

интересно с чего ты в шоке... в кино детям сниматься можно, в театре выступать можно, почему вдруг нельзя конкурсы вести? Чем наградил Бог то и используют.. кого мозгами, кого пластикой, кого красотой.. тем более что девочка действительно симпатичная, для 11 лет совсем нетипичное лицо. Имхо если родители объяснят ей что красота не её заслуга и в жизни кроме красивой мордашки нужно что-то ещё знать и уметь, то и пусть себе использует внешность, пока есть что использовать.. через шесть-семь лет эта необычность может пройти и превратится она в просто симпатичную девушку, тогда и упор будет на что-то другое

просто я последние пару дней сплю непонятно как, поэтому иногда так невнятно формулирую, прости имелось ввиду что вообще передвижение по пит-лейн приветствуется по самой правой дорожке, но Кими ничего не было бы, хотя он на неё практически не выехал - потому что вроде бы для первых боксов это ..хм... ещё менее обязательно чем для остальных. Правила ограничиваются выделением самой правой полосы для проезда и самой левой для работ с машиной, благоразумно умалчивая о том что делать со средней, а в реальности по ней ехать получается некоторое время можно, типа плавно выезжая на правую.. и из первых боксов это сделать проще.. в общем могу только надеяться что тее удастся понять про что я, потому что моя голова отказывается фунциклировать лучше

мораль - запретим Хэму думать совсем, а то с непривычки от попыток одни неприятности

так Кими по совсем левой полоске и не ехал, что иллюстрировать? там прикол в том, что чисто технически на самую правую из первых боксов выруливать сложно.. и к тому же опережать друг друга когда оба на "быстрой" части пита под пейс-каром всё равно нельзя, по сути можно просто проехать мимо стоящей в боксах машины, не более того.. и там ещё какое-то странное место сам выезд с пит-лейн (в смысле дорога от линии выезда до трассы), если я правильно понимаю это получается единственое место на трассе где можно обогнать соперника даже в режиме сейф-кара, это видимо то что могли попытаться сделать друг с другом Кими и Роберт, если бы в Кими не въехал Хэм. но для меня всё равно загадка, куда Льюис так торопился - мимо Массы он по-любому проезжал, вставал бы себе спокойно хоть за Кими хоть за Робертом хоть за обоими оптом...ничего не могу придумать кроме полного вытеснения светофора и правил заодно..

ой, как хорошо, поздравляем!!!! Самых любящих и заботливых хозяев кисям, держим за вас кулачки чтобы всё удачно сложилось!!!!

а если ко времени выезда пейс-кара штук эдак пьять-шиесть-сем махынок так и едуть друх за друхом як приклеенные - тады хто виновать будеть? Существующие правила всего лишь унифицируют теоретически разные ситуации, сводя их к одной и довольно простой - которую пилотам надо просто знать, тогда не придется ни психовать, ни тормозить в соперников, ни лететь на красный.. ни ругать правила

ээээ.. то есть когда проезжает пелетон красный свет гореть должен, так? Но когда он горит, виноваты правила... чо-то кто-то из нас слегка запутался, тебе не кажется? Ролик ДТП с ГП Канады посмотри ещё раз - там красный свет не горит как приклеенный, он как раз включается по очереди - красный-желтый-красный-желтый.. видимо предполагается что пилоты знают куда смотреть и "ловят" когда же включится зеленый..

вот такие идиотки и позорят женский род хотя лично мне интересно кто этой даме права выдал.. потому как - о логике тут говорить не приходится, тут о наличии мозга вопрос стоит

да просто Кубик не успел проехать мимо уже выезжающего из боксов Кими - поскольку красный уже горел, Роберт тихо накатывал на линию, а Кими очень резво дернулся Стартовал бы Ким чуть-чуть позже, буквально секундой, и имхо пришлось бы ему становиться хоть чуточку сзади - поскольку в линию ему просто физически некуда было бы встать. А вообще правила поведения под сейф-каром регулируются правилами поведения под сейф-каром т.е. есть правило закрытого въезда (пока машины не "соберутся в кучку" - это я на человечьем русском пишу, на официциальном английском чуть ниже ), правило закрытого выезда (в тот момент когда пелетон проезжает мимо выезда с пит-лейн), и правило, запрещающее обгоны (кроме специально оговоренных случаев). Накладываем друг на друга передвижение по пит-лейн и оговоренные ситуации когда разрешены опережения под сейф-каром, получаем что чем первее боксы тем выгоднее пилотам, тем меньше тех кто может разрешенно опередить стартующего из боксов при горящем красном на выезде.. вот ссылка на правила сейф-кара http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/6839/fia.html , а вот цитата насчет опережений: "40.8 All competing cars must then form up in line behind the safety car no more than 5 car lengths apart and overtaking, with the following exceptions, is forbidden until the cars reach the Line after the safety car has returned to the pits. Overtaking will be permitted under the following circumstances : - if a car is signalled to do so from the safety car ; - under 40.16 below ; - any car entering the pits may pass another car or the safety car remaining on the track after it has crossed the first safety car line ; - any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track before it crosses the second safety car line ; - when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has crossed the first safety car line ; - any car stopping in its designated garage area whilst the safety car is using the pit lane (see 40.11 below) may be overtaken ; - if any car slows with an obvious problem."

передвижение в боксах только по "дорожке"обязательно для всех кроме первых боксов, оттуда есть другая возможная таектория.

пардонте, опередить соперника где - на пите, в режиме сейф-кара? Питон, там не надо никого опережать, там надо резво вырулить из бокса на "дорогу" (усё, тут уже никто никого под пейс-каром не опередит), кинуть взгляд на светофор, если он красный спокойно пристроиться в хвост впередистоящей машины и ждать когда загорится зеленый свет - всё, список ждущих пилота дел на время пока горит красный свет закончен! Сложно шо капец.. для учеников в автошколе Когда выехали на дорожку - ну куда уж нам харю поднять, особенно когда команда в радио дуром орет "светофор красный!!" - не, мы жеж неграмотные, правил не знаем, со слухом проблемы, крышу снесло, атакуем всё что движется.. пардон, в данном случае всё что стоИт.. и это недоразумение называется пилоты экстра-класса.. горько плакаю жаль в сам светофор не ..лись, вот это была бы потеха ышо лучше какая уж тут безопасность, если смотреть куда угодно не на светофор.. но эту проблему решить несложно, могу пару вариантов предложить - или по паре часов каждому с инструктором, дабы он объяснил супер-водителям что такое светофор.. или можно легонько доской-сороковкой, она отъехавшей крыше иногда заместо якоря помогает

это пардон как? Если пелетон ещё не собрался за пейс-каром, он растянут по трассе.. и в какой момент включать красный, если "проходить мимо выезда" он будет почти круг? Мне как раз кажется что сейчас действует самая оптимальная система - въезд закрываем на пару кругов, собираем всех в одну кучку, затем спокойно открываем въезд и выезд закрываем только на несколько секунд пока проедет вся колонна.. всё четко и логично, всё понятно, кроме того чем и кому это мешает

они без особого порядка подъезжали, просто бок о бок там есть какая-то хитрость, типа нельзя обгонять по .. хм.. не помню как это называется, типа полоса для быстрого движения, причем все должны выезжать именно на неё, кроме болидов из первого бокса, у тех может быть другая траектория.. вот Кими и выехал на линию по своей траектории, нос к носу с Робертом. я только не знаю как команды и стюарты собирались определять кто должен быть первым на трассе, но это мы видимо узнаем только в следующий раз

то есть я по-прежнему не понимаю твою позицию - если для заезда на пит за пейс-каром собираться не надо, то когда и куда должны выезжать те кто заехал? ведь тогда на каждом конкретном участке своя "жизнь", можно "попасть" на чистую трассу, а можно в кучу из трех машин - и что тогда делать выезжающему пилоту, пропускать всех трех, пропускать всех кто едет? или выбивать себе местечко расталкивая всех остальных - но тогда чем режим машины безопасности будет отличаться от обычного гоночного режима? Возможно, я не запоминаю характеристики трасс, Канада просто "на слуху". Посмотри пожалуйста видео, там очень хорошо видна сравнительная высота болидов Ф1 и светофора, равно как и его расположение Опять же, не помню где именно, на каких-то трассах ещё худо-бедно можно сказать что гонщик светофор не увидел потому что этот светофор стоит очень неудобно - но в Канаде он торчит ровно с правой стороны выезда, и не увидеть его можно только одним способом - если смотреть куда угодно, но упорно не на него Насколько я понимаю, в Ф1 не включают желтый перед красным, так что к чему этот пассаж - неясно.. там включают или зеленый, или красный, или (специально для пилотов, чтобы они были наилучшим образом готовы к старту!) включают мигающий красно-желтый, когда это ненадолго

??? таки противоречие получается.. или мы на выезде ждем пока все проедут (как есть сейчас по правилам), или мы со всей дури врубаемся куда получится.. только не на пите, а уже на трассе. Ты говоришь правило умное, и тут же, следующим предложением - о том чтобы выезжали пилоты как Бог на душу положит..? переведи мысль, плизз Кста - насколько я слышала, такая ситуация в принципе не на каждой трассе возникнуть может, поскольку обычно трасса короче пит-лейн, а Канада исключение, у неё пит-лейн короче трассы.. за счет этой разницы и пришлось зажигать на несколько секунд красный. ??? экскьюз ми, когда ты едешь по улице и вокруг тебя исключительно легковушки, они сильно мешают тебе увидеть светофор? наверное нет.. а на пите что, башенный кран стоит, али грузовик, или может там светофор в асфальт вмонтирован? что там по-твоему светофор загораживает, почему ты считаешь что его не видно?? Аварийную ситуацию двое создали, есть такое дело.. только почему вину с конкретных пилотов ты перекладываешь на правила, на Уайтинга, на всех кто попадется под руку?

до сих пор пытаюсь понять чем в данном случае не угодили правила поведения в режиме сейф-кара, и никак не получается.. может объясните? Светофор горел красным потому, что именно в это время мимо выезда из боксов проезжал более-менее собравшийся за машиной безопасности пелатон; цель у этого крайне простая - не устраивать ненужные столкновения на трассе, не создавать головной боли в вопросе как квалифицировать выезд, не есть ли это обгон в режиме сейф-кара.. все проезжают, светофор тут же загорается зеленым, заправившиеся гонщики спокойно пристраиваются в хвост, в порядке выезда из боксов. Что плохого в этом правиле???

ментозаврики на постах, всё пока в норме, можно селиться!