maxyara

Знакомец вчера там был, прислал пару фоток Прилагаю их. Вот так там сейчас выглядят зоны безопасности вокруг трассы. Так что на эти выходные это скорее для тех, кто хочет поломать шею Интересно, к 31/10/04 успеют нормальные газоны сделать

Я тоже, но в данном случае не его отстраняют, а он берет самоотвод. Так что как он сам решит так и будет. А форум неплохой, так что я бы его поддержал.

Очень содержательно, мог бы и не отвечать - У меня воз сена по три рубля стоить - стоить-то оно стоить, да никто ж его не покупает "Формула любви" А по поводу моторесурса и мощности, то они вычисляются не по отзывам участников, а открыто заявляются производителем. ...или Вам есть, что скрывать?

Где его можно купить за эти деньги? есть ли заводская гарантия? сколько моточасов до первого обслуживания и чо надо менять при первом обслуживании (масло не в счет)? Разумеется интересует инфа от производителя. ЗЫ сколько л.с. и обротов ПОД НАГРУЗКОЙ заявляет с производитель (на сайте ВФ инфа дана не понятно по чьим измерениям)

Где его можно купить за эти деньги? есть ли заводская гарантия? сколько моточасов до первого обслуживания и чо надо менять при первом обслуживании (масло не в счет)? Разумеется интересует инфа от производителя.

Конечно, покажет! Надо развивать новые картинг классы. Я ж всё это пишу для того, чтоб поделиться опытом и инфой. Может это даже убережет от каких-то ошибок.

Действительно интересно, т.к.на любой машине мощнее 9-ки (и СуперХонда и 120-ка) там реально стремно даже по одному кататься. На моей памяти, кажись, 3 или 4 оси загнули А соревнования проводить, так ваще убийство для рам, кулаков, улевых и пр. ЗЫ Хотя именно там я себе первый подиум в СуперХонде привез

УТОПИЯ! сколько раз прокатчики кричали "мы едем в прокате потому что там одинаковые машины" и сколько раз при этом все выбирают на квалу "машинку получше", а просрав заед говорят "машина не ехала". И ВФ не будет исключением не потому, что там раздолбают машинки или еще что-то, а потому что ОДИНАКОВЫХ МОТОРОВ НЕ БЫВАЕТ! (без обид) На любую деталь существуют допуски, а деталей в моторе два десятка и в итоге набегает т.н. "технологическая цепочка". Для тех кто не видел международные финалы Ротакс Макс расскажу: там моторы с полки перед гонкой тянут по жребию и даже там есть моторы, которые просирают сразу же со старта! Я ни в коей мере не ставлю под сомнение профессионализм и радение механиков ВФ. просто либо вы настраиваете все машинки под одну гребенку (как это делается в прокате), либо вы работаете с каждым на тестах (как это делается в частном картинге), а это существенно удорожает класс (в 120-ке основные расходы - на оплату механиков) и толстосум, купивший больше таких тестов в итоге окажется в лучшем положении. Делать выводы на мой взГляд вполне считаю возможным, отталкиваясь от опыта и инфы, накопленной в других классах. Картинг он все-таки везде картинг.

нет не понятнее. во-первых потому, что на 120-ке сезон можно отъездить ваще за копьё ~ 2 килобакса на б/у машине самому крутя гайки (теоретически ), а можно дороже, чем в Ротаксе, ~20килобаксов. Так с чем сравниваем? А во-вторых, на сколько дешевле это тоже важно, т.к. "три рубли" по нашим временам за разницу ваще не считаются.

Дело даже не в том, что Бриггсы на ~ 8-10 кило тяжелее (это не страшно) и не в том что у них ниже макс. обороты (это может быть компенсировано хорошим подхватом снизу). Дело в том что в ПРОКАТе (коим по сути является ВФ) никогда шасси не будет настроено под пилота как в частном картинге. А в любых кольцевых гонках, как известно, выигрывают не только на прямых, но и в поворотах

Общался с профессионалами, говорят, что доводы не такие уж и глупые, т.к. за мощным двухтактником (ИЦЦ или ИЦА) ехать просто невозможно - дышать нечем. Это у нас на старт выходит 6-8 ИЦЦ, а у буржуев-то - 20-30, там я думаю не только спортсменам, но и зрителям дышать нечем. А по поводу ресурсов, говорят, что американцы Хонду 270 до 30 лыс догоняют. Как думаете, какой у них после этого ресурс? Правильно, НИКАКОЙ. Так что из газонокосильного движка будь то Хонда или Бриггс и Страттон настоящего гоночного не построить. Чтобы заменить ИЦА, ИЦЦ или хотя бы Ротакс соответствующим 4-тактником потребуется разрабатывать новый мотор. Так что и там, и там есть свои и ПРО, и КОНТРА. ЗЫ интресно же уже наконец узнать, скока обойдется сезон на прокате в ВФ. Что-то организаторы темнят (или сами не знают )

Вот примерно этого я и добивался своей незлой иронией Кажись еще Кант говорил: "прежде, чем спорить, следует определиться в терминах". Тема опроса для меня была непонятна, тем более, что в ней не было указано, что речь идет о прокатных соревнованиях. Кстати, если уж говорить не о картодромах, а об организаторах соревнований, то следует вспомнить, что их организуют не всегда представители картодромов. Так что при такой постановке вопроса я голосую за организаторов ФФ (Рац, привет!) ЗЫ Рацу, когда я иронизирую, ни в коем случае не исключаю себя. Это о куликах и болотах. Я-то сам проголосовал за Пилот! (гыгыгы) (это, когда еще автор темы не прояснил, что имелось ввиду)

Не понял мы чо, по трассе пешком что ли бегаем?

всяк кулик своё болото хвалит. Интересно, как картодром в ангаре с протекающей крышей удерживает одну из лидирующих позиций в опросе? Ребята из Вэймарта, ничего личного, просто удивляюсь А еще интересно, почему картодром на Икше или в Зелике автор опроса ваще не относит к "соревновательным". ну, правда, интересно... без обид

Да я до нее регулярно "снисхожу" (и в Пилоте, и в СоОлярисе на длинных гонках гоняю) Главное, чтоб компания хорошая была! Кстати на своей 17-й тоже могу. Даже думаю, что она 2,5 часа вполне выдержит.

ВОПРОСЫ: 1.Так сколько всего команд-то было? 2. От каких контор? 3. Когда следующий этап и где почитать регламент, а то, может мы тоже за родную контору всех порвать хотим ?

Ага, розовый!!! :lol: Слушай, Batka, если ты спрашиваешь ДРУГИХ, нравится ли им дизайн ТВОЕГО шлема, значит он тебе самомУ не нравится! Значит, проси дизайнера придумать что-то такое, от чего ты сам скажешь: "Вот это ДА-А-А!!!" Шлем не менее интимная и личная вещь, чем трусы. Надеюсь, их ты сам выбираешь, а не выкладываешь раскраски ситчиков на форум (гыгыгы). А на шлеме ты хоть хрен нарисуй, если это тебе самомУ понравится, то какая тебе разница, что другие скажут. ЗЫ Либо ты просто сам в себе не уверен, а это для гонщика недопустимо. Не будешь же ты перед каждым обгоном думать: "А ст0ит ли, а что другие скажут?" За сим свой сеанс психоанализа заканчиваю

немного конктретнее - щас обсуждается на нашем сайте. А ваще, конкретная конкретика, думаю, будет оглашена 17/10/04 на этапе ОЧМ

Всё-таки проговорился, так сказать "под давлением следствия" Ну, что же. Вот тебе за это официальное приглашение на закрытие сезона в Суперхонде. Ориентировочно время: 31 окт после ОЧМ формат: командная гонка на суперхондах

Не говори "гоп!", пока не перепрыгнешь Увеличенный клиренс, усиленная защита картера, усиленные амортизаторы, что там еще обычно фирмачи специально для России делают? Ладно, шучу. Хорошие машины... ...а своя все равно лучше

Вадим, ни в коем случае не собирался меряться с Вами мастерством, особенно в форуме . Далее: Вы, наверное, не поняли мой пост. Главная его идея была "у каждого свои цели". Вам 18, вы увлекаетесь гонками, вот Вам и прямая дорога в автоспорт, а мне 29 и хоть я в прокате обогнал В.Антонова (и даже если обгоню его на тестах Ф1600) мое автоСПОРТивное будущее весьма сомнительно. Именно поэтому я и занимаюсь развитием КЛУБНОГО картинга (коим и является СХ) Кстати, в Икше наши скорости были сопоставимы со 120-кой, а в Пилоте мы ее, пожалуй, и быстрее (сил в СХ уже давно не 9 ). Под прокатом понимаю: чамп., в котором ВСЕ машины принадлежат ОДНОМУ хозяину, им же обслуживаются и им же сдаются не в аренду, а именно в прокат на один заезд. И от того, что официальная организация берет такой чамп под крыло, он не перестает быть прокатом. А то, что Вы назвали СХ дружеской покатушкой мне только льстит. В последнее время ни к спортивному, ни к тем более прокатному картингу эпитет "дружеский" к сожалению отнести нельзя! За сим предлагаю окончить наш спонтанно возникший офф-топ

1.не мне тебе объяснять, что в автоспорте тот и выигрывает, кто и хорошо ездит, и кого машина везет. МакЛарен потому в этом году и недоезжал, что на тестах не дорабатывал. 2.пропорция здесь не всегда прямая: в 2002 г. некто С. вложил в СХ ~ 5 килобаксов. Его лучшее достижение - 1 поул и не одного подиума. В этом году Мулов кажись кроме резины ничего и не купил - 1 место в ФФ 3.а мясо у вас будет, к бабке не ходи. А после пары загнутых рам о равенстве машин можешь забыть. А у нас - посмотрим. Кстати на Икше борьба у нас была супер плотная: 5-6 машин ~ в 0,2 сек.

Вадим, я не претендую на то, чтоб спорить со столь продвинутым автоспортсменом, как вы, но у меня есть вопрос: мы сравниваем с одной стороны просто крутой прокат "под эгидой РАФ и ФИА", а с другой - чемпионат (пусть очень низкобюджетный) частных машин на разных шассии с их индивидуальной настройкой и конкуренцией производителей (читай: "тюнинговых ателье") моторов. И что из этого ближе к покатушкам, а что к автоспорту? Думаю, ответ для многих неоднозначен. Просто кажды преследует свои цели. ЗЫ знаете чем закончится гипотетический прокатный чемпионат на ICC? Думаю тем, что половина народа будет требовать равенства машин и грешить на то, что прокат гоvно и механики опять технику не подготовили.

Ув. Гоблин. я тут на досуге прикинул затраты в сезоне 2003 (в прокате) и 2004 (на своей СХ). счет получился 2:3 (это в килобаксах). Т.е. ВЕСЬ 14-этапный СЕЗОН (включая машину, ГСМ и стартовые взносы) на своей машине в СХ всего в 1,5 раза дороже, чем в галимом 9-сильном прокате! Чего же тут анриал??? Кстати "нереально" означает "не может такого быть", а у нас класс все-таки 14 машин включает. Значит, вот оно есть, а выговорите "анриал". Кстати в прошлом году в ОЧМ я занял в итоге 5-е место, в этом в ФФ - 4-е так что тачка моя за эти деньги вполне конкуретоспособна, к тому же я на ней и в 2005 г. собираюсь мчать, так что следующий мой сезон будет уже в 2 раза дешевле проката! ЗЫ специально для Гоблина: сколько потратит человек, борющийся за высокое место в продвигаемом Вами чампе WF200. Там-то участие поди не 50 баков за этап и квала не по 10... ЗЫЗЫ всем заинтересовавшимся готов скинуть свою калькуляцию хоть в форум, хоть в персоналку, хоть по мылу - пишите.