Мурлыка

чаво? Рикки, вопросы из области арифметики - сколько мест Алонсо потерял за счет вылетов? сколько за счет попадалова питов в сейф-кар? а сколько из них отыграно? Можно примерно, "на глазок" Мне вот тоже интересно, почему эти проблемы с тормозами вырисовывались в конкретных местах (там первый поворот и по-моему ещё несколько мест), это тоже из серии один конкретный тормозной диск фордыбачит, как у кого-то уже было? А насчет БК Frost весьма здравую идею высказал, насчет полной и пустой машин, в смысле разницы в поведении машины при разной загрузке топливом если повторить но более грубо - на заправленной машине проблемы были серьезные, на легкой - почти не было кстати сказать в эту версию неплохо вписывается и результат квалы, если его оценивать сейчас возникает мысль что проблема началась там, но диагностировать её не было возможности...

а ты не сваливай в кучу вылеты и питстопы про причины вылетов мявкнул офсайт Ф1, откуда он эту инфу взял вопрос интересный, потому что в официале Маков никаких технических проблем и близко не пробегало... но учитывая что сайт всёж-таки оф. - не из головы же они берут свои новости? Сейфкары просто добавили проблем, куча лишних секунд которые надо отыгрывать - серьезная задача даже для идеально работающей машины, а в данном случае отыгрыш штрафа машину практически добил... вот примерно так получается, учитывая что периодами Алонсо мог выжать очень хорошее время, без этого совпадения пейс-каров с дозаправками у него и с вылетами результат должен был быть лучше. ЗЫ: насчет пилотов и правил - дык ведь это новые правила, пилоты с ними столкнулись впервые! Что мешало командам подстраховаться и напомнить? Разве что дейссно сами вовремя не вспомнили, хотя это очень странно...

а это ты хде нашел? это в каком посте я Фернандо за эту гонку супой называла?

Рикки, гонщики в пылу борьбы не только светофор могут не заметить, разве не задача команды во время заливки топлива напомнить пилоту о красных огнях на выезде? ЗЫ: специально для любителей делать особенные выводы я ещё слова Дэвида привела.. вот как ты думаешь, если один гонщик сам по себе невольно подтверждает слова другого, причем так походя, типа наглядный пример невезения - мне к кому больше прислушаться, к гонщику или к очередным улюлюканьям на форуме?

Рикки, вопрос что должен сделать Алонсо чтобы хотя бы не вызвать резкой критики на нашем форуме, у меня давно уже не стоит, ответ на него известен - этого не может быть патамушта этого не может быть по определению

а мне вот интересно, кто же всё-таки отвечает за выезд под красные огни - гонщик или команда? И Масса и Физи каются и винятся, но разве это не задача команды, напомнить на пите что сейчас выезжать нельзя?

Рикки, обломайся, официальный комментарий Фернандо более чем хорош, там ни намека на хоть какие-то проблемы с машиной, только попытка практически взять всю вину на себя плюс радость за команду, за Хэма, за то что Роберт в порядке, в общем всё исключительно корректно и красиво “I think this was a strange race with the Safety Car being deployed so many times which worked to Lewis’ advantage today and my disadvantage. I came into the pits for the first time on lap 24 as I had no more fuel so basically there was nothing I could do. It was a shame as this resulted in a ten-second penalty but I guess that unfortunately those are the rules but there was no alternative other than to stop on track with no fuel. After that I had to push as hard as possible because I was stuck in the middle of the field and when you push to the maximum you sometimes go off track but at that stage there was nothing to lose. Whilst it was a difficult race for me I’m pleased for the team and Lewis that we were able to secure some important points and Lewis winning his first race and also that Robert is OK. I hope for a bit more luck for the US Grand Prix next week and at least I can leave Montreal with two points more than Massa.” ЗЫ: "In the case of Alonso, a slightly different strategy at just the wrong time, put him out of the race." это слова ДиСи... у него вроде нет никакой причины выгораживать Алонсо

не забудь ещё плиз Рено, подставившее Физи на всю катушку Кими собственно тоже на технику жалуется, то бишь говорит что сначала он слегка въехал в Массу, потом после аварии Роберта в кимином несчастном и так помятом антикрыле застряла часть обломков БМВ, ышо большая недостаточная поворачиваемость и до кучи немножко проблем с тормозами... так что вроде получается Кимика в совсем антигерои не за что...

насчет Маков, вроде бы забывших про правила, кажется разъясняется - похоже у них просто не было выбора, то бишь топлива у Алонсо не было: " Фернандо Алонсо: "Появление на трассе машины безопасности превращает гонку в лотерею. Я должен был заехать на первый пит-стоп на 24 круге и машина безопасности выехала на 24-м круге. Я должен был был заехать на второй пит-стоп на 49-50 круге и машина безопасности появилась на 47 круге — вся гонка насмарку..." (с ньюса)

очень возможно что в этом есть зерно истины...

ф1сом отжигает по полной - "a curiously dull performance from Raikkonen" во дают, вроде официальный сайт, а такую оплеуху выдали парню

2 Леди честно говоря я на это обратила внимание уже во второй половине гонки, а пересмотреть не на чем 2 Frost ох, не трави душу, я между этими двумя уже разрываюсь напополам парень действительно потрясающий, если сможет не потерять голову от успехов шансов на титул у него много ЗЫ: Тем временем поступают другие интересности - оказывается бедолагу Дэвидсона не ждали на пит-стопе потому что он был не плановый, а после столкновения с сурком а у Дэвида сдохла коробка передач

это уже после нескольких вылетов, точнее - вследствие. Ну в общем после таких прогулок странно что машина вообще доехала

2 Рикки - дык я ж с тобой соглашаюсь, это нервы такие избирательные а тормоза - они завсегда гонщика заранее предупреждают, чтобы проблемы были ожидаемы 2 все "It seemed a terribly long time, even though it was only minutes before I got the information that Robert is conscious and able to talk," said BMW's Mario Theissen. "He might have a broken ankle, but the hospital has not confirmed that." ( с того же сайта). на ГП США Роберта по-любому нормальный врач не допустит, как минимум сотрясение там должно быть, но судя по этому тексту есть шансы что он выйдет на трассу довольно скоро! Дай Бог...

ну конечно проблемы с нервами, возникающие только в первом повороте - звучит убедительнее

хорошо, давай с начала: есть два варианта объяснений, 1) проблемы только с тормозами (после вылетов постепенно дополняющиеся чем-то ещё); 2) проблемы только с эмоциями (упорно повторяющиеся в одном и том же месте ), типа упал на нож, и так 20 раз. Ты серьезно считаешь, что второе похоже на правду, а первое это такая отмазка?

в этом месте уже явно не только с тормозами, там уже Фернандо даже разогнаться не мог

2 Леди так на самом деле если вдуматься без эмоций - у первых вылетов дейссно получается только одно логическое объяснение, остальное исключительно производное пристрастий

2 Frost а просто у нас народ Фернандо ну очень любит... судя по требованиям к нему - ну просто суперболельщики именно этого пилота собрались

Леди, солнце, а при чём здесь команда МакЛарен? вот полная ссылка - http://www.formula1.com/news/6258.html, по тексту явно видно что это не пресс-релиз команды

эт патамушта ты умный я вот по картинке про тормоза-то и не подумала теперь мине стыдно

ты недооцениваешь себя! а зря: "Although the Spaniard started the race alongside pole-sitter Hamilton, he made a critical mistake at the first corner. Running wide, he handed second place to BMW Sauber’s Nick Heidfeld, who quickly began to pull away. Unfortunately for Alonso it was only the first of a series of errors as he battled with braking problems on his MP4-22..." (formula1.com, выделение моё)

с твоей подписью эта фраза гармонирует просто изюмительно

2 Frost а очень может быть ты прав... похоже что топлива у Алонсо было больше чем у Хэма, в этом случае лезть вперед в первом повороте дурь несусветная... тогда получается что первый же вылет по тем же причинам что и следующие, и логичнее всего это объясняется тормозами...

во-первых не надо недооценивать Супер-Агури, на тренировках обе машины в первую десятку легко и свободно входили машина у них в этом году для частной команды очень удачная, и в целом они далеко не аутсайдеры но насчет обгона - конечно да, там Алонсо уже последнее из машины выжимал, чудо что Ральфа умудрился не пропустить