maxyara

Спасибо за поздравления. Мне понравилось ЗЫ Слайт, давно не виделись, как дела? ))))

Фоты с заключительного этапа СуперХонды ЗДЕСЯ Возможно, скоро будет исчо!

2 Yamabushi Вопрос по названию топика: "Первая в истории международная гонка студенческих команд состоялась! " Почему первая? Насколько я знаю, Red Bull уже который год проводит студенческие картинговые гонки, которые к тому же гораздо более международные, чем сабж.

А еще вчера был 11-й этап SuperHond-ы. Там-то я и был Было весело. Особенно в зеркальном заезде рубились ВСЕ!

А сидуху передвинуть никак? А что такое МШ? Ваще правило одно: для проката - нуже движок с максимальным ресурсом (на мазохистов не распространяется )

Люда, поздравляю! Скоро смогу это сделать очно ЗЫ Как прошло открытие? расскажи

Фоты с 4 этапа СуперХонды в Пилоте ЗДЕСЬ

а глушак отпилить слабо?!?!?

Ваще-то 120-ки ехали в другой день Всех организаторов, пилотов и иных адептов ВФ прошу не воспринимать мои слова как порицание или даже критику. Это - мой взгляд со строны и из него, может быть, можно даже вынести что-то полезное.

Разделение чьей-то точки зрения не является моей целью . Что же мне мою точку зрения не высказывать, если она с чьей-то не совпадает?

Ну, и помогло это тому, кто его вынес? И еще: всегда будут те, кто ошибается или делает что-то неправильно. Ст0ит ли так много уделять им внимание? Я поехал туда ради красоты борьбы и профессионализма. Я это увидел и получил, что хотел. Очень много гонщиков, у которых есть чему учиться (Ладыгин, Нечаев и Воронов яркие тому примеры)!

Были вчера на Икше на 2-м этапе ЧР. Зд0рово! Просто отлично. ИМХО развитие картинга налицо 30 Ротаксов - круто. 23 ИЦЦ - так ваще чо-то нереальное. Теперь по порядку: Ротакс, похоже стал конкурентом не только 120-ке, но уже метит и на ИЦА: времена почти те же, а рубилово гораздо курче (30 ротаксов против 11 ИЦА). В Ротаксе болели за Воронова. Наш Пилотовский новичок серии в обоих заездах показал Лучшее время. В первом заезде пробился после вылета на 9 место, а во втором финишировал вторым. В итоге 3-е призовое место. Очень круто. В ИЦЦ первый заезд был просто нереальным. 2 лидера (Нечаев и непомню еще кто) уехали от пелетона, который сдерживал мрачно кроясь №4. За пару кругов его смог пройти только Ладыгин (вот, блин, Мастерство не пропьешь) и устремился за лидерами. Но самое интересное было по-прежнему за №4, собравшем 9 машин. Они вовсю атаковали, менялись между собой, но ничего не получалось, пока кто-то не решил принести себя в жертву и не вынес 4-ку в зеленя Далее лидер отстреливал круговых одного за другим и особо хочется отметить Артема Кравченко (№7) - единственного, оставшегося в круге с 3-мя лидерами. 2-й заезд запомнился эпической (!) битвой Нечаева и Ладыгина, в которой последний уступил, хотя мы за него болели Что еще понравилось: все спортсмены были на высоте, борьба исключительно корректная и красивая за парой исключений, лишь подчеркивающих правило. Действительно: Чемпионат России. Что не очень понравилось: непонимание с моей стороны вызвало включение ВФ в это мероприятие. Я за ВФ!!! (серьёзно) Но на мой взгляд включать ОЧЕНЬ качественный прокат в один день с ЧР не стоило. В первую очередь от этого проигрывал сам ВФ: 12 медленных машин, почему-то едущих по суху на дождевой резине без борьбы смотрелись на фоне спортсменов блекло и не вызывали интереса у зрителей, которые с началом заездов ВФ откровенно уходили есть шашлык. ИМХО деньги организаторов ВФ были выброшены на ветер. Еще раз подчеркну: считаю ВФ интересным классом, занимающим СВОЮ нишу, однако далекую пока от СПОРТА. Что ОЧЕНЬ не понравилось: отвратительная организация, наплевательское отношение чиновников РАФ к спортсменам и зрителям. А именно, 30-40 минутные перерывы между заездами, затянутая процедура техкомиссии и, как, итог - 2-часовая задержка награждения (последним на награждение явился Скрыль - еще минут через 30 после окончания техкомиссий). как думаете, сколько зрителей и спортсменов дождалось награждения ?!?!?! Отвратительно! Так у нас картинг никогда не станет интересен зрителю!

Спасибо за поздравления, до встречей на гонках!

А у нас наконец галерея обновляться стала Появилось мальца фоток СуперХонды в Солярисе. ВОТ ЗДЕСЬ

C одной стороны Ян прав. Хотя СуперХондовский форум бьёт ключём (не сочтите за рекламу ). Почитать местный народ было всегда приятно. Меня чессгря отсутствие активности на форумах мальца беспокоит: что здесь, что рускарт, что гокарт (хотя у них форум давно тихий). Можеть, это - тенденция? ЗЫ и ваще, где Ямабуши?

Vank, приятно, что клуб моих фанов растет (гыгыгы). В следующий раз я буду более ответственным и постараюсь не обмануть ваших ожиданий (здесь должен быть торжественный смайлик) На автоспорте новость-то будет? ЗЫ Модеры! добавьте мне смайликов-то, а то 5 на сообщение не хавтает, а плодить сообщения не хоцца.

Парень в тапочках - дебютант Алексей Захаревич. Мощно пульнул Вот именно шансы-то меня и подвели надо было просто спокойно доехать на 2-е место как Шумми вчера , а мне захотелось первого, вот и оказался на четвертом С Дельцовым вчера общался, кажется мы друг друга поняли и сохраняем хорошие отношения (вот они плюсы клубного картинга )

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 5-ю смайликами! А у вас их 6!

Это чисто мое прикидочное ИМХО, исходя из примерных цен на соточный мотор (они же говорят похожи ) СуперХонда ваще-то как раз частный класс... В таком случае можно рассматривать и Ротакс и ИЦЦ на условиях проката , не говоря уже о том же Изике.

Катайте, Шура, катайте!

А чо страшного-то мотор откапиталить? Тем более, если все в равных условиях. Тем более, что в данном случае "капиталка", думаю, ограничится заменой сальников, колец и прокладок (думаю в пределах 400 евров). Да, недешево, но все равно дешевле, чем целый новый мотор!

Все-таки СуперХонда хороша тем, что позволяет частникам (не обслуживающимся у топ-команд) за гораздо более скромные вложения (делая, конечно, работу своими руками) быть весьма конкурентоспособными (читай: выигрывать )

Юра, приношу извинения за некорректность формулировки, серьёзно. Сам видел, что со всеми обслуживаемыми машинами ты парился на совесть! Достойно уважения. А насчет мотора может тоже так сразу-то не ст0ит?

Уболтал, красноречивый!

Интересно, что когда я звонил в представительство Изика, мне заявили 20 часов моторесурса. На мой вопрос относительно того, что мотор оч похож на ИнтерА, который заряженным ходит всего-то часов 5, мне сказали что будет ходить часов 20. А когда я спросил, за счет чего, мне ответить не смогли. А еще сказали, что в мотор можно будет лазить. И как после этого можно гарантировать 20 часов ? Насчет сравнения с Ротаксом думаю так: все ст0ит своих денег. Расходы за сезон+гимор с обслуживанием будем вполне сопоставимым (ротакс чуть подороже, но чуть меньше мороки с мотором), т.к. цены на оба класса вполне реальные.